4tz3nhainer

Da mein Teilemensch im SC unfähig ist kann mir vielleicht jemand hier helfen. Ich bräuchte die Teilenummern der Adapterringe für die Nebelscheinwerfer der MOPF Front. Zusätzlich bräuchte ich noch die Teilenummern der Verriegelungshebel des MOPF Grills. Mein SC findet die Teilenummern nicht und ohne die können Sie natürlich nichts bestellen. Danke. :-D

@FocusCC: Woran könnte es denn dann liegen? Die Kerzen habe ich auch erst neu gemacht. An die Sonden dachte ich da sie auch sporadisch im Fehlerspeicher stehen. Allerdings nur dass der Heizkreis nio ist. Ladedruck liegt laut Torque bei maximal 0,4 - 0,45Bar. Unter Vollast bei höherer Drehzahl regelt er auch bis Lamda 0,8, also soviel Sprit wie geht. @Ummi: Eingetragen im Schein sind auch nur 100PS und 155km/h. Allerdings sind in der Ebene um die 180 drin und bergab eben gute 200km/h. Allerdings ist da auch die Drehzahl am Ende. [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 04.12.2014 um 18:33 Uhr ]

Dann will ich auch mal meine Langzeiterfahrung posten. Mein 2007er wurde mit 18000km bei rs Tuning gechippt inkl Eintragung. VMAX mit viel Anlauf bergab liegt bei 204 nach GPS. Bei 92000km musste ich allerdings den Turbo tauschen lassen da er fest war. Zusätzlich wurde noch die Ölwanne abgedichtet und ein neuer Auspuff verbaut. Die Tage werde ich mich mal an die Lamdasonden machen da sie wohl langsam defekt sind. Zumindestens habe ich ein Ruckeln unterhalb von 3500U/min. Ansonsten bisher nichts großes. Vorhgestern hat er ohne Mängel neuen TÜV bekommen.

Quote: Am 02.12.2014 um 21:40 Uhr hat 4tz3nhainer geschrieben: Also ich komme mit meinem gechippten Turbo auch selten über 300km weit. :o Der Verbrauch ist für so ein kleines Auto schon ein Witz. Auf dem Heimweg nach dem Kauf lag ich bei guten 10l im Schnitt. Allerdings hatte ich mit viel Anlauf auch über 200km/h auf dem GPS stehen. :o

Also ich komme mit meinem gechippten Turbo auch selten über 300km weit. :o Der Verbrauch ist für so ein kleines Auto schon ein Witz. Auf dem Heimweg nach dem Kauf lag ich bei guten 10l im Schnitt. Allerdings hatte ich mit viel Anlauf auch über 200km/h auf dem GPS stehen. :o [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 02.12.2014 um 21:42 Uhr ]

Quote: Am 05.11.2014 um 09:57 Uhr hat Focus-CC geschrieben: 1. Lambdas ( als Vorkatsonde) von NGK halten gerne auch mal von 12 bis Mittag 2. Letztens war hier ein Post über gleiche Symptome und der Lader (Welle) war fest. Erstaunlich dass er noch halbwegs lief. Wir haben uns auch gewundert. Versuch mal den Post zu finden. Kann man doch fix prüfen. Druckseite ab und Finger rein ... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 05.11.2014 um 09:58 Uhr ] Da ging es um meinen Smart. Bei mir war die Welle des Turbos komplett fest und ich hatte genau die gleichen Symptome. Nach langem hin und her habe ich die Druckseite entfernt und konnte das Laderrad keinen Millimeter bewegen. Paradoxerweise fuhr er sich aber fast wie der 61 PS Sauger. Turboschäden sind beim 451 aber doch nicht so selten wie gedacht. Um die 100000km kommt das schon öfters mal vor.

Sind diese Adapteringe direkt von Smart? Hast du vielleicht auch eine Teilenummer?

