4tz3nhainer

Ich habe jetzt mal einige Bilder gemacht. Einmal das Lenkrad bei Geradeausfahrt. Dann nochmal die linke und rechte Seite von Hinten. Am Montag habe ich einen Termin zur Achsvermessung. Ich denke spätestens dann habe ich Gewissheit. Dann nochmals für eure Antworten. PS: Sorry für die gedrehten Fotos. Der Uploader hat sie immer gedreht. [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 30.03.2017 um 18:44 Uhr ]

Aktuelle Bilder mache ich heute nachmittag. Ich habe jetzt aber noch 2 Bilder von Anfang März gefunden wo ich testweise Spurplatten verbaut hatte. Dort sieht es für mich auch schon aus als würde das linke Hinterrad etwas nach außen stehen. Vielleicht mache ich mich auch einfach zu verrückt. [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 30.03.2017 um 09:33 Uhr ]

Es ist nichts offensichtlich verbogen. Kann es sein dass nur die querstrebe ein paar Millimeter nachgegeben hat? Welche Funktion hat er überhaupt? Könnte einer vielleicht mal den Abstand zwischen den Achsrohren innen messen? Der müsste bei mir geringer sein wenn er verbogen ist. Ende der Woche gehe ich erstmal zur Achsvermessung. Mal sehen was die Werte sagen. Wenn doch die ganze Achse krumm ist melde ich es eben der Versicherung und sie sollen sich kümmern. [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 29.03.2017 um 18:06 Uhr ]

Hallo zusammen, leider hatte ich am Wochenende einen kleinen Ausritt mit meinem Smart. Ich habe mich auf der Landstraße gedreht und bin rückwärts in eine Wiese. Soweit sind keine Beschädigungen vorhanden. Nur das Lenkrad steht etwa 1-2 Fingerbreit nach links. Das Auto fährt aber gerade aus. Rein optisch würde ich aber sagen dass das linke Hinterrad vorne etwas nach außen steht. Was genau könnte denn beschädigt sein? Wird die Radführung rein über das große U-förmige Rohr geleistet? Oder auch über die 2 kleinen Querstreben welche parallel zum Brabus ESD sitzen? Ich war auch schon mal auf der Bühne aber da ist nichts offensichtliches. Mein Mechaniker kennt sich leider mit Smart auch nicht aus. Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen dass sich das Rohr verbogen hat, da nicht mal die Felge einen kleinsten Kratzer hat. Danke euch im voraus. Gruß Alex [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 29.03.2017 um 12:42 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 29.03.2017 um 12:43 Uhr ]

Gestern habe ich Rückinfo von meinem Händler bekommen. Der neue Brabus ESD wird zu 100% vom Werk übernommen. Es lohnt sich also es mal auf Kulanzbasis zu versuchen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 04.02.2017 um 09:27 Uhr ]

Bei mir ist bisher nur der äußere Draht des Flexrohrs gebrochen. Das merkt man nur an einem lockeren Auspuff bzw mein Brabus ESD liegt am Diffusor an. Dicht ist bisher alles noch.

Hat jemand Erfahrung mit Kulanz in Verbindung mit defekten Flexrohren? Mein Turbo mit Brabus Paket ist noch keine 3 Jahre alt und hat 30tkm gelaufen und das Flexrohr ist gebrochen. Leider greift auch die Jung@smart Garantie in dem Fall nicht. Mein Händler meinte dass er mir nur fürs Anschauen was berechnen muss. Wenn dann nur 50% Kulanz bei raus kommt machts kein Sinn und ich würde gleich ein neues Flexrohr einschweißen lassen. Gruß Alex

Der Smart ist verkauft. Der Thread kann zu. ;-)

Flame Yellow bitte.8-) In der Sonne kommt die Farbe richtig gut. Ich hätte die Panels selber behalten. Aber mit meiner roten Tridion sieht das leider nichts aus. :-D

Jetzt sollte es wieder funktionieren ;-)

