Hifi-Matze

Quote:Quote: Am 23.02.2004 um 11:53 Uhr hat Soundsmart geschrieben: Und dann kommst du mit einem Vorschlag der die Realisierung meines skurrilen Gedankenganges darstellt (Fiat Marea). Und dass soll zudem auch noch gut klingen. Na super, denke ich mir! Nur...(ein Paar Gedanken weiter)...auch im Smart? Auch im Praxis-/Fahrbetrieb? Wie mir scheint haben die Fiat-Fahrer recht lange Beine, denn die Sitze sind total nach hinten geschoben. Was aber wenn ich den Fahrersitz zwar nicht ganz aber doch deutlich nach vorne schieben muss um an die Pedale zu kommen? Dann muss ich ja das Gehäuse auf der Fahrerseite ziemlich weit nach vorne reichen lassen damit der 16er zwischen meinen Beinen entlang strahlen kann. Ob das beim Einsteigen nicht hinderlich ist? Und wenn ich den LS+das Gehäuse nicht so weit nach vorne reichen lasse, dann strahlt er, zum Teil zumind., die Unterseite des Sitzes an. Und auf der Beifahrerseite? Da sitzt dann der 16er weiter hinten, direkt vor dem Sitzgestell. Hm, ob dass alles dann im Smart wirklich gut klingt? Da hilft wohl nur ausprobieren. Ein weiteres mögliches Problem: Das Glasdach und die harten Reflektionen die man im Fiat mit stoffbezogenen Dachhimmel bestimmt nicht hat. Recht viele Unbekannte. Da hilft nur eines: Ausprobieren! Ein kleines Kistchen zu bauen mit dem passenden Volumen und es in den Fußraum reinzuschmieren ist doch kein Aufwand. Und wenn du das dann schon hast, kannst du sowieso mit der Ausrichtung und Platzierung ein bischen rumprobieren. Dazu brauchste die Kistchen ja gar net so bauen, wie sie nachher rein sollen, einfach Quaderförmig langt doch schon. [@quote] Bei deinen mir empfohlenen 2x13er Andrian würde ein zusätzliches Problem dazukommen. Da ich sie passiv ansteuern müsste (nur ein Kanal pro Seite), müsste ich mir passive Weichen bauen, welche für den Hobbyeinbauer alles andere als leicht zu entwickeln sind. Zuviel try&error. Bei den Andrians völlig unproblematisch. Einfach ne Spule davor und gut ist ;-) Mehr ist in der Originalen Weiche auch net drin und mehr hab ich auch noch niemanden benutzen sehen. Ein flaches 6dB/Oktave-Auslaufen bringt ausserdem Luftigkeit und Dynamik in den Mittelhochtonbereich (zumindest sofern der TMT dort ebenrum noch sauber mitspielen kann, was der Andrian - im Gegensatz zu vielen anderen TMTs eben - problemlos kann). Auch hier macht sich aber wieder der Vorteil der 13er bemerkbar, die obenrum einfach nochmal besser als die 16er spielen (aber wie gesagt ohne untenrum wirkliche Nachteile zu haben). Quote: Den Marea vom Olli würde ich mir zu gegebener zeit sehr gerne anhören, natürlich auch jeden anderen Einbau (vor allen Dingen im Smart) den ich mit akzeptabler Fahrtstrecke erreichen kann. Bielefeld ist für mich fast wie zuhause, da meine Frau aus Bielefeld kommtWie gesagt, kontaktier doch einfach mal den Wolfgang (Email-Addy steht oben), der kann dir da problemlos weiterhelfen. (Ich hab Ollis Nummer zwar auch, aber net im Handy, sondern zu Hause und da ich gerade bei meiner Freundin bin geht das net ;-)). Quote:Zum Thema Sub ist noch alles offen. Ich habe mich noch nicht festgelegt. Der 20er oder 25er-Aliante hatte ich nur im Sinn, da diese laut Presse höllisch schnell und dynamisch spielen sollen. Also alles andere als träg, fett, warm und weich. Da wird aber mit einer Rockford-Endstufe net gerade einfach dann, die spielt ja grundsätzlich gerne