Hifi-Matze

Interessant ist es aber, wie sehr sich der Spritpreis bei uns im Vergleich zum Höchststand verändert hat: Ölpreis in $: Seit dem Maximum ca. 65% gesunken. Währungsbereinigt in Euro: Seit dem Maximum ca. 50% gesunken. Spritpreis in USA: Seit dem Maximum ca. 50% gesunken. Spritpreis in D: Seit dem Maximum ca. 20% gesunken. => Auch wenn in D die Steuern verhindern, dass der Benzinpreis proportional zum Ölpreis fällt, so ist der Preis dennoch immer noch zu WENIG gesunken... ein Schelm, wer hier böses denkt ;-) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 13.11.2008 um 16:00 Uhr hat ich_niggi geschrieben: ich komme auf frankfurt ich hatte mir boxen von INFINITY ausgesucht und ich war bei elektro conrad da kann man ja sich die quali anhören .... aber du weisst nicht, wie sie sich anhören, wenn man sie in ein 3 Liter großes (bzw. kleines) Gehäuse zwängt. Das mögen viele Lautsprecher nämlich gar nicht. Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Zuerst einmal ein Hinweis für alle "Normaluser": Hier geht es um High-End. Alles, was hier geschrieben wird, bedeutet NUANCEN und ist keine grundlegende Empfehlung. Nein, steinigen nicht, aber man kann mit dem bewussten Einsatz von Passivbauteilen einen Lautsprecher durchaus in eine bewusste Richtung verändern, die sich dann besser anhören kann als eine aktive Trennung. Zumal man immer bedenken muss: Auch eine digitale Weiche arbeitet nicht zwangsläufig "klangneutral", sondern verursacht durchaus Phasenverschiebungen und Unebenheiten im Frequenzgang. Sicherlich bietet eine aktive Ansteuerung auch immer die Möglichkeit der individuelleren Einstellung, gar keine Frage. Was madmatze da macht, nennt sich "Bi-Amping" - und stellt auch für viele High-Ender eine sehr interessante Alternativ dar, zumal man wie gesagt, nachwievor per EQ und LZK auf den Lautsprecher eingreifen kann, aber den Klangcharakter von Passivbauteilen mitnehmen kann. Bei vielen Lautsprechern ist die Weiche sicherlich recht komplex zu bauen, bei den Andrians mit ihrer bevorzugten flachen Trennung ist es ja letztendlich nur ein Kondensator und eine Spule, die man ausprobieren muss. In diesem Fall würde es sich also auch lohnen, noch hochwertigere Bauteile zu verwenden als sie ohnehin schon in der Weiche der Andrians verbaut sind, z.B. Mundorf Zn (ist übrigens auch Anselms Empfehlung und immer noch bezahlbar). Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 12.11.2008 um 21:07 Uhr hat Olai geschrieben: Was würdet Ihr machen? Und warum sind bei 3.) die Bassreflexrohre verschlossen?...weils besser klingt. Das ist übrigens auch der Grund, warum ich die Gehäuse DÄMME, was bei Lösung 2 (man möge mir den Hinweis verzeihen) nicht der Fall ist (was man auf dem größeren Bild hier gut erkennen kann). "Gedämmt bedeutet nicht für 4 Euro ein bisschen Dämmwolle ins Gehäuse - sondern sich 3 Stunden hinzusetzen und 8-10 Bitumenmatten um die Gehäuse herumzuföhnen, damit sie akustisch stabiler werden. Den Einbau des ganzen kann man aber in der Tat selbst machen, dazu gibt es ja genügend Anleitungen im Internet, die einem praktisch jeden Schritt im Detail vorgeben! Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Das Gefühl, hintere Lautsprecher haben zu wollen, sind fast immer dadurch bedingt, dass das FRONTSYSTEM keine vernünftige Räumlichkeit darstellen kann. Abhilfe schafft hier also nicht MEHR Lautsprecher, sondern BESSERE Lautsprecher! ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 09.11.2008 um 15:56 Uhr hat Steffen_G geschrieben: Ein weiteres Problem mit dem Cap habe ich mit der Aufladung. Diese soll ja immer über einen Vorwiederstand laufen. Wenn nun aber der Servicetechniker im SC die Batterie ab und wieder anklemmt, könnte es da problematisch werden.Bei Caps mit Ladeelektronik ist das absolut kein Problem mehr, den brauchst du auch nicht mehr über einen Vorwiderstand laden... Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Ich seh schon, du hast alles berücksichtigt :):):) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

War auch kein persönlicher Angriff, wenns bei dir passt, ist das doch super!! Einen Übergangswiderstand hast du aber durch den Lack, den sollte man du an der Stelle, wo der Kabelschuh aufsitzt, dann abschleifen. Das ist kein Scherz, manchmal kann DAS der Grund für enorme Stromprobleme sein (schon OFT erlebt). Daher ist der Rückweg zur Batterie halt der einfachste Weg, ohne eventuelle "Fehlerquellen" einzubauen.. und 20mm² langt aufgrund der Kabellänge im Smart eigentlich (fast) immer. ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

- Anschluss: Direkt mit einem Ringkabelschuh: Oben auf die Batterieklemme drauf. - Masse: Ebenso, nur halt seitlich an die Batteriepolklemme dran. Im Smart ist es SEHR sinnvoll, direkt wieder zurück zur Batterie zu gehen, der Kabelweg ist zu kurz, um sich durch die Verwendung der Karosserie einen Vorteil zu verschaffen (im Gegenteil, Masse über die Karosserie ist in dem Fall schlechter, weil der Übergangswiderstand größer ist und außerdem man sich leicher Störungen einfängt). Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Ich hätte auch noch einen für den Rechtslenker rumliegen, der mir mal falsch verkauft wurde. Ist die "andere" Seite von dem auf dem obigen Bild.... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Im Prinzip sieht das ganz gut aus. Die Lautsprecherkabel kreuzt du ja nur einmal mit dem Stromkabel, das lässt sich normalerweise nicht vermeiden. Eventuell kannst du aber nach vorne zusammen mit der rechten Seite, dann vermeidest du die Kreuzung hier auch noch. Was ich nicht machen würde (kommt aber erst bei der 2. Ausbaustufe zum Tragen), ist das Cinchkabel hintenrum zu legen, da hinter den Sitzen auch Fahrzeugelektronik ist. D.h. in diesem Fall das Cinchkabel links herum hinten den Fahrersitz. Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Irgendwas machst du falsch ;-);-);-) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Du kannst den CAP als Verteiler nutzen, das ist kein PRoblem. Du muss außerdem NICHT nochmal absichern, wenn sich der Querschnitt nicht verkleinert, d.h. wenn du mit 35mm² zum Cap gehst und von dort jeweils mit 35mm² weiter, brauchst du keine Absicherung. Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Wir hatten im Oktober 2007(!) bei Walmart in Las Vegas übrigens schon diesen Kalender gefunden: Ein Kalender mit den schlimmsten Fotos und dümmsten Sprüchen gibts hier zum klicken (ist 1500 Pixel groß, damit man die geilen Sprüche auch lesen kann ;-)). ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 05.11.2008 um 18:12 Uhr ]

