Hifi-Matze

Hehe, da könte was dran sein ;-) Nein, aber im Ernst: Wenn die Öffnung etwas zu klein ist: mit einer Raspel einmal rundrumfeilen und die Lautsprecher passen rein. "Was nicht passt wird passend gemacht" gilt immer noch und ein BISSCHEN Improvisationsgabe gehört doch zu ALLEM was man macht! Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 Proud member of and

Quote: Am 18.09.2004 um 18:53 Uhr hat dubdubidu geschrieben: ne, aber mal im Ernst: unterschätze nicht was Hochtöner im Fussraum alles zu leisten vermögen wenn die dementsprechend angeordnet werden ...was allerdings in den Originalplätzen nicht bewerkstelligbar ist... :( Von audioSystem gibts sog. Flat-System, das BX 130 Pro FL wäre genau das richtige für dich, einbautiefe nur 35 mm, Kostenpunkt 190 euro. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 Proud member of and

Quote: Am 10.10.2004 um 13:46 Uhr hat SmartyJana geschrieben: LG Jana&Matze (der selber schreiben kann :-P)...dass man hier aber auch alles selbst machen muss :-D:-D:-D:-D:-D Mir hats ebenfalls prima gefallen, war ne wunderschöne Tour und gutes Essen, auch wenn ich keinen Pflaumenkuchen gegessen hab ;-) Unsere Fotos findet ihr wie immer auf unserer Webseite! Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 Proud member of and

Quote: Am 10.10.2004 um 11:54 Uhr hat Suckmyrocket geschrieben: Ich finde 100k kilometer für den kleinen 600ccm motor recht viel. Ist ja auch klar, die anderen autos haben min. 1.000ccm und da haben die motoren mehr drehmoment und da müssen sich die Kolben weniger quälen den wagen auf touren zu bringen. Welche fachqualifizierter Kommentar ;-);-) a) Wenns sein muss KANN dir jeder gute Ingenieur einen Motor bauen, der aus 600 ccm 100 PS holt und und problemlos 1.000.000 km hält! Ist halt bloss ne Frage der Kosten dann ;-) b) Der Smart 600 ccm Motor hat wesentlich mehr Drehmoment als viele 1000 ccm Saugmotoren. Aus TECHNISCHER SICHT sind deine Aussage also leider nicht unbedingt richtig ;-) Und ausserdem hat der Schaden hier genaugenommen NICHTS mit einer schlechten Motorqualität zu tun, sondern er rührt von einer anderen Ursache her! @biker: Genau der von dir beschriebene Schaden ist bei den Modellen der ersten Jahre sehr häufig und entsteht dadurch, dass verruste Zündkerzen über die Ventile zünden. Die verrusten Zündkerzen entstehen dadurch, dass die Kurbelgehäuseentlüftung gerne mal zu viel Öl in den ersten Zylinder schaufelt. Vorsorge hier: - Ölstand immer nur ganz knapp über Minimum lassen, nie höher. - Regelmässig Zündkerzen kontrollieren (vor allem 1. Zylinder unten) und wechseln! Üüüühh!!! Matze P.S.: wie oben schon erwähnt sind Smartprofi oder der-smarte-service gute Anlaufpunkte, alternativ auch sw exclusive, der 700 ccm Roadster-Motoren einsetzt, die dann diese Probleme nicht mehr haben.. ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 Proud member of and

Unsere Erfahrung, allerdings bei Benziner cabrio: 04 ist leiser als 01. Zu der 25Euro-aktion: Seid ihr sicher, dass ihr 2004er gefahren habt? Gibt diverse SCs, die ältere Gebrauchtwagen für diese Aktion wieder angemeldet haben weil der Wertverlust bei denen nicht so gross ist wie bei Neuwägen... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 Proud member of and

Wenn du es einbauen LASSEN hast, ist der Einbauer dafür verantwortlich... Fahr hin und reklamier es - du hast schliesslich dafür bezahlt und es ist dein gutes Recht! Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 Proud member of and

