Hifi-Matze

...und mit was du den Subwoofer antrieben willst. Und wie sieht deine restliche Anlage aus? Üüüühh!!1 Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Hehe, na gut, dann beantworte ich mal die Fragen, ohne dir zu sagen, dass das akustisch der falsche Ansatz ist ;-) - Gehäuse für Lautsprecher: Tja, grundsätzlich braucht jeder Lautsprecher ein definiertes Volumen auf das er spielen kann. Das Problem bei einem Board ohne solche Volumina ist also, dass die Vorder und die rückseite nicht ausreichend voneinander getrent sind und sich so viele Frequenzen einfach auslöschen, da sich der Schall, der vom Lautsprecher nach vorne abgestrahlt wird mit dem Schall, der vom Lautsprecher nach hinten abgestrahlt wird, addiert und somit je nach Phase der Schallwelle auslöscht. Deshalb wäre es sinnvoll, den Lautsprechern ein Gehäuse zu verpassen. Jetzt kommt aber das Problem: Das Volumen, für das solche Lautsprecher ausgelegt sind, ist meist ein Türvolumen oder noch grösser (vor allem wenns solche 6x 9" sind). Das bedeutet, dass du also ein recht grosses Volumen >10 Liter pro Lautsprecher an das Brett anbauen solltest, was aber auch ziemlich unsinnig ist, weil du dann auch wiederum gar keinen Platz im Kofferraum mehr hast. Sinnvoller wären da beispielsweise einfach nur 10er, die mit einer "kapselung" auskommen, also hinten einfach nur abgeschirmt sind, weil ihr "benötigtes Volumen" eben nur ein paar ml sind. Tief runter gehen die dann allerdings net, was ABER auch genaugenommen nicht schlimm ist, denn wenn du einfach nur einen Rearfill haben möchtest, langt das völlig aus, wenn der den Mittelton spielt um etwas "effekt" ins Klangbild zu bringen. Sowohl der Bass als auch ein nerviger Hochton "verrreissen" da Klangbild nur. Deshalb solltest du auch beim Kauf darauf achten, dass das System einen sehr zurückhaltenden Hochtöner hat oder einen. der sich stark absenken lässt. Da das menschliche Ohr sowieso nicht fähig ist, Signal von hinten punktgenau zu orten, macht es auch keinen Sinn einen separaten HT einzusetzen, ein Koax-System ist da vollkommen ausreichend! Ich hoffe, ich konnte dir helfen ... :) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Also egal ist es sicher nicht. Ein Bassreflexgehäuse müsste aber grösser sein als das geschlossene, da bräuchtest du 25 Liter oder mehr. Deshalb mach es geschlossen, schau dass es ordentlich dicht ist (aber net mit Silikon abdichten) und viel Spass damit! :-D Üüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Naja, das kann dann schon sein, dass sie zu wenig bekommen. Fehlender Tiefgang und ein Peak bei ca. 150-400 Hz sind die Folge, würde also schon passen... Hast du keine Möglichkeit, das Türvolumen anzukoppeln? Hast du nur Doorboards ohne die Türe aufzuschneiden gemacht? Üüüühh!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Er hatte oben doch geschrieben, dass seine Rechnung beim Wasserschaden flöten gegangen ist... also hatte er wohl eine... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Also für mich hört sich das so an, als hättest du einfach nur die LÜFTUNG nicht an. Die MUSS nämlich mindestens auf Stufe 1 stehen, damit die Klima funktioniert ;-) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Naja, also "gehen" tun sie ab 4 Liter etwa, idealerweise haben sie aber ein grösseres Volumen. Wieviel dürftest du denn etwa haben? (Am besten immer einen Milchkarton als Vergleichsgrösse nebendran liegen haben ;-)) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Hehe, wart erstmal ab undmach dich net verrückt ;-) Der fehlende Tiefgang (aber guter Kick) und der nervige Peak im Mitteltonbereich sind typischen Anzeichen dafür, dass die Andrians noch net eingespielt sind... Erst wenn sich das ganze nach 30 Stunden Spielzeit immer noch net geändert hat, dann würde ich mir Gedanken darüber machen, ob du vielleicht doch einen einbaufehler gemacht hast - aber bis dahin wird sich der Klang des Andrians auf jeden Fall nochmal deutlich verändert haben...!!! Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Quote: Am 23.07.2004 um 23:56 Uhr hat LGross geschrieben: Fazit: Auch wenns schwerfällt, nicht dauernd Volllast fahren, sondern knapp unter v max, so um die 130, dann dürfte nix passieren. Also ich weiss ja net, wie das bei euch ist, aber wenn ich am Begrenzer fahr, langt dabei auch das Gaspedal auf ca 1/3 Vollgas zu halten, um nicht langsamer zu werden - insofern läuft also auch bei 135 km/h der Motor nicht wirklich auf "volllast"... Üüüühh!!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Herzlich Willkomen im Forum! Dort Lautsprecher einzubauen ist absolut unsinnig. Die Scuhfunktion dürfte dir ungefähr 5 Millionen Beiträge dazu bringen, wo genau genau erklärt wurde, WARUM das nicht funktioniert... :-D:-D Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 24.07.2004 um 20:13 Uhr ]

Quote: Am 22.07.2004 um 10:03 Uhr hat FDT geschrieben: Mit anderen Autos dreht man auf der Autobahn bei Vollgas 5-6.000 ohne Probleme, zumindest meine 3 Opels haben das ohne Motorschäden vertragen und damit bin ich im Schnitt 140.000km gefahren.Dabei handelte es sich aber um normale Saugermotoren mit wensentlich mehr Hubraum. Quote:Je kleiner die Motoren um so niedriger ist ja auch die Kolbengeschwindigkeit bei gleicher Drehzahl Sollte man net verallgemeinern, kommt auf die Bohrung an. Quote:und deshalb möchte ich meinen 600er Smart Motor auch eher mit Motorradmotoren vergleichen und die halten noch ganz andere Dauerdrehzahlen ohne Probleme aus. Und gerade DAS sollte man nicht machen, da die Motorradmotoren erstens wahrscheinlich noch wesentlich kurzhubiger sind als der Smart und zweitens - wie lange hält denn so ein Motorradmotor, bis er nen Kolbenfresser hat? Motorräder mit 150 tkm oder noch mehr hab ich zumindest bis heute noch keine gesehen - im Gegenzug aber einige mit Quote: Also, nur nicht ängstlich mit den 135km/h im 6.Gang Dem stimm ich dir aber trotzdem zu! Üüüühh!!! Matze P.S.: Allerdings ist der Windwiderstand des Smart und die Tatsache, dass der Motor bei 135 in einem Vollastbereich des Turbos liegt dafür verantwortlich, dass der Verbrauch bei meinem alten Benziner bei 110 klm/h ca. 20-30% geringer war als bei 135 km/h... ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Quote: Am 21.07.2004 um 16:34 Uhr hat BMW-Fahrer geschrieben: Einmal hab ichs mit meinem 320er vergessen an der Talstation von einer Gondel am Ende einer langen Steigungsstrecke. Da wäre Nachlaufen lassen sinnvoll gewesen. Der Geruch erinnerte an verbranntes Gummi, aber einen Schaden hab ich zum Glück noch nicht bemerkt. *aufholzklopf* Klaro hat das nix ausgemacht, ein 320 hat ja auch keinen Turbo .... Das Nachlaufen lassen ist vor allem für den Turbolader wichtig, damit sich alle Teile des wesentlich schneller drehenden Teils gleichmässig abkühlen und sich nicht verziehen oder spröde werden. Ausserdem ist beim Smart das "Problem" des Abgaskrümmers, der wenn er heisst ist, wirklich langsam abkühlen sollte, damit die Spannungsrisse nicht entstehen... Ein einfaches Abstellen nach einer Vollgasfahrt ist deshalb gerade in dieser Hinsicht wichtig! Ansonsten halte ich es für VÖLLIG PROBLEMLOS, den Smart dauerhaft auf 135 km/h zu bewegen, auch über mehrere Stunden hinweg. Ich fahre 80 % meiner Kilometer auf diese Art und Weise und bin sowohl mit meinem BEziner als auch mit meinen Diesel relativ problemlos gefahren (wobei ich beim Diesel eher mal Pausen machen würde als beim BEnziner, da sich sonst das Mischgehäuse leichter zusetzen kann) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Richtig! Frag mal deinen Händler, der hat mit Sicherheit noch die passende Rechnung paratliegen. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Wenns nicht gesondert dasteht, dass man die Kanäle auch in gebrücktem Zustand nur mit einem Chinchkabel belegen kann, würd ich jeweils einen Y-Adapter nehmen, um das linke bzw. das recht Kabel in beide Chinchbuchsen einzuspeisen... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Quote: Am 13.07.2004 um 23:30 Uhr hat patricia geschrieben: na dann ist der stecker schwachsinn!... Bei mir ist das anders ich muß immer aber wirklich immer das Radio selber anschalten! Aus geht es aber wenn die Zündung ausgeschalten wird! .... Total komisch! Aber meine Radiosender behalt ich eigentlich wüßte also nicht das ich den stecker dann breuchte! Wenn ich was breuchte dann damit mein Radio von selber an geht wenn ich die Zündung rum drehe! Würde ich sagen, dass du den "Umdrehstecker" auch brauchst, weil Zündung und Dauerplus wohl vertauscht sind. Dass dein Radio die Sender nicht vergisst, kann einfach auch daran liegen, dass viele heutige Radios einen "Speicher drinhaben, der ein Weilchen die Sender speichert, auch wenn das Radio keinen Strom bekommt. Üüüühh!!! Matze P.S.: Viele Radios haben an ihrem Kabelbaum heutzutage sogar schon Stecker dran, um die Kabel zu vertauschen. Damit müsste man also gar nichts machen. Ist das gelbe und das rote Kabel... P.S.2.: Beim CarHifi-Händler machen lassen dürfte in der Tat einfach und wohl auch biulliger sein. P.S.3.: Das Spezialwerkzeug kostet tatsächlich 60 Euro - und man benötigt mehrere davon, um auch alle Stekcer bearbeiten zu können. Dass man für manche dieser Spezialwerkzeuge auch einen kleinen SChraubendreher nehmen kann, ist richtig, aber es funktioniert eben nur bei manchen Steckern.... ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 22.07.2004 um 22:08 Uhr ]

@Fyler: Nur weil du was zum Ek bekommst, hat das Produkt noch lange kein gutes Preis/Leistungsverhältnis. Ich kenne persönlich nur GANZ wenige Saturn, wo ich ernsthaft einkaufen würde... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Quote: Am 22.07.2004 um 16:01 Uhr hat dukestah geschrieben: es gibt durchaus auch gute bassrollen, Stimmt, aber die verbrauchen trotzdem noch 4/phi Prozent mehr Platz als eine "herkömmliche Basskiste". Also Platzverschwendung. Mal davon abgesehen hab ich bisher "vernünftige Röhren" (also halt welche wirklich aus Holz und nicht aus pappe) nur jenseits der 300 Euro Marke gesehen und selbst da gabs besseres fürs Geld - in rechteckigen Fertigkisten. Quote:ich wuerde das nicht generell verdammen oder aus meinem wortlaut streichen. Aber wenn du mit einer rechteckigen Kiste ein deutlich besseres Preis/Leistungsverhältnis hast - warum nicht? Quote: tiefmittel in den tueren und hochtoener irgendwo anders ist auch geschmackssache, kann ich persoenlich nicht leiden, zerreisst je nach musik doch recht ordentlich das klangbild. Ich würde eher sagen: Das kommt darauf an, wie man es a) einbaut und b) abstimmt. Zuerstmal kommt es auch auf das Lautsprechersystem selbst an, dann - je stabiler der Einbau desto besser löst sich die Musik vom Lautsprecher und zum dritten ist die Abstimmung der Weiche entscheidend dafür. Kannst ja mal beim Kevin Lomax hören, der hat auch 16er in den Türen und HT aufm Armaturenbrett und da ist NIX verrissen.... Quote:thema fussraum (auch wenn ich jetzt gleich wieder wegen billigen mist was abbekomme) ich hab gestern im marktkauf ein 3wege system gesehen was visuel eigentlich super in den fussraum passt (qualitativ bestimmt allerletzter husten, geht nur um die form, kostet 10 euro, lol). Bei einem 3-Wege-System hast du aber aufgrund der deutlich schwierigeren Abstimmungsgeschichte deutlich eher eine "verrissene" und "unharmonische" Musikwiedergabe. Wie immer zählt eher: QUALITÄT statt QUANTITÄT!!! Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Ja, steht dran paarweise. Ansonsten sieht man halt net, wie die Dinger aussehen, weil sie für ein gewerblich gemachtes Produkt doch recht günstig sind. Wenn die Bilder online haben, dass könnte man die Qualität natürlich eher begutachten, aber wenn die gut passen und ordntlich gemacht sind, spricht net viel gegen die... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Hehehe :-D:-D:-D:-D Leif is live!!!! Oh mann, das wird GEILGEILGEIL!!!! Üüüühh!!! Matze, der sich schon tierisch drauf freut, dass er doch Zeit hat :-D:-D:-D ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Also nachdem Jana uns ja gleich zu Beginn angemeldet hatte, konnte ich am Wochenende in IN noch einen alten Freund aus Paderborn davon überzeugen, dass er uns seine Freudin auch kommen werden... :-D:-D ...wieder 2 mehr bis zur Party!!! Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 23.07.2004 um 01:10 Uhr ]

Naja, ich kenne Center, wos noch teurer ist ;-) Wo hast du deinen denn abgegeben? Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Na dann also HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH! Du hast also noch gar keine Endstufe, oder? DAnn wäre eine 4-Kanal-Endstufe am sinnvollsten, welche die Axtons auf Kanal 1+2 und den woofer auf Kanal 3+4 antreibt. Wenn du mir sagst, was du für Musik hörst und was das ganze kosten darf, versuch ich mal dir nen Tipp zu geben ;-) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Ich würde da ganz klar sagen: BEIDES! Sicher sieht ein komplett blankes Panel fade aus - und deshalb ist wahrscheinlich aucj die Sicke den Fahrzeuglinien angepasst - aber dass die Sicke eine deutlche Versteifung des Panels darstellt ist ABSOLUT UNSTRITTIG. Das Panel an sich ist KAUM stabil, selbst mit der Sicke nicht wirklich steif - drückt mal mit dem Schuh dir Türe ein - das Panel lässt sich locker 3-4 cm reindrücken, ohne dass da ein Widerstand ist. Also darf das Panel auch bei >130 km/h nicht einfach so "im Wind schlackern", sondern muss seine Form behalten Die Rundung ist da sicherlich eine Sache, aber die ist bei weitem nicht so stark, dass die stabilisierende Wirkung so gross wäre wie die der Sicke in der Türe. Klaro mag auch sein, dass die Unterschiede zwischen Cabrio und Coupe GEWOLLT sind, um designtechnisch bei beiden Modelle einen Unterschied zu machen - aber sie sind ion beiden Modellen nicht ohne Grund vorhanden. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

Joi Leif.. wir hatten dich echt vermisst...!!! Aber hoffentlich bald wieder ;-);-);-) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and

@CS: Ob RS Hersteller oder Vertrieb ist, ist eigentlich relativ zweitrangig, es geht nicht darum, wer sie herstellt, sondern wer damit sein Geld verdient, und das tut ihr beide. Mich hat einzig und alleine die Tatsache extrem gestört, dass du unter deinem Firmennamen ein Konkurrenzprodukt so extrem schlechtmachst. Sowas finde ich - selbst wenn es auf Tatsachen beruht, was ich dir auch glaube - gehört sich einfach nicht bei einem fairen Umgangston und seriösen Geschäftsgebarden eines gewerblichen Händlers.... Mehr wollte ich damit einfach nicht sagen - und mir ist es auch egal, welcher Auspuff nun der bessere sein mag.... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 Proud member of and [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 18.07.2004 um 15:49 Uhr ]