Hifi-Matze

Quote:Quote: Am 06.03.2004 um 01:11 Uhr hat SteB geschrieben: die Frage die Sito123 stellt, ist nur, ob die 109eur vielleicht zu viel sind. Vielleicht tut es das Coax von Axton. Und dann kostet es nur 55eur. Dann liegt man mit einem Boa Composystem bei Ebay für 60 Euro immer noch besser als mit einem Coax. Quote: Mir hat das von Emphaser halt besser gefallen. Der Kaufgrund lag nicht darin was "höherwertiges" zu kaufen, um einen "Ersatzeffekt" zu bekommen, sondern im Klang, den ich gut fand (zw Axton Coax und Emphaser Coax) und weil ich den Einbau einfacher hielt (keine HT platzieren)- also nicht falsch verstehen. Hab ich net falsch verstanden, aber du vergleichst Apfel mit Birnen. Dir hat das Coax IN DER VORFÜHRWAND besser gefallen - in so einer Wand spielt das Kompo aber seine Vorteile gegenüber einem Coax nicht aus - im Auto eben schon! In so einer Vorführwand wird DAS ALLERWICHTIGSTE einer CarHifi-Anlage außer Acht gelassen: DER EINBAU! Ich wollte diese HT nicht auf dem A-Brett kleben haben, weil ich nicht wollte, das man sieht, was für eine Anlage eingebaut ist (Cabrio) und naja- die Gegend wo ich tagsüber parken muss, ist nicht die sicherste. Weiterhin gefiel es mir einfach nicht die Dinger da anzupappen. Habe zwar durch das Forum hier auch super Lösungen dafür gesehen, aber das war mir zu viel Arbeit :( Das ist natürlich was anderes. FÜR DICH ist das dann schon okay, aber man muss dann vorsichtig sein bei solchen Empfehlungen anderen gegenüber, schliesslich hat der andere ja andere Bedürfnisse und Prioritäten - und wenn er bereit ist, diese kleinen HT aufs Armaturenbrett zu setzen (was IHM vielleicht nämlich gar nix ausmacht), dann kriegt er für dasselbe Geld eben einen wesentlich besseren Klang! Quote:Er war auch einer die sagten: das Coax reicht, wenn deine Bedürfnisse ein gestimmtes Maß nicht übersteigen... Dem stimm ich zwar schon zu, dennoch ist das bessere immer der Feind des guten, und wenn man fürs gleiche Geld was besseres bekommt, warum sollte man das schlechtere nehmen - selbst wenn es einem VIELLEICHT reichen würde (denn das "reichen" stellt man immer erst NACH dem Einbau fest und dann ärgert man sich vielleicht doppelt, wenn das Coax die Ansprüche nicht erfüllt, das Komposystem die Ansprüche erfüllt hätte.) Quote:Achja: Und wenn ich mich recht erinnere ist es für die tiefen Töne unerheblich, ob Coax oder COmbo- nur in den Eimer sollte es :) Aber dieses sollte ein Profi verifizieren :-s Jein. Koaxe werden im Regelfall hinten eingebaut und spielen meist auf Kofferraumvolumina - dafür sind sie oft aus ausgelegt. Wenn man sie dann in die "kleinen" Volumina der Eimer einbaut, spielen sie oft nicht mehr besonders tiefreichend und "peaken" im Grundtonbereich, d.h. also sie haben eine fette Erhöhung im Frequenzgang zwischen 150 und 300 Hz.. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Also am besten schliesste beim Axton das System NUR an die Ausgänge für die Tiefmitteltöner an, die Ausgänge für die Hochtöner lässte ganz unbenutzt. An diese TMT-Ausgänge des Radios schliesste dann die Frequenzweiche an und dort dann die beiden Lautsprecher. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Bei einem Aktivsub gehts genauso wie bei einer Endstufe, die man anschliessen muss, man braucht exakt dasselbe: Dein Radio hat einen Sub-Out, das müssten Chinchkabel oder -buchsen hinten am Radio sein. Diese sind bei Blaupunkts aber zum Teil nicht direkt vorhanden, dann brauchst du einen Adapter von Mini-ISO auf Chinch, gibts bei jedem CarHifi-Fachhändler. Dann mit Chinch bis zum Aktivsub. Wenn du den Subout getrennt regeln kannst, kannst du so den Aktivsub lauter und leiser machen, wenn du nur den "Bass"-Regler aufdrehst bekommen auch die Tiefmitteltonlautsprecher mehr BAss ab, was dem Klang nicht gerade dienlich ist. Ob dein Radio überhaupt den Türlautsprechern den BAss "wegnehmen" kann, weiss ich nicht, wenn du sie aber am Radio betriebst, leider nicht... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Also vom Sony wird meist abgeraten, weils vom CD-Klang her net gerade der Brüller ist. Je nachdem wie hochwertig die Anlage ist, muss man das aber net unbedingt so hören. Bei Headunits rate ich aber ungern jemanden ab, weil gerade das Design schon sehr Geschmackssache ist, und der Käufer hat wahrscheinlich mehr davon, wenn er ein Radio hat, welches ihm gefällt, als eines, was ihm ein bisschen besseren Klang bringt, aber dafür nicht gefällt. Und bei einer Einsteigeranlage kommts ja meist eh net auf das letztes Quentchen Klang an, oder? Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Mein Tipp in München: Fahr zu dem ACR-Laden in der Belgradstrasse (Schwabing). Der ist sehr günstig (im Gegensatz zu anderen in Muc) und sollte alles da haben, was du braucht. Ansonsten eigentlich nur: - Altes Radio raus, - beide ISO-Stecker abstecken, - Antenne abstecken, - neuen Einbaurahmen reinstecken, - beide ISO-Stecker anstecken, - Antennenadapter ins Radio einstecken, - Antenne draufstecken, - Radio einschieben. Dann am besten mal testen, ob dein Rado beim Ausschalten der Zündung dir gespeicherten Sender vergisst oder ob es sich das merken kann. Wenn es die Sender noch weiss, bist du fertig, wenn nicht, dann so weitermachen: - Radio wieder rausziehen - Wenn die ISO-Stecker direkt am Gerät eingesteckt ist, dann muss man Zündungs- und Dauerplus hinter dem Stecker am Fahrzeug tauschen, ansonsten mal am Originalkabelbaum des Radios schauen, ob sich dort das Gelbe und Rote Kabel miteinander vertauschen lassen (ist bei vielen Radios so vorgesehen). - Ansonsten die Kabel durchzwicken und überkreuzt mit Quetschverbindern wieder verbinden, das ist dann auch sauber gemacht... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Hat nix mit High-End zu tun, aber das Komposystem kostet dasselbe und klingt WESNETLICH BESSER. DESHALB und NUR DESHALB werden Produkte von mir teilweise verrrissen. Nicht, weil sie grundsätzlich schlecht sind, denn das ist IMMER eine Frage des Anspruchs. Aber wenn man FÜRS GLEICHE GELD eben was besseres kriegt, dann ist das andere eben NICHT EMPFEHLENSWERT! So einfach ist das! Zur Frage: Ein Coax klingt deshalb in den Eimern wesentlich schlechter, weil der Hochtöner nicht direkt zum Hörer strahlen kann und durch die Löcher im Armaturenbrett nur teilweise durchkommt. Dabei werden ganze Frequenzbereche völlig verschluckt und andere resoniert. Heraus kommt alles andere als ein "natürlicher" Frequenzgang, das System wird allerhöchstens ein "Zisch-Bum"-System, RÄUMLICHKEIT wird sowieso im Ansatz schon verhindert. Bei einem Komposystem stellt man den Hochtöner AUF das Armaturenbrett sodass der Hochtöner frei und UNBEHINDERT spielen kann - was sowohl dem Frequenzgang als auch der Räumlichen Abbildung (die eigentlich fast ausschliesslich vom HT gemacht wird) extrem zugutekommt. Üüüühh!!! Matze P.S.: Es ist übrigens ein Irrglaube, anzunehmen, dass ein "höherwertiger" Coax grundsätzlich besser ist als ein billigeres Kompo. Das Axton-Compo ist nicht auf demselben Niveau wie der Axton-Coax, denn eine Coax-Bauweise ist nicht kostensparender als ein Komposystem. Alles, was an Kosten gespart wird, bedeutet gleichzeitig auch eine Verschlechterung des Produkts. Wenn du also ein Komposystem und einen Koax um 110 Euro kaufst, sind beide grundsätzlich etwa ähnlicher Qualität, der Koax ist deshalb NICHT höherwertiger, weil er aus eine höherwertigen Serie (in dem Fal Emphaser) entstammt. Und da der Einbau von Lautsprecher MINDESTNES 50 % ihres Klanges ausmacht, kannst man den Klangverlust, den man durch einen schlechten Einbau macht nur mit deutlichen Mehrausgaben kompensieren... oft sogar gar nicht! ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

@PflegerL: Ich finde NICHT, dass die 120 Euro Aufpreis für das Soundpaket eine "gute Investition" gewesen wären. Zwar mag es mit Sicherheit vielen Leuten genügen, aber wenn man das mit Produkten auf dem freien Markt vergleicht ist das Preis/LEistungsverhältnis nicht gerade toll. Die "Eimer" bekommt man für 25 Euro /Stück im SC einzeln und dazu passende Lautsprecher wären je nach Musikgeschmack und Anspruch beispielsweise die Axton CAC2.15 für 110 Euro. Damit KLINGTS gleichmal WELTEN besser als mit dem originalen Soundpaket... Üüüühh!!! Matze P.S.: HERZLICH WILLKOMMEN IM SMARTFORUM!!! ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Ich sag nur: Fridolins cdi! Eine GPS-ermittelte Höchstgeschwindigkeit von 181 km/h auf freier Strecke... und das eben nicht nur "laut Tacho".. :-D:-D:-D Bei gechiptten gibts RIESIGE Unterschiede.... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Siehste, sie schlagen sich schon um die Teile ;-) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

So krass es ist: Es gibt eigentlich keine Lautsprecher im Nachrüstbereich, die von einem Originalradio vernünftig angetrieben werden. Entweder du kaufst dir jetzt das wirkungsgradstarke aber im Vergleich zum Axton wesentlich schlechter klingende Soundsystem für dasselbe Geld, oder du verkaufst dein Radio wieder, holst dir dafür ein vernünftiges MP3-Radio, um dir den platzraubenden und nicht-mp3-könnenden Wechsler zu sparen. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Ich hab schon OFT erlebt, dass eine Versicherung, bei der der Zweitwagen bei "normalen" 125 % startet IN DER SUMME BEIDER AUTOS dennoch billiger ist als bei Versicherungen, bei denen der Zweitwagen zusammen mit dem Erstwagen bei 30-50 % versichert ist. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Quote: Am 03.03.2004 um 17:04 Uhr hat Velez geschrieben: Ansonsten finde ich persönlich den Preis nicht zu teuer, aber dein Auto ist halt auch Bj 1998 und da wirds schwer den überhaupt zu verkaufen. Da hast du nicht ganz unrecht, so ähnlich sehe ich das auch. ABER: Die Nachfrage bestimmt den Preis - es ist also völlig EGAL, was das Auto "wert" ist. Wichtig ist, das irgendjemand bereit ist, dafür zu bezahlen. Und wie ich oben schon geschrieben hatte, bekommt man für DEN Preis eben schon ein wesentlich BESSERES Auto (besser in dem Sinn, weil zwischen einem 98er und einem 01er eben WELTEN liegen - Fahrwerks-, Motor-, und Entwicklungstechnisch) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Quote: Am 02.03.2004 um 18:59 Uhr hat CK-ONE geschrieben: Der preis ist zu hoch??? Der Händlerverkauf würde im Originalen zustand bei 5500,- bis 6000 liegen. HändlerVERKAUF! Ein Privatverkaufspreis liegt nicht umsonstn immer 1000-200 Euro drunter, schliesslich gibts DU wohl kaum einen Garantie dazu, oder? Quote: Das Zubehör ist ein Jahr alt und hat einen wert von gut 3000,-.Einen NEUPREIS velleicht. Zubehör erziehlt beim Verkauf i.d.R. noch einen Preis von 10-30 % des Neupreis, deshalb ist Tuning IMMER ein Drauflegegeschäft! Quote: Ich weis da irgendwie nicht warum da 7000,- zuviel sein sollten. Habe im Dezember alles was nötig war für 700,- Reparieren lassen und neuen TÜV. Mh was soll ich noch sagen halt ein Top Gepflegtes Auto. Mag sein, aber für 7000 Euro bekommt man einen (von vornerein komplett schwarzen) 2001er mit weniger Kilometern - und wenn dir der Unterschied zwischen einem 98er und einem 01er bekannt ist, weisste, warum NIEMAND 7000 Euro für deinen bezahlen wird - dafür hat sich in der Modellpflege ZU VIEL getan. Üüüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Auch von mir alles Gute zum Geburstag Buxy und viel Kraft und das alle deine Wünsche sicherfüllen! Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Wenn du einfach nur einen lauten Bass willst, kannste ihn schon kaufen, denn auf Wirkungsgrad ist er gezüchtet. Dafür wurden zwar leider Teifgang und Klang völlig vernachlässigt, aber wie gesagt: Wenns NUR laut wummern soll isser das richtige für dich! Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

