Seichobob

hallo forum, mein smart bj 07 52kw hat bei drehzahlen ab 4500 ein stetig steigendes pfeifen. ich war damit im smartcenter und die wollten mir einen kompletten auspuff verkaufen. alles in allem knapp 1000 euro. 0004921681 - DICHTRING 4514900119 - ABGASROHR 4514901381 - AUSPUFFANLAGE plus arbeitszeit. nun hab ich nen versierten schrauberkumpel mal drunter sehen lassen. der sagt auch dass der dichtring der irgendwo zwischen abgasrohr und auspuff nicht mehr ganz knusper aussieht und dass das sc schon recht haben könnte wenn die sagen dass das pfeifen daher kommt. allerdings sei es nicht nötig, laut kumpel, den ganzen endtopf zu tauschen. deswegen einige fragen: 1. ich denke im optimalfall brauche ich nur dieses teil zu tauschen: 0004921681. hat jemand irgendwo dafür ein bild? hat jemand eine quelle wo man es besorgen kann (nicht SC) 2. der kumpel meint es sei bedenklich das zu tauschen da die schrauben brechen könnten. das auto hat 80.000 runter (und leichten rost). gibts da erfahrungswerte? 3. vielleicht gibts ja sogar irgendwo eine anleitung wie man das tauscht? 4. muss man das abgasrohr auch wechseln oder reicht hier nur der dichtring? 5. bringen die federn noch genug spannung auf um genügend druck auf die dichtung auszuüben? vielleicht sind die ja auch zu alt? ich hoffe jemand kann hier wirklich gute tipps geben, bitte nicht so sachen schreiben wie "lass es vom sc machen" oder "wer spart kauft zweimal". das brauch ich jetzt net. wir wollen das selber flicken... ich danke euch. lg

Danke für die antwort. Kann noch jemand anders auf meine Fragen antworten? Damit wäre mir mehr geholfen... Lg

Hallo zusammen, ich war nun im SC und man hat mir Folgendes gesagt: Die Aufhängung vom Auspuff ist lose bzw an/abgerissen und der Krümmer ist löchrig (undicht???). Das Pfeifen kommt daher! Man hat mir einen Kostenvoranschlag für eine neue Auspuffanlage gemacht, das sind um die 850,- EUR. Ich habe 3 Teilenummern bekommen: 0004921681 - DICHTRING 4514900119 - ABGASROHR 4514901381 - AUSPUFFANLAGE Dann eben noch die Arbeitszeit. Ich habe mehrere Kumpels die sich zutrauen die Auspuffanlage zu wechseln. Nun frage ich mich, ob ich vielleicht irgendwoher eine gebrauchte schießen kann. Ich kenn mich da leider null aus. Wenn ich bei der Bucht nach letzterer Artikelnummer suche, dann kommt sowas hier: KLICK. beinhaltet das "Geschirr" nun alle drei Teilenummern die ich von Smart? bekommen habe? Kann das ein versierter Schrauber selbst? Woher könnte ich was gescheites gebrauchtes bekommen? Was ist der Unterschied zu sowas hier KLICK ? Das sieht irgendwie nach weniger aus :) Kann das irgendjemand mir mal im "Sendung mit der Maus - Style" erklären? Ich danke euch...

danke für die einleuchtende erklärung. da muss man sich wirklich mal beim sc erkundigen was die dafür aufrufen! lg

hallo alle zusammen, und danke für eure antworten. ob er eine blende hat weiss ich nicht... muss nochmal schauen. ich denke ich werde das risiko vielleicht eingehen und hoffen, dass der 3 monate hält... war eigentlich klar dass mir jetzt keiner die ursache nennen kann und die kosten...zumindest hab ich durch euch jetzt schonmal ein paar anhaltspunkte mehr... danke ps: ob das rückwärtsgangproblem wirklich einfach nur durch ein softwareupdate zu beheben ist wage ich allerdings zu bezweifeln...

