Seichobob

hi forum, hat jemand noch 4 sommerreifen oder ganzjahresreifen rumfahren? so 5mm profil sollten sie schon noch haben. 135/70 15 oder 145/65 15 für vorne und 175/55 15 für hinten brauche halt nen kompletten satz. Danke lG

Ausputt = Auspuff :)

hi, hat wer noch einen mit kat rumfahren? Nach möglichkeit nen dichten :) Danke. lG Mirko

ok... ich danke euch allen herzlich... Werde die Infos mal meinem Schrauber vorlegen und dann schauen wir mal ob wir was finden... lG

Hallo CHeesie, danke für deine Hilfe.... "Wastegate", nie gehört... Hast du eine Teilenummer für mich? Und dann eben noch die Frage: Wenn der Smart nun ein Problem mit dem Turbo ODER dem AGR oder diesem "wastegate" hat, legt er dann einen Fehler ab? Ich hab zuhause nur ein VCDSpro für VAG, kannst du ein günstigen Fehlerspeicherausleser empfehlen? Natürlich nur wenn der Fehler überhaupt abgelegt werden würde :) Lg und Danke

Hallo Forum, eine sehr sehr wirre Geschichte: Gestern Abend habe ich spontan einen gebrauchten Smart gekauft. Ich bin bei einem Händler vorbeigelaufen, hab ihn gesehen und der Preis passte auch. Ich spiele schon länger mit dem Gedanken mir einen als Zweitwagen zuzulegen... Es ist ein: SMART smart & passion cdi / 30 kW / 41 PS EZ 03/2003 - Diesel - Typ 0090037 - 114.000 km Ich konnte dann spontan eine Probefahrt machen und Folgendes ist mir aufgefallen: 1. Das Auto scheint gut zu beschleunigen 2. Schalten tut er auch gut (ich hatte schon ein paar Smarts und denke mich noch dran erinnern zu können) 3. Er beschleunigt und schaltet bis in Gang 5 und dann ist bei ziemlich genau 100kmH Schluss. Das Auto läuft genau 100 kmh. Es ist keine Notlaufleuchte oder sowas an. Wenn ich manuell in den 6. schalte dann fällt die Geschwindigkeit auf ca. 90kmh zurück (alles auf gerader Strecke). Schalte ich in den 4. Gang manuell dann komme ich so auf Tacho 105. Er stinkt nicht, es rußt nicht. Es kommt kein Fehler. Habt ihr irgendwelche Ideen was das sein kann? Ich bin Laie aber ich hab hier schon mal bissle recherchiert. Zwei Begriffe sind hängen geblieben: AGR Ventil und Turbolader. Ersteres wären so 50,- EUR und Zweiteres so 250,-. Beides wäre natürlich toll denn ich hab den Wagen mit meinem Gewerbeschein so dermaßen runtergehandelt dass ich den gestern Abend sogar direkt bezahlt habe... Bin gespannt auf das was ihr mir sagen könnt... Vielleicht kann man es ja mit ein paar Infos eingrenzen denn ich hab nen Schrauber an der Hand der mir hilft. Infos wären halt toll auch wenn's bissle Glaskugel ist. Ich würde auch gerne mal den Fehlerspeicher auslesen. Für meinen A6 hab ich VCDS gekauft, gibt es was für Smart? OBD2 oder? Merci für eure Hilfe... lG Mirko

also, das sc sagt sie wissen es natürlich nicht und müssen den wagen da behalten. das ist mir zu blöd. der serviceberater sagte auch, dass der kompressor auch dann nicht anspringt wenn das kühlmittel leer ist! ich dachte immer der kompressor springt IN JEDEM FALL AN, meiner tut das ja nicht! deswegen hätte ich zuerst geschaut ob der temperaturfühler kaputt ist. wenn der berater allerdings recht hat dann würde ich von einem kumpel ZUERST prüfen lassen ob kühlmittel fehlt und ggf nachfüllen. sollte der kompressor dann immernoch nicht anspringen liegt es NICHT an der klimaanlage selbst sondern an der elektrik irgendwo, richtig?

hallo, vielen dank für die ausführliche antwort. so wie ich es allerdings verstanden habe hängt es bei mir davon ab was genau beim letzten service gemacht wurde. hier ist der letzte service (hab aus datenschutzgründen den stempel und vin verschmiert): kann mir nun jemand ganz genau sagen was ich jetzt, bei 80.000 km machen muss? ich meine jetzt nicht die sichtprüfungen etc sondern die wirklichen arbeiten... ich danke euch.

ne, da muss ich aussteigen da ich weder weiss wo der kompressor ist noch was ein aktuator ist... ich glaub ich lass da doch das sc mal drauf schauen. zumindest bin ich jetzt ein bisschen schlauer... im besten fall ist nur dieses teil am arsch A2208300772, im schlechteren der kompressor oder der kondensator...oder es fehlt nur kühlmittel...aber das kann ja nicht sein da das drücken des knopfes nichts auslöst... auch kein klacken vom kompressor oder so... trotzdem danke an alle

also... der steckte leider fest drin. hab ihn rausgezogen (also den kelinen weissen stecker, beifahrerfussraum, mit den drei drähten) und wieder eingesteckt. bissle dran gerüttelt etc... geht leider immernoch net :(

ok...ich guck mal ob ich das hinkriege....in der hitze des gefechts am freitag :)

ok, warte :) ich guck schnell ob der richtig drin steckt!