Quote: Am 05.10.2004 um 17:26 Uhr hat DerSmily geschrieben: Des Weiteren scheue ich mich davor, an den Türen rumzusägen und bei der beschriebenen handwerklichen Untauglichkeit nicht wieder gutzumachende Spuren im gesammten Fahrzeug zu machen. Daher die Entscheidung, Türnetze raus und beim Einbau der DoBos bloß mit dem Schraubenzieher nicht am Auge hängen bleiben *g* Blöd ist dann bloss, dass du bei diesen Doorboards die Türverkleidungen aufsägen musst, damit der Tiefmitteltöner a) reinpasst b) auf das Türvolumen hintendran spielen kann Quote:Das mit dem Ausbau der Original-LS war mal für einen mutigen Moment gedacht. Fürs erste reicht es ja mal, die Seiten zu bestücken, die HT um bzw. auszubauen und die Original-LS vom Radio abzuhängen. Oder einfach die Eimer mit guten 13er bestücken und zufrieden sein... Und wer auch immer das so oder so macht - ein 16er in doorboards und 13er im Armaturenbrett macht kaum Sinn - und GAR KEINEN wenn sie denselben Frequenzbereich spielen - únd nochmal weniger, wenn du dann noch 2 Paar HTs verbaut hast. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 Proud member of and

Oder von jemandem machen lassen ;-) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 Proud member of and

Entweder Doorboards ODER Austausch der Originallautsprecher - wichtig ist, dass nicht die QUANTITÄT der Lautsprecher zählt, sondern die QUALITÄT! Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 Proud member of and

Bei manchen Endstufen klingts dadurch etwas schlechter, aber das sind so minimale Nuancen, dass sich der klangvorteil trotzdem klar lohnt ;-) Üüüühh!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 Proud member of and

Quote: Am 02.10.2004 um 11:53 Uhr hat Potttom geschrieben: Ich will an dieser Stelle nur anmerken, dass abweichend von einigen Postings hier NICHT ALLE 130 Lautsprecher in die Eimer passen. Du solltest vor dem Kauf testen. Wenn sie nicht passen, sind das eh nur die Laschen und da die Eimer aus Plastik sind lassen sich die 2-3 mm die die Laschen manchmal überstehen problemlos unter Mithilfe eines Heissluftfön oder zur Not mit einem Feuerzeug "wegbiegen". Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 Proud member of and

Uups, jetzt hat der Timo den Kev auch noch im Beitragszähler überholt... Ist schon heftig wie schnell man in so kurzer Zeit so viel Beiträge zusammenbekommen kann.... :roll: :roll: :roll: Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 Proud member of and

Danke nochmal an alle Gratulanten ;-) Würd ich freuen, euch auch mal auf einem Wettbewerb zu treffen, beispielsweise in Sinsheim auf der grössten CarHifi Messe Europa Anfang April. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 Proud member of and

Herzlichen Glückwunsch Kev zu deinem Jubiläum, haste dir echt verdient und hart erarbeitet!!! Auf weitere 5000 - fast immer sinnvolle - Beiträge! Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 Proud member of and

Ich würds anders machen: Wenn du die Xetec schon hast, dann hol die ein komplettes A1 System und brücke die Kanäle 1+2 auf die linke Seite und die Kanäle 3+4 auf die rechte Seite. Wenn du dann dem Ht noch was gutes tun willst, lötest du in die Weiche noch einen hochwertigeren Mundorf ZN-cap ein und pann passt das! Damit hast du eben die oben schon so schön beschriebene Mehrleistung, die dir Dynamik und Klangvorteile bringen. Die aktive Trennung bringt dir wirklich nur dann Vorteile, wenn du das mit ner guten Headunit machst, alles andere ist zu aufwändig oder zu teuer (qualitativ gute externe Aktivweichen sind teuer!) Solltest du dir dann in der nächsten Evolutionsstufe der Anlage vielleicht noch ein Alpine zulegen kannst du die vollaktive Ansteuerung immer noch einfach ausprobieren, indem du mal umschliesst. Insofern ist übrigens der Vergleich zwischen ein 4-Kanal im Aktivbetrieb und einer stärkeren 2-Kanal im Passivbetrieb sehr wohl PRAXISNAH, wie ich es ja weiter oben schon verglichen habe. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 Proud member of and