hi, danke für deine antwort. mit den infos die du jetzt hast zum thema motor...was könnte es dann sein? und vor allem mit welchen kosten könnte ich rechnen? lässt sich da was sagen in form von "von" "bis"? so a la "es könnte das sein, dann kämen im schlimmsten fall so und so viel im sc auf dich zu", oder "es könnte auch dies und das sein...dann wären es im schlimmsten fall soviel..." ich weiss, die frage ist sauschwer zu beantworten...ich brauche nur ne grobe richtung...vielleicht geht das ja irgendwie... grundsätzlich hast du recht und ich würde so ein auto mit den mängeln eigentlich nicht kaufen. es ist aber so dass ich ein auto für den übergang brauche bis ich meinen dienstwagen bekomme... und die beiden freunde würden den smart günstig hergeben weil sie nichts mehr dran machen lassen wollen und froh sind wenn er weg ist... deswegen will ich ja irgendwie versuchen zu wissen was im falle eines schadens auf mich zukommen wird. wenn der preis stimmt bei dem auto dann würd ich eventuell das risiko eingehen oder würd es versuchen mit kumpels zu reparieren die sich in der schrauberei auskennen... auch das mit dem rückwärtsgang wäre ein "von"- "bis" gut zu wissen.. vielen dank.

hallo forum, ich habe eine frage: ich würde gerne freunden ihren smart 451 fortwo passion 52KW Benziner abkaufen. nun bin ich gestern damit probegefahren und habe etwas merkwürdiges festgestellt was den beiden nicht aufgefallen ist: wenn man aus dem stand flott beschleunigt dann stellt sich ab einer höheren drehzahl ein gut zu vernehmendes pfeifen, so ein hohes fiepen ein welches mit der drehzahl auch immer höher wird; bis der smart schaltet und in tiefere drehzahlen kommt, dann ist es wieder weg. das gleiche beim nächsten gang... vom gefühl her würd ich sagen so zwischen 3000 und 4000 beginnt es... hat irgendjemand eine idee was das sein könnte? falls jemand eine idee hat... vielleicht selbst das problem schon hatte, lässt sich da was über reparaturkosten sagen? ich will keine genauen euro angaben...eine antwort wie "das könnte das und das sein, rechne mal mit 200-500 euro" wäre schon super! ausserdem hat der smart, das haben die beiden mir aber gesagt, das leidige problem mit dem rückwärtsgang. wenn man zu schnell versucht in den rückwärtsgang zu kommen dann bleibt der smart einfach auf "N" stehen und tut gar nichts mehr. die lösung, mit viel glück, ist den smart komplett auszuschalten, schlüssel ziehen und nochmal ganz langsam neu starten und es langsam zu versuchen... dieses problem scheint ja bekannt zu sein und ich hab mehrere lösungen bereits schon gelesen...von softwareupdate bis massepunkte reinigen oder so bis neue getriebe war da alles dabei. auf kulanz geht nichts mehr, der smart ist baujahr 2007 und hat 80.000 runter. vielleicht kann auch hier jemand sagen "reparaturkosten im besten fall so und so viel, im schlimmsten bis zu so und soviel..." ich würde das auto trotz der mängel kaufen wenn ich wüsste was in ungefähr auf mich zukommen wird und was passieren wird mit den beiden problemchen... ich danke euch schon jetzt lg mirko [ Diese Nachricht wurde editiert von Seichobob am 09.09.2014 um 06:41 Uhr ]

hallo rolf, danke für deine antwort... bist du dir sicher dass der link den du geschickt hast auch wirklich der richtige ist? es gibt so viele verschiedene... danke, lg mirko

