Hifi-Matze

@haligali: "Schrilligkeit" ist keine allgemeine Eigenschaft von Kalottenhochtönern, denn das sind etwa 99% aller CarHifi-üblichen Hochtöner. Schrill wirds meistens vor allem dann, wenn diese Kalotten aus metallischen Werkstoffen wie Alu, Titan, usw ist.. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Jupp, ich denke auch das bekommt ihr hin. Es gibt einige Anleitungen im Netz und es ist wirklich nicht schwer!! Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

90000 km = 1. Satz Scheiben, 1. Satz Beläge. Allerdings jetzt sind auf den Belagen noch etwa 1 mm drauf, also darfs jetzt auch mal gewechselt werden. Ich halte es nicht für unmöglich, nach 40 tkm die Bremsen verschlissen zu haben, aber dass man sie "standardmäßig" bei 30 tkm tauschen müsste, ist ja wohl Mumpitz. ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Jupp, ein Pfeifen ist meistens dann vorhanden, wenn man durch die vielen Verbraucher die LiMa voll fordert. zum thema eigentlich: Viele Punkte die hier genannt wurden sind richtig: Die Lautsprecher verhalten sich KOMPLETT anders. Die Bauteile sind teilweise aus Gummi, welches bei Kälte verhärtet und somit deutlich unflexibler ist. Hier kann man übrigens eine nette Anekdote der finnischen Firma SPL -Dynamics anbringen. Ich hab den Chef von denen aus Finnland mal gefragt, warum sie eigentlich bei ihren PRO-Woofer immer noch Schaumstoffsicken benutzen, obwohl bei uns Gummisicken unter hoher Sonneneinstrahlung als länger haltbar gelten... Seine Antwort: "Bei -30°C, wie wir es oft haben wird Gummi spröde. Erstens kommt dann aus dem Woofer nix mehr raus und zweitens macht es das dann spröde Gummi nicht lang mit, wenn es stark hin und herbewegt wird - sodass also eine Schaumstoffsicke deutlich länger haltbar ist als eine Gummisicke." Hier sieht man ganz eindrucksvoll, dass bei unterschiedlichen Bedingungen die Eigenschaften eines Lautsprecher aus anders sein müssen. Kondenswasser im innenraum kann in der Tat sehr gefährlich für eine Endstufe sein, denn auf der Platine kann dadurch ein Kurzschluss entstehen, der sie himmelt. Also gerade im Smart sollte man auch im Winter immer mit Klimaanlage fahren.. einfach nur zur Entfeuchtung, der Smart ist durch seine relative "Undichtigkeit" ja doch eher zur Feuchtigkeitsentwicklung geneigt... Dass ein ganzer Kanal aber ausfällt, würde ich dann am ehsten darauf zurückführen, dass irgendwo ein Kontakt nicht besonders gut ist oder dass irgendwo ein sonstiger Wackler zu finden ist.... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Achwas, das war früher wesentlich schlimmer... ;-);-);-) ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Kev hat das im Übrigen auch ganz gut benannt.... Im Heimbereich hätte es vor der Surroundwelle niemand überhaupt überlegt, für optimalen Musikgenuß die Lautsprecher irgendwoanders hinzustellen als VOR einen. Nur im auto, wo aufgrund der platzproblematik eine positionierung vorne nicht möglich war, entstand erstmals überhaupt eine Beschallung von hinten. Nirgendwo sonst in der Beschallung wurde dies gemacht, NUR im auto - und auch da AUSSCHLIESSLICH aufgrund der gegrenzten Möglichkeiten, denn nur mit einer Heckablage konnte man einem Lautsprecher ein Gehäuse "vortäuschen", in dem er spielen sollte. zumal ja damals erst Recht vor allem Lautsprecher aus dem Beschallungsbereich eingesetzt wurden, die man nicht einfach in kleine Gehäuse sperren konnte, wie man es mit vielen CarHifi-Lautsprecher von heute kann. Sprich: die Lautsprecher von damals haben große Gehäuse gebraucht, die sie eben nur im Kofferraum finden konnten. (Zur Anmerkung: Dieses Argument spricht in dem Fall sogar FÜR die Hecklautsprecher). Heutzutage sind die Lautsprecher für CarHifi aber anders ausgelegt, ebenso sind Autos heute anders gebaut. Heute ist man nicht mehr auf den Resonanzraum im Kofferraum angewiesen. Hecklautsprecher haben sich die Leute über ein Jahrzehnt lang "angewöhnt" und jetzt muss man eben wieder kämpfen, dass man es ihnen abgewöhnt. Auch das ist wieder mal EINES von vielen