@Kadda: Fahrt mir dem Golf, da seid ihr auf der sicheren Seite. Mit eurem Smartie könnte ihr ja noch die restlichen 9 Stammtische dieses Jahres kommen ;-);-);-);-) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

´ Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Wenn du nur so nen groben Anhaltspunkt zum Rechnen willst, dann rechne mit ca. 500-600 Euro für den Turbo an sich. Bei 30 % Beteiligung kannste also mit um die 150 Euro rechnen, +/- 30 oder so. Üüüühh!!! Matze P.S.: Kommste auch heute abend nach IN? ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 02.03.2004 um 11:53 Uhr ]

YESSSSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

..oder auch bekannt unter "Guggt mal, wie bescheuert die Amis sind" :-D:-D:-D:-D:-D:-D Einfach hier klicken Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 01.03.2004 um 20:54 Uhr ]

Quote: Am 28.02.2004 um 19:56 Uhr hat Bluevision geschrieben: Was der Sache einen weiteren bitterne beigeschmach für uns alle bringt ist das die haftfplichtversicherung der Fahrzeugbesitzerin nur 5000€ Regress fordern will...aus Mitleid...:-? JDERE ANDERE HÄTTE DAS VOLL UND GANZ ALLEINE ZAHLEN MÜSSEN, vor allem wo der Kerl genug Geld hat!! :-x :-x Absolut nicht korrekt! Bei dieser Tat handelt es sich um GROBE FAHRLÄSSIGKEIT, und in solchen Fällen kann die Versicherung nunmal bis zu 5000 Euro Regress fordern - mehr aber auch nicht! Ein höherer Regress ist nur bei ABSICHTLICHEM Handeln möglich, ansonten hätte für diese Tat JEDER andere keine schlimmere Strafe bekommen, denn Küblböck wird auch nun für mind. 2 Jahre noch weiter Führerscheinlos sein nach dieser Aktion.... .. oder glaubst du ernsthaft, eine VERSICHERUNG schmeisst ihr Geld zum Fenster raus? Vielleicht solltest du dich in Zukunft ein bisschen besser informieren, bevor du dich über Dinge aufregst, die du wahrscheinlich auch nur in der Boulevardpresse gelesen hast - denn die Behauptung "aus Mitleid" kann kaum einer seriösen Quelle entstammen... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 01.03.2004 um 00:29 Uhr ]

Vollaktiv mit dem originalen Soundsystem - na wenn das mal net PErlen vor die Säue sind... aber egal. Unter dem Beifahrersitz hast du Platz für eine ca. 38 cm Breite Endstufe, je nachdem wie die Anschlüsse gelegt sind. Breite ist fast egal, dann steht sie halt ein bisschen drüber hinaus. Üüüüh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Gustav: Zum Thema DAB: Hast du dir mal angeschaut, was die externen DAB-Boxen von Pioneer und JVC kosten? Ein zusätzliches Woodstock ist billiger als eine DAB-Box zu kaufen..... Wenn DAB, dann mit Woodstock! Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Finger weg vom Spectron, ist genau derselbe Schrott wie die Aldi-Kacke - keinen Deut besser! Ansonsten auch Finger weg vom Panasonic - ein Clarion oder Sony ist Welten besser, vor allem qualitativ (und wenn du MP3 hören willst, das Panasonic kann nämlich nur 128 kbit abspielen...) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Und sogar ICH hab Stufe 3 geschafft... nennt mich Tim Taylor! :-D:-D:-D HARHARHAR Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of