Kann gelöscht werden. Die Felgen sind verkauft. :)

Was ich ehrlich gesagt nicht ganz verstehe. Was kostet denn ein Billig Lager bei eBay? Ein Lager von SKF oder Febi Bilstein liegt gerade mal bei um die 70€. Was will ich denn da groß noch sparen? Warum gehe ich denn bei solch kleinen Beträgen überhaupt Risiko mit gebrauchten oder minderwertigen Teilen ein? So etwas ist mir unverständlich. :-?

Genau das ist ja meine Überlegung warum der Turbo defekt war. Ich habe das Auto ja erst seit 5000km. Die Welle des Turbos war komplett verkokt und damit fest. Zur Ursache tippe ich entweder auf zu hohe Öltemperaturen oder zu schlechtes Öl. Was für ein Öl fährst du denn in deinem gechippten Turbo? Im BMW habe ich Castrol 10W60 gefahren und war extem zufrieden. Das wird aber bestimmt keine Freigabe haben.

Hallo Jungs und Mädels, wie im meinem anderen Thread zu lesen habe ich vor kurzem einen neuen Turbo inkl. ESD für meinen 451 bekommen. Jetzt nach 100km ist der ESD speziell am Endrohr schon stark gelblich verfärbt. Ist das normal? Richtig schnell war ich bisher noch nicht unterwegs. Maximal Tempo 160 und das auch nur kurz. Nicht dass meine Abgastemperaturen zu hoch sind und mir der neue Turbo gleich wieder stirbt. thx Alex [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 31.07.2014 um 12:08 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 31.07.2014 um 12:08 Uhr ]

Ich will dann auch noch auflösen wie es ausgegangen ist. Ich habe den Smart mit neuem Turbo und Auspuff mittlerweile wieder. Der Turbo war eine ganze Zeit nicht lieferbar so dass sogar einer aus der laufenden Produktion genommen würde. Jetzt läuft er wieder einwandfrei und ich bin immer wieder begeistert wieviel besser mein gechippter 451 im Vergleich zum Serien Turbo meines Vaters geht. Gefühlt sind das deutlich mehr wie 16PS. Alles in allem war es kein billiges Unterfangen aber ich hoffe jetzt habe ich erstmal Ruhe. Ölwechsel wurde natürlich gemacht und auch die Ölwanne ist jetzt wieder dicht so dass dem TÜV im September nichts im Weg steht. 8-)

Das hat mich auch gewundert dass er doch noch so gut lief. Ich habe allerdings den Schlauch auf der Verdichterseite ab und kann die Turbine von Hand nicht bewegen. Den Turbowechsel mache ich nicht selber. Das ist mir dann doch zu heiß. Mal sehen welchen Instandsetzer meine Werkstatt an der Hand hat. Morgen weis ich mehr. Ich habe schon ein Angebot von STK Turbotechnik ( Turbolader.net) welches sehr gut klang würde es aber doch gerne über meine Werkstatt laufen lassen. Ist es eigentlich wirklich so dass der Brabus den gleichen Turbo wie der 84PS hat? Ist mir bei der Recherche aufgefallen.

Nach 2 Wochen Urlaub bin ich endlich dazu gekommen den Smart etwas genauer zu untersuchen. Leider ist wie befürchtet die Welle des Turbos fest. Ich habe jetzt ein Angebot von einem Instandsetzer für Turbolader. Hat da jemand mit Erfahrung? Oder doch lieber ein Austauschlader? Der Preis für das neue Laderchen ist ja ein Witz. Dafür bekomme ich auch nen VTG Lader für'n 3l Diesel. :roll:

Mein Smart ist Baujahr 2007 und hat gerade die 90000km überschritten. Davon ca 50000km mit 105PS. Was mich nach wie vor wundert ist dass gestern Abend noch alles in Ordnung war und er jetzt scheinbar keinen Ladedruck mehr aufbaut. Ich glaube immer noch dass heute Nacht ein Marder im Auto war. Die Ladeluftstrecke habe ich soweit wie möglich kontrolliert. Im Fehlerspeicher steht auch nichts. Er fährt gefühlt nochmals deutlich schlechter wie der 71PS Smart meines Schwiegervaters. Was mir noch eingefallen ist: könnte nicht auch der Auspuff zu sein? Das ist immerhin noch der erste und ich wollte ihn bei nächster Gelegenheit tauschen. Mir wird wohl nichts anderes übrig bleiben wie das Auto morgen meinem Mechaniker auf den Hof zu stellen damit er es sich nächste Woche mal anschauen kann. Für Ideen bin ich aber immer dankbar. [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 06.06.2014 um 14:08 Uhr ]

