Relaxo

Soll er ja auch garnich können, 20 Grad sind 36% und damit deutlich mehr als die 20% Steigfähigkeit die der Smart können muss. Wa spassiert den beim rückweräts hoch fahren ? Wenn die Kupplung verölt is müsste der Zeiger vom Drehzhalmesser irgendwo am ende der Skala stehen und der Motor aufhäulen. An sonsten fehlt nur Leistung [ Diese Nachricht wurde editiert von Relaxo am 16.05.2014 um 19:32 Uhr ]

Sind schon wegen dem Innenleben vom Kat nicht gleich.

War gestern bei Fismatec und hab die leuchtenden Lampe angesprochen. Es war die Kindersitzerkennung aktiv aber der Schalter nicht eingebaut, darauf hin wird natürlich ein Fehler abgelegt und die Lampe leuchtet dauerhaft.

Bin seit gestern auch mit Fismatec Tuning unterwegs und völlig begeistert. Nach dem ich eine Stunde auf der vollgesperrten Autobahn stand und rückwärts bis zur nächsten ausfahrt musste um dann 100km Umweg zu fahren ist mein Verbrauch wohl nicht repräsentativ. Bei meist um die 150kmh hat er 4,98l gebraucht, sind auch nur 0,2l mehr als er vorher bei Gaspedal bodenblech genommen hat. Mal sehen ob ich im Alltag unter 4l komme. Top Service ! Nebenbei wurde noch meine Kupplung neu angelernt und die Airbaglampe ausgeknipst ohne Mehrpreis [ Diese Nachricht wurde editiert von Relaxo am 14.05.2014 um 11:11 Uhr ]

Den Turbo und Krümmer würd ich vom optischen Eindruck nicht nochma einbaue, egal ob er pfeift oder nicht. Das Pfeifen ist ja nicht synchon zur Motordrehzahl sondern etwas verzögert, kann fast nur der lader sein.

Ich habe letzte Woche versucht einen Termin bei SW-X zur Leistungssteigerzung bei meinem CDI zu vereinbaren, da war aber der Chef nicht da, man wollte mich Montag zurück rufen. Passiert is nix, seit dem geht dort keiner mehr ans Telefon. :-? Weis jemand was da los ist ? Hab jetzt einen Termin bei Fismatec gemacht, auch wenn die 30€ mehr verlangen und SW-X bei mir direkt vor der Tür ist. Wenn die keinen Kunden brauchen kann ich auch nix drann ändern.

Die Airbaglampe im KI brennt dauerhaft. Per Stardiagnose währ ja der saubere weg, ich fahr die woche doch ma bei MB vorbei.

Die weit verbreitete Meinung is ja der Airbag lässt sich nicht deaktivieren außer über den isofix strecker. Ich vermute daher die haben irgenwas gepfuscht, dem auf die spur zu kommen kostet zeit und die ist bei MB leider teuer.

Hab ich noch nicht, is halt 400km entfern sonst währ ich da schon hin gefahren.

Ein vorzeitiger Ölwechsel direkt nach dem Einfahren (~1000km) macht sinn weil sich noch Rückstände von der Bearbeitung im Motor befinden könnten und erhöhte Reibung zwischen Zylindern und Kolbenringen auftritt. Beim zweiten Wechsle spricht nichts dagegen den vollen Intervall einzuhalten.

Bei meinem 450er wurde durch ein Mercedes Autohaus der Beifahrerairbag deaktiviert. Hab dazu vom Vorbesitzer eine Rechnung über 20€. Am Stecker unter dem Beifahrersitz wurde nichts gemacht und die Airbagleuchte ist dauerhaft an. Irgendeine Idee wie ich das wieder rückgängig bekomme ?

Endlich is er da. Nach 450km (mit 99% Vollgas) gestern um 23 Uhr hier angekommen. Hab direkt das Radio getauscht, hätte das Drecksteil am liebsten schon auf der Heimfahrt aus dem Fenster geworfen. Die Kugel läuft so weit ganz gut, nur diue Kupplung is wohl nicht mehr zu retten. Aktuator schmieren und einstellen hat zwar einen kleinen erfolg gebracht aber rupft immernoch.

Wartung is noch nicht fällig, ist aus erster Hand mit Checkheft aber ich werde dennoch öl und alle Filter tauschen vor dem chipen. Bei nur 6500 km im Jahr wird der nur Kurzstrecken gesehen haben, ich fahr das in drei Monaten und zum größten Teil Autobahn, da wird sich allerhand Schmodder lösen.

Die erste Hürde auf dem Weg zum Smartfahrer ist genommen. Die Post hat den Fahrzeugbrief wieder gefunden und die Zulassungsstelle hatte bei der Ummeldung nix zu beanstanden. Gerade nochma glück gehabt, andernfalls hätte eine Sperrfrist von 3 Wochen gegriffen in der ich die Kugel nicht hätte zulassen können. Am Sonntag gehts dann richtung Osten und direkt 400km im Smart wieder zurück.

Statt Smartfahrer werde ich jetzt wohl erstma Fußgänger oder muss mich jeden Tag in die Schalensitze meines Ringtools quetschen. Die liebe Post hat leider die Fahrzeugpapiere verschlampt und neue darf die Zulassungsstelle erst nach einer Wartezeit von 3 Wochen ausstellen [ Diese Nachricht wurde editiert von Relaxo am 23.04.2014 um 13:46 Uhr ]

Der Smart hat 280er Scheiben, genauso groß wie bei einer E-Klasse (wenn auch innenbelüftet). Kenne sonst keinen Kleinwagen mit einer so überdimensinonierten Bremse. 2-3 mal in Folge von vmax auf Null sollte die Bremse locker mit machen, eher mehr. Wenn das für den Straßenverkehr nicht reicht sollte man echt über den eigenen Fahrstil nachdenken.

In wenigen Tagen wird es mich auch erwischen, der erste Smart. Ist ein 200er CDI mit 90.000km und ein paar Problemchen, dafür für richtig kleines Geld. Klima muss befüllt werden und fährt morgens beim ersten start ruckelig an. Da ich bei meiner esten Smart Testfahrt mit einem 451 CDI den Kleinen fast in den Gegenverkehr gerammt hätte, ich dachte freie Strecke bis zum Horizont reicht um einem LKW zu überholen bekommt meiner direkt das 65PS Chiptuning verpasst.