Relaxo

Nach dem vierten Angriff auf meinem Smart dieses Jahr, diesmal durch einen Geister-Radfahrer bei rot is es mit lackieren nicht mehr getan. Mein Smart brauch die Panels vorne Mitte und Links, sowie Außenspiegel, Frontgrill und eine Felge neu. Bei smart-ersatzteile.com hab ich die passenden Teile neu und in meiner Farbe gefunden. Nur was bekommt man da ? Orignalteile ? Nachbauten ? Wie schauts mit der Qualität aus ?

Leicht Berg ab rennt mein gechipter CDI (61PS) 166kmh laut GPS. Hab keine angepasste Skala daher liegt der Zeiger am Anschlag an, laut Tacho können das aber durchaus 188 sein bei 200kmh Skala. Mein 45 PS 4-Gang Corsa hats damals auch auf 200kmh laut Tacho geschafft bei eingetragenen 145mh ohne irgendwelche Umbauten.

Achso, VW der hat ja Frontantrieb, das Lager wird von der Antriebswelle zusammen gehalten, ohne fällt das alles sehr unmotiviert in der Gegend herum. Gebauchtes Lager währ mir zu riskant, kann ja genauso verschliussen sein oder ein drei Wochen aufgeben.

Jährlich reinigen ? Bei unsern Taxis brauchen die Mercedes Motoren wegen Ruß Ablagerungen nach etwa 400.000km ein neue Ansaugbrücke und die VW alle 200.000km ein neues AGR und die haben das ungünstigste Fahrprofil das man sich vorstellen kann. Bei Smart hab ich bei 90.000km mal rein geschaut, noch kein Grund zu Handeln. Denke damit kann man leben.

Klingt sehr fundiert :o Man möchte primär die Verbrennungstemperaturen senken um den Stickoxid Ausstoß zu verringern. Dazu muss man den Motor mit einem inerten Gas füttern und Zufällig kommt ein passendes Gas aus dem Auspuff, leider gibts den Ruß gratis mit dazu. Ungewollter Nebeneffekt ist leider noch mehr Ruß. Leider brauch man das AGR um die Stickoxid Werte zu senken, trotzdem sind die noch ordentlich Hoch. Auf dauer wird das auch da ende der Dieselmotoren sein außer es gibt einen gewaltigen Durchbruch in bezahlbarer und kompakter Abgasnachbehandlung. [ Diese Nachricht wurde editiert von Relaxo am 15.10.2014 um 23:27 Uhr ]

Klingt nicht nach dem üblichen Motorschaden, da würde er noch ohne Leistung fahren. Kann viele Ursachen haben z.B. OT Geber. Erstma Fehlerspeicher auslesen

Hab beim Reifenwechsel mal die Motorlager gelöst und mit dem Montiereisen versucht den Motor nach rechts zu drücken. Brachte leider garnix, sind wohl keine Längslöcher in den Lagern.

Die Indirekten Systeme haben bei hohen Geschwindigkeiten Probleme. Meinem Chef sind an seinem neuen 5er innerhlab von einem Monat drei der Runflat Reifen vereckt, zwei auf der Autobahn bei 250kmh. Meldung gabs erst als die Lauffläche weg war weil die Reifen auch ohne Luft bei der Geschwindigkeit kaum an Umfang verlieren. Der Dritte wurde bei niedriger Geschwindigkeit gemeldet bevor es den Reifen völlig zerlegt hat. BMW hatte übrigens alle 4 Reifen auf Kulanz getauscht

De Hankook war nur ein Beispeil, gibt noch 10 andere Marken für +-5€ Funktioniert der Michelin echt so gut auf dem Smart ? Ich hatte die Energy Saver auf dem Audi A6, das war der absolute Holzreifen, bei Regen neu schlechter als die 11 Jahre alten Contis auf dem Smart. War immer froh auf die Dunlop Wintersport M3 zu wechseln, damit fuhr sich das Schiff bei nassem wie mit den Michelin im trockenem.

Teuer weil der Michelin mit ~90€ der Teuerste reifen in der Größe ist, einen Hankook gibts für 72€, die Felge kostet beim erst besten Onlineshop 85€ Ich komm damit inkl. Montage auf 740€ für die gleichen Felgen und Reifen, nimmt man einen Preiswerteren reifen liegt man bei 670€. Mit bisel suchen bestimmt noch 20€ günstiger. Davon abgesehen würde ich sowiso keine 195er im Winter fahren. Hab gerade neue Gummis für den 450er in den Orignalgrößen bestellt, macht 140€ für den Satz (Yokohama)

Schweine Teuer aber wenn du das Design magst spricht nix dagegen, die Reifen sind in Ordnung,

Alles eine Frage der Möglichkeiten. Selbst machen kostet mich 0€ und 20 min Machen lasen kostet mich 50€ und mindestens eine Stunde Zeit. Gerade wenn ich am Renner was am Fahrwerk änder und mal eben eine andere Einstellung testen will is machen lassen keine Option.