mal fett (wenn auch net unbedingt langsam, sofern es sich um was gutes Altes handelt). Quote:Ps. Wie kriege ich eigentlich Bilder angehängt? Muss ich diese immer irgendwo im Internet abgelegt haben und dann ein Link darauf setzen? Oder geht das auch einfacher? Irgendwie bin ich durch alle Feinheiten des zu Verfügung stehenden Menüs im Smart-Forum noch nicht durchgestiegen. Ja, die Bildermüssen auf einem Webspace im Internet liegen. In der FAQ müsstest du dazu auch Informationen finden, schau einfach mal rein ;-) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Jopp, der ist im handlichen Europaletten-Format (kein Witz, ist wirklich so ;-)). Ansonsten isses immer so ne Sache, klaro hört man Unterschiede zwischen den Amps und die Unterschiede sind auch gar nicht mal so gering, aber ob sie JEDER hört, kann ich dir net sagen - es gibt Leute, die hören keinen Unterschied zwischen den Originalen 10er Papplautsprecher und einem High-End-System - solche hören bestimmt auch keinen Unterschied zwischen Endstufen. Inwiefern man also einen Unterschied hört liegt immer am Anspruch und Ohr des Hörers. Dennoch würde ich keine 08/15-Marktkauf-Endstufe kaufen, da diese Endstufe nicht nur schlecht klingen (was ja wie oben gesagt noch eine Sache des Anspruches wäre), sondern i.d.R. von so mieser Qualität sind, dass sie nur mit Müh und Not ihre Garantiezeit überleben.. und bevor man alle 2 Jahre 100 Euro ausgibt, gibt man lieber einmal 200 Euro aus und hat dafür Jahreslang keinen Stress UND noch einen besseren Klang. Üüüühh!!! Matze P.S.: Die Zapco 4KW, die Audiobahn SPL5000A, die SPL Dynamics EXT4000D und einige weitere Amps kannste übrigens auch noch in die 5KW-Klasse mitzählen! ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Bei mir hats net funktioniert. Vielleicht weil ich schon damit gerechnet hatte, was kommt? :-D:-D:-D Üüüühh!!! Matze, der ehrlich gesagt solche Sachen ziemlich fies findet, weil man nie weiss, wer sich sowas vorm Bildschirm anschaut... ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Jupp, ist ne prima Stufe, vor allem für DAS Geld :-D:-D:-D:-D:-D:-D Und wohl grad das richtige für deinen Vega :) Üüüühh!!! Matze P.S.: Bi-Amping ist gar net kompliziert, einfach je eine Spule in die Zuleitung zum TMT und je einen kleinen Kondensator ist die Zuleitung zu HT löten und fertig isses ;-) ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Ich hätte grosses Interesse daran, aber da gibts es 3 unterschiedliche. Könntest du vielleicht ein Bild einstellen, welcher es ist. Es gibt einen mit Metallrahmen fürs Radio, einen, der eigentlich nur eine Blende ist und nicht IN den Radioschacht reingeht und einen, der einen ca 2 cm breiten Rahmen aus Plastik als Einschub des Radios hat. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Also zuerstmal würd ich dir raten, dir zu überlegen, ob du wirklich einen TN47 haben möchtest, der dir wahrscheinlich in kürzester Zeit auf die Nerven geht. Der Smart ist sowieso von Haus aus schon ein sehr resonanzreiches Auto (unheimlich viele Refexionsflächen durch glatte Plastikoberflächen, Metall und vor allem Glas), da würde ich keinen resonanzreichen Hochtöner dazunehmen, selbst wenn der TN47 schon wesentlich besser spielt als die alten Zahnarztbohrer TN45, trotzdem kommt er in keiner Hinsicht an die A25 der Andrians hin, die wohl ziemlich unumstritten in ihrer Preisklasse so ziemlich das Beste des Marktes darstellen. Völlig neutral, extrem auflösend, aber keine Zischeleien oder Resonanzen wie sie mit Focals an der Tagesordnung sind. (Der Didi hat übrigens genug Kunden, die von einem Focal-Komplettsystem abgesprungen sind, weil ihnen der HT zu nervig war und die nun mit einem A25 glücklich sind...) Ansonsten ist vollaktiv immer eine gute Idee, schon alleine, weil du dadurch die Lautsprecher besser aufeinander abgestimmt werden können. Mit einer Steg tuste dir beim vollaktiv fahren etwas schwer, weil die nicht gleichzeitig Hoch- und Tiefpass auf einem Kanalpaar kann. Ausserdem kann sie nur auf einem Kanalpaar HP und auf dem anderen TP. Wenn du also die TMTs untenrum net von deinem Radio aus trennen kannst (kannste übrigens locker tiefer runter als 90 Hz, die Andrians können das, sofern sie halbwegs stabil eingebaut sind und im geschlossenen Volumen sind sie ja sowieso (falls der Didi das macht, soll er die Eimer unbedingt abdichten!)), dann kannste net mit den Aktivweichen der Steg vollaktivfahren, da du den HP mit den Filtermodulen der Steg realisieren musst. In diesem Fall würde ich dir zu einer sog. Bi-Amping-Lösung raten, d.h. du steuerst die Lautsprecher zwar mit unterschiedlichen Kanälen der Endstufe an, trennst aber nicht aktiv vor der Verstärkung, sondern passiv nach der Verstärkung. Ist also nicht viel anderes wie ne normale Weiche, aber halt geteilt für HP und TP. Die HT würd ich dann mit einem normalen 3,3 µF Kondensator trennen (am besten Zn-Cap von Mundorf) und die TMTs würde ich obenrum mit einer 0,22 mH-Spule aus Backlackdraht trennen. Sind die Originalwerte der Andrian-Weiche, nur sind die Einzelteile günstiger bzw. hochwertiger (ein ZN-Cap ist in der Originalweiche net drin), und die Pegelanpassungen der Weiche brauchste ja eh net. Ansonsten reflextiert die Scheibe logischerweise schon einiges, dadruch, dass du aber komplett reflektierten Schall hörst und nicht ein Mischmasch von reflektiertem und direkt abgestrahltem entstehen kaum Phasenprobleme. Zum Sub: Naja, der Vega ist doch bloss en 25er bei dir, oder? Mehr als 400 Watt würd ich dem net dauerhaft geben, die kleinen klingen zwar sehr gut, aber so hoch belastbar sind sie leider net... Ob sich der Aufwand dabei lohnt, eine neue Endstufe zu kaufen bleibt dir überlassen, wenn du keine neue kaufst, dann würd ich aufgrund der einfachsten Anschluss- und Pegelanpassung am einfachsten die Original Andrian-Weiche mit dazunehmen... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

@Steffi: Du meinst etwa so früh wie wir? ;-);-) :(:( ;-);-) Wir waren beide gestern abend auch ganz schön erschlagen und sind zuhause auch gleich tot ins Bett gefallen. Jana hatte heute Frühschicht und musste so um kurz nach 5 schon wieder raus und ich konnte danach nicht mehr schlafen :( McDago und ich waren nur vorne auf dem vorderen Parkplatz, du musst beim wegfahren noch an uns vorbeigefahren sein. Sorry nochmal, das holen wir nächstes Mal nach :-D Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 20.02.2004 um 22:09 Uhr ]