Quote: Am 05.11.2008 um 09:15 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Allerdings empfinde ich das amerikanische Wahlsystem etwas suspekt mit seinen "Wahlmännern": Finde ich nicht "sauber" demokratisch, wenn der Mehrheitssieger eines Bundesstaates alle Wahlmänner zugerechnet bekommt, das müßte ja wohl gerechterweise anteilig erfolgen... Ja, isses nach unseren Vorstellungen auch nicht, aber das hatte damals Gründe - es ging gar nicht anders in einem Land, fast 30 mal (!) so groß wie Deutschland und VIEL mehr "zersiedelter", VIEL ländlicher. (Deswegen ist der Wahltag übrigens auch ein Dienstag, aber das ist eine andere Geschichte). Zwar gab es immer wieder Ansätze, dieses Wahlrecht zu verändern, aber stattgefunden hat es nicht - und zwar weil es einfach akzeptiert ist. Wahlrecht ist Sache der einzelnen Staaten und somit KÖNNTE es JEDER Staat selbst entscheiden, ob er es anders machen möchte (es ist also mitnichten so, dass der Präsident darauf Einfluss hätte!). Kein Staat will es aber ändern, weil es faktisch noch viel undemokratischer wäre. WENN dann würde das nur gehen, wenn ALLE 50 Staaten die Verhältniswahl einführen würden - aber wie man bei der EU schon Probleme hat, 27 Staaten unter einen Hut zu bringen, ist es in USA noch schwieriger mit 50. Und sind wir ehrlich: Wir würden doch auch nicht akzeptieren, wenn die EU uns unser Wahlrecht vorschreiben wollen würde, oder? Davon abgesehen ist es in der Geschichte nur 2 mal vorgekommen, dass ein Präsident mit weniger Stimmen gewählt worden war - einmal halt leider in kürzerer Vergangenheit, wo der "uns unbeliebtere" gewonnen hat. Wie erwähnt: Nicht alles, was wir "nicht verstehen" ist deswegen schlechter. Die Staatsform der USA mag uns zwar manchmal komisch vorkommen, aber sie ist viel ausgeklügelter als man denkt. Immerhin ist sie seit 222 Jahren eine stabile (!) Demokratie - das muss ihnen erst mal einer nachmachen ;-) Das funktioniert nur, wenn NIEMAND "zu viel Macht" bekommen kann. (Und auch wenn uns in Deutschland manchmal anders vorkommt, der Präsident ist LÄNGST nicht so allmächtig wie viele denken, gerade im Inland :)) Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Na also! OBAMA IS THE NEXT PRESIDENT!! 8-) 8-) :-P ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 04.11.2008 um 12:06 Uhr hat derNeuling geschrieben: Mich wüden ja Bilder vom einbau Interessieren, sprich wie sahen die Türpanele nach dem beschneiden aus. Was muss an denen alles weggeschnitten werden.Hinter den Lautsprechern muss die Türverkleidung ausgeschnitten werden, um sowohl die Einbautiefe der Lautsprecher als auch die akustische Ankopplung der Lautsprecher ans Türvolumen zu bewerkstelligen. Der Hochtöner braucht logischerweise auch noch ein Loch. Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 04.11.2008 um 14:16 Uhr ]

Nein, nicht wirklich. Zumal du ja dann wieder das Problem hast, mit einem 4 Ohm Subwoofer den Subwooferkanal der Endstufe überhaupt nicht ausnutzen kann. ICH persönlich würde ne 4-Kanal nehmen, Frontsystem passiv auf Kanal 1+2 und Woofer auf 3+4. Ist wesentlich günstiger und nicht wirklich so viel schlechter ;-) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

@nix-Viper: Normalerweise sind sie dicht, obwohl die Eimer grundsätzlich ein paar Stellen haben, die undicht sind. An diesen Stellen wird dann halt extra abgedichtet. Bei Eimern mit Lautsprechern drin überprüfe ich die Dichtigkeit auch immer, aber ohne Lautsprecher drin lässt sich das leider nicht machen. Davon abgesehen kann auch um den Lautsprecher herum Undichtigkeiten sein, das muss man eben hören, wenn alles eingebaut ist. Aus diesem Grund biete ich die gedämmten Eimer eben inkl. Lautsprecher an. Ansonsten: Dass die Lautsprecher nur wenig Bass erzeugen, kann auch daran liegen, dass sich einfach die Lautsprecher nur begrenzt für den Einbau in den Eimern eignen. Ich kenne deine Boas nicht, sodass ich darüber kein Urteil geben kann - bei den Andrians ist ein gewisser Bassanteil aber durchaus vorhanden. Da es hier allerdings um eine Neubestellung, also um einen 451er handelt, ist jegliche Erfahrung mit dem 450 - zumindest für FrankH2 - nicht wirklich hilfreich ;-) @FrankH2: Die A165G funktionieren erstaunlich gut auch ohne Sub - aber wie schon gesagt wurde: Wer einmal MIT Sub gewohnt ist, wird NIE wieder ohne hören wollen. Ähnlich geht es bei der Endstufe: Die A165G machen sich hier auch ganz gut an einem POTENTEN Radio - aber eine Endstufe ist halt gleich nochmal ein ordentlicher Schritt. Was für DICH letztendlich passt, hängt von DEINEN persönlichen Vorlieben ab. Deinem Musikgeschmack, deiner Abhörlautstärke und deinem subjektiven Empfinden... Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Logischerweise würde ich das auch gerne einmal probehören. Und zwar trotz - oder gerade WEIL ich denke, dass man von vornerein einiges hätte besser machen können als es bei der Jehnert Lösung gemacht worden ist. Es mag durchaus sein, dass du die HTs bei der -Säule suchst (aber das geht mit bei unserem ähnlich - und dort sind bisher NUR 16er in den Türen OHNE Hochtöner). Von einer "guten Räumlichkeit" ist das aber noch weit. Ebensowenig "sinnvoll" halte ich es, einen Mitteltöner a) aufs gleiche Volumen spielen zu lassen wie die TTs und b) den Mitteltöner direkt neben den TT zu bauen. Ein 3-Wege-System hat vor allem DANN Vorteile, wenn man den MT nach oben bauen kann, um eine stabilere Bühne zu gewährleisten. Zuguterletzt stört mich persönlich an so einer Lösung, dass sie bei einem Verkauf des Autos nicht rückrüstbar ist. Das heisst: Entweder die teure Anlage komplett drinlassen - oder eben neue Türverkleidungen kaufen, was incl. Einbau wahrscheinlich NOCH teurer ist als die komplette Anlage an sich. Wie gesagt, ich würde mir SEHR gerne diese Anlage einmal anhören - nach rein physikalisch/akustischen Grundsätzen bin ich allerdings eher skeptisch, dass diese Lösung wirklich "weiterempfehlenswert" ist ;-) Viele Grüße Matze P.S.: WAS für ein Alpine hast du denn? Das NVE-N99P ist nur die Bezeichnung des Navirechners, dein Hauptgerät heisst anders! ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

450 oder 451? Beim 450 passt praktisch alles bis zu einer Länge von ca. 38 cm (je nachdem wie die Anschlüsse liegen, eventl. auch länger). Beim 451 passt praktisch nur eine Endstufe, die EXTREM schmal ist... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Öhm, über das Stromkabel wird doch gar keine Information durchgeschickt. Das liefert die 12V für die Versorgungsspannung und das wars. Ansonsten ist es natürlich nicht einfach einen Fehler zu finden, wenn man nicht weiss, wie was angeschlossen ist. Gerade da solch ein Fehler auch (meines Wissens) noch keinem anderen passiert ist. Wie äußert sich denn das "Heizung nicht mehr abschalten"? Ich würde nicht ausschliessen, dass beim Einbau vielleicht ein Kabel der Heizung verletzt oder ein anderer mechanischer Eingriff den Defekt verursacht hat... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

2-Way bedeutet: "Front, Rear, Sub", für "Hochton, Tiefton, Subwoofer" musst du auf 3-Wege stellen... Ansonsten ist so eine Ferndiagnose immer etwas schwierig, weil das natürlich alles sehr vom Anschluss und den Einstellungen des Radios und auch der Endstufe abhängig ist... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Danke für die aufklärende PN mit der Info, dass es ein 44 ist, bin hier vom 42 451 ausgegangen... Hab dir ne PN zurückgeschrieben ... Viele Grüße Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 31.10.2008 um 16:16 Uhr hat MD-Smartie geschrieben: @Hifi-Matze ich habe vergessen zu sagen oder zu schreiben das es für ein 454 ist.Du meinst 451, oder? Quote:was ist es den für ein aufwand das mit dem Alubutyl zu machen und was brauch ich alles dafür ???Du brauchst eigentlich nur eine Rolle Alubutyl, sonst nichts. Gedämmt werden sollte halt das Türpanel außen einmal flächig und dann die Türverkleidung innen. Hierzu musst du den Nässeschutz nach oben schieben und versuchen, mit Alubutylstreifen die Fläche deckend zu dämmen. Um den Lautsprecherausschnitt musst du dann mit kleinen Streifen 2-3 Lagen dick dämmen, damit das ganze auch entsprechend steif den Lautsprecher hält - ansonsten bringt der Lautsprecher eben mehr die Türpappe zum scheppern als den Schall zum Ohr ;-) Quote:Wo bekomme ich sowas???Keine Ahnung.... *aufLinkinSigschiel* :lol: :lol: Viele Grüße Matze P.S:: Der Einfachkeit halber ;-) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART