lexle

Quote: Am 20.08.2002 um 01:15 Uhr hat Rodi geschrieben: Hi Marc, schau mal hier: Erfahrungsbericht gelochte Bremsscheiben - Kevlar Bremsbeläge Meine Kevlar-Beläge sind von hier! für Euro 79.- Gruß, Rolf Sodele.. auf die gefahr hin das wieder alle lachen.. Die Gleiche Mischung hab ich auf meienen Scheibenbremsbelägen aufm Fahrrad druff.. die sind auch von EBC.. Beim Bike haben die 3 verschieden Mischungen.. da gibts noch ne ganz brutale DH-Mischung da ziehts dich ruter :)) Also EBC fahr ich seit 6 Jahren auf dem Bike.. sind echt gut!

Hi Pu.. ich dachte Anfangs auch es liegt am Rohr.. das haben die vor 2 Wochen Überprüft (natürlich von oben und net von unten Nachgeschaut.. ich lag aber gestern mit nem Halogenstrahler unter der Karre und es Kommt wohl aus der Ringwellendichtung... Aber danke für den Tipp.. ich werde dann sagen (Termin leider est in 5 Wochen!!) sie sollen das auch noch checken.. :o :o :o :o :roll: :roll:

Jau.. ist die Ringwellendichtungg linke Antriebswelle! Gott sei dank gibt es das noch auf Garantie! wenn ihr drüber seit gibts bei dem Teil übrigens 0% Kulanz laut MCC

Hi!! Tja vielen Dank!!! Also ich hab nur eine Frage.. mein Smartie wird erst im Oktober 3, hat aber schon 40500 Km also keine Garabntie mehr.. kann man jetzt noch verlängern? :-? :-? Thanx

Quote: Am 21.08.2002 um 00:30 Uhr hat trueblue geschrieben: Hm, was bisher nicht Besprochenes (SUCHFUNKTION!!!) möchtest Du denn wissen?? Verbrauch, Vmax, RPMmax, Rückrüstbarkeit,Nachweisbarkeit, Risiken, Vorteile, Kosten incl. Versicherung, Tacho ja / nein, TÜV ja/nein, breite Reifen ja/nein... Alles ergiebigst diskutiert. Fehlt noch was??? Dann frag! Gruß, Ingo Ja Ingo.. soviel will ich eigentlich net wissen.. Also Brabus 6 Loch hab ich schon drauf.. Versicherung bietet SW keine an :( (Bauchschmerz hab) Mir geht es eigentlic hauptsächlich darum zu verhindern das mir gleich der Motor oder der Turbo hochgeht... Bei Brabus hat man relative Sicherheit/Garantie.. nur leider immer noch 135 km/h Vmax... Also ich würde gerne das Maxx 3 mit 72 PS bei SW machen, weil ich denke das müsste das Motörchen halten.. Nur wenn ich hier mal unter Tuing und Motorschäden lese wird mir schon fast schlecht.. Leider melden sich hier nur die, die nen Schaden haben.. Mich würde von möglichst vielen Tuning Fahrern vor allem mit hoher Jahres und Gesamtfahrleistung ihre Pros und Contras interessieren.. Man hört auch (auch von SW) hier immer wieder von Problemen mit der Elektronik nach dem tunen.. Bei Maxx 3 würd mich Drehmoment, Verbrauch, tatsächliche Vmax, und Beschleunigung interessieren.. Vielen Dank!!! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von lexle am 21.08.2002 um 08:38 Uhr ]

Hi.. helft mir technischem Smart newie doch ma... Also folgendes.. vom Saugrohr geht doch nach links gesehen und dann nach unten das Luftführungsrohr weg, das in dem Lüfterkasten endet.. an diesem Rohr sind an den Schellen und am Übergang zum Lüfter sind Spuren von schwitzendem Öl.. genau darunter befindet sich die Antriebswelle und deren Ausgang aus dem Differential (?!) an diesem Simmering und darum ist auch etwas schwitzende Öl noch nicht richtig feucht.. jetzt weiß ich net ob das aus dem Rohr darunter kommt oder wohl eher von der Antriebswelle hochgeschleudert wird.. Kennt jemand das Problem?? Ist es überhaupt eins??? :o :-? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von lexle am 20.08.2002 um 22:00 Uhr ] ----------------- Kleiner breiter grüner Frosch leider zu wenig PS [ Diese Nachricht wurde editiert von lexle am 20.08.2002 um 22:01 Uhr ]

Wie lange, welche laufleistung?? Und was deckt sie ab?

Ja Herbert und Co.. Der schnellste bin sowieso ich :-D aber ich würde gerne ein paar gesciete Infos zu SW habe.. alle fahrens .. keiner sagt richtig Vorteile und Gefahren.. die Aktion läuft nimmer lange.. ich muss mich entscheiden.. im Moment bin ich noch recht unentschieden :-?

Sach mal lopez wieso postest du hier ein lochblech das dir genügend leute abkaufen würden und dann meldest dich net... des macht doch keinen Sinn! :o :-? :-? :-? :(

Jau.. da habt ihr mich ja ganz schön scharf aufs tunen gemacht.. Mein einziges Prob is Frauchen.. das tunen bekomm ich noch durch.. aber wenns Motörchen hops geht krieg ich ne Keule :( Ich hab so leichtes öl-Schwitzen an der Luftführung die von unten Hoch kommt und dann im Saugrohr endet.. da wo die Sclauchschellen sind.. fliegt mir da die Mühle ohnehin bald um die Ohren :-? KLeider warn hier im Forum ja auch einige negative Beiträge zu SW... wer kann den mal was dazu sagen dem was dadurch putt gegengen is???