Quote: Am 28.09.2004 um 10:18 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: Quote:Deutsche Meisterin dB-Drag Street A--->151,2 dB :lol: seit wann schmückst du dich mit den werten deines schatzis jana? ;-) :-P Immerhin hat sie auch voll mitgeholfen und u.a. auch beiim Port für eine verbesserte Aerodynamik gesorgt :-D:-D:-D Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Deutscher Meister Street A 2004 Proud member of and

Naja, normalerweise kann man bei HT nichts mit volumina machen, da sie hinten zu sind. die A25T und die G sind allerdings hinten "aufgebohrt": Die Gs haben 8 grössere Löcher, die Ts 12 kleinere, die deutlich günstiger in der Fertigung sind, aber akustisch nicht ganz so gut sind. Den A25G sollte (muss man zwar nicht, aber es macht Sinn) man schon grössere Volumina mit mind. 50 ml gönnen, am besten kugelförmig. die A25Ts haben kleine ca. 5-8 ml grosse Gehäuse dabei und können recht einfach verbaut werden, haben nur ca. 5-6 mm mehr Einbautiefe als die normalen A25. Ich würde dir aber ehrlich gesagt einfach mal zu den A25 raten. Wen du später nochmal aufrüsten willst, kannst du die A25 mit nur sehr wenig Verlust wieder verkaufen und dir Ts oder gar Gs dafür holen... aber auch die A25 sind schon auf wirklich SEHR hohem Niveau für ihr Geld!!! Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Proud member of and

Quote: Am 27.09.2004 um 08:13 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: soviel zum thema "dachlast null beim smart"... :lol: Jo, da sitzt der Sascha auf meinem Dach. Er fährt auch einen Smart und wurde ebenfalls mit Atomic Lautsprechern und SPL Dynamics Verstärkern (wie ich auch, nur hatte ich 2 10" und 1 Stufe und er 2 12" und 2 Stufen) Deutscher Meister, in der Klasse Street B mit 151,3 dB. Ín seinem Halbfinal und Finallauf saß ich auf seinem Dach - und wer mich kennt, kann sich schon vorstellen, was da für ne Dachlast war. Was übrigens interessant war, dass die Vibrationen weit weniger waren als ich dachte. ;-);-);-) Quote:und das war der schlusswert? geil! :-D Jupp, genau. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Proud member of and

Vielenvielen Dank an euch alle! Bilder von der deutschen Meisterschaft könt ihr auf unserer Webseite www.janaundmatze.de anschauen ;-) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Proud member of and

Quote: Am 20.09.2004 um 00:26 Uhr hat _gustav_ geschrieben: Es wurde eine 4 Kanal-Endstufe mit einer 2 Kanälerin verglichen. Würde man letztere wählen, so hätte man zwar mehr Power, aber man bräuchte immerhin zwei von ihr, was den Preis prinzipiell verdoppeln würde. Ansonsten könnte man das verwendete vollaktive System über den Haufen werfen... Jo, und JEDER wird dir versichern, dass ein passives System an einer Dual Mono (2-Kanal) DEFINITIV besser klingt als ein aktives an einer 4-channel - einfach weil die Dual Mono so viel besser ist als die 4-channel - bei etwa gleichem Preis! Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Proud member of and