Hallo Forum, ich habe einen Smart MC 01, BJ 2002, 0.8 Diesel (8773/3020079). habe den wagen letztes jahr gekauft. die klimaanlage ging nicht und der verkäufer meinte sie müsste nachgefüllt werden. gekauft wie gesehen. hab dann die klima von einem freund der bei audi arbeitet auffüllen lassen. dann funktionierte alles bestens... kühlte wie verrückt. das ganze hielt aber nur ein paar tage, wieder leer. der freund hat dann kontrastmittel eingegeben und festgestellt, dass am kondensator 2 sichtbare austrittslöcher sind, sprich kondensator hin. schläuche sind alle dicht... hab nun also bei smart angerufen und die wollen 600 tacken um das blöde ding zu tauschen, deswegen einige fragen 1. welches ist der richtige kondensator für meinen smart? hat jmd vllt sogar ne teilenummer? 2. da die klima ja wieder leer ist kann ich als durchaus versierter schrauber-laie den kondensator selbst tauschen? ist es gefahrenlos wenn die klima leer ist? auffüllen lass ich sie logischerweise wieder in der werkstatt 3. ist das problem bekannt bei meinem modell? die suche hier brachte nur geringfügige erkenntnisse... danke für eure hilfe... lg mirko

ein extra modul will ich mir eigentlich nicht einbauen... dann doch lieber noch einen schalter oder so... gibts irgendwo bilder wo man sich das am scheibenwischer abnehmen kann?... und kommt man vom scheibenwischer gut runter zu den neblern ohne das panel zu demontieren? gibts keine möglichkeit beim sicherungskasten was zu machen? dort sind die original kabel des nsw ja auch abgesichert... die frage ist wo der schalter dazu hängt, davor oder danach... lg

mmm...ok, ich habe nochmal ein bisschen weitergelesen... einer schrieb dass man geschaltetes plus an der spiegelverstellung aussen abnehmen kann. die elektrische spiegelverstellung habe ich... eins habe ich jedoch nicht bedacht: die tagfahrlichter müssen ja ausschalten wenn die normalen lampen angehen... nun stellt sich die frage wie ich das bewerkstelligen kann... am liebsten wäre es mir wenn ich die aktuellen zuleitungen für die nebelscheinwerfer unberührt lassen könnte... also beste lösung: ohne dass ich das panel abnehmen muss würde ich gerne die tagfahrlichter (in meinem fall H3 led's im originalen gehäuse der nebelscheinwerfer ohne abnahme des panels anschliessen. am liebsten so dass sie bei zündung angehen und bei abblendlicht ausgehen... lässt sich das irgendwie bewerkstelligen? danke...

hi forum, ich habe gestern bei meinem smart 0,8 cdi fortwo bj 2002 altes modell (mandelförmige lampen) die birnen gewechselt ohne das panel abzunehmen. ich bin laie und ich muss sagen es war ein kinderspiel. wenn man nicht all zu dicke hände hat geht das problemlos durch den service schacht. mein tipp: stecker lösen, klammer lösen (die fliegt NICHT raus), gummi entfernen und beim einsetzen der neuen birnen (ich habe die osram nightbreaker unlimited als abblend- und fernlicht, also h4 UND die osram cool blue als standlicht in w5w eingebaut) darauf auchten zuerst nur die birne richtig einzusetzen, dann die klammer zu arretieren, dann den gummi drüber stülpen und dann den stecker anzuschliessen. nachdem was ich hier gelesen habe hatte ich den blanken horrer vor der arbeit aber es war absolut problemlos möglich. ein bisschen gedult und ein bisschen fingerfertigkeit und jeder kann das... nochmal: altes modell, mandelförmige scheinwerfer... nun zu meiner frage: ich möchte die nebelscheinwerfer (es sind H3) gegen led's tauschen. einen fehler sollte das ja nicht produzieren das ja kein lampenüberwachungssystem vorhanden ist. led's gibts ja genügend am markt, von billigen china krachern bis zu teuren ralley produkten. ich möchte die nebenscheinwerfer aber nicht als nsw benutzen sondern als tagfahrlicht. dh ich möchte an zündungsplus rankommen. wo nehme ich das am besten ab? lässt sich der sicherungskaten gut entfernen? sicherung 15 ist ja zB der zigarettenanzünder, der war bei mir mit 15A abgesichert, recht viel wie ich finde... die nsw hängen ja auch im sicherungskasten. kann ich die einfach an sicherung 15 mit anklemmen? dioe nsw funktionieren ja nur wenn das licht an in und der kleine knopf gedrückt wird, den würd ich komplett deaktivieren wollen. hat jemand so eine idee schonmal gehabt? wenn ja, wo wurde das plus abgenommen und wie? bitte keine antworten zum thema stvo und ob das jetzt legal ist oder nicht, die fragestellung ist eindeutig und bezieht sich NUR auf die technische frage wie man das bewerkstelligen könnte... danke für eure hilfe... lg mirko