Auf reifentest geb ich garnix mehr, gewinner is meist der Hersteller mit der größten Werbeanzeige im Heft. Ganzjahresreifen konnte ich bisher zwei Modelle ausprobieren. Der Wintertac, ein billiger Baumarktreifen war bei Regen fast unfahrbar, hatte null Seitenführung und wurde nach zwei Jahren vom TÜV bemängelt wegen Porösem Gummi, sind mit etwa 6mm Restprofil entsorgt worden. Ganz anders dagegen der Goodyear Vector, bei jedme Wetter ganz bruachbar, einzige wirkliche Schwäche das Abrollgeräuch wie bei einem Geländereifen, ab 100kmh hörte man im Corsa nur noch die Reifen.

Ich vermesse meine autos immer mit Faden und Zollstock. Ebner Untergrund und rund laufende Felgen vorausgesetzt stimmt das zu 100% www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.tr-freun.de%2Ftriki_alt%2Flib%2Fexe%2Ffetch.php%253Fmedia%253Dallgemein%3Aspur_messen.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.tr-freun.de%2Ftriki_alt%2Fdoku.php%3Fid%3Dallgemein%3Aachsvermessung%26s%255B%255D%3Dzu&h=294&w=313&tbnid=B-EPI8ln3codbM%3A&zoom=1&docid=MmHnqcIcEQgH3M&ei=5SgtVNrkEc7WPdGMgYgN&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=188&page=1&start=0&ndsp=43&ved=0CCIQrQMwAA Punkt D [ Diese Nachricht wurde editiert von Relaxo am 02.10.2014 um 12:30 Uhr ]

Ich höre ab ca. 1800 u/min den lader hoch drehen wenn man gas gibt. Da das ding bis zu 290.000u/min dreht gibt er oberhalb nur Ultraschall von sich. Ohne Auspuff hört man das noch viel deutlicher, schon beim anfahren.

Welche Heckscheibe ? Na DIE Heckscheibe Die Tropfen sind etwa über die Breite der Bemsleuchte und über die gasammte Höh verteilt

Mein 450 CDi hat bei starkem regen oder nach dem Waschen immer Wassertropfen an der Hekscheibe. wirklich viel kommt da aber nich rein, den der Teppich bleibt trocken. Gibts da eine bekannte Schwachstelle ?

Du hast einen Lader von 451. Zeigt da der Anschluss an der Frischluftseite nicht in die falsche Richtung ?

Kommt drauf an was und wie gemacht wurde. Mit ordentlichen Kolben und auf Übermaß gebohrt sollte er mindestens weitere 100tkm laufen. Bei weniger Aufwand auch weniger Haltbarkeit.

Ich hab die gleiche Konstuktion wie MBNalbach, funktioniert bei 99% aller Fahrzeugtypen, glaube der Alfa 147 wollte bisher nicht. Für die Skeptiker hab ich auch schon die Ablassschraube nach dem Absaugen raus gedreht, da kommt kein tropfen mehr. Andersrum bleibt bei manchen Fahrzeugen etwas Öl drinn beim nach dem Ablassen weil die Schraube nicht exakt den tiefsten Punkt darstellt. Wenn sich ablagerungen im Motor befinden die nicht durch einen 4mm Schlauch passen würde ich kein Geld mehr für einen Ölwechsel verschwenden sondern auf einen neuen Motor sparen. Ölschlamm hab ich in den letzten Jahren nur bei Biodiesel gesehen, da hilft aber auch keine Ablassschraube, das Öl wird wie Gelatine, hilft nur Wanne abschrauben und mit einem Spachtel raus kratzen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Relaxo am 19.08.2014 um 12:56 Uhr ]

Die halbe Motorüberholung sollte für 30-50.000km ausreichen, wenn du wirklich nur ein Jahr fahren willst und den Smart dann in Zahlung gibst reicht dir das ja aus. Ob die kiste sonst hält kann dir bei einem 14 Jahre alten Auto keiner versprechen egal welcher Marke. Zum über die Autobahn gleiten reichen 45PS, schneller fährt er mit der "großen" Maschine sowiso nicht.

Meinen Mitbeoowhner hat jemand bei so einer aktion mit dme Spiegel erwischt. Is aber nix weite rpassiert. Ich hab mir gerade die hier bestellt: www.ebay.de/itm/161312877773?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Mal schauen was man für die paar Euros bekommt. Hab schon einen 5€ China Cam, die macht erstaunlich gute Videos, leider so klein dass ich sie nicht mehr finde. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Relaxo am 18.08.2014 um 17:24 Uhr ]

Dachte du glaubst an das Wunderding. :-D Irgendwo müsste ich so ein Teil auch noch haben, sogar der "gute" einstellbare. Passt evlt. auch auf den Smart wenn der Raildrucksensor der gleiche is wie bei anderen MB. Da ich den vergleich zwischen echtem Chip und dem Ding habe würde ich dafür aber nichtma die Haube auf machen.

Smart hat sich schon was gedacht, das system is gut aufeinander abgestimmt und macht ordentlich bass für die kleinen Dinger. Nur wenn du irgendwelche Lautsprecher einbaust is eben garnix abgestimmt, daher zu machen oder probe hörne und evtl die länge variieren.

Kann kein Ladedruck bringen weil es nur einen zu niedrigen Raildruck vortäuscht und das Steuergerät damit eine vermeintlich verschlissene Hochdruckpumpe durch länger Einspritzzeiten auszugleichen. Es wird also einfach mehr Kraftstoff eingespritzt.