Da geb ich dir Recht, aber gleichzeitig kann ich dir auch Gegenargumente für deine Simulation geben: TSPs eines Lautsprechers werden unter geringer Last gemessen, in der Regel nicht mehr als 5 Watt. Sofern aber die Auslenkung eines Lautsprechers zunimmt, nehmen die mechanischen Kräfte in der Zentrierung sprunghaft zu, zusätzlich erwärmt sich die Spule, wenn man mal ordentlich Leistung draufgibt, auch diese Tatsache berücksichtigt eine herkömmliche TSP-Messung nicht. Nicht umsonst haben viele Leute bemerkt, dass man ein Bassgehäuse im Auto nochmal "nachabstimmen" muss, weil ein Simulatonsprogramm auch die Umgebung des Lautsrecher nicht berücksichtigt, diese aber ebenfalls einen nicht unerheblichen Einfluss auf die Parameter des Lautsprechers haben. Eine Simulation ist gut und richtig, aber eine gute Simulation ist noch keine Garantie für ein gutes Ergebnis. Sie ist ein Anhaltspunkt BEVOR man was baut, aber die Realität ist IMMER anders als Simulaton zuvor. Meines Erachtens isses sinnvoller, eine REALE Gegebenheit mit den Ohren zu beurteilen (selbstverständlich gehört zu sowas ein hervorragendes Gehör und SEHR VIEL Hörerfahrung) als sich auf Simulationen zu verlassen. Üüüühh!!! Matze P.S.: Ach nochwas: Du hast Recht, dass sich ein menschliches Ohr relativ schnell an einen verbogenen Frequenzgang gewöhnt - gerade deshalb isses eventuell auch gar net so wichtig, einen möglichst linearen Frequenzgang zu haben. Im Gegensatz dazu kann ein menschliches Ohr andere Faktoren wie Zeitrichtigkeit, Phasenlage, usw. wesentlich unabhängiger erkennen, sich nicht daran gewöhnen. Eine schlechte Räumlichkeit oder ein katalstrophales Ausschwingverhalten nimmt ein Ohr IMMER wahr, daran gewöhnt man sich nicht - und das alles kann man nur sehr eingeschränkt simulieren... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 20.02.2004 um 13:06 Uhr ]

Warum kannste das denn nicht nachvollziehen? Du hast in keinem Satz geschrieben, dass du die Andrians simuliert hast. Ansonsten darfst du nicht vergessen, dass - was wohl JEDER nachvollziehen kann - ein Test WESENTLICH realistischer und aussagekräftiger ist als eine Simulation. Das mit den grossen Lautsprechern in kleinen Volumen kann ich nachvollziehen, nicht umsonst werde ich mir in Kürze 3 10" als Woofer einbauen statt 3 12", was mir eigentlich lieber wäre. Da ich aber das Volumen für 3 12" nicht ausreichend habe, werden die 3 10" tiefer gehen als die 3 12", trotz höherer Fs. Und nicht umsonst rate ich immer unbedingt von 16ern in den "Originalgehäusen" ab... Ansonsten stimmts schon, dass Lautsprecher im Allgemeinen für einen "Free-Air"-Einsatz gebaut sind - oder GIBT ES Free-Air denn eigentlich wirklich? Fakt ist, dass Free-Air nichts anderes als ein "sehr grosses geschlossenes" Gehäuse ist. Und über ein Bassreflexgehäuse reden wir hier sowieso gar nicht.... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Auf so ein ILLEGALES Schnellballsystem können wir verzichten! Sowas sollte man löschen... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Quote: Am 19.02.2004 um 17:29 Uhr hat Timo geschrieben: Castrol 0W-40 4 Liter 39,95€! Yes, das gute mit Ralf Schumacher vorne drauf :-D:-D:-D:-D Hab ich auch immer benutzt ;-) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Álso ich fand die Location wie schon gesagt ziemlich "unexclusiv" für den exclusiven Anspruch, den die da haben. Gespielte Exclusivität, aber keine Kreditkartenzahlung, kein Cola light und zum Bezahlen muss man an die Kasse - da hätte das Essen schon besonders herausstechen müssen (hats aber net getan, was zu fettig als das was stechen hätte können). Nichtsdestotrotz (und das ist ja schliesslich wichtig) wars wieder ein lustiger Abend, auch wenn ich mal wieder viel zu wenig dazugekommen bin mit allen zu quatschen, aber der nächste Stammtisch kommt bestimmt :):) *freufreu* @Bluestar: Sorry fürs Warten, aber nächste entkomm ich dir net ;-) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 20.02.2004 um 15:54 Uhr ]

