Hifi-Matze

Ich hatte das früher mal geplant gehabt, aber es wieder aufgegeben. Es ist weder die Breite noch die Tiefe da, um einen DIN-Schacht komplett zu realisieren. Die wohl einige Methode wäre, die Schalkulissen mit der Mittelkonsole zu verbinden und dort ein Radio im 45° Winkel einzupassen - aber das würde den Fußraum sehr beschneiden (wenn nicht beim Fahrer, dann aber beim Beifahrer). Wie gesagt, der Bereich ist einfach zu schmal, zumal du weder den Beifahrerfußraumkeil noch rauskriefen würdest, noch dein Bein ordentlich aufs Gaspedal... Nimm halt mal ein Radio und halte es dort hin, wo du es hinbauen möchtest, dann weisst du, warum ich das seinlassen habe :):) Viele Grüße Matze P.S.: Sorry für die "Unterstellung". Wie gesagt, es gibt Leute, die denken, die Schublade sei ein Aschenbecher (ebenso wie es übrigens Leute gibt, die die Schublade erst nach mehrere Jahren Smartfahrens "finden" :)). ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Offenbar macht er das :o :o Ich hab sowas mal bei nem Mietwagen gesehen... der Plastik hält dummerweise der Glut nicht so richtig gut stand. Außerdem dürfte die Asche SEHR schlecht für ein eventuelles Radio sein. DEr Aschenbecher ist UNTERHALB der Mittelkonsole, wie man eventuell hier erkennen kann :) Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Nunja, eine aktive Lösung hat Vorteile (getrennte LZK, usw), aber erfordert eben auch mehr Einstellarbeit. Das bedeutet, dass sich durch die Umrüstung auf Vollaktiv nicht zwangsläufig eine klangliche Verbesserung einstellt - aber es KANN sein, wenns richtig eingestellt ist :) Grundsätzlich kommt es auf Euren persönlichen Anspruch an, was für Euch die bessere Lösung ist. Eine kleine, klanglich feine 2-Kanal für den Hochton kann sicherlich einiges "gutmachen", aber eben keinen Pegelzuwachs bringen. Anders siehts bei der Lösung mit dem zusätzlichen Bassverstärker aus, aber dazu müsste der Woofer dann die Mehrleistung auch wirklich umsetzen können. Beim Manhattan würde das zwar schon noch etwas bringen, aber "Welten" auch nicht mehr. Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 15.01.2009 um 03:17 Uhr ]

Quote: Am 10.01.2009 um 11:40 Uhr hat Extrem geschrieben: warte kurz müsste ein Bild haben, Das ist sicherlich die beste Lösung. Das PRoblem ist: Nicht jedes Kabel passt durch dieses Loch durch.. :( (Und da ichs persönlich ser ungern hab, Löcher zu bohren, wenns nicht unbedingt sein muss, hab ichs damals eben so gelegt wie's oben ist) :) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Erst einmal HERZLICH WILLKOMMEN im Smart-Forum! 8-) :) :-D :-D Ansonsten kannst du die Sicherungsbelegung von 2003 zumindest bezüglich der Radiosicherung auch für deinen 2001er übernehmen... kein Problem :) Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Was verstehst du unter "DAshboard" ? Eine "Eimerlösung oder einen Einbau oben auf das Armaturenbrett? Ich geh davon aus, dass du einen 450er hast, oder? ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Udo B trifft den Nagel auf den Kopf! Die Gründe, die die anführen, sind absoluter Humbug. Ich hab es mir gestern auch gedacht, als ich ein Interview hörte: "die jungen Leute geben aufgrund der hohen Spritpreise weniger für Zurbehör für ihr Auto aus, weil sie das Geld nicht mehr haben". WENN das stimmen würde - warum hat dann praktisch JEDER Kollege in der CarHifi-Branche (die grundsätzlich ja eine recht hohes ähnliche Kundendemografie wie die Tuningbranche hat), mit dem ich gesprochen habe, 2008 ein "sehr gutes Jahr" gehabt? FAKT ist, dass sich der MARKT geändert hat. Durch das Internet ist die Branche komplett transparenter geworden. D&W ist viel zu träge, um darauf zu reagieren. Es langt heute nicht mehr, jedes JAHR einmal nen Katalog rauszubringen, zu viele neue Produkte und Trends verpasst man damit komplett! D&W ist deshalb schlichtweg durch MISMANAGEMENT insolvent - und nicht wegen irgendwelcher globaler Gründe, die sie nun anführen (wobei man natürlich sagen kann, dass Bochum nicht mehr unbedingt die wirtschaftliche "Blüte im Revier" ist). ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Nicht das Radio rausbauen, nur die Verblendung abnehmen: Hab Dir hier ein Foto gemacht: Am roten Kreis kommt das Kabel raus und die gelbe Linie ist, wie das Kabel verlegt ist: Wie gesagt, das Kabel endet dann nicht IM Handschuhfach, sondern ganz rechts oberhalb.. aber dort kann man es problemlos an der Ecke in das HAndschuhfach reinlegen, ohne dass es gequetscht wird (und eben ohne dass man bohren muss). Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 09.01.2009 um 12:19 Uhr ]

Ja, ich, hab aber nicht gebohrt. Das Kabel an der Seite des Radioschachtes durch ein Loch rausgeführt, dann von oben hinter das Plastik des Handschuhfachs gesteckt, um ganz rechts wieder rauszukommen und das Kabel locker ins Fach zu legen. Ist halt rückrüstfähig ohne Bohren oder schneiden, trotzdem sauber. Hab leider keine Fotos davon... musst die Blende des Radios aber wieder ausbauen... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 07.01.2009 um 07:34 Uhr hat 42_brabus geschrieben: @ Hifi-Matze Könnte es denn Sinn machen die Becker Endstufe tatsächlich vollaktiv für die Andrians zu nutzen (geht ja rein technisch dank der Features!)? Und dann einen potenten Monoblock fürn Subwoofer über die "normalen" Radioausgänge via High-Low-Adapter anzuschließen? Dem Sub sollte dies ja klangtechnisch bedeutend weniger beeinflussen als die Front-Lautsprecher... Machbar? Was denkst Du?Genau das war meine Intention. Eventuell vollaktiv, oder eben gebrückt für das Frontsystem (auch wenn die Andrians eigentlich wenig Leistung "brauchen", um gut zu klingen, belohnen Sie einen Leistungszuwachs ganz gerne und setzen ihn in Dynamikzuwachs um. Da gleichzeitig die Laufzeiten zwischen HT und TMT beim 450er nicht ganz so kritisch sind, außerdem die Andrian-Weiche eine sehr gute, sodass es klanglich eventuell besser sein könnte, die Endstufe zu brücken. Quote:BTW: Das Subgehäuse kann durchaus größer sein als 14L, dann müßte man es halt breiter bauen als Deines (bei gleicher Höhe und Tiefe)...Das ist klar :):):) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 06.01.2009 um 22:49 Uhr hat MischungsMicha geschrieben: Und genau dieses Gitte läßt sich bei den A25 leider nicht entfernen, also mußte die Drehbank herhaltenÖhm Micha... es LÄSST sich entfernen :) Nur bedarf es dazu etwas Aufwand, Fingerspitzengefühl und ein scharfes Messer. Das Gitter ist gesteckt und dann auf der Rückseite verklebt. Wenn man mit dem Messer den Klebstoff hintendrauf im "Spalt" zwischen Gitter und Hochtöner entfernt, kann man das Gitter vorsichtig abziehen :) Nur hast du dann natürlich wiederum nur den reinen HT mit 40 mm Außendurchmesser. Du brauchtest ja aber 42mm, insofern war Dein Vorgehen das einzig sinnvolle :) viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Nunja, wenns ein Woofer sein soll, der vor allem gut klingen muss und sogar noch mit den 14 Litern des fertigen Gehäuses klarkommt, würde ich wohl einen Atomic Quantum empfehlen. Grundsätzlich muss man sich aber fragen, ob es nicht vielleicht zu überlegen wäre, die gut ausgestattete, aber schwache Endstufe nur für das Frontsystem zu benutzen und im Gegenzug dazu noch eine weitere, kleine, aber stärkere Endstufe für den Subwoofer zu nehmen. Das kann aber freilich dann auch ein "weiterer" Ausbauschritt sein, nur FALLS du mit dem Pegel zunächst nicht zufrieden sein solltest... viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 06.01.2009 um 19:49 Uhr hat 42_brabus geschrieben: die Andrian A25 HT 40mm. ... aber nur ohne