Argumenten... @miles: Klaro ist es DIR überlassen, was du WILLST - nur mir widerspricht es eben massgeblich, zu wissen, dass man noch Potential hat, dieses Potential aber nicht ausloten zu WOLLEN... Selbstverständlich bist du aber gerne dazu eingeladen, dir auch mal unser Cabrio anzuhören.... Viele Grüsse Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Quote: Am 23.01.2006 um 15:00 Uhr hat miles geschrieben: @Hifi-Matze Ich kann ja Deinen Argumenten - wie früher auch schon - folgen. Man kann (Du kannst) auch über Klang und deren physikalischen Gesetze diskutieren. Da Hören aber ein persönliches Empfinden ist, kann man (ich !!!) schlecht sachlich argumentieren, sondern muss ja nach meinem Empfinden einstufen, ob es für mich o.k. ist, oder nicht! Das hat nichts mit "Sachlichen-Argumente-Ausgehen" zu tun, sondern alleine mit persönlichem Empfinden. GENAU DAS meinte ich doch damit. In einem Forum kann man die Sachlagen diskutieren - aber genaugenommen kann man dies erst NACHDEM man SELBST ERFAHREN hat, wie es sein muss. Und dies kann man NUR durch das Anhören vieler Anlagen. Das ist doch GENAU DAS. Viele Leute sind mit ihrer Anlage "zufrieden". Schön für sie - ABER - dieses Zufrieden ist in etwa 99% einfach darauf zurückzuführen, dass sie nichts besseres kennen. Klaro sind die Leute damit glücklich und daran wäre prinzipiell auch NICHTS auszusetzen - wenn es ihnen BEWUSST wäre, dass ihre Zufriedenheit nur auf "Unwissenheit" beruht. Da es den meisten Leuten abe rnicht BEWUSST ist, dass ihre Erfahrungen vielleicht nur einen Bruchteil der Erfahrungen von anderen Leuten ausmachen, muss man das ganze eben wissenschaftlich und argumentativ diskutieren. Denn ein "Fernhörung" funktioniert leider nicht ;-) Manche Leute haben dann außerdem noch die Möglichkeit, bei ihren Probehörungen zwischen "gut sein" und "gut gefallen" zu unterscheiden. Nur weil etwas GUT KLINGT, muss es einem nicht persönlich GEFALLEN. Ebenso kann einem etwas gut gefallen, obwohl es objektiv betrachtet nicht gut klingt. Ich hab beispielsweise schon sehr viel SEHR GUT klingende Anlagen gehört, die mich PERSÖNLICH aber nicht wirklich begeistert haben. Andererseits gabs auch ne Menge Anlagen, die mir sehr gut gefallen haben, obwohl sie in vielen Bereichen maßgebliche Schwächen hatten. Zur möglichst OBJEKTIVEN Beurteilung einer Anlage ist es aber notwendig, dass man persönliches Geschmack und Beurteilung voneinander trennen kann. Ob man dies erlernen kann, weiss ich allerdings nicht, ich kenne Leute, die können das exzellent und andere, teilweise auch Händler, die das nicht unterscheiden können und dann das ihnen "besser gefallende" als das "besser klingende" auspreisen. Erfahrung ist hier aber trotzdem maßgeblich an der Ausprägung solcher Fähigkeiten beteiligt. Quote: Vielleicht gibt es ja DEN Klang schlechthin - zumindest nach irgendwelchen Messgeräten und Theorien, aber ob alle diesen einen Klang als gleich toll empfinden, wage ich zu bezweifeln.Jein. Es gibt nicht "ein richtiges", hier kommen wir wieder in den Bereich zwischen "besser sein" und "besser gefallen"... Im Grunde genommen sollte das Ideal "so nah wie möglich am Original" sein - dazu muss man aber auch das Original kennen (bei manchen Studioaufnahmen ist das natürlich schwer, weil man bei der aufnahme net dabei war - aber gerade bei verschiedenen Liveaufnahmen kann man schon gewisse Dinge raushören, die dann von der Anlage entweder "richtig" oder eben "verändert" wiedergegeben werden. Hierzu braucht man aber auch ein gewisses "Erinnerungsvermögen" was den Klang betrifft. Auch das ist hauptsächlich Erfahrungssache. Quote: Es ist doch mit vielen Dingen so. Manche halten ein Gewindefahrwerk für DAS tolle Teil und wollen jedem erzählen, wie toll es ist. Anderen ist es zu hart und zu unkomfortabel oder schlichtweg zu teuer. Wenn alle denselben Geschmack hätten, würden alle dasselbe Auto mit derselben Ausstattung fahren! Das ist richtig, aber was ist, wenn ein Auto A ein Fahrwerk hat, welches zwar straffer abgestimmt ist, aber GLEICHZEITIG komfortabler? Ich kenne einige Autos, die zwar weich abgestimmt waren, aber man trotzdem jede Bodenwelle gespürt hat. Andere waren sportlich straff mit trotzdem guten Federungskomfort. Wer es komfortabler mag, soll ein komfortableres Auto nehmen, wer es sportlicher mag, eben sportlicher - aber ein Aut, welches unsportlich und trotzdem unkomfortabel ist, kann man nicht als "Geschmacksache" gelten lassen - es IST einfach schlechter. Auch hier muss man eben wieder zwischen "Geschmacksache" und Objektivität, zwischen "gut gefallen" und "gut sein" unterschieden... Quote:Entschuldige meine "unsachlichen" Äußerungen, aber: ICH finde den Sound in MEINEM Smart o.k.! Ob er nun zu 100% optimal ausgepegelt ist, oder nicht - ist MIR egal!Wenn es dir EGAL ist, ob du noch etwas verbessern kannst, dann frage ich mich, warum du überhaupt diskutierst? Quote: MIR war das reine FS zu "Richtungsorientiert", deswegen habe ICH hinten zusätzliche Beschallung!Und dann sage ICH dir, dass ich GENAU DIESE AUSSAGE schon so oft, ja sogar dutzendweise schon gehört hab und in etwa 90% der Fälle diese Aussage nach dem Hören eines GUTEN Frontsystemautos revidiert wurde ;-) Quote: Und eine Materialschlacht habe ich in meinem Smart auch nicht veranstaltet - da ist Deine Anlage, Hifi-Matze, einiges teurer.Nunja, mit Materialschlacht meinte ich nicht den Preis der verbauten Komponenten, sondern eher die Anzahl. Und da sich akustisch vor allem die negativen Eigenschaften der verbauten Komponenten addieren, ist es eben oft sinnvoller nur wenige zu verbauen - und dieses Argument ist auch EINES der Argumente gegen Hecklautsprecher. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

16 Liter im Bereich ZWISCHEN Sitz und Kofferraum zu realisieren geht allerhöchstens DANN, wenn man den Sitz ganz nach vorne schiebt und dann den kompletten freien Raum dazwischen ausnutzt. Ansonsten ist da einfach net genug Platz für so viel Volumen - und das Problem der Platzierung des Subwooferchassis bleibt trotzdem noch... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Das ist ein Traum. Wenn man die Argumente der anderen nicht mehr auf sachlicher Basis erwidern kann, dann argumentiert man einfach "das gefällt mir so besser" oder "es kann ja nicht jeder den gleichen Geschmack haben". Das stimmt - ABER: Die Erfahrung zeigt: Fast alle, die "es anders lieber mögen", ändern ihren Geschmack, wenn sie mal etwas RICHTIG GUTES im Auto gehörthaben. Und damit möchte ich auch ganz bewusst die High-End-Heimfraktion ansprechen, die sowieso glaube, sie wüsste was High-end ist und weil das im Auto nicht möglich ist, bräuchte man es erst gar nicht versuchen. FAKT ist: Es gibt UNGLAUBLICH gute CarHifi-Anlagen, nach deren Hörung man sogar als Profi manchmal fast vom Glauben abfällt und die derart beeindruckend gut klingen, dass man eue Erkenntnisse über "guten Klang" erfährt. Wer aber solche nicht gehört hat, kann freilich auch nicht diese Erfahrung gemacht haben. Ich beanspruche für mich nicht, dass ich alle gutklingenden Anlagen gehört habe - aber einer Menge durfte ich schon lauschen - und bei ein paar hab ich auch immer wieder eine ganze Menge dazugelernt. In fast allen Fällen hat sich aber ganz deutlich gezeigt, dass weniger oft mehr ist - die Bestklingendsten Anlagen waren dabei dann LANGE nicht die mit den größten Materialschachten... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

@Markus: Klaro, kannst du. Aber das heisst nicht, dass man andere zu den gleichen Fehlern raten muss. Ich hab früher mal genau dasselbe gehabt wie du. Ich weiss also, wovon ich spreche und ich weiss auch, warum ich schreibe, dass es ein Fehler ist - und falls du dich mal ein bisschen intensiver mit Hifi beschäftigst, wirst du das auch sehr schnell feststellen und deine aktuelle Konfiguration als "Lehrgeld" abzwinkern ;-) Brauchste jetzt gar net zu widersprechen - falls du mal in den Genuss einer ORDENTLICHEN Anlage kommst, wirst du deine Meinung selbst ändern. wir können uns ja in 3 Jahren nochmal sprechen ;-) ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Quote: Am 21.01.2006 um 14:22 Uhr hat miles geschrieben: Es ist ja schön, dass sich anscheinend Bose und Harman Kardon dermaßen irren und überhaupt keine Ahnung haben. Denn wenn man Euren Weisheiten folgen möchte, sollten diese Firmen im neuen A8 und in der S-Klasse oder 7er BMW ein Frontsystem einbauen?!? ...nicht wirklich, oder? Hör dir mal ne gute Autoanlage im Nachrüstsegment, vom nem Profi eingebaut im Vergleich zu diesen tollen Anlagen an. Dann wirst du mit dem Know-How dieser Firmen zu argumentieren verwerfen, denn im direkten Vergleich wirst du überrrascht sein, wie SCHLECHT diese anlagen klingen. Im Übrigen hat das ganze andere Gründe: Bei solchen autos möchten ja auch die HECKPASSAGIERE beschallt werden und genau FÜR DIE sind die Lautsprecher in den Türen dieser Autos gedacht - die allerdigns dann auch wieder nur VOR den Passagieren sitzen... Fakt ist außerdem: Je MEHR Schallquellen vorhanden sind, desto eher entsteht "Klangbrei", einfach weil die Phasen den Lautsprecher nicht gleich sind und sich unterschiedlich überlagern. Eine VERNÜNFTIGE Rearfilllösung scheitert in den allermeisten Fällen schon daran. Wie oben schon gesagt wurde, KANN MAN einen guten und sinnvollen Rearfill bekommen - aber der Aufwand, den man dafür betreiben muss, ist GLEICH GROSS wie den Aufwand f+r das Frontsystem - er BRINGT aber nur etwa 10-20% des Gesamtergebnis. Alleine DIESE TATSACHE bedeutet, dass - sofern man nicht unendlich Budget zur Verfügung hat - das Geld besser in EIN hochwertiges Frontsystem investiert als in 2 mitelmässige System, von denen eines vorne und eines hinten ist. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Jo, finde ich auch, die Preise gehn absolut in Ordnung ;-) ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Normale A25 kosten 127 Euro... ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

@Eike: Könnte sicherlich, aber BB sind immer ein gewisser "Spezialfall" und erfordern meistens recht viel Abstimmarbeit. Du hast glaube ich ein 7878, oder? Mit dem konnte man das auch aktiv ansteuern, es kann so tief trennen.... ein Versuch wärs wert - oder halt alternativ einfach die Hochtöner gegen ein paar bessere, sanftere austauschen.. Üüüühh!!! Maatze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Ui, das sieht aber SEHR nett aus.. auch aus akustischer Sicht!!! :-D:-D:-D:-D:-D Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Was du auch nicht vergessen darfst: Im auto hast du andere Abhörpegel als zuhause, einfach weil du erstmal die 80-90 dB Fahrgeräusche übertönen musst.... ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Schreib mal auf, was für Kabel das insgesamt waren... ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Es gibt ungefähr 100 verschiedene Gründe ;-) einer davon, der deinen "im Konzert stehst du ja auch vor den Musikern"-theorie aufgreift. Die Aufnahme des Konzerts finden vor den Musikern statt, also ZWISCHEN dir und den Musikern. Wenn zwischen den Musikern eine schallisolierte Glaswand wäre, wo müssten die Lautsprecher stehen, um sie dort wahrzunehmen, wo sie eben stehen? richtig, so nah wie möglich an den mikrophonen, denn das, was die mikros aufzeichnen, geben die lautsprecher am besten wider, wenn sie dort stehen, wo die mikros stehen. In der heutigen tontechnik gibts dafür zwar 1000 Spuren, aber alles wird letztendlich auf 2 stereokanäle herunterreduziert - was quasi gleichbedeutend ist, wie wenn links und rechts der Bühne ein Mikro gestanden hätte - und dass die Reproduktion dann ebenso am sinnvollsten links und recht vor dir stattfindet, kann man sehr leicht schlussfolgern. Bei einer 5.1 Aufnahme ist das deshalb natürlich wieder was anderes - hier hast du ja gleich viel mehr AUFNAHMEKANÄLE... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Dann würd ich mir überlegen, ob das der richtige Woofer für dich ist... und das meine ich nicht im Spass. Ich denke, WENN der Woofer was kann, dass ist es Impulsivität und Kick. Zu Tiefgang und "weichheit" muss man einen DD schon sehr durch das Gehäuse "zwingen", es ist aber normalerweise nicht seine Natur... Falls du den Woofer schon hast und ihn auch nicht tauschen möchtest, würde ich dir zu einem größeren, tief abgestimmten Gehäuse raten. Um die 60 Liter sind da der richtige Weg, ein 10er Rohr mit ca. 25-30 cm Länge dürfte dann die entsprechende Abstimung bringen... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Also zuhause am Sofa festgeschraubt finde ich es durchaus interessant ;-) Im Auto finde ich es aber ehrlich gesagt eher weniger passend.. auch wenn es sicherlich spürbar ist, ob man es mag, ist allerdings wohl eher geschmacksache ;-) ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Ein Freund von mir hatte sowas mal in einem Polo gemacht, mit nem 20er Woofer und nem größeren Breitbänder kann man sowas machen - allerdings ist die Fahrzeugakustik eher nicht das wahre, da der BEreich von 60-120 Hz im Smart extrem überbetont sind, was dazu führt, dass ein Woofer, der "normal" getrennt ist, im Smart plötzlich dröhnt und er deshalb tiefer getrennt werden muss als in einem herkömmlichen Auto. Klaro kannst du hier mit einem Einbauort vorne entgegenwirken, aber wirklich GUT denke ich wird die Lösung nicht... Mein Tipp wäre dann eher dazwischen noch einen 13er oder 16er dazuzunehmen. Den könnte man ja dann eventuell in die originalen Lautsprechergehäuse des Smarts einbauen, die Breitbänder sollteste aber wahrscheinlich schon AUFS Armaturenbrett machen, da sie wohl ihre klanglichen Fähigkeiten nur ausspielen können, wenn sie dich direkt anspielen... Ein Radio kann dieses aber dann leider nicht mehr trennen, in eigentlich allen Radios, die Aktivweichen für 2-Wege plus Subwoofer integriert haben, ist die Trennfrequenz zwischen TMT und BB nicht um die 200-300 HZ trennbar, sondern meistens erst AB 1 khz... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Stimmt, der Einäugige ist immerhin auch der König unter den Blinden ;-);-);-) ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Jeder Markt ist ein eigener Laden, hat also andere Preise wie der "Schwesterladen" in der nächsten Stadt... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

also "von den Daten her" kann man leider kein Radio miteinander vergleichen, weil die Daten net viel sagen. und das, was sie sagen kan man auch getrost als "stark geschönt" angeben, denn kein Radio macht ECHTE 27 W. Gerade im unteren Preissegment ist es aber hauptsächlich wichtig, ein MARKENGERÄT zu nehmen, um sich net irgendnen Billigschrott ans Bein zu binden.. as in deinem Fall ja kein Problem ist, da Pioneer absolut empfehlenswerte Radios herstellt. Der Rest ist gerade in diesem Segment sehr Geschmacksache - wenn es dir gefällt und du mit der Bedienung gut zurechtkommst - NIMMS! Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

Aber ist es dir lieber, JETZT und SOFORT Schrott zu kaufen, den du in 3 Monaten dann eh wiederr wegwirfst, oder zu warten, um dann in 3 Monaten was VERNÜNFTIGES zu haben? Es geht hier nicht darum, dass wir nen High-end-anspruch haben. aber unterhalb einem gewissen Limit bekommt man einfach kein vernünftiges PRODUKT mehr. Versand, Zoll, Verpackung, Logistik des Produkts... usw, das ganze verschlingt dabei dann prozentual gesehen immer mehr und der Anteil des reinen Produkts am Kaufpreis wird immer geringer. Stell dir vor, du hast 30 Euro Fixkosten pro Lautsprechersystem. Kannst du dir dann vorstellen, dass ein 90 Euro System (also 60 Euro Produktpreis) 3 mal so gut ist ein 50 euro-System mit 20 ero Produktpreis? Ab einem gewissen Limit nimmt das Preis/Leistungsverhältnis trotz niedrigerem Preis wieder deutlich ab... und meistens erhälst du für den niedrigen Preis kein "nicht so gutes Produkt", sondern ein "qualitativ minderwertiges Produkt". Für 500 euro kann man problemlos schon einiges erreichen. Viel darunter würde ich nicht mehr gehen, sonst kommt du wieder in den "Schrott-Bereich" ;-) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 & 2005 Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de