Relaxo

Hab den Wechsel auch gerade hinter mir, hab dafür aber die Komplette Achse abgesenkt, will mir ja nicht die Finger brechen und dauert eh nur 10 Minuten. In Summe war ich etwa 2 Stunden dran, hab dabei aber auch noch einen Injektor abgedichtet und beide Riemen gewechselt. Entlüften war überhaupt kein Problem, ohne Aufbocken oder ähnliches, nur Sensor gezogen bis Wasser kommt. Mein Gates Thermostat lässt sich nicht öffnen. Mal sehen ob sich was am Verbrauch tut, hab in letzter zeit fast 1l mehr Verbraucht bzw auf grund des undichten Injektors auf der Straße verteilt.

Kolbenringe Defekt bzw Zylinder Oval. Kipp das billigste Öl rein und spar auf einen AT Motor. Wenn er anfängt auf zwei Zylindern zu laufen is es so weit.

Frontpannel geht auch mit Antenne ab, dazu die Schraube am Fuß entfernen, Panel abnehmen und dabei die Antenne durchs Loch Schieben. Meine is auch fest gegammelt. Is das eigentlich normal ? Ab 130km sehe ich die Antenne durchs Seitenfenster, bei 160km hängt sie fast Wagerecht

Lambdawert passt, also Auspuff dicht und Sonde in Ordnung. CO passt im leerlauf garnicht, im erhöhten Leerlauf dagegen garnicht so weit danaben. Leerlaufdrehzahl is bisel hoch, war der Motor etwa Kalt ? Ich würde die Drehzhal ne weile auf 4000u/min halten und schauen ob der CO runter geht, beibt er unverändert is kein Kat drin.

Der filter sitzt nur im Nebenstrom, das Abgas kann an dem Filter vorbei auch wenn er komplett dicht währe. Ist der Filter überladen wird kein Ruß mehr gefiltert, der Motor läuft aber ganz normal.

Ein Früh eingreifendes ESP ist definitiv ein Minuspunkt. Wenn man ein ordentliches bis in den Grenzbereich neutrales Fahrwerk baut braucht das ESP erst sehr spät oder garnicht eingreifen.

Mein 450 macht komische Dinge, meist wenn es Nass ist und ich relativ langsam durch Rechtskurven fahre. So lange ich auf dem Gas bleibe ist alles Gut, wenn ich aber einen Gang runter schalte und den Smart rollen lasse blinkt die Warnleuchte, dann kuppelt er irgendwann aus. Unterbrechen lässt sich das ganze durch gas geben oder wenn er noch nicht ausgekuppelt hat durch hoch schalten . :-?

Nach drei Jahren sind 4000€ ja fast ein wirtschaftlicher Totalschaden. Hatte schon Motoren Auseinander mit richtig versauten Nockenwellenlagern (ohne Öl gefahren), gestorben sind die Motoren immer an ganz anderen Defekten oder laufen heute noch. In dem Fall würde ich von einer Verunreinigung bei der Produktion ausgehen, der Schaden is bestimmt schon ewig vorhanden. Kulanzantrag stellen, sonst weiter fahren. Dacia is OK, Qualitativ mit den ganzen Franzosen gleich zu setzen, sollte man vor dem ersten TÜV los werden. Unsere Berlingo/Partner/Traffic verlieren nach drei Jahren schon mehr oder weniger was von allen Betriebsflüssigkeiten, und es Spukt bei fast allen in der Elektronik.

Ist die Schaltwalze nicht aus Alu ?

Gut ziehen und bis Tacho Anschlag laufen kann er auch Serie, laut GPS sollten es aber nicht mehr als 140kmh sein. Vibrationen sind normal, is halt ein Dreizylinder und hat konstruktionsbedingt freie Massenmomente und eine ungleichmäßige Drehmomentabgabe. Vereinfacht gesagt kippelt der Motor immer von Rechts nach Links und dreht sich Ruckweise mit jeder Zündung.

Die sind viel zu groß, abgesehen vom warscheinlichen schleifen im Radkasten wird das ESP verückt spielen.

Den Smart übrsieht man leider leicht, licht bringt da nur ein bischen was. Mir is vor zwei Wochen ein Radfahrer rein gefahren. Er ist entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung über eine rote Ampel gefahren, hat meinen Smart übersehen (trotz Licht) und in der linken A-Säule eingeschlagen. Frontpanen, Kotflügel, Felge, Seitenschweller und Spiegel beschädigt. Macht 1500€ Schaden. Der Radfahrer hat nur paar blaue Flecken und einen Achter im Rad. :roll:

Das nennt man Höhenschlag. Kein Reifen ist exakt rund, so lange du keine Vibrationen spürst macht das garnix.

Hab mir gerade meine Yokohama angeschaut, die haben die Lamellen auch nur auf den ersten 4mm. Ich fahr die aber eh zwei Jahre und verkauf die Dinger bei ebay wieder für den Neupreis. Die Semperit hab ich gerade auf die A-Klase ziehen lassen, warn der billigte nicht noname Reifen. Schnee wird er wahrscheinlich nie sehen, bei den üblichen Einsatzbedingungen (10-15°C Siffwetter) zeigt der Reifen bisher keine Schwächen

Hab auch immer weider den vergleich 450 CDI (Fismatec Chip) gegen 451 (45PS) CDI. Der 451er ohne Chip is echt eine Wanderdüne und brauch auch noch mehr Diesel. Außen finde ich den 451 je etwas Erwachsener, die Karosserie is besser Gedämmt und die Federung besser Nur die unnötigen 10cm mehr Länge stören. Der Inneraum sieht aber nur nach Koranischem Kleinwagen aus und hat nichts eigenständiges mehr, auch nicht mehr Platz. Alle vorhandenen Verbesserung sind für mich bei einem Stadtauto irrelevant. Größere Außenmaße ohne mehr Platz und höherer Verbrauch schießen den 451 definitiv für mich ins Aus. Nur das erscheinen des 453 lässt den 451 irgendwie in einem besseren Licht dastehen.

Quote: Am 07.11.2014 um 11:24 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Quote: Am 07.11.2014 um 10:55 Uhr hat Relaxo geschrieben: ..., gerade bei Starkregen werden sie richtig laut ab Bei Strakregen prasselt es derart von allen Seiten, dass der Reifen wohl das Letzte ist, was man hört Doch die hört man, machen sehr laute Stömungsgeräuche als würde man durch tiefes Wasser fahren. Dachte erst an Aquaplaning aber Grip ist voll vorhanden. Hatte auch mal von Semperit ähnlich mitteilsame Reifen.

Die Hankook sind nicht die leisesten Reifen, gerade bei Starkregen werden sie richtig laut aber sonst kann ich nix negatives berichteten. Die Yokohama fahre ich hinten weil es die gerad für 20€ /Stück neu gab, absolut unauffälliger Reifen, konnte man vom Profil auch kaum von den Hankook unterscheiden.

Länger, breiter, kein Diesel und grausames Design. Der 42 hat damit jedes Kaufargument für mich verloren. Der 44 ob jetzt auf dem Mitsubihsi Colt oder Renault Twingo basierend hat mich nie interessiert, ist und bleibt ein überteuerter Kleinwagen ohne Alleinstellungsmerkmal.

Ohje, wer hat die Trolle raus gelassen? Wikipedia Sagt: Als Windscherung wird ein Unterschied in der Windgeschwindigkeit oder Windrichtung zwischen zwei Punkten der Erdatmosphäre bezeichnet. Der Begriff passt nicht perfekz weil das Phönomen auf der Straße nicht nur Ortsabhängig sonder auch Zeitabhängig ist da der fließende Verkehr zum teil selbst Ursache ist. Gemeint waren plötzliche wechsel der Windrichtung oder Geschwindigkeit. Kennt jeder Smartfahrer sicher wenn man bei Seitenwind einen LKW überholt, manchmal auch auf Brücken oder bei zerklüfteter Landschaft. Bei hoher Geschwindigkeit kann der Smart da einen ganz schönen Haken schlagen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Relaxo am 04.11.2014 um 15:50 Uhr ]

Ich würde mal nach dem OT Geber schauen. Krafstofffilter äußert sich normal in Leistungsverlust der wieder verschwindet wenn man kurz vom gas geht.

Mag schon sein das die Reifen je nach Hersteller deutlich unterschiedlich steife Flanken haben. Habe gerade von den völlig abgefahrene Conti Sommerrreifen, die in dem Zustand ja das Optimum an Spurtreue darstellen sollten auf neue Hankook (hinten Yokohama) gewechselt. Trotzer hoher Profilblöche mit Lamellen und weicher Gummimischung genau das gegenteil wie erwartet, deutlich besserer Geradeauslauf, gerade bei Scheerwinden.

Der Smart is halt mies verarbeitet, hier passt Neupreis und Qualität einfach nicht zusammen. Nur gibt es eben keine Alternative. Würde das Ding neu für 8000€ beim Händler stehen würde sich niemand an komischen Geräuschen stören. Also damit leben oder ein größeres Auto kaufen.

Dann kannst du jede Dashcam oder Actioncam nehmen. Ich hab eine für unter 20€ im Auto, macht solche Bilder: [ Diese Nachricht wurde editiert von Relaxo am 24.10.2014 um 19:16 Uhr ]

Leider auch nur max. 64GB Speicher und damit nicht mehr Aufnahmezeit als die meisten Dashcams. Kameras mit Festplatte sind mir jetzt keine bekannt. alternativ alle 4 Stunde Speicherkarte wechseln.

Geht um den 450 vor Facelift. Beim letzten Rempler wollte das Smartcenter 470€ für das Panel hinten links inkl Einbau, davon knapp 300€ für den Lack da nur noch grundiert lieferbar.