Quote: Am 19.09.2004 um 23:00 Uhr hat _gustav_ geschrieben: Insofern sind diese Beispiele also nicht wirklich aussagekräftig, da es keinen Vergleich dazu gibt, wie die Anlage mit mehr Leistung klingen würde. Doch. Die Anlage im Porsche wurde schon mit den verschiedensten System (Brax, DLS, Helix, etc.) gefahren und auch mit Subwoofer im Fußraum unterstützt. Dennoch wurde sich genau für _diese_ Variante entschieden.Was auch ganz andere Gründe haben kann - die naheliegendste ist: Geschmacksache! Quote:Es kommt doch nicht nur auf die Leistung an, Matze. Du setzt guten Dämpfungsfaktor, Klirrwerte, Kanaltrennung sowie Rauschabstand bei einer Endstufe mit mehr Leistung einfach so voraus. Hierdurch könnte dem "ungeübten" Leser der Eindruck entstehen, dass es hauptsächlich auf die Wattzahl ankommt! Ich glaube, die Leute können das schon sehr wohl nachvollziehen. Quote: Naja, Mehrleistung bedeutet IMMER mehr dynamik, egal bei welcher Lautstärke man hört. Die Frage ist nur: Wieviel braucht der Mensch? Was bringt es mir wenn ich mehr Dynamik, dafür aber keine Kontrolle im lauteren Bereich habe? Im GEGENTEIL! Mehr Leistung bedeutet nämlich GERADE im lauteren Bereich mehr Kontrolle. Wenn eine Endstufe nicht mehr "locker aus der Hüfte" spielt, sondern an ihre Leistungsgrenze kommt, dan hast du vom BESTEN Klang nichts mehr und da klingt JEDE Endstufe schlechter als eine, die zwar vielleicht bei leisen Tönen ein bisschen schlechter klingt, aber ausreichend RESERVEN hat. Quote:Frag doch mal den Markus, der würde sicherlich auch SOFORT eine Dual Mono mit 2 x 150 W einer 4-Channel mit 4 x 65 W klanglich vorziehen, obwohl sie in derselben Preisklasse liegen... Ich glaube bei der A-Klasse von Marcus Quintus hat es nicht an Geld gemangelt und es wird wohl genug Gründe für die Profile 5 gegeben haben ;-) Die da wären: dezent, alltagstauglich. Wetten doch? Ich glaube kaum, dass Markus "aus den vollen geschöpft hat " und sich dann für eine Prodile enschieden hat - das hatte ganz andere Gründe! Die Profile ist und bleibt eine Einstiegsendstufe bei Genesis, ist noch lange kein "High-end", auch klanglich net. Quote:Insofern ist es aso überhaupt nicht verkehrt, sich bei gleicher Klangqualität eine leistungsstärkere Endstufe zu nehmen. DAS stimmt! Aber du sagst nicht dazu, dass gleiche Klangqualität bei MEHR Leistung ein halbes Vermögen kostet und der normale Hörer den Eindruck hat, nur mit einer Hochleistungsendstufe ein gutes Ergebnis zu erhalten...Wie gesagt, ich glaube, dass alle die hier mal ein bisschen mitlesen dies sehr wohl unterschieden können. Klanglich ne gute Endstufe zu haben ist eine Sache, aber ICH KENNE DIE ANDRIANS und wenn ich sage, dass sie mit MEHR LEISTUNG besser klingen, dann ist das auch so - und das wirst du sicherlich nicht bestreiten können! Bei Jana stand ich zwischen der Endscheidung eine Eton 3204 oder eine AudioSystem F4-380 zu nehmen - und ich WEISS, warum ich die AS genommen hab, obwohl die Eton klanglich absolut top ist... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Proud member of and

Quote: Am 19.09.2004 um 00:15 Uhr hat _gustav_ geschrieben: Was mich verwundert sind die heutigen Wattangaben. Natürlich leisten die Endstufen immer mehr, aber es geht auch anders: Beispiel 1: Porsche Boxster meines Händlers Genesis 4 Kanal mit 4*60 Watt. Die Teile treiben passiv getrennt zwei 16er pro Türe und einen Scanspeak Hochtöner an (Weiche für den 2 Ohm-Betrieb der parallelen 16er modifiziert). Einen Subwoofer vermisst man in der Kiste wirklich nicht. Natürlich ist der Tiefstbass nicht sooo vorhanden, aber... ;-) Beispiel 2: A-Klasse von Marcus Quinuts Genesis Profile 5 (4*~45 Watt, 1* 150 Watt) treiben vollaktiv das Rainbow Platinum 16er System an. Ein 25er Rainbow Sub wird mittels dem 5ten Kanal versorgt. Ergebnis der 'Hörung' :) Knackiger Sub, sauberster Klang und laut geht auch ;-) Naja, jede Anlage mit 2 x 35 W KANN auch klingen - aber das bedeutet NICHT, dass sie mit 2 x 150 W nicht besser klingen könnte!! Insofern sind diese Beispiele also nicht wirklich aussagekräftig, da es keinen Vergleich dazu gibt, wie die Anlage mit mehr Leistung klingen würde. Und dynamischer als Andrians klingen sie eh nicht... :):):) Üüüühh!!! Matze Quote: BTW: Ich glaube, dass die meisten Leute sich hauptsächlich von den Wattangaben leiten lassen. Nicht nur die "1000 Watt" Ebay-Käufer, sondern auch der vermeintlich audiophil veranlagte Mensch. Naja, Mehrleistung bedeutet IMMER mehr dynamik, egal bei welcher Lautstärke man hört. Frag doch mal den Markus, der würde sicherlich auch SOFORT eine Dual Mono mit 2 x 150 W einer 4-Channel mit 4 x 65 W klanglich vorziehen, obwohl sie in derselben Preisklasse liegen... Und eine Dual Mono Extreme mit 2 x 350 W erst Recht. Insofern ist es aso überhaupt nicht verkehrt, sich bei gleicher Klangqualität eine leistungsstärkere Endstufe zu nehmen. Quote: Hat man in Esslingen am Audiosystems-Stand gesehen ;-) Die bauen ja ganz nette Sachen, aber Leistung ist eben nicht alles...Was aber maßgeblich mit den Lautsprechern und vor allem dem zu tun hatte, wie sie eingebaut waren. Quote:In diesem Sinne: Auch Anselm-Produkte werden mit der richtigen 2* 40 Watt-Endstufe sehr gut klingen ;-) In diesem Sinne: Und mit der richtigen 2 x 100 W Endstufe noch besser ;-) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Proud member of and