Meiner stinkt auch.. :( :o

Auf welche HP??? Ich seh hier nix

Hi Lopez! Ich komme aus Nellingen und habe Interesse am Lochblech... was soll es kosten?? Schreib mir ne Mail.. Gruss Alex

Sw hat ja gerade ein geiles Angebot.. Maxx 3 auf 72 Ps /160 Km7h mit Tacho auf 200 und Gutachten für 310 Teuros.. Nur gegen die ja auf nix Garantie.. Ich schwanke grad zwischen dem und Brabus (da hat man halt relative Sicherheit) ich hab nen 99er mit noch 40000 KM und werde jetzt in Zukunft so auf 35 000 km im Jahr kommen.. ist es da noch ratsam?? Was ratet Ihr mir, wer hat erfahrung... :-?

Ups da hats alles Verschluckt.. fahre 99er passion mit Blattfeder, Monoblock 6-lochmit 195/50 15.. Ich glaub die Begrenzer sind drin.. D3/5L bleibt erhalten... Mit den Pirelli P 5000 Drago nur endgeill :-D

Quote: [ zum thema steuerbefreiung: die kannste nach dem anbau definitiv knicken, da der smart hierdurch die 5-literautogrenze überschreitet. mir graust es auch schon vor der unweigerlichen umschlüsselung, wenn ich nun bald zum tüv muß... :( -----------------

Brabus 5,5 / ,5 15 Zoll mit 195/50 15 Mit den Pirelli Dragos druff.. das klebt wie zunder auf der Straße :o :o :o und damals ham mir die vom SC die Paaion Trennscheiben mit 1200 DM verrechnet :))) net schlecht was???

@ Edmancdi... Thanx for your welcome Die Beölung ist nötig, da sonst fast gar nix abgeschieden wird... Wir unterhalten uns hier net über Sandkörner sondern um partikel im 0, Micrometerbereich... Das was im Luftfilterkasten ist ürde auch durch ein Sieb zurückgehalten :-D Ich kann dir mal den Vorschlag machen.. besorg dir mal so nen richtig gebrauchten Original Filter.. und schau mal wenn du die Falten aufschneidest, wie sich der Staub im Papier (das sind heute keine papiere wie früher, da sind auch sehr viele Kunstfasern drin) absetzt (in der Struktur des Papier) Also klar hört sich das wie Werbung an, aber bevor ich mich beruflich mit dem Thema beschäftigt habe hats mich auch net interessiert.. Man denkt immer "Ach der Motor läuft ja.." und meist wird dann wenn der wagen nimmer richtig zieht dem Kunden ein neues Stergerät und so weiter verkauft.. und dann noch ein neuer HFM... Na egal.. Nur muss man einfach ganz klar sehen, das die neueren Motoren wesentlich empfindlicher auf schlecht gefilteres Öl und Luft reagieren.. Bei Kraftstoffiltern ist seit den DI modellen eh Halligalli.. wenn du da nen nicht Direkteinspritzer Audi-Kraftstoffilter nimmst un den in einen FSI einbaust das geht net lange gut.. da sind die Anforderungen an die Kraftstoffeinheit mal kurz um den Faktor 100 gestiegen... wie sich der Sportluftfilter auf die Drehzahl auswirkt weiß ich nicht.. aber normalerweise ist der HFM ja das Regel instrument für das Gemisch.. also da sag ich nix dazu.. wär nur Mutmaßung.. mach ich mich aber ma in der Entwicklung schlau dazu und meld mich wieder... Ach ja.. Wie war das mit dem Wechsel?? unsere Luftfilter haben doh 30 000 Km, d.h wenns wie oben sich beim Sportluftfilter lohnen wütde.. dann erst beim ´4 Tausch also nach 120.00 Km.. also die paar cents.. Aber nix für ungut.. nebenan sitzt halt die Reklabteilung, wo wie die Probs halt täglich mitbekommen

Mahlzeit.. bin neu hier.. Da ich bei Mann Filter schaffe (euer Smart Luftfilter) und beruflich mit dem Kram zu tun habe nur folgendes zum Thema Sportluftfilter... Jedes Filtermedium (Papier, Vlies oder Baumwolle) speichert in sich die Partikel (Staub Ruß etc) dies ist grundsätlich nimmer ganz abreinigbar.. Im LKW Berich war es vor 10 Jahren Mode die Filter auszuwasche, bzw, auszublasen.. ist aber aus o.g. Gründen wieder komplett vom Markt verschwunden... Zusätzlich muss man sagen.. die Dichtungen des Elements altern mit der Zeit...So kann ungefilterete Luft vorbeiströmen Man kann nun natürlich sagen.. gut hat Papa in den 70ern auch schon alles gemacht mit Sportfilter und so... Nur da gabs keine HFM's (Heißfilmmassenmesser, Luftmengenmesser) diese Teile sitzen im Ansaugtrakt und werden durch den Filter geschützt.. Diese sind extrem anfällig auf Partikel.. (Fragt mal nene Audihändler.. beim A6 hatten die nur minimal unbene Filtergehäuse.. filter konnte net abdichten und denn gas reihenweise kaputte HFM's vor allem die Bosch Teile sind sehr anfällig) Sportluftfilter haben einen größeren Luftdurchlass, was durch eine geringere Filterfeinheit (D.H. der Filter ist gröber) erreicht wird.. dies führt dazu das verhältnismäßig große Partikel den Weg durch den Filter finden und so den HFM beschädigen können.. Darüber hinaus wandern diese Partikel in den Brennraum und können so als "Initialpartikel" Motorschäden auslösen... Also Jungs bitte bitte bitte.. In eurem Interesse.. lieber irgendwas an der Elektronik tunen als den Schwachsinn mit dem Sportluftfilter :-P