Naja, da biste mit 500 Euro schon beschränkt, aber das heisst nicht, dass du nicht trotzdem ein gutes Ergebnis erziehlen kannst. Ich habe die "Standard-Axton-Anlage" :-D beim Roman aus Ausburg gehört und sie hat mir wirklich sehr gut gefallen für den Preis, den sie kostet. Stellte klanglich vieles in den Schatten, was das doppelte oder vierfache kostet, wobei das allerdings auch am Einbau lag, denn der ist bei einer Anlage mindestens so wichtig wie die Komponenten selbst. Dort sind die Axton CAC2.15 (110 Euro) in abgedichteten und von aussen mit Bitumenmatten gedämmten "Eimern" des Soundpaketes unterm Armaturenbrett verbaut, die Hochtöner dazu auf dem Armaturenbrett. Diese steuerst du dann mit 2 von 4 Kanälen einer C508 (180 Euro), ebenfalls aus dem Hause Axton, an. Die verbleibenden 2 Kanäle haste dann noch frei für einen Subwoofer. Das machste am einfachsten so, dass du das o.g. einbaust und dann zu einem Fachhändler fährst und dich mal durch die vorrätige Subwooferpalette durchhörst. Der, der dir am meisten zusagt, den nimmst dann ;-) Eine Anleitung zum Einbau der Eimer findest du unter www.boesewelt.de/smart Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Ui, viel zu tun, lassen wirs sein ;-) Nein, sowas gefällt mir schon, aber momentan hab ich noch net so richtig den Überblick, wo ich anfangen soll. Also zuerstmal finde ich die Überlegung sehr gut, das alles so zu bauen, wie du es jetzt vorhast. Ist mit Sicherheit die snnvollste Methode. Ein paar Punkte in deinen "Gedankenspielchen" kann ich dir auch gerne bestätigen, andere widerlegen ;-) Fangen wir mit der Türe an. Mein geschlossenes Doorboard ist hauptsächlich aus Holz und Spachtel, teilweise auch aus GfK. Es wiegt incl Lautsprecher mit Sicherheit 6-8 kg. Ich hatte es in meinem alten Benziner längere Zeit drin, zu Wettbewerbszwecken musste ich das ganze auch relativ oft ausbauen. Insgesamt kann ich dich beruhigen, die Türe gibts zwar schon irgendwann leicht nach und schliesst dann nicht mehr genau, ABER das Türscharnier ist nicht so wie bei herkömmlichen Autos aufgebaut, sondern nur an die Tridion angeschraubt. Nachstellen der Türe ist also problemlos machbar und so oft passiert das net, ich hab das in einem Jahr nur einmal gemacht und das hat dann schon gepasst. Desweiteren sind meine Doorboards so stabil gebaut, dass die Türe so gut wie gar net scheppert, obwohl sie überhaupt nicht gedämmt ist. Das ist eben der Vorteil eines geschlossenen und stabil gebauten Gehäuses: Der Schall wird abgestrahlt ohne nennenswerte Vibrationen weiterzugeben. In diesem Punkt kann ich dich also beruhigen, ein Türausbau funktioniert in dieser Hinsicht problemlos, sofern du nicht auf das Türvolumen aus bist. Ich bin selbst Fan von geschlossenen Gehäusen im Tiefmittelton, denn die Auslegung von TMTs auf Türvolumina ist zwar praxistauglich, aber klanglich ist ein fest definiertes Volumen IMMER einem undefinierten vorzuziehen (Selbst wenn man einen Türlautsprecher in ein definiertes 20 Liter Gehäuse baut spielt er besser als auf eine undichte Tür, wobei das Türvolumen und das Gehäusevolumen bei gleicher Grösse wiederum unterschiedliche Güten