hi ihr beiden, danke für eure hilfe... @Michizane danke für das angebot mit dem cd-wechsler, aber eigentlich brauche ich keine cd mehr... du hast ausserdem geschrieben: "Das Radio lässt dir aber die Option einen SUB anzusteuern. Zur Not kann der auch passiv sein. Dazu werden im Pioneer die hinteren Kanäle auf Mono gebrückt. Pioneer nennt das 'Direct SUB Drive'. Ich finde das ist, bei dem geringen Platz im Smart, gar keine schlechte Lösung." ich weiss nicht ob ich dich richtig verstehe: soweit ich kapiert habe habe im aktuell im smart 2 "normale" boxen und 2 hochtöner. am pioneer hab ich 4x50 watt, also 4 boxenausgänge. ich kann im radio selber aber nicht sagen: "hau mal auf den hinteren boxen alles raus und auf den vorderen hau nur die hochtöne raus". deswegen brauche ich ja den hochpassfilter. dort gehen alle 4 ausgangssignale rein und 2 werden gefiltert (für die smart hochtöner) und 2 bleiben unverändert (für die 2 normalen smartboxen). ist das richtig? wenn ich dich jetzt richtig verstehe soll ich im internen equilizer sagen dass er auf allen 4 boxen nur hochtöne bringen soll und den bass weglassen. dafür soll ich einen verstärker und einen extrabass anschliessen? somit könnte ich auf die frequenzweiche verzichten, alle 4 smart lautsprecher laufen dann auf hochton und der bass ist separat angeschlossen...???? wolltest du mir das sagen?

hi forum, ich hoffe ihr könnt mir helfen... ich hab einen smart 450 0,8 cdi mit soundsystem und wechsler aus baujahr 2002. ich wollte gerne das grundig radio tauschen gegen was gescheites (mit bluetooth etc) und hab mich für das pioneer MVH-X560BT entschieden. ich habe hier viel im forum nachgelesen und glaube folgendes kapiert zu haben: 1.) brauche ich eine radio blende MIT dem gitter dran, richtig? 2.) muss ich, wenn ich das pioneer geliefert bekommen habe, zündungsplus und dauerplus im smart stecker mit einer büroklammer auspinnen und vertauschen, richtig? 3.) muss ich mir, weil ich ja ein soundsystem habe, eine frequenzweiche (hochpassfilter) kaufen damit ich meine kleinen knubbelhochtöner nicht schrotte. ist das auch richtig? 4.) ansonsten muss ich nur die smart stecker die im auto lieger in das neue radio einstecken weil das alles iso genormt ist... was ich mir nicht beantworten konnte (sofern das oben alles richtig ist): 1.) funktioniert der cd wechsler dann noch am neuen radio? 2.) bei meinem neuen radio steht dabei: "Hoch- und Tiefpass-Filter können entsprechend über das Audio-Menü geschaltet werden." brauche ich dann noch diese frequenzweiche überhaupt oder kann mein neues radio die soundanlage im smart schon "richtig ansteuern"? 3.) passt das antennenkabel zum neuen radio? ich hoffe jemand kann klarheit schaffen, danke...