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Die STromkabel sollten entlang des Mitteltunnels liegen, die Cinchkabel entlang des Schwellers außen - und NICHT über oder in der Nähe der Batterie verleg sein (sondern "im" Armaturenbrett nach außen und erst dann auf den Boden). ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Ja, offenbar ist die Seite massiv überfordert seit gestern.... hatte es auch erst spät in der Nacht geschafft, drauf zu kommen... ist letztendlich aber unmöglich, da da jeder ungeprüft den anderen verleumden kann. ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Leute, bitte hört endlich auf.... Kevin Lomax =! Loading33, okay? => =! bedeutet UNgleich (EDIT: zur besseren Verständlichkeit ) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 29.07.2008 um 12:36 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 29.07.2008 um 12:58 Uhr ]

Jupp, genau darum geht's. Nur wie gesagt: Warum sich zur Gründung gleich ne Bilanzierungs- und Rückstellungspflicht ans Bein binden, wenn man auch mit ner EÜR problemlos auskommt. ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Essen definitiv nicht, Mainz ist räumlich nahe und daher eingeplant, kann aber noch nicht sagen, obs auch zeitlich passt. Ich versuch's, okay? :-D:-D Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Leute, könnt ihr nicht langsam einfach mal aufhören? Diese Diskussion ist weder produktiv, noch hilfreich, noch führt sie zu IRGENDEINEM Ziel. Nach Brabus112's Aussagen müsste ich hier doch der einzige zu sein, der nen Grund hat, sich aufzuregen. Ich tu es aber nicht! Denn wenn jemand WIRKLICH Interesse an einer sehr guten Anlage hat, meldet er sich ohnehin persönlich bei mir und lässt sich nicht von einer öffentlich entgleisten Diskussion so massiv beeinflussen. Bitte seid so nett und belasst es nun einfach dabei. Wenn der Threadersteller seine Anlage drin hat, kann er ja gerne davon berichten. DANKE! ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 27.07.2008 um 20:31 Uhr hat Aluonkel geschrieben: Hifi Matze war auch mal kurz da,konnte das Ganze aber leider aufgrund mangelnder Zeit und irren Temperaturen nicht richtig hören. Schade,gerade an seimen Urteil war mir sehr gelegen,hoffe auf eine andere Möglichkeit,mal seine Meinung zu bekommen,hat mir damals beim Roadster auch sehr weitergeholfen.Hey Maik, aufgeschoben ist nicht aufgehoben, bei DEM Wetter hätte das aber keinen Sinn gemacht, der Eindruck wäre kein objektiver gewesen. Trotzdem war der erste Eindruck sehr positiv (was ich aber auch nicht anders vermutet hätte;-);-)). ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

@bernd: Nein, es soll demnächst eine "Mini-GmbH" geben, die eine Mischung aus einer GmbH (haftungsbeschränkt!) und Einzelunternehmen (keine Einlagenpflicht) sein wird. Ist also kein Modell zur Förderung, sondern dann tatsächlich eine neue Geschäftsform. Als Fotograf (und damit eigentlich ja freiberufler) ist so eine Geschäftsform aber wohl pauschal ziemlich uninteressant (zumal man sich logischerweise mit der Haftungsbeschränkung immer ein ordentliches Maß an Bürokratie auferlegt). Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 27.07.2008 um 22:25 Uhr hat smartnobby geschrieben: Gain Regler ganz runter heißt auf max oder ?Genau Quote:Frequenzregler = High Pass Regler auf 150 Hz Was mach ich in Frontbereich mit den LOW Regler ? Nix !Richtig, den brauchst du nicht, du hast den Schalter doch auch "High Pass" gestellt. Quote: Subbereich : Frequenzregler = Low Pass Regler Was mach ich mit den "bass Boost " und den "high Pass Regler " ?Den High-Pass drehst du ganz nach UNTEN (dann funktioniert er wie ein Subsonic. Den Bassboost drehst du ganz zurück, sodass er nichts macht. Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Hi Norbert, die Funktionsweise einer Frequenzweiche ist nur, dass die den Ton AUSBLENDET. Das heisst: Wenn du das Frontsystem bei 60 Hz nach unten hin ausblendest, hörst du auch bei 59 Hz noch etwas. Je nach der sog. "Flankensteilheit" wird das Signal langsamer oder schneller ausgeblendet. Eine Oktave (ist immer die FRequenzverdopplung) tiefer, also bei 30 Hz spielt das Frontsystem immer noch, allerdings (bei dir) eben 12 dB leiser. Bei 15 Hz sind es 24 dB leiser, usw.. Ähnlich ist es beim Subwoofer: Auch wenn du ihn bei 60 Hz nach oben hin ausblendest, spielt er bei 120 Hz immer noch, nur eben 12 dB leiser, bei 240 Hz 24 dB leiser, usw.. Mach den Subwoofer mal aus und lass nur das Frontsystem laufen. Dann drehst du den "Gain-Regler" des Frontsystems ganz runter und den "Frequenzregler" für die Weiche höher, so auf 150 Hz oder so. Danach drehst du das Radio auf 3/4tel auf und drehst den Gain so lange auf, bis es anfängt zu verzerren (vorsichtig drehen!). Danach drehst du wieder ein bisschen zurück (also nur so, dass es nicht mehr verzerrt) und dann drehst du den Frequenzregler weiter runter, bis der Tiefmitteltöner in der Türe anfängt zu verzerren (wenn du das ohne gitter machst, wirst du sehen, dass der Lautsprecher einiges an Hub machen wird). Danach machst du den Subwoofer dazu und drehst den Frequenzregler ganz zu, sodass der woofer ganz tief getrennt wird. Eventuell kannst du ihn schonmal auf 60 Hz rum einstellen. Beim Subwoofer haben erfahrungsgemäß viele Leute im Smart Probleme damit auszumachen, ob er ZU LAUT oder ZU HOCH GETRENNT ist. Grundsätzlich gilt: JE höher du ihn trennst, desto eher "dröhnt" er - dann solltest du ihn tiefer trennen. Viele machen den Fehler, dass sie den subwoofer zu LEISE einstellen, damit er nicht mehr dröhnt - und dabei dann gleichzeitig den kompletten Tiefbassbereich verlieren. Das heisst alt: Du musst das "Mittelmaß" finden zwischen ordentlicher Lautstärke im Bassbereich und ausreichend tiefer Trennung, damit er trotzdem nicht "dröhnt". Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Ich fotografiere ja auch sehr gerne, aber gerade ich als Selbstständiger weiss man, wie schwer man oft für sein Geld schuften muss. Ich kann Dollars Kommentar insofern unterstützen als dass ich glaube, dass man in der Selbstständigkeit NUR DANN die notwendige Motivation aufbringen kann, wenn man seinen Job LIEBT. Nur dann schafft man es, tag für tag 10,12,14 Stunden am Tag zu arbeiten. Als Fotograf sieht es aber etwas anders aus. Hier KANNST du ja nur viel arbeiten, wenn du ein Studio hast, indem du dauerhaft Geld verdienen kannst. Mit ein paar Hochzeiten (die ohnehin fast nur übern Sommer stattfinden) kannst du NIEMALS deinen Unterhalt erarbeiten - bedenke, dass du Deinen "Gewinn" erst einmal versteuern musst - und selbst für deine Absicherung im Alter sorgen musst. Die 300 Euro Krankenkasse im Monat sind da nur Peanuts. Wie der Ingenieur schon sagte: Der Markt von professionellen Fotografen ist sowieso schon ÜBERFLUTET, gleichzeitig nimmt die Nachfrage an professionellen Fotografen immer weiter ab (eben weil durch die DSLR-Manie viele Amateurfotografen einen Profi nur noch 1,2,3 mal im Leben aufsuchen). Ich habe selbst ja auch mein Hobby zum Beruf gemacht und es war definitiv auch alles andere als "leicht", insofern rate ich dir also nur ungern davon ab, dies zu tun. Der Unterschied ist aber: Ich habe eine Nische gefunden, in der ich mich "spezialisiert" haben (eben auf Soundlösungen speziell für den Smart) - als Fotograf hat man solche Möglichkeiten praktisch nicht mehr. Ich würde Dir daher raten, dir das DRINGEND nochmal zu überlegen. ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Eben ;-) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Flaschenhals ist eine Sache, für den elektrischen Widerstand entscheidend ist aber die LÄNGE, auf der der geringe Querschnitt wirkt. Da dies bei der Sicherung gerademal wenige cm ist, ist dies zwar ein Faktor, der den Widerstand erhöht, allerdings nicht in dem Maße, dass der Rest des Kabel unwichtig werden würde. Man darf sich das NICHT so vorstellen, dass EINE Engstelle die "Durchlässigkeit" für das gesamte Kabel bestimmt. Sie ist nur ein kleiner Teil des gesamten und hat nur einen Einfluss auf den Widerstand, der direkt durch die Sicherung verursacht wird. Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Vielen Dank für die lieben Empfehlungen ;-) Es freut mich, wenn Ihr zufrieden seid, geb mir ja auch Mühe ;-) Aber zurück zum Thema: @Brabus: Ich habe das (übrigens erst seit letzter Woche lieferbare!) Pioneer AVIC-F900BT erst vor 2 Tagen in einem neuen 451er Brabus eingebaut und das Gerät hat mir ganz gut gefallen soweit. Allerdings - und das meinen die anderen wohl - bietet das Gerät nicht DIE Klangeinstellungen, die für einen "Wettbewerbssieger" notwendig sind. Dies heisst NICHT, dass man damit nicht eine HERVORRAGEND KLINGENDE Anlage einbauen könnte - aber eben keine, die auf einem Wettbewerb dann "gewinnt". Diesen Einbau am Donnerstag, sowie auch den Einbau in "Art of Smart"s Brabus habe ich übrigens aufgrund der langen Fahrzeit der Leute (Art of Smart kam ja fast von der Slowenischen Grenze) bei meiner Mutter in Ulm gemacht. Eventuell wäre das ja auch für Dich eine Möglichkeit. Ansonsten muss ich jetzt leider dringend weg, werd aber heute abend oder morgen noch ein paar andere Möglichkeiten schreiben, okay? Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Ja, ich meinte Fahrersitz. Und deine Frage nach dem "was macht es für einen Sinn"... ist DEFINITIV berechtigt ;-);-) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Nein, ich hab nicht von Zoll gesprochen. DEr Subwoofer hat ca. 12-13 cm :) Hier ein Bild, leider ohne die 16er nebendran als VErgleich. Wenn man aber bedenkt, dass das Teil komplett unterm Beifahrersitz verschwindet, kann man sich vorstellen, wie die Größenrelationen sind. ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

@Brabus: Deine Zusammenstellung ist interessant, denn sie zeigt doch deine Vorgehensweise. LEtztendlich hast du alles gute Komponenten rausgesucht - aber welche, die NICHT DEM entsprechen, was du bezwecken möchtest. Wie oben schon von vielen gesagt wurde: Der Preis einer Komponente ist nicht alles. Der APX ist ein Hammer woofer, der Quantum KLINGT aber beispielsweise besser. Ähnlich mit dem Brax Mtrix. Ein super System, aber für eine Bruchteil des Geldes gibt es schon mindestens gleichwertige oder bessere Systeme. Meiner Meinung nach gibt es eine bestimmte Grenze, bei der die investierte Summe nicht mehr proportional mit der Klangverbesserung ansteigt. Als "Normalhörer" sollte man sich dann überlegen, ob man noch mehr ausgeben will oder ob man sich das Geld (erstmal) sparen will anstatt es eventuell sinnlos auszugeben. Ansonsten ist aber die wichtigste Frage: Möchstest du deine Anlage zum MUSIKHÖREN oder FÜR WETTBEWERBE? Eine klanglich richtig gute Anlage muss noch LANGE nicht bei Wettbewerben gewinnen - und ebenso ist eine Meisteranlage noch LANGE nicht "gutklingend". Letztendlich geht es bei Wettbewerben um Punkte - und die bekommt man auch, indem man einfach nur "keine Schwäche" zeigt - daber braucht es dann manchmal nicht einmal wirkliche "Stärken". Ich hab in meiner Tätigkeit als AYA-Sound-Juror schon Autos gehört, die eine HAMMER Punktzahl hatten - aber "langweilig" klangen - im Vergleich zu anderen Autos subjektiv deutlich schlechter, weil sie einfach keine "Highlights" hatten. Und wie ein Formel-1 Fahrer auch mit nur 2.Plätzen Weltmeister werden kann, war es mit dem Auto auch. RICHTIG GEIL KLINGENDE Autos haben erfahrungsgemäß meistens irgendwo eine Schwäche, die sie in Wettbewerben eben nicht als Sieger rausgehen lässt. Oder beispielsweise erinnere ich mich noch an einen BMW, der mehrfacher Europameister war. Das Auto hatte gemäß den EMMA-Regularien hervorragend abgeschnitten, Tonalität, Bühne, alles war prima. ABER die Musik klang langweilig, emotionslos, kalt. ... und Emotionen sind nunmal bei Musik nicht ganz verzichtbar. ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote:Quote: Am 25.07.2008 um 23:10 Uhr hat SV650S geschrieben: Lautsprecher sind 13er in der türNein, original sind sogar auch 16er verbaut, allerdings von hinten mit einem speziellen Adapter gegen das Plastik geschraubt. Im Thread von Hifi-Matze Tweety3 bekommt ne Anlage (Einbau 451) siehst du wie man durch aufschlitzen der Türverkleidung sogar ohne probleme wohl 16er reinbekommt ^^ Diese Art und Weise des Einbaus ist aus mehreren Gründen notwendig: - schlechte akustische Postition des originalen Lautsprechers - von hinten verbaut nur geringe Einbautiefe möglich - schlechte Befestigungsmöglichkeit an der Türverkleidung - und wenn dann nur "labberig". Quote: Der "Sub" von Smart ist AFAIK ein 16er ~ aber bitte nicht steinigen, hab das nur mal irgendwo glaub gelesen, oder vll sogar verlesen ~Nein, DER ist nur ein 13er.. oder sogar nur ein 12er. Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 25.07.2008 um 14:23 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: zurück zum massepunkt der batterie. nicht vergessen, danach die verbindung batterie-minus zum massepunkt entsprechend dem "weggenommenen" kabelquerschnitts zu verstärken. also wenn du z.b. mit einem 35mm² vom plus zur endstufe gehst und mit einem 35mm² zurück zum massepunkt, brauchste noch zusätzlich eben ein 35mm² zum vorhandenen (ca. 16-20mm²) dicken serienkäbelchen zwischen minus und masse.Das Massekabel legt man DIREKT an die Batterie, dann spart man sich dieses aufwändige Verkabeln. Quote: das 1,7'er reicht eigentlich schon.Manche Stellen müssten sowieso mind. doppelt gedämmt werden. Das 2,2er ist zwar sinnvoller, aber mit dem 1,7er kommt man auch gut zurecht! Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Würd gern mal Matzes Meinung zu sowas hören... ;-) Perfektes Marketing. Wie man an deiner Verlinkung sieht, eignet sich so ein Woofer perfekt für sog. "virales Marketing". Das Ding ist ein "Überwoofer", zumindest wenns nach der Aufmerksamkeit geht.. Aus technischer Sicht ist es weder vorteilhaft noch sinnvoll einen Woofer mit 160 kg Gewicht zu bauen, der Großteil des Gewichts rührt ohnehin nur aus "sinnlosen" Massen. Die technische Uninnigkeit des Woofers zeigt beispielsweise auch die Tatsache, dass der Jackhammer nicht einmal in Wettbewerbsautos eingesetzt wird, die zig Tonnen Stahl verbaut haben und bei denen das Gewicht nicht störend wäre. Letztendlich kann der Woofer sowohl in der Belastbarkeit als auch in der Steife der Membran mit einem ordentlichen Wettbewerbswoofer mithalten könnte. Wie gesagt, das Jackhammer ist dafür kontruiert, damit ihn die Marketingabteilung ausschlachten kann - und DAFÜR muss man den Jungs bei MTX wirklich Respekt zollen. Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 20.07.2008 um 19:20 Uhr ]

Super, dieser Link. Allerdings sieht man da, was man von Chip.de halten sollte. ;-);-) Dieser Woofer wird alles andere als "gerade gebaut", die Fotos kursieren schon seit mindestens 6-7 Jahren im Netz rum und es gab damals auch schon Aufnahmen vom fertigen Raum ;-) Ist übrigens ein normaler Privatmann, der das gebaut hat - aber wenn man ein Haus neu baut, ist es ja ganz sinnvoll, das ganze gleich so miteinzubauen. Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Ich wäre beim Ali vorsichtig. Aus Erfahrung weiss ich, dass - ähnlich wie bei z.B. bei Helix-Endstufen - viele den Woofer deshalb haben möchten, weil der Ali den RUF hat, hervorragend zu klingen. Dabei ist er aber oft nicht das, was die Leute wirklich ERWARTEN. Auch wenn er objektiv betrachtet gut IST, so FINDET ihn eine große Zahl gar nicht so toll wie er oft gehypt wird. Ich würde daher vor dem Kauf eines Alis UNBEDINGT schauen, dass du ihn mal probegehört hast - wenn du dann feststellst, dass sein "spezieller Klang" das ist, was dir gefällt - dann TOP! ;-) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Jupp, die Trennung der Hochtöner ist DEFINITIV zu tief. Nicht, dass die A25G das nicht spielen KÖNNTEN - aber aus klanglicher Sicht ist das total kontraproduktiv. So eine Trennung lohnt sich allerhöchstens, wenn die 13er sehr tief eingebaut sind und die Bühne "unter allen Umständen" nach oben gezogen werden soll. Da der 13er aber neben dem Hochtöner ist, ist dieses Argument nichtig. Im Gegenteil, der A25G hat im Bereich zwischen 1000 und 3000 Hz sogar einige Nachteile gegenüber dem A130. 1.) Der 13er kann um ein vielfaches mehr Grobdynamik im Mitteltonbereich. Und auch wenn man durch die Trennung den Membranpeak bei ca. 10 kHz nicht so stark "durchkommen" lassen sollte, so ist einen so tiefe Ausblendung doch schon fast wie eine "Beschneidung". Denn letztendlich ist es genau der Bereich von 1000-5000 Hz, den der A130 wohl besser kann als praktisch alle 13er des restlichen Marktes ;-) 2.) Der Hochtöner wird unnötig mit Hub belastet, was die FEINDYNAMIK und das Auflösungsvermögen desselben massiv verschlechtert. Der A25G2 ist gerade in dieser Hinsicht ein Wahnsinnshochtöner, durch eine hohe mechanische Belastung tut er sich aber logischerweise schwere, die feinen Details wirklich "rauszuarbeiten". Also: Auch wenn der A25G das locker "mitmacht" - heisst das nicht, dass das klanglich FÖRDERLICH ist - wie gesagt, zumal der einzige eventuelle Vorteil aus so einer Trennung, nämlich das "Bühne nach oben holen" bei Dir überhaupt kein Argument ist ;-) Ansonsten: Die Trennung des Subwoofer mit 100 Hz bei 12dB widerspricht ehrlich gesagt eher meiner Erfahrung. Gerade im Smart dürfte der Woofer dann recht dröhnig wahrgenommen werden, meiner Meinung nach ist das eher noch der Bereich, den das Frontsystem locker noch mitmachen kann und auch sollte. Die Kurve in dem Bereich herum sieht zwar gut aus, aber letztendlich besagt sie ja nicht, welcher Lautsprecher den Pegel dort macht - bei 100Hz/12dB ist der Schall aber noch alles andere als "unortbarer Körperschall"... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Auch ohne selbst Motorradfahrer zu sein - Das Beschleunigungsvermögen von Motorrädern wird von Autofahrer, die ihr Leben lang kein Motorrad oder "sehr schnelles Auto" gefahren haben, SEHR HÄUFIG massiv unterschätzt. Darüberhinaus: Je nachdem was es für eine Straße war, kann die von dir geschätzte Geschwindigkeit von 80km/h für den LKW durchaus zu hoch geschätzt sein. Als Reaktion ist bei DIESER Situation, wie sie oben zu sehen ist, eigentlich erstmal nur angebracht, den Fuß vom Gas zu nehmen und sich "bremsbereit" zu machen, weil der Motorradfahrer sicherlich problemlos den Überholvorgang beenden kann, bevor du ihn erreichst. Ganz nach rechts zu fahren ist sicherlich auch nicht unsinnig - sei es nur, damit der Hintermann auch erkennen kann, was hier abläuft und sich ebenfalls bremsbereich machen kann. Sollte die Situation näher sein, wäre es angebracht, leicht abzubremsen und nach rechts zu fahren. Letztendlich wird der Motorradfahrer wohl kaum "absichtlich" auf dich zuhalten, d.h. er wird logischerweise auch bestrebt sein, "im letzten Moment" noch rüberzuziehen und knapp vor dem LKW einscheren.

Warum man eben KEIN billiges Ebay-NoName-Radio kaufen sollte ;-) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART