lexle

SW is OK :)

die 50er sind bereits eingetragen. wenn ich jetzt 45er eintragen lasse (gibts ja exakt das gleiche Gutachten sin beide im Schein.. normalerweise gilt ja pro achse gleiche Bereifung aber nicht zwischn den Achsen, siehe Smart original oder die Brabus 16 Zoll varianten.. wenn ich theoretisch Vorne die Serienmäßigen Smart Räder draufmache und hinten die 195er ist das ja auch erlaubt.. sonst dürfte man (enn man eins hätte) ja auch net das Ersatzrad benutzen.. was aber laut Gutachten ausdrücklich erlaubt iss.. Kennt sich da jemand aus? Sonst mus ich halt mal die Tüv'is Fragen

Also.. wie folgt.. meien 195/50 15 hinten sind bald unten.. ich würde gerne auf 195/45 15 wechseln.. hab von Brabus auch hierfür ein Gutachten.. jetzt meine Frage: ist es mäglich vorne die 195/50 15 zu lassen und hinten 45er aufzuziehen? theopraktisch müsste es gehen da ja nur auf den jewiligen Achsen die gleichen Reifen sitzen müssen :)

Jau.. hab endlich von Brabus ein Gutachten bekommen, da ich auf meinen kleinen statt den 50ern 45er aufziehen will.. Es ist ein Benziner.. alles klaro, aber was muss ich lesen... "Umschlüsseluung von D3 5L auf nur D3 ist notwendig.." Was soll den der Mumpitz.. bei meinen 50er n ist das net notwendig und selbst bei Tunig wird nix umgeschlüsselt .. was verdammt nochma soll denn der shit?

Quote: Am 07.07.2003 um 19:40 Uhr hat Fahrschulsmartzillus geschrieben: Hi smarties, mir hat ein smartfahrer geraten, einen Zusätzlichen Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter in meinen kleinen einzubauen, und im Bedarfsfall zusätzlich Wasser auf den Kühler zu spritzen. Natürlich kein Eiswasser, aber es müsste Genügen um mehr Wärme abzuführen. Was haltet Ihr davon? Hat wer ev. einen zusätzlichen Lüfter im smart, oder ev zusätzliche Lüftungsschlitze oder Öffnungen? Lg aus Graz Uli Jau.. da mit lüfter oder zusätzlichen Scliten wäre ne Klasse idee.. am besten vorne wo die Bodenplatte beginnt.. müsste man halt noch ein paar leitbleche einjockeln..

Quote: Am 05.07.2003 um 15:52 Uhr hat semmelbroessel geschrieben: he lexle, hört man mal wieder was von dir hier im forum?! wie gehts sonst denn so??? was machen meine rückleuchten? wird des noch was oder nicht??? schöne grüsse matthias ----------------- Ich gucke!!! Oho :o :o Hi Broessele.. total vergessen :( Muss den Sven nochmal treten.. ich ruf ihn heut nochma an :) und wie gehts dem Heizöler :-D :-D ja wenig Zeit leider.. :(

wieviel km? wird es bei 2800 umin hochfrequenter?

Quote: Am 04.07.2003 um 21:05 Uhr hat dolphiner geschrieben: Also mehr als drei Eier ist net normal. Ich fahr oft 90 Minuten Autobahn mit ziemlich Bleifuß bei der Hitze die letzten Wochen. Egal wie ich heitze, nur 3 Eier. Der cdi hat halt nen besseren Jau.. wennze getunt hast kannste lang checken lassen :) Mit meinem smartie is alles i.O. er wird halt wie gesagt über 28 Grad Außentemperatur 60 Km Autobahn mit Klima bis zum 4ten Ei warm..wenn mir mal jemand wirklich genau sagen könnte wann das 4te angeht.. bei 100 glaub ich net.. ich glaub früher.. denn der 80er Boppel leuchtet sicher au zwischen 70 und 90 grad..

hmm.. das mit der Klima war bei mir au schonma am Berg.. aber nur einmal.. da war er aber schon lange auf 4 Eier.. bis 28 Grad Außentemp is bei mir alles normal..

Quote: Am 04.07.2003 um 20:06 Uhr hat Fahrschulsmartzillus geschrieben: Hi, ich hab das gleiche Problem (hab ich auch gerade unter "Technik" geschildert), seit ich einen neuen Motor habe. Fahre meistens auf 4 Punkten (angeblich 100 Grad) und der Lüfter schaffts nicht, auch bei Nacht, bei kühlerer Umgebungstemperatur. Die Klima läuft dann bei mir sowieso nicht (trau mich auch nicht mehr einzuschalten) Überlege mir ev. einen zusätzlichen Fernthermometer einzubauen ABER: ab welcher Temp. geht der Motor hops??? :roll: Ne so wild iss das bei mir net.. ist nur bei Extermer Außentemperatur und 60 km Autobahn..

Quote: Am 27.06.2003 um 12:53 Uhr hat Lullemann geschrieben: Moinsen, ich hab mal im SC gefragt. Wie bereits erwähnt haben die neu 9 mm und die Verschleißgrenze soll bei 8mm liegen. Nochmal zum verschleiß durch Fahrstil: Es ist schon richtig das der Verschleiß vom Fahrverhalten abhänig ist. Ab und zu fahre ich ja auch wie ne Wildsau, aber bei der DTM war ich noch nicht dabei. Und die Scheiben in dem Kadett den ich vorher hatte, haben die 120.000 km durchaus überstanden. Sind die Smart-Scheiben von so übler Qualität oder wollten die SC-Leute mich etwas schröpfen? Ich messe die Scheiben und melde mich! Lullemann Das iss ja die Frechheit!!! Laut SC Neu 8,7 mm und Verschleißgrenze 8mm :(

hmm.. thanx sconma :) bin ich also au net alleine :) Jau.. mich würd echt konkret interessieren wann genau das 4te ei angeht.. durch die Aufteilung kannes ja net sein das es beudetet bei exakt 100.. was wäre dann bei 99? oder 119 ? sinds ann noch 80 und noch 100??? ich denk eher das liegt irgendwo bei 90.. wenn ich menen normmalen Zafira beonachte lieg ich normal irgendwo bei 88 grad, bei der Hitze au bei 93 konstant.. da wär ne normale Anzeige echt besser.. 20 Grad schritte sind gerade in dem Bereich wohl echt wichtig :)

Hi .. hab die Brabus 6 loch in 5,5 bzw. 6,5 x 15.. bei mir sind Momentan 195/50 15 montiert.. die sin aber bald unten.. ich dachte mir als ersatz 195/45 15.. weiß jemand obs da ein Gutachten gibt?ß meins hat seit 99 das SC :( war aber damals sicher nur mit 50er drinnen.. jemand ne Ahnung wieviel mehr das beim beschleunigen bringt??

Hoi bengels :) Also.. ich fahr jeden Tag 120 km Autostrada mit meinem SW MAXX (72) ab ca. 28 grad au0ßentemp kommt der kleine fast durchgehend aufs 4te Temperaturei der Anzeige.. weiß jemand ab welcher Temp da 4te angeht? erst bei 100 oder schon bei 90?? Hat jemand schlechte Erfahrungen mit sowas? thanx

solltes du allen ernstes 53000 km ohne wechsel des Inneraumfilters runter haben und du nichts finden was mein vorredner gemeint hat was kaputt sei.. dann wechsel mal den Innraumfilter.. Ich komm aus der Branche und kann dir mit sicher hheit sagen, das dieser filter nicht für eine Standzeit von 50.000 km ausgelegt ist.. wenn du dann noch viel im Städtischen breich unterwegs bist wäre das ganz normal das der voll is.. zumal du ja wohl wie alle einen Aktivkohle filter drin gast.. desen Adorptionsvermögen (Aufnahme von Schadgasen) ist schon lange erschöpft.. die halten so um die 20.000 km wenns ein guter ist.. und er beim smart ist recht gut und hat recht viel kohle drin.. du tust damit auch deiner Gesundheit was Gutes! :)

Ich hab ne neue Dichtung bekommen seither zumindest von oben dicht.. diese hat aber ne wesentlich längere lippe ringsum.. eigentlich ne sauerei das die net bei jedem mit den probs getauscht wird..