ok, und was ist eine "paywall"?

ok, werde ich tun. ich kann das selber, sprich ich hab nen mechaniker der das kann... ich informier mich mal anhand des serviceheftes was genau gemacht werden muss. danke mal

ok...wie genau finde ich den stecker? gibts da ein bild irgendwo im netz? ich hab eben nichts gefunden... lg

oh...ok! also ich höre gar nichts wenn ich sie anschalte... es klickt nichts und auch die drehzahl verändert sich nicht. auch die luft bleibt gleich. aber das lämpchen leuchtet... ich muss mal schauen...wenn ich glück habe hat sich ja bei mir auch nur der sensor gelöst? als das bei dir so war, hat das lämpchen trotzdem geleuchtet???? das wäre noch wichtig zu wissen... lg

also, km stand ist 80.000. es leuchtet ein werkzeugschlüssel. ich dachte das wäre jetzt nur ölwechsel UND ölfilterwechsel und das wars?

hi, so hätte ich es gemacht. so hab ich es auch bei meinem ehemaligen 450er gemacht 1) kühlmittel auffüllen und testen. damals war es allerdings so dass die drehzahl trotz fehlendem kühlmittel sich änderte beim anschalten. dh der kompressor ist auch ohne kühlmittel angesprungen. vielleicht ist das beim 451 anders. 2) nach 2 wochen war damals wieder fertig. also kontrastmittel rein und suchen. klimakondensator hatte ein loch, also tauschen. ich hoffe dass das jetzt nicht ist und einfach nur kühlmittel fehlt. das sc soll da mal nachschauen. das sollen die dann auffüllen und ich teste. wenn es wieder nach 2 wochen vorbei ist lass ich von nem kumpel kontrasten und dann sieht man weiter. ich wollte mit der frage hier eigentlich nur wissen ob man den kompressor merkt wenn man die klima anschaltet, unabhängig davon ob kühlmittel drin ist oder nicht. das weiss ich ja jetzt, danke.

ok. ich kauf mir so einen "sauger" bei amazon. das ist nicht das problem. kannst du mir die anderen fragen auch noch bitte beantworten?

hallo gemeinde, bei mir ist der ölservice plus fällig. wie man den zähler resetted hab ich hier im forum gefunden, allerdings nicht so ganz eindeutig welche arbeiten beim ölservice plus gemacht werden müssen... 1) klar, ölwechsel. ich hab im forum was gefunden dass der smart eine ölablassschraube hat, allerdings geht da nicht alles öl raus... kann man die trotzdem benutzen? 2) wieviel öl muss rein und welches öl könnt ihr empfehlen? 3) was muss neben dem öl noch gemacht werden? ölfilter oder sowas hab ich irgendwo mal gelesen? danke für eure hilfe...

hi forum, ich mal wieder... :) nun geht es um die klimaanlage in meinem 52KW bj07er smart fortwo passion. die will nicht mehr. hierzu einige fragen zur vorgehensweise... 1. wenn man die klimaanlage anschaltet, verändert sich dann die drehzahl? bei meinem alten smart war das so. jetzt merke ich nicht beim "neuen" dass ich sie überhaupt angeschaltet hab. der knopf leuchtet aber die drehzahl ändert sich nicht. kalte luft kommt sowieso nicht. wenn sich die drehzahl ändern sollte dann wird es wohl am klimakompressor liegen, oder? sofern sie sich nicht ändert kann es wohl auch sein dass kein kältemittel mehr drin ist. wird das irgendwie im fehlerspeicher abgelegt? kann man das irgendwie ohne SC prüfen? danke für eure hilfe...

vielen dank, ihr seid echt klasse... jetzt kann wirklich nix mehr schief gehen. ich hoffe das pfeifen ist danach weg...

ok. ich hab beim sc jetzt 4 schrauben bestellt, 4 federn, 2 dichtringe und das abgasrohr. alles in allem 120 euro. denke da fehlt jetzt nichts mehr oder? ich kann zurückbringen was wir nicht brauchen... lg

super, vielen dank. das ist in 20 jahren internet die beste und fundiersteste antwort die ich je in einem forum bekommen habe! kein bla bla drum rum, einfach sachlich was ich wissen wollte. danke dir.

super, danke für die mehr als hifreiche Antwort. Das ist genau das was mein Kumpel auch gesagt hat. Er meinte, er habe Angst dass die Schrauben brechen (die vom verbindungsrohr kommen). ich gehe nun also ins smart center und sage denen ich möchte gerne wie angeboten 2 x 0004921681 - DICHTRING ?? x Schrauben ?? x Federn kaufen? das "rohr" was du meinst, ist es das abgasrohr welches mir auch angeboten wurde? falls ja, kann ich es ja bestellen und es zurückgeben sofern wir unsere schrauben retten können, oder? danke dir, du hast mir sehr geholfen, eine perfekte und mehr als hilfreiche antwort...