das Gitter. Mit Gitter sinds 44mm. Und ohne Gitter sinds 2 mm Spalt. Das ist mehr als man sich vorstellt :) Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Naja, Batterieprobleme haben wir bei unserem auch, die Batterie hatte ihren ersten Winter (letztes Jahr) schon fast nicht überstanden, dieses Jahr war nichts mehr. Ich hab bei unserem eine Stinger SPV 44 eingebaut, seitdem kann man ihn auch 2 Wochen stehenlassen und er springt trotzdem an wie ne Eins :) Zur Einstellung: Bitte nicht nur den Pegel zurückdrehen, sondern auch mit der Frequenz rumprobieren. Diese muss etwas tiefer gedreht werden, damit der Subwoofer nicht dröhnt. Allerdings auch nicht ZU tief, da sonst nur noch TiefSTbass rauskommt, den weder Hub-car noch der Smart an sich reproduzieren kann. Man kann sagen: Bei zu hoher Trennung fängt er an zu dröhnen, bei zu tiefer Trennung nimmt die Pegelfähigkeit und Belastbarkeit des Woofers massiv ab. Wie gesagt, ein guter Mittelweg ist also zu finden :) Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Öhm, eine Frage: Ich hab zwar nicht viel Erfahrung mit der digitalen Technik dieser Becker-Endstufen, aber war das nicht so, dass man auch ein Becker-Gerät braucht, um die Endstufe überhaupt ansteuern zu können? Ansonsten: Wie darf das Gehäuse des Woofers sein? Soll es so ein "unter die Gepäckraumabdeckung"-Gehäuse werden, oder darf es auch größer sein? Was darf der Woofer kosten? Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Nunja, ihr müsst mal überlegen, wozu der Hub-car gedacht ist. SELBSTVERSTÄNDLICH kann der Hub-car nicht mit einem 25er Subwoofer im Kofferraum verglichen werden. Aber das hat auch niemals jemand behauptet! Der Hub-car ist nunmal eine "Speziallösung", die eben keinen Platz verbraucht. Der Vergleich mit einem THB200 hinkt insofern, als dass der Hubcar nicht nur wesentlich mehr Bass erzeugen kann (sofern er korrekt eingestellt ist), sondern auch klanglich nicht wirklich auf einem Niveau spielt. (Wobei die Einstellung des Hub-cars in der Tat nicht immer einfach ist, damit er auch halbwegs tief spielt ohne zu dröhnen (die originale Hub-car-Einstellung ist meiner Meinung nach deutlich zu hoch getrennt, aber das kann man ja regeln. Man sollte nur nicht den Fehler machen, dann den Pegel statt der Trennfrequenz runterzudrehen, dann kommt nämlich wirklich "nix" mehr raus...). Der hub-car ist für Leute gedacht, die eben keine Endstufe einbauen wollen (was eben beim 451er aufgrund der Platzverhältnisse deutlich aufwändiger ist). Wer einen entsprechenden Anspruch an einen dicken Bass hat, kommt um eine Kofferraumnutzung ohnehin nicht wirklich drumrum. Ich hab aber nun ja schon diverse Autos mit Hub-car gebaut und kann daher die plötzlich negativen Erfahrungen nur insofern nachvollziehen, wenn man sich "mehr" erwartet hat. Dass der Hub-car aber "das Nonplusultra" sein soll, hat niemand behauptet und wird es auch nicht. Aber in Verbindung mit z.B. den großen Andrians in der Türe kann man für unter 900 Euro schon eine sehr audiophile Lösung erziehlen, selbst ohne Endstufe. Wobei es da natürlich auf die individuellen Hörgewohnheiten des Hörers ankommt. Ansonsten ist Dämmwolle nicht notwendig, bei der "Dickwandigkeit" schließ ich mich aber an, die könnte schon dicker sein. DAS wiederum ist aber eben auch eine Preisfrage! Nicht umsonst hatte das Soundpaket plus früher sogar mal 500 bzw. 550 Euro gekostet (wer erinnert sich noch dran?!?). Nur wer möchte dafür denn 500-550 Euro ausgeben? Dann doch lieber ein bisschen dünneres Material zu einem Preis, der auch für "Normalanwender" noch interessant ist und mit dem auch Einsteiger Ihren Spass haben können (sowohl akustisch als auch finanziell ;-)). @JTE: Zu dem beschädigten Gehäuse: Dass GFK bricht kommt leider immer mal wieder vor, weil es spröde ist. Wenn am Gehäuse