Quote: Am 17.04.2016 um 15:02 Uhr hat hp2 geschrieben: Schade. Falscher Motor und kein Cabrio. Wenn jemand solche Panels hat.... ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010 Ist natürlich ein Cabrio und dem Motor kann man auf die Sprünge helfen. Bei dem Preis ist auch noch was zu machen. Die Farbe ist wirklich was richtig feines. Anschauen lohnt sich. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 17.04.2016 um 20:01 Uhr ]

Zum Verkauf steht das Cabrio meines Schwiegervaters. Das Auto ist in einem Top Zustand und hat gerade frisch die Wartung bekommen. Alles weitere auf mobile.de: suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=224843426&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=23000&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.modelDescription=cityflame&pageNumber=1 Bei Fragen gerne an Alex-Seipp@web.de [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 17.04.2016 um 14:56 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 17.04.2016 um 20:03 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 17.04.2016 um 20:09 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 17.04.2016 um 20:09 Uhr ]

Hi Trumpfi, wo bist du denn her? Ich hätte noch eine gebrauchte Laderraumabdeckung in gutem Zustand hier liegen. Für 50€ könntest du sie haben. Gruß Alex

Hi, hast du vielleicht einige Fotos vom kompletten Auto? Was hattest du dir den preislich vorgestellt wenn ich die Felgen abhole? Gerne auch per PN. Gruß Alex

Hallo, da mein Smart verkauft ist habe ich noch einige Smart Teile zu verkaufen: http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/nebelscheinwerfer-smart-451-+-abstandshalter-mopf/358031003-223-4647 http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/laderaumabdeckung-smart/357348120-223-4647 http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/heckansatz-smart-451-mopf/358029255-223-4647 http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/frontansatz-smart-451-facelift/358028486-223-4647 Bei Interesse am besten an Alex-Seipp@web.de schreiben. Gruß Alex [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 08.09.2015 um 15:12 Uhr ]

Quote: Am 02.09.2015 um 07:42 Uhr hat CDIler geschrieben: 0,5Bar? Misst Du mit der Küchenwage? :lol: :lol: :lol: Abgesehen davon ist Ladedruck nicht das Maß der Dinge und Prüfstandaussagen meistens fürn Popo. Sag mir wieviel PS Du erwartest und Du wirst sie auf dem Prüfstand bekommen :-D Wichtig ist immer bei welcher IAT gemessen wird und vor Allem wie lange man im realen Betrieb die IAT niedrig halten kann :roll: Ich habe es mit Torque und dem internen Sensor gemessen. Mich wundert es nur dass mein gechippter und mein Seriensmart gleich viel Ladedruck fahren. Mir ist schon klar dass die Leistungssteigerung nicht nur über den Ladedruck kommt. Der gechippte hatte aber auch deutlich mehr Leistung und lief mit viel Anlauf auch echte 200km/h.

Wieviel Ladedruck fährt ein gechippter 451 eigentlich? Mein auf 105PS von rs-parts gechippter Smart lag bei um die 0,5Bar. Seit letzter Woche fahre ich einen Serien 2014er 451 Turbo und der liegt auch schon bei 0,5 Bar Ladedruck. Einzig die Kraftentfaltung ist komplett unterschiedlich. Die Leistung beim Serien Turbo liegt wesentlich später an. Der gechippte war deutlich giftiger.

Meinen Turbo hat es jetzt nach 102tkm gekostet. Die Welle ist fest und lässt sich nur noch ein paar Millimeter drehen. Gechippt war er von RS Parts auf 105PS. PS: Der Smart steht nun für kleines Geld zum Verkauf. Top gepflegt und guter Ausstattung. Näheres die Tage im Verkaufsthread.

Die Frage des TE ist doch beantwortet bzw. er hat sich entschieden. Was spricht also dagegen noch etwas Smalltalk zu führen?