aufweisen, so ganz nebenbei... egal ;-)). Ich sags dir gleich vorweg: Meine Empfehlung für deine bisherigen Überlegungen wären 2 13" Andrian in ein geschlossenes Türdoorboard. Die Andrians kommen mit kleinen geschlossenen Volumina sehr gut zurecht, ab 3 Liter beim 13er ohne Mitteltonpeak (Bei 100-150 HZ wäre der Peak noch unproblematisch, aber meist zieht er sich bei hohem Qtc von über 1 auf oberhalb den Grundtonbereich bis zu 300-400 Hz hoch), ab 4 Liter beim 16er. Dabei spielen sie netterweise auch unheimlich tief, der McDago war gestern auch angetan, wie tief die kleinen 13erchen gingen. Ich kenne die A130 mittlerweile so gut, dass ich das Volumen auf das sie spielen am Klang heraushören kann, und so denke ich, dass ich etwa 10 +/-2 Liter für meine 3 Stück habe. Leider hast du dein Kennzeichen "verfälscht" ;-) sodass ich net weiss, woher du kommst. Ich würde dir auf jeden Fall dringendst empfehlen, dir mal ein ordentlich gebautes Andrian-Auto anzuhören ;-) Ein weitere Vorteil des Türeinbaus ist übrigens die im Vergleich zu einem Kickpanel höhere Einbauposition in der Türe, was die Ankopplung des HT einfacher macht (oder wolltest du den auch ins Hickpanel bauen - dann kriegste aber im smart die Bühne mit Sicherheit net hoch ;-) Ne andere (ungewöhnliche Möglichkeit) wäre auch, dir geschlossene Kickpanels in den Fußraum zu basteln, die nach oben strahlen und ZWISCHEN den Füßen liegen. Mein Kumpel und Teamkollege Michael "TheBigOki" Müller hatte das mal ausprobiert und damit die ganze Jurorenschaft der EMMA (Klangszene) damit begeistert. Hätte sich wohl KEINER vorstellen können wie verdammt gut das klang ;-) Diese Bauweise hat mittlerweile schon einige Nachahmer gefunden und sieht beim Olli im Fiat MArea beispielsweise so aus: Lustigerweise hört man in keinster Weise wo die Lautsprecher sind, die Bühne ist abosolut stabil über dem Armaturenbrett! Und wenn man die Panels stabil baut und sie stabil an den Sitzen befestigt dürfte das auch am Falle eines Unfalls eher unproblematisch sein. Achja, hab jetzt grad gelesen, dass du aus Paderborn bist. Schade, dass du erst jetzt schreibst, du hättest dir UNBEDINGT mal den ÜRX (Ist ein Honda CRX) von meinem Kumpel Wolfgang anhören sollen, der war ein wahrsinnig gutklingendes und Spassmachendes Auto. Mittlerweile fährt der Wolfgang (durch mich infiziert) aber auch einen Smart und hat seine Anlage dafür komplett verkauft - die neue Anlage steht erst noch an. Dennoch gibts in deiner Gegend auf jeden Fall genügend Andrian- Autos, der o.g. Marea vom Olli ist z.B. aus Bielefeld! Kannst ja mal den Wolfgang kontaktieren unter ueh-rx@web.de Zum Thema Sub isses so ne Sache. Nach deinen Vorgaben würde ich am ehsten einen Cerwin Vega 104 oder einen Emphaser NEO (die V1, nicht die V2-Variante) nehmen. Beides eher weich und somit musikalisch aufgehängte Woofer mit halbwegs ordentlichem Wirkungsgrad und geringem Gehäusebedarf. Brauchen (vor allem der Emphaser) aber ein absolut stabiles und dichtes Gehäuse sowie ein Endstufe mit gutem DF. Eventuell kann das die Rockford, je nachdem wie alt sie ist haben die ja auch sehr gute Kontrolle (wobei sie dabei immer "fett" klingen werden).Ein Aliante als 10" ist so ne Sache, der kann halt noch weniger Pegel als die beiden anderen, hat auch nur nen eher geringen Wirkungsgrad. Und klanglich ist er Geschmacksache, weshalb ein vorheriges Probehören bei ihm besonders wichtig ist. Das wars fürs erste jetzt mal, ich leg mich jetzt nochmal hin (konnte vorher als Jana zur Frühschicht aufgestanden ist nicht mehr pennen und hab mich annen PC gesetzt ;-)). Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Geiles Spiel: Auf Anhieb im zweiten Versuch (weil ich muss jetzt weg ;-)) Final Level 13 (das ist scheisse schnell :() Fnal Score: 4300 Safe Stabs: 63 Rating: You are among the best (wusst ichs doch ;-)) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Jupp, isser absolut! Nehmen! Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Was für Musik hörst du? Wie wärs auch mit einem Sub? Ich weiss, nimmt Platz weg, aber im Bassbereich wirds ansonsten IMMER recht "dünn" klingen, wen du keinen reinmachst.. Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Ähem.. ich denke, dass der das Radio mittlerweile rausgekriegt haben dürfte :-D:-D:-D:-D:-D:-D Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Naja, Vandalismus ist aber in einer Vollkasko mit drin... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

öhm ja falschen knopf gedrückt und jetzt bin ich hier :roll: ;-) weiber halt... LG JAna [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 18.02.2004 um 22:40 Uhr ]

Die Lautsprechergehäuse und die Hochtöner des Soundpaketes des Autos hast du nicht zufällig auch?!? ;-);-);-) Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Wie LEif schon angekündig hat, wurde das von den Ebay-Leuten gelöscht. Nur leider hab ich net mitbekommen, um was es ging, könnte das mal bitte jemand noch hier erläutern? Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

@Peter: Viel Spass mit dem Zeugs ;-) Und erst ein paar Stunden Einspielzeit vergehen lassen, bevor du was schreibst, der Klang ändert sich wesentlich während der ersten 5-10 Stunden... Üüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Ein Paket über 5 kg kostet 10 Euro , eines über 10 kg kostet 13 Euro Versandkosten bei der Post, so ungewöhnlich muss das net sein mit den 15 Euro Versandkosten, denn ein Lenkrad ist schwer, über 5 kg auf jeden Fall. Immerhin ist dort auch der Airbag und die entsprechenden Airbagaufnahmen enthalten... Ansonsten könnt ihr, wenn ihr auf "0 Gebote" klickt sehen, dass das Lenkrad keineswegs keine Gebote bekommen hat, sondern der Verkäufer (aus welchen Gründen auch immer, eventuell auch Privatverkauf ausserhalb Ebay) die bisherigen Gebote gestrichen hat... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of

Hehe, ist ja auch klar, an denen verdient er net so viel wie an den Lautsprechern, die er sonst so im Programm hat ;-) Didi spielt darauf an, dass die Rainbow-Lautsprecher in der gleichen Fabrik (Ehmann & Partner in Gundelsheim) hergestellt werden. Gerade deshalb hab ich ihn schon mehrfach behaupten hören, es seinen die gleichen Lautsprecher. Fakt ist aber, dass die Andrians NICHTS mit den anderen zu tun haben und auch in KEINSTER Weise baugleich sind, selbst wenn es bei manchen Modell VON AUSSEN so zu sein scheint - es ist nicht so. Ich mag den Didi persönlich sehr, aber seine Verkaufspraktiken verstehe ich nur sehr eingeschränkt - aber vielleicht hab ich einfach keine "Händlermentalität", sondern beurteile die Produkte nach meinem Gehör und net nach ihrer Handelsspanne... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI + streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 And damn proud member of