aber bei der Lieferung schon was kaputt ist, bitte reklamieren, Nur wenn ich so etwas erfahre, kann ich das bei Hub-car reklamieren und Ersatz verlangen (was dann von denen auch vollkommen anstandslos ausgetauscht wird!). Ist natürlich auch okay, wenn du dir dann selbst geholfen hast, aber ich wollte das nur nochmal gesagt haben! Wer das Geld ausgibt, soll auch ein funktionierendes Produkt bekommen! Viele Grüße Matze P.S.: Bevor mir nun irgendjemand unterstellen mag, dass ich hier den Hub-car "schönreden" will, weil ich ihn verkaufe und folglich ein wirtschaftliches Interesse hab, dem lass gesagt sein: Ein Hub-car ist kaufmännisch deutlich uninteressanter als z.B. ein regulärer Subwoofer, die Handelsspanne beim Hub-Car daher deutlich geringer. ICH empfehle den Hub-car, weil ich ihn als unsichtbaren Problemlöser für angemessen halte und er, gerade zur aktuellen Aktion, einfach eine unkomplizierte Lösung darstellt, die eine ordentliche Bassunterstützung für "faires Geld" bringen kann. Ich habe ja genügend davon schon selbst eingebaut... P.S.2.: Freilich möchte ich aber auch nochmal auf die Formulierung von "Smartie_der_2te" eingehen, der das Wort "Hype" genannt hatte - und klarstellen: Es ist für MICH, der täglich in der Materie "drin" ist, schwierig abzuschätzen, ob der Hub-car nun von Leuten nur "empfohlen" oder eben schon "gehyped" wird. Sollte in der Tat ein "Hype" vorhanden sein, der suggerien soll, es handle sich beim Hub-car um die "eierlegende wollmilchsau" des CarHifi, das "Nonplusultra" oder sonstiges, so ist dies natürlich nicht im Sinne des Erfinders! Trotzdem ändert das aber nichts, dass er, gerade zur aktuellen Aktion, ein interessantes Produkt für viele "Einsteiger" und "Aufrüster" ist, die eben keinen Platz im Smart verbrauchen können. Und empfehlenswerter als andere Vergleichsprodukte ist er übrigens auch ;-):) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Grundsätzlich würde ich das als "normal" ansehen, allerdings kann es auch sein, dass a) das Radio vielleicht nicht korrekt angeschlossen ist (und die Radiosender nur speichert weil es einen internen Puffer hat, sodass man es nicht merkt). b) bei LaLopez das Radio einen internen Puffer drinhat, der das Abschalten verhindert. ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Hallo Sini, schon zu lesen, dass du mit dem Umbau fertig bist :) Zum Hub-car: Die Verkabelung ist so verkabelt, dass das Zündungsplus auf PIN3 wieder auf PIN3 durchgeschleift wird (also im Prinzip so, dass man ein Originalradio eingebaut lassen kann). Dann IST er "Plug & Play". Wenn man vorher natürlich den Originalen Kabelbaum etwas modifiziert hat, um das Zündungsplus für ein Nachrüstradio abzugreifen, stimmt die Steckerbelegung nicht mehr.. Ansonsten weiterhin noch viel Spass mit der Anlage! Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 03.01.2009 um 00:54 Uhr hat KlausK geschrieben: Klar - für die absoluten Hifi-Fetischisten dürfte das nicht die geniale Lösung sein...aber wenn ich den Kofferraum brauche und nicht der Einbaukönig bin scheint mir das doch eine halbwegs vernünftige Lösung zu sein. Genau das Gegenteil ist doch der Fall! Der Einbauaufwand ist größer als bei einer "normalen" Lösung, außerdem nicht mehr rückrüstfähig. Wenn man den Kofferraum braucht, holt man sich halt nen Fußraumwoofer, der ohnehin mehr Bassdruck erzeugen kann als die Tiefmitteltöner in der undefinierten Türe. Sicherlich haben die Doorboards Ihre "Daseinsbereichtigung", allerdings würde ich es dann eher in die Richtung gehen lassen, nämlich wenn einem die normale Lösung mit 1 16er NICHT reicht - sodass man das Doorboard als Grundgerüst verbaut, um 2 gute 16er aus dem Nachrüstbereich verbauen zu können. Eine MASSIVE Nachdämmung der Türe ist bei einer Doorboardlösung aber sowieso immer notwendig, zumal man in diesem Fall ja auch noch einen Teil der Türverkleidung aufschneiden muss und sie damit weiter schwächt. ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