Ich denke dich wollte niemand hier persönlich angreifen und schon gar nicht anzweifeln ob deine Smarts alle bezahlt sind oder nicht. Das interessiert mich ehrlich gesagt auch gar nicht. Deine Schilderungen passen aber doch ganz gut zu meinen Erfahrungen. Der Serien Ultimate liegt mit seinen 9s ungefähr Niveau eines 140PS Diesels. Dein Smart mit ca. 140PS liegt bis 100 auf dem Niveau eines 170PS Diesels. Bei deinen 2 angegeben "Gegnern" sollte es aber doch logisch sein dass du schneller bist. Der CLK ist mal eben 15 Jahre alt und mit gut 1650kg kein Leichtgewicht. Da helfen auch die 193PS nichts. Der Twingo ist schwerer und hat weniger Leistung. Warum sollte er also schneller sein? Ich denke die Krux an dem Smart ist sein Getriebe. Als Handschalter wäre er mit Sicherheit deutlich schneller auf 100km/h. 8s bis 100 mit 140PS auf 900kg sind ja nun nicht wirklich atemberaubend. Ich hätte gedacht er ist bei dem Leistungsgewicht schneller. Als Beispiel setze ich da immer gerne meinen Alten 123d an. 204PS bei 1600kg und der lag bei unter 7s auf 100 bei ähnlichem Leistungsgewicht. Gibts eigentlich irgendetwas in Richtung Getriebeumbau für den Smart? [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 12.07.2015 um 14:20 Uhr ]

130PS pro Liter sind bei einem Turbo ja nun nicht wirklich die Welt. Ein aktueller A45AMG liegt bei 180PS pro Liter. Selbst ein S2000 liegt bei 120PS pro Liter. Allerdings als Sauger. ;-)

Hast du zufällig einige Fahrleistungen deines Smart? Ich hatte vor einiger Zeit das Vergnügen ein Brabus Ultimate 120 zu fahren und selbst der reißt einen nicht vom Hocker. Subjektiv beim fahren wirkt er schnell. Wenn man dann aber mal ein paar Zeiten misst liegt er auf dem Niveau eines 140PS Diesel Passat.... Ich gebe dir allerdings recht das der Smart mit über 100PS erst Spaß macht. Selbst zwischen meinen 105PS und den Serien 84PS meines Vaters liegen Welten. [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 10.07.2015 um 08:10 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 10.07.2015 um 09:26 Uhr ]

Ich persönlich bin der Meinung dass wenn dir die Felgen gefallen du sie auch montieren solltest. Schnell wird ein Smart nie sein. Auch nicht als Brabus mit 130PS. Von daher wäre mir persönlich es völlig egal ob mir am Ende 5km/h Vmax fehlen. Über den Verbrauch brauchen wir gar nicht zu reden. Der ist beim Smart generell ein Witz. :roll:

Du kannst einen gechippten Turbo auch nicht mit einem gechippten Sauger vergleichen. Bis 100km/h ist der Unterschied wahrscheinlich nicht so dramatisch. Darüber ist es aber ein Kampf David gegen Goliath. Mit meinem sanft gechippten Turbo fahre ich problemlos durchgehend echte 160km/h. Da muss sich der Sauger, speziell bergauf, schon schwer anstrengen. Beim Turbo wäre da noch deutlich Luft nach oben. Zum Thema: Ich habe bisher auch noch keinen großen Leistungsverlust bei höherer Temperatur festgestellt. Einzig die Wassertemperatur geht über die 90C was aber auch kein Problem darstellt.

Bei VW beispielsweise ist die Kupplung auf 250000km ausgelegt was auch der Lebensdauer des Autos entspricht. Daher ist ein Tausch der Kupplungen eigentlich nicht vorgesehen. Die Erfahrung hat gezeigt dass die nass laufenden Kupplungen auch deutlich länger halten. Ob im Smart DKG nass oder trocken laufende Kupplungen verbaut sind weis ich leider nicht. Ich gehe aufgrund des geringen Drehmoments aber von einer Trockenen Kupplung aus.