Quote: Am 18.09.2004 um 17:15 Uhr hat Kai-BS geschrieben: Hi, kann dir leider keine Antworten auf deine Fragen geben, aber mich würde auch mal interessieren wieviel Volumen die 16er Andrians idealerweise brauchen... Gruß Kai Es geht gut ab 4-5 Litern, idealerweise mögen sie aber ein etwas grösseres volumen, was dann zwangsläufig auf das Türvolumen rausläut, auch wenn es nicht so "definiert" ist wie ein geschlossenes... Üüüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Proud member of and

Quote: Am 18.09.2004 um 14:45 Uhr hat DP-Smart geschrieben: 1. Wieviel Volumen benötigen die 13er Adrians? 2. Welches Volumen wäre Optimal? Geschlossen ist minimum 2,5 Liter netto. Je grösser, desto tiefreichender. Quote:3. Wie würden die an einer Xetec/Steg klingen? (Audiosystem habe ich ja schon im Tweety gehört *g*) Steg: Im HT und auch etwas im MT zurückhaltend, "angenehm", kontrolliert und trocken im Bassbereich. Xetec: dynamisch, eher frisch im HT-Bereich, spritzig. Zum Vergleich: die AudioSystem spielt detlich frischer im HT als die Steg, aber noch nicht so wie Xetec. Im Bassbereich spielt sie wuchtiger als beide anderen, steg und xeec sind da trockener. Im Mitteltonbereich klingt die Xetec kühler, die Steg zurückhaltender. Xetec und Steg sind also recht grundverschieden. 4. Klingen Sie Aktiv besser als wie Passiv? Kann man so nicht sagen. Beim Passivbetrieb klingen sie etwas "angenehmer", ist aber net die Welt, eher Nuancen und hängt vom Amp ab. Vorteil des Aktivbetreibs ist, dass man wesentlich flexibler bei der Einstellung ist. Alternativmöglichkeit: Bi-amping: Passivweichenbauteile zur Trennung, aber jeder Lautsprecherkanal hat einen eigenen Endstufenkanal. Somit ist auch die Verwendung einer Laufzeitkorrektur möglich, was bei reinen passivbetreib nicht bei allen Einbaupläzen funktionert... Quote: 5. Wieviel vertragen die Komponenten bei Aktiv?Bei mir: 3 13er je Tür an einer Endstufe die 2 x 600 W RMS macht. also 200 W RMS pro 13er. Geht problemlos, wenn man "mit Verstand hört". Die Andrians "brauchen" keine Leistung, um gut zu klingen, die "mögen" sie aber sehr. Sprich: Mit Mehrleistung klingen sie auch immer besser, einfach weil man die Dynamikreserven, die die Endstufe hat auch raushört. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Proud member of and

@Kev, nee danke, ich glaub, bei solchen "fotorealistischen Puppen" wird jeglicher Kinderwunsch gleich im Keim erstickt ;-);-);-);-);-) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004 Proud member of and