@marceljoos: Vollaktiv ist toll, aber ehrlich gesagt: Nur was für Profis. Die Einstellungen sind so aufwändig, dass man als "normaluser" KEINEN besseren Klang hinkriegt als mit einer passiven Lösung. Im Gegenteil, oftmals kriegt man es nicht einmal so gut hin wie mit einer PAssivweiche - einfach weil das Know-How und Messequipment fehlt. Dazukommt, dass auch im Profibereich nicht ALLE immer aktiv fahren - denn eine gute Passivweiche kann durchaus auch gewisse Vorteile gegenüber einer Aktivweiche haben... Wie DP-Smart schon geschrieben hat: Interessanter als eine VOLLaktive Lösung ist erst einmal, dass man die Möglichkeit hat, eine LZK zu nutzen. Diese lässt sich freilich nur bei einem vollaktiven System VOLL nutzen, aber nur die links/rechts-Unterschiede zu korrigieren macht viel aus. Ich habe auch bei unseren Smarts immer wieder auch Lösungen mit passivem Frontsystem eingebaut - und es klang hervorragend. @vonerben: Klaro sind die µD günstiger als die Andrians. Aber das sind die SPL Dynamics auch. Aber weder die SPL Dynamics noch die µD kommen auch klanglich an die Andrians ran - insofern "hinkt" der Vergleich. Davon abgesehen würde ich - ohne dir zu nahe treten zu wollen - viel eher ein passiven Frontsystem per Endstufe als ein aktives Frontsystem per Radio antreiben wollen - der Dynamikvorteil, dem einem die Leistung einer Endstufe verleiht, ist größer als der Vorteil durch eine LZK. Das Geld für die "System"-Endstufe zu sparen ist nämlich insofern dann unsinnig, weil man statt einer 2-Kanal für den Woofer einfach eine 4-Kanal für ein teilaktivsystem nimmt - diese Endstufe kostet meistens nur 50% mehr als die ja 2-Kanal. Ich will aber deine Lösung nicht schlechtreden, denn das wird sie sicherlich definitiv nicht sein :) Sie ist etwas unorthodox, was wiederum auch toll ist. Trotzdem gibts eben meiner Meinung nach mehr Argumente, die für eine "herkömmliche" Lösung sprechen :):):) Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Wenn du einen gerichtlich verwertbaren "Kaufnachweis" brauchst, heisst das noch LANGE nicht, dass du einen Kassenbon dafür brauchst. Ein Zeuge, der bezeugen kann, dass du es gekauft hast, ist ebensoviel wert. ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Wenn es darum geht, unbedingt 50 Euro für Hochtöner auszugeben, würde ich Dir die Audio System HS19W empfehlen. Die Frage ist allerdings - wenn man ehrlich ist - was du dir davon versprichst. Das Ergebnis wir durch den Einbau von besseren Hochtönern nicht im GESAMTEN viel besser, sondern nur im Hochtonbereich - und der deckt nunmal eben nur einen kleinen Teil des Frequenzspektrums ab. Dazukommt, dass die originalen "Türmchen" übrigens auch relativ schlecht sind, zumindest die Gitter obendrauf "schlucken" viel des Hochtons... Wie schon mehrfach von anderen gesagt wurde: SINNVOLL wäre es z.B. ein komplettes Lautsprechersystem einzubauen (welches dann auch klanglich "zusammenpasst"). ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Echt? Nicht schlecht, hätt ich net gedacht! Mach mal Fotos :):) Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Klare Sache: Betrug :) Kommt man leider heutzutage kaum noch drumrum, wenn man ein Auto verkaufen will... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

@smartie, der 2. :) Das Gehäuse ist von der Idee her klasse, aber rausnehmen kann mans nicht mehr, oder? @angel: Wenn du den Fußraumwoofer aus GfK selbst baust, wirst du schon für das Material EINIGES selbst hinlegen. DEr Rest taugt nichts... das Gehäuse muss DICHT und STABIL sein. Wenn es das nicht ist, bringt das alles nichts... Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART