Hifi-Matze

Vielleicht hat sich irgendwas an den Eimer getan? HAst du die Lautsprecher auch verschraubt? Hat sich vielleicht die Abdichtung des BR-Rohrs gelöst? Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Die Frequenzweichen sind durchaus eine Störungsmöglichkeit... die Lautsprecherkabal eher weniger, aber NICHT unmöglich... ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Was hörst du für Musik? Was dient als Antrieb für den Subwoofer? Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Nix ;-) 1.) Pro 500 W sind 1 F sinndvoll. MEhr ist nett, aber nicht notwendig. 2.) Viel wichtiger als die Kapazität eines Cap ist die GEschwindigkeit, mit der er seine Ladung abgeben kann. Hierfür ist der Innenwiderstand entscheidend. Aber wie bei Wattangaben wird sowohl bei den Kapazitäts- als auch bei den Innenwiderstandsangaben lustig vor sich hingeflunkert, sodass man kaum ernsthaft vergleich kann. Diese sog. "Hybrid"-Caps sind aber in der Regel WESENTLICH langsamer als herkömliche Caps. In meinen Augen sind alle Caps über 2 F nur deswegen existent, weil es sich marketingtechnisch verbraten lässt und sich dadurch verkauft - TECHNISCH SINNVOLL sind sie in meinen Augen nicht wirklich. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Ja, wie vs900 schon sagte. Wenn du ÜBERHAUPT nicht weisst, wie man sowas macht, sollte man sowas besser nicht alleine "probieren", zu schnell macht man was kaputt. Du musst ein Stromkabel vom Pluspol der BAtterie (aber nach max 30 cm abgesichtert) und ein Minuskabel zum Minuspol der ABatterie ziehen. Dann ein Kabel mit dem Einschaltsignal vom Radio und das Cinchkabel zum Verstärker... Das alles bleibt dir im übrigens auch bei einem aktivsubwoofer NICHT erspart (was viele leider immer wieder denken). Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Mach dir anstatt der CAX die CAC rein und dann passt das ganze ;-) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Nunja, die SPLs klingen etwas besser, die Xions sind lauter, wenn du sie an einer Endstufe mit ordentlich Leistung betreibst. Zu deinem Webshop: Das ist ein griechischer Laden. Der Kerl verkauft also keine deutsche Ware, sondern griechische (wenn überhaupt). Bei einem Garantiefall müsstest du das defekte Produkt dann also auch nach Griechenland schicken. Von den Versandkosten mal abgesehen kannst du dann auch lange auf die Abwicklung warten. Bei authorisierten SPL Dynamics Händlern bekommst du die S5.2 nur für die offiziellen 149 Euro, maximal ein paar Euros drunter. Dafür sind das aber eben auch allesamt seriöse Leute mit Ahnung und keine "Kistenschieber", die wahllos alles verkaufen, was sich verkaufen lässt. Daher ist ein Kauf bei einem authorisierten SPL Dynamics Händler zumindest von der Seriösität her gleichwertig zu dem Laden um die Ecke - mit dem Nachteil, dass du aber natürlich trotz alledem nicht vorbeischauen kannst, wenn mal was ist. Wenn du also viel Wert auf persönliche Betreuung legst und einen persönlichen Ansprechpartner haben möchtest, nimm die X-ions bei deinem Fachhändler um die Ecke... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Naja, dann würd ich das Xion nehmen, wenns dir gefällt. Das Axton ist da auf jeden Fall nochmal ne ganz andere Klasse, du darfst nicht vergessen, dass es auch netmal die Hälfte kostet. Das macht schon einen gravierenden Unterschied. Wo hast du denn das SPL für 129 Euro gefunden? Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Also ein woofer, der in einem ca. 4-6 Liter großen volumen gut spielt und nicht mehr als 5 cm Einbautiefe hat, gibts net wirklich. Zumindest erzeugt der dann nicht wirklich so viel Bass, um eine sinnvolle Unterstützung zu gewährleisten, erst REcht nicht, wenn man den Aufwand in Relation dazu sieht, den man dafür betreiben muss. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Jo, gut aussehen tun die Sitze auf jeden Fall... Inwiefern sind die Sitze denn eingetragen? Im Smart dienen die Originalsitze ja ganz massgeblich als sicherheitsrelevantes Ausstattungsmerkmal, so einfach austauschen is da ja nich.... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Mal davon abgesehen brauchen BEIDE Endstufe nochmal ne anderen Batterie, die auch noch Geld kostet. An der Originalbatterie wird bei beiden Endstufen der Spannungsabfall so groß sein, dass sie nur noch etwa 60% der angegebenen Leistung wirklich machen - und die Gefahr eines Defekts dann sowieso wesentlich größer ist. Meiner Meinung nach wäre hier folgendes sinnvoller. Exide Maxxima vorne rein, 130-150 Euro. AudioSystem F2-300. Macht bis zu 750 W RMS, ist aber auch so klein, dass sie noch unter den Sitz passt. Zur Wooferempfehlung bräuchten wir noch mehr Infos über deinen Musikgeschmack... Üüüühh!!! Matze P.S.: Bei Powernetshop.at oder seinem Kumpanen bigdogaudio.de würde ICH net kaufen. Die Jungs schiebe Grauimporte durch die Gegend und wenns dann um Garantie geht, bist du als Kunde der Gelackmeierte, wenn das Teil für die Garantie erstmal durch halb Europa oder noch weiter geschippert werden muss, bis sich das Teil überhaupt mal jemand anschaut. ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Jo, kannste kaufen. Ist pegelmässig wirklich klasse, geht mit ordentlich Leistung RICHTIG ab, klanglich allerdings in seiner Preisklasse nichts wirklich besonderes. Nichtsdestotrotz ein empfehlenswertes System, für was für einen Preis bekommst du es denn? Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Quote:Quote: Am 12.04.2006 um 09:14 Uhr hat mckaos geschrieben: aber wie siehts denn bei der wertung für sound aus? wenn einer 250 punkte für sound in der pro klasse bekommt, ist das das gleiche wenn einer 250 bei den rookis bekommt?Nein, absolut nicht. Es kann sogar problemlos sein, dass du mit einem unveränderten Auto auf einem Event 180 Punkte und auf einem anderen Event 220 Punkte holst. Wieviel Punkte die Judges geben, hängt massgeblich davon ab, wie der erste Wagen, den sie in der Klasse hören, ist. Wenn er gut ist, hat die ganze Klasse eher zurückhaltende Punktzahlen, wenn er schlecht ist, eher gute - da er einfach immer eine eher "durchschnittliche" Bewertung bekommt, um Luft in beide Richtungen zu haben... Das heisst gleichzeitig, dass man die Punkte unterschiedlicher Klasse nicht miteinander vergleichen kann, selbst wenn sie auf dem gleichen Event waren - einfach nur da unterschiedliche Judges am bewerten waren... Üüüühh!!! Matze ----------------- 2001er CDI, ca. 61PS, 195/45 Aluett, Clarion 948 RMP 2x ETON 1054 1x ETON 1502 13er Rainbow profi vanadium Eton Hochtöner cx 280V Eton 25er 10-620/62 [ Diese Nachricht wurde editiert von mckaos am 12.04.2006 um 09:17 Uhr ] ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Bei einem Alpine-Radio wirken die Aktivweiche SOWOHL auf die Vorverstärkerausgänge als auch auf die Lautsprecherausgänge. Man könnte also theoretisch ein Frontsystem vollaktiv mit den Radioverstärkern betreiben und den Subwoofer über das 3.Paar Cinchausgänge ebenfals aktiv trennen... Inwiefern das aber bei anderen Marken genausogeht, weiss ich leider nicht... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Quote: Am 12.04.2006 um 12:54 Uhr hat mbannert geschrieben: Deren Eingangssignal ist ja schon aktiv vorgefiltert von deinem Radio Subausgang!Aber nur, wenn es ein Radio ist, was ne integrierte Aktivweiche hat. Etwa 90% der Radios haben das aber nicht ;-) Wenn man das nicht macht, läuft der Subwoofer wunderbar fröhlich vor sich hindröhnend bis in den Mitteltonbereich ;-) Quote:Und dein Frontsystem kriegt die gesamte Frequenzbreite ab und filtert sich über die Passivweiche selbst was es braucht. Die Passivweiche trennt den Tiefmitteltöner abe rnur noch oben hin ab - NICHT nach unten. Somit läuft er unten unbegrenzt bis 20 Hz runter - und ist dementsprechend schnell überlastet. Hier ist der Einsatz einer aktiven Freqeunzweiche, egal ob im Radio oder eben in der Endstufe absolut notwendig! Mein Tipp: 50 Hz TP für den Subwoofer, 65 Hz HP für das Frontsystem. Frequenzweichensteckmodule gibts bei jedem Steg-Fachhändler... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Das Problem beim ESPL ist, dass ja jedesmal ein anderes Lied genommen wird, jedesmal dann oft auch noch ein unterschiedliches Messsystem... so kann man keinen Wert von Wettbewerb A mit Wettbewerb B vergleichen... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Willst du sie am Radio betreiben? Wenn ja, bist du sicher, dass die Aktivweichen auch auf die Lautsprecherausgänge wirken? Kannst du auch so hoch trennen, wie man einen HT trennen muss, also bei ca. 3-5 kHz? Wenn du ALLE diese Fragen mit absoluter Sicherheit mit JA beantworten kannst, dann würd ichs mal aktiv probieren... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Was mir insgesamt auch aufgefallen ist: Die Besucherzahlen waren dieses Jahr WESENTLICH geringer als die letzten Jahre. Es war eigentlich Samstags und Sonntags gar nicht ganz so schlimm wie sonst, das hat mich echt überrascht, wie gut man sich da noch in der Menge "fortbewegen" konnte... Die Lärmbelästigung war aber mindestens auf dem Niveau der letzten Jahre... das ist auf die Dauer dann schon ganz schön anstrengend. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Meine Fotos findet ihr wie immer auf unserer Webseite www.janaundmatze.de Dieses Mal in getrennten Kategorien, ihr müsste euch also nicht die Mädels antun, falls ihr nur Autos schauen wollt und andersrum ;-) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Nunja, prinzipiell sind alle guten Gerät nicht unbedingt günstig. Empfehleneswerte Geräte sind die Tuner von Eton, Visteon oder Eastern, liegen allesamt etwa im Bereich von 400-500 Euro.. teilweise aber dann auch schon komplett mit 2 Antennen. Günstige Single-Tuner ohne Diversity sind fürs Auto leider VÖLLIG ungeeignet, da man mit einer einzelnen Antenne bei einem fahrenden Auto nicht mehr weit kommt. Im Stand könnte es allerdings eventuell funktionieren wenn du in einem empfangsstarken Gebiet bist. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Richtig, die Eimer sind für etwa 99,9 % aller 16er einfach zu klein gebaut => und ein zu kleines Gehäuse zerstört alle vorteile eines großen Lautsprechers. So kommt es, dass ein 13er in den Eimern meistens besser spielt und mehr Bass macht als ein 16er im gleichen Gehäuse... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Quote: Am 05.04.2006 um 13:52 Uhr hat Sam88 geschrieben: Quote: @Sam88: Dass diese Manager "wissen was sie tun" bezweifel ich, denn schliesslich haben sie es ja auch bewusst geschafft, den Karren IN den Dreck zu fahren. Wobei ich aber denke, dass das jetzt eben nicht mehr die gleichen Entscheider sind. Imho ist auch das nicht fruchtende (also schlechte) Marketing am Anfang bei Einführung von Smart schuld am Misserfolg. Ja, aber woher willst du denn wissen, dass dies JETZT die richtige Entscheidung ist? Ob ein Manager besser ist als der andere lässt sich vielleicht im NACHHINEIN beurteilen - jetzt aber von besseren Leuten zu sprechen als die, die den Karren an die Wand gefahren haben, halte ich für reine Spekulation.... Und ehrlich gesagt denke ich, kann man viel der Entscheidungen nicht an einzelnen Personen festmachen - und ich kann mir nicht vorstellen, dass die ALLE Entscheidungsträger komplett ausgetauscht haben... Ein Manager trifft die Entscheidungen ja meistens nicht aufgrund eigener Erfahrungen, sondern aufgrund der information, die ihm zugetragen werden. Also findet dort ja auch schon eine "Siebung" der Information statt. Und die hierarchische Stufe drunter auch schon, usw... Insofern ist der Kopf der Sache sicherlich ein wichtiger TEIL der Entscheidung - aber nicht die Entscheidung ALLEINE... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

@Sam88: Dass diese Manager "wissen was sie tun" bezweifel ich, denn schliesslich haben sie es ja auch bewusst geschafft, den Karren IN den Dreck zu fahren. Schaefca hat vor ein paar Tagen einen alten Artikel gepostet: Zitat: Dass die Konzentration auf nur ein Modell vielleicht ein Fehler war, lässt er erkennen. Deshalb müsse nun schnell die Marke weiter entwickelt werden. Neben dem jetzt in Sizilien vorgestellten Diesel, dem Cabrio und dem sportlichen Roadster steht vor allem die Frage nach einem Viersitzer im Mittelpunkt. Tja, 1999 hat man gedacht, dass Strategie A ein Fehler war, also hat man Strategie B eingeläutet. Heute stellt man fest, dass Strategie B falsch war und geht wieder zurück zu Strategie A. FAKT IST: Die Marke ist aufgrund falschen Managemententscheidungen auf Grund gelaufen. FAKT ist aber auch: Keiner der Manager ist ein Hellseher. Selbst der idealistischste, uneigennützig arbeitenste Manager kann nicht sicher sagen, ob eine seiner Entscheidungen wirklich fruchtet. Fazit: Ein Manager weiss es auch net besser ;-) Warum man aber 1 MRD Euro ausgeben muss, um ein Modell einzustellen, das versteh ich nicht so ganz ;-) Es sei denn man rechnet die langfristig umgelegten Ausgaben dann komplett auf das Produktionsende hoch.. wobei sich dann eben schon die Frage gestellt, ob es wirklich finanziell schlimmer wäre, das Auto auf niedrigem Verkaufsniveau weiterzuproduzieren. Aber wahrscheinlich machen die lieber 2006 nochmal nen RIESENVERLUST, um dann 2007 wirklich schwarze Zahlen zu schreiben, also dauerhaft rote Zahlen zu schreiben - auch wenn die zweite Lösung über die Jahre hinweggerechnet vielleicht weniger Geld kaputtmachen würde. Dauerhafte rote Zahlen würde aber wohl kein Manager lange überleben.... also sägt man jetzt lieber ALLES ab, was die schwarzen Zahlen im nächsten Jahr verhindert, egal ob es Rekordverluste in diesem Jahr bedeutet.... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Naja, schön ist sie nicht, aber darum gings in dem Fall ja nicht ;-) ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Nein, das macht definitiv KEINEN Sinn! Denn: In der Akustik addieren sich immer die NEGATIVEN Eigenschaften der Geräte. Sprich: Bei einem Kick, wo der geschlossene Subwoofer schneller spielt, wirst du ja trotzdem noch den langsamern Kick der BR-Woofers hören => du profitierst in keiner Weise von den klanglichen Vorteiles des geschlossenen, da sie der BR-woofer ständig zunicht macht. Im Gegenteil, da beide Woofer unterschiedlich arbeiten, hört es sich sogar NOCH schlechter an als würde NUR der BR-Woofer spielen... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de