rei97

Eigentlich ist die Sache durch und weitere Kommentare überflüssig. Schließen wäre ein nützliches Ende. GLS muss ich allerdings erstmal 25km bis zum Depot fahren. (Sprit!) Spedi holt ab aber kostet 80€. Bei GLS werden Pakete oft von wütenden Mitarbeitern misshandelt. (Erfahrung) Das war es nun endgültig.

Also: Typisch.... Hinterher wollten alle........Neidhammel Ahoi... Kotz... Regards Rei97

Nun sind sie wirklich raus und der ehemalige Kollege fand sie gut. Fred kann gelöscht werden.

Also: Leider war es ein Honk aus dem Nachbarort, dem das TÜV Gutachten nicht genug war, obwohl er heute Nachmittag die Abholung ankündigte. Jetzt dann für 79€ s Kleinanzeigen. Mein letzter Versuch, dann geht es nach Stetten auf den Schrott Das Hin und her habe ich satt.

Wer zuerst kommt, mahlt zuerst

Tja, die sind nu wech.

Preissenkung auf 150€

Biete für 450 - Sportiva 15-P (Mille Miglia) Radsatz mit neuwertigen Winterreifen. 250€ Vhb Abholung in 73770 erwünscht, da ansonstens Palettenversand ca.80€ teuer ist. Bei Interesse gerne Bilder. Gutachten ist dabei.

Also: Nö , wegen der Knutschkugel lege ich mich nur beschränkt ins Zeug. Mein Filius treibt die Karre, und ich darf bei stellenweise blöden Schäden latzen. Die Schäden, auch daß Alufolie am Akku reingefallen einen Kurzschluss erzeugten machen mich zwar bedenklich zum Billigprodukt, aber der Akku ist bislang mit 10 Jahren echt super. Regards Rei97

Also: Klar, eine Batterie mit Schraubstopfen kann mit dem Säureheber gut auf Plattenschluss geprüft werden. Einen Neuen nach 7 Jahre kaufen, ist auch ein Plan. Was aber, wenn ein geheimnisvoller Verbraucher auch einen guten Akku langsam leer zuckelt. Bei unserer Knutschkugel fiel mir eine permanent brennende LED in dem Sitzheizungsknopf auf, die einfach nicht mehr aus geht. Ich werde mal im Stand messen, wieviel Strom da verbraten wird. Jedenfalls half ein Amperekuss und 1std Fahrt und der Karren startete mit dem alten Akku wieder zuverlässig. Regards Rei97

Also: Kultur und 450 sind 2 Paar Stiefel.. Vieleicht eher Kult, weil da Kultur mikroskopisch verschwindet. Die Karre ist genau besehen, ein Transportmittel für 1-2 Personen, mit dem man mühelos von A nach A fahren kann und überall knollenfrei einenParkplatz findet. Für Berufspendler, die den Komfort eines Autos mit 400PS samt Fahrer scheuen oder gar nicht haben ist er ideal. Da ich aber viele Sachen beim 450 persönlich beruflich erfahren durfte wunderten technische Blauäugigkeit der 450 Entwickler mich nicht. Die wollten das so, weggelöst von MB. Fragen wurden erst gestellt, als das Kind im Brunnen abgesoffen war. Danach war Polen in Not und Geld spielte, wegen der vorher eingesparten Cents, keine Rolex. Regards Rei97 [ Diese Nachricht wurde editiert von rei97 am 28.12.2014 um 21:00 Uhr ]

Also: Wenn die Nummer auf der Rechnung mit dem Teil im Wagen überein stimmt, dann ist es das Teil für den 0,8CDI. (5811V007000000) Ich kann jetzt auch nicht mehr sagen wie wabbelig der Motor vorher hing, da ich darauf nicht geachtet habe. Regards Rei97

Also: Der Elefantenrollschuh läuft wieder aber der Motor bewegt sich beim Starten und Abschalten recht heftig. Das neue Mola ist wohl recht weich. Das mit dem Kupplungsproblem hab ich mal auf Eis gelegt und werde mit dem Chef drüber sprechen, wenn das nächste mal was anliegt. Der Service bei Pannen ist mir dzt. keinen Ärger wert. Schaumermal. Regards Rei97

Also: Danke für den warmen Empfang. Das mit der Kupplung hab ich selbst nicht ganz geglaubt, aber der MB Dealer in Ofi Scharnhausen ist bei meinen Benzen 169, 202 recht real im Preis/Leistungs Verhältnis. Für den letzten Transport wg des gebrochenen Molas haben sie nichts verlangt. Klar, man kann ne Menge Geld sparen, wenn man alles selber macht... Tue ich auch. Ölwechsel an den Karren und an 4 über 30 Jahren alten Motorrädern mache ich alles. 100 Motorrevisionenen in den letzten Jahren waren die Kür. Ich mag mich mit 62 halt nicht mehr unter die Karre legen, das geht bei Premiumanbietern nicht. Mein C180 und A170CDI sind Waisenknaben , gemessen an dem Elefantenrollschuh. Regards Rei97

Also: Erworben wurde der CDI 450 als Jahreswagenrückläufer im Jahr 2005 mit 7000km. Der Wagen läuft auf mich, mein Sohn (Student) fährt damit spritsparend. Nach 40000km waren Beläge und Scheiben vorne fertig und wurden getauscht. Ein DPF wurde dank Staat recht günstig verbaut. Bei km 60000 ging es richtig los. Erst die Flanschgelenke, dann die Spurstangengelenke undicht mit Spiel. zus. 300€. Dann war der ganze Wagen undicht und zum Aquarium, weil die Windschutzscheibe locker saß. 200€. Die Klimaanlage klimatisierte nicht mehr, da der Kondensator verrottet war, wurde getauscht und befüllt. 300€. Der Motor starb öfters grundlos ab und startete erst nach 1 Minute wieder. Das lag an dem durch den Anlasser malträtierten Zahnkranz, der gleichzeitig einen Sensor für die Motorsteuerung bedatet. Durch den Verschleiss (was ja eigentlich nachvollziehbar ist, nur nicht genau dort eine Sensorik zu positionieren) kam es zu Unlogiken und damit zum Ausstieg des Steuergerätes. Folge war der Tausch des Anlasserkranzes, der dummerweise untrennbar an der Kupplung hängt. Tausch der ansich intakten Kupplung war das Ergebnis. mehr als 1000€. Jetzt bei 70000km tat es kurz vor daheim in Langsamfahrt einen Schlag, der Elefantenrollschuh machte einen Satz und der Motor rappelte im Gebälk. Das vordere Motorlager, in sich noch OK, war von seiner windigen Befestigung abgebrochen und die beiden anderen rausgeschlupft. Was wäre wohl bei 130km/h passiert? Abgeschleppt und repariert wurde das schnell. Ein paar Windleiter aus Plastik hats auch zersemmelt...wieder 300€ Mal sehen, was als nächstes passiert. Regards Rei97 [ Diese Nachricht wurde editiert von rei97 am 10.12.2014 um 11:59 Uhr ]