Hi Jungs und Mädels, ich habe seit heute morgen das Problem das mein Smart sehr wenig Leistung hat. Allerdings leuchtet keine MKL oder ähnliches. Bis gestern abend war noch alles in Ordnung. Ich höre im Stand allerdings auch das Wastegate nicht mehr fauchen wenn ich vom Gas gehe. Könnte es vielleicht komplett offen sein und hängen? Blaurauch habe ich auch keinen daher gehe ich davon aus das Turbo soweit in Ordnung sein sollte.

Hi Jungs und Mädels, zum Verkauf steht ein Satz Proline Felgen mit fast neuen Pirelli Zero Nero Reifen. Die Reifengröße ist 195/45 R16. Die passenden Adapterplatten von SCC sind im Preis enthalten. Die Maße der Felgen sind 7x16 ET48. Diese Kombination ist in Verbindung mit den 25er Adapterplatten problemlos eintragbar. Die Gutachten der Felgen und Adapterplatten und die Eintragungsbescheinung des TÜVs ist vorhanden und wird mitgeliefert. Preislich dachte ich an 450€ für alles. Fragen können gerne an Alex-Seipp@web oder per PN gestellt werden. Gruß Alex

Wenn der Ausgang beim Turbo immer links ist dann habe ich nen Turbopott. Sehr gut. Der Auspuff ist nur 5km gelaufen und daher wie neu. Und das für so wenig Geld. Da brauche ich über nen Sportauspuff erst gar nicht nachdenken.

Komische Sache. Den Pott den ich habe hat das Rohr links aber laut Verkäufer stammt er von einem 2008er MHD. Der Ragazzon wäre natürlich eine alternative. Aber mit Brabus blende bin ich dann wieder bei über 1000€. Das ist mir eigentlich zuviel Geld nur für nen Alltagssmart. Mir gehts es eigentlich nur darum dass der Pott mir nicht soviel Gegendruck erzeugt dass mein Turbo hops geht.

Das heißt ich sollte den Saugertopf nicht am Turbo fahren?

Von brauchst du denn Fotos? Ich habe mal 2 angefügt. Gibts denn Unterschiede zwischen den Sauger und dem Turbo? Welchen Sportauspuff könntest du denn empfehlen? Den Ragazzon scheint es ja nicht für den Turbo zu geben. http://www.bilder-hochladen.net/files/lhys-1-c4ca-jpg.html%5D%5Bimg%5Dhttp://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/lhys-1-c4ca.jpg%5B/img%5D%5B/url%5D http://www.bilder-hochladen.net/files/lhys-2-c81e-jpg.html%5D%5Bimg%5Dhttp://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/lhys-2-c81e.jpg%5B/img%5D%5B/url%5D [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 19.05.2014 um 19:48 Uhr ]

Hi Jungs und Mädels, Ich bin schon längere Zeit auf der Suche nach einem neuen Auspuff für meinen 2007er Smart. Ich habe jetzt einen originalen gefunden mit der Teilenummer A 4514900181. Für meinen Turbo brauche ich aber wohl einen mit der Teilenummer A4514900781. Kennt jemand den genauen Unterschied? Passt der erste auch bei mir? Rein optisch sollte er passen.

Was willst du denn für die Abdeckung des Gepäckraums haben? Kannst du mal ein Foto online stellen?

Hattest du die Felgen denn nicht schon über eBay verkauft? Oder ist das ein anderer Reifensatz?

Ich habe dir ne PN geschickt. ;-)