Quote: Am 05.11.2002 um 22:08 Uhr hat Hermann geschrieben: Habe vor einem Jahr in meinen Passion CDI den Innenraumfilter einbauen lassen. Nun kontrollierte ich heute den Verschmutzungsgrad, und stellte fest der ist ja vollkommen durchnässt. Jetzt weis ich endlich, warum meine Scheiben das ganze letzte Jahr bei feuchten Wetter immer beschlagen waren, habe mir gedacht das ist Smartgegeben mit der immer wieder bemängelten Heizung und Belüftung.Ohne dem nassen Filter rauscht endlich wieder ordentlich Luft herein. Tja, wie kommt das Wasser in den Filterkasten? Der Deckel besitzt ersmals keine Gummidichtung ringsrum und unten an den beiden Steckzapfen wirkt er etwas verzogen also leicht durchgebogen. Muss mal zum SC, was Die dazu meinen. Hat Jemand ähnliche Erfahrung gemacht? Servus Hermann. wieso einbauen lassen??? da ist doch serienmäßig einer drin.. wechseln lassen meinst du oder??

noch mal ne Frage hierzu für die spezis.. ich hab jetzt den neuen Deckel gesehen.. Udo sagte was von nem Metallgeflecht.. ich konnte nur auf der Innenseite des neuen Deckels ein Blech erkenne mit Diagonalen schlitzen.. Soll das das Metallgeflecht sein das das öl zurückhält?

Broessele das nehm ich persönlich :-x :-x :-x Dafür hab ich jetzt nen neuen Turbo :-D Den Ventildeckel hab ich mir gerade angeschaut, werd ich ausprobieren... C 00003057V009000000 ist die Nummer falls damit jemand was anfangen kann :)

Ich blicks jetzt nimmer.. in nem anderen SC hat man gerade behauptet das der alte Ventildeckel nur bei 97er bzw.98er smarts drauf ist und mein 10/99 bereits den neuen hätte und bei mir damals nur der Teillastschlauch erneuert wurde.. Was bitte stimmt denn jetzt? ich hab zumindest bisserl Öl in der Luftführung und deshalb glaube ich nicht den neuen drinzuhaben.. hat jemand Teilenummern??? :-? :-? Danke!

flackert bei mir auch aber ganz minimal!

Tja.. war gerade nochmal im SC, die andern zwei Meister wissen nix von nem neuen Ventildeckel.. muss ich heute Nachmittag nochma anrufen.. Ja Teilenummer alt und Neu wäre sinnvoll.. gut wenn die das net machen wollen mach ich nen Abscheider rein!

Tja.. die wollen 220€! wann wurde deiner gewechselt.. gibst du mir deinen Namen, Kennzeichen KM stand bei wechsel und das SC das es gemacht hat.. dann hab ich argumente.. ich hab die ölversabberte Luftführung schon innerhalb der Garantiezeit bemängelt.. vielleicht kann ich was erreichen Vielen Herzlichen Dank

Hi Ölprinzen :) Laut SC gibt es für den Benziner einen neuen Ventildeckel, dessen Entlüftung jetzt so ist, dass sie net mehr Öl in die Lufführung kippt und somit der Smartie Tot Nummer 1 verhindert wird. leider gibts das neue Teil net auf Kulanz.. Deshalb Frage.. kennt den Jemand und ist das nicht besser als nen Ölabscheider einbauen? Danke.. wenn ihr heuete noch antworten würdet.. ich würds wenn nämlich dann morgen machen lassen :roll:

war gleich der ganze Turbo :o