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Quote: ich würde bei der kombi unbedingt passive lösungen suchen. gerade die besseren von anselm können je nach "kette" zuviel des guten werden... Peter, du bist so gut ;-) Daher auch mein Hinweis in Richtung "Biamping" - und in die Richtung, dass passiv manchmal BESSER klingen kann als aktiv ;-) Viele Grüsse in die Hansestadt ;-) Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 10.12.2007 um 10:47 Uhr hat madmatze geschrieben: Die A25.t werden ja so wie ich das verstanden hab mit Volumen geliefert. Wie sieht das dann aus? Passen die Hochtöner dann noch in Treba-Kugeln oder brauch ich ne Spezialanfertigung von unserem vs900? ;-) Hat vielleicht jemand ein Bild von den A25.t wo man das Volumen erkennt? Auf den Fotos von Anselm selbst sehen ja alle HTs gleich aus... Tun die A25T auch, die sehen im Prinzip auch nicht anders aus wie A25, nur haben halt Löcher im Magnet. Sind also wie der A25G (nur hat der nur 8 Löcher, die dafür größer sind). Die Aussage "beim A25T sind Volumina dabei" trifft also nur insofern zu, dass da kleine Alutöpfchen mitgeliefert sind - montieren muss man sie selbst. Man kann also ganz einfach die Alutöpfchen nicht verbauen. Quote:Gibts bei den A25.t auch sowas wie die Aufbauadapter? Nein, durch das Volumen hintendran passen die "Anwinkeladapter", die bei den A25 auch dabei sind, nicht mehr. Quote:Und: Wie groß is der unterschied zw. passiver und vollaktiver Trennung? Klar, ich hab die Vorteile mit mehr Einstellungsmöglichkeiten. Aber damit halt auch gleich mehr Möglichkeiten etwas zu VERstellen und eher schlechter zu machen... Für eine bessere Bühnenabbildung wird natürlich vollaktiv mit einer LZK für jeden einzelnen Lautsprecher besser sein.Im Prinzip ist das schon alles richtig. Dazukommt, dass mancher Lautsprecher durch die Trennung mit passiven Bauteilen besser klingt. Das hängt von den Eigenschaften des Lautsprechers ab, bei manchen Lautsprechern ist das aber auch kontraproduktiv. Anselm selbst verwendet deshalb auch am liebsten "Bi-Amping" für seine Lautsprecher,. Das heisst, er kombiniert die Vorteile von getrennten Kanälen mit der Trennung durch passive Bauteile. BiAmping ist zwar auch aufwändig, aber letztendlich zeigt das, dass man bei den Andrians nicht unbedingt auf "Vollaktiv" umsteigen MUSS, um ein richtig gutes Klangergebnis zu erreichen. Nichtsdestotrotz ist die LZK natürlich ein Argument, was sich nicht wegreden lässt. Dazukommt, dass die Passivweichenabstimmung a la Anselm eben auch nur von Anselm SO "hingekriegt" wird. Einige seiner "Tricks" hatte er mir auch verraten, und hatte sie teilweise auch schon bei Tweety 2 umgesetzt (mit deutlicher Verbesserung) - aber er hat natürlich noch eine Vielzahl mehr auf Lager, die er vor allem dadurch ausspielt, dass er einfach alles ausprobiert! Für den neuen Smart würde ich mir als Hochtonendstufe beispielsweise sehr gut einen Zapco Studio 50 oder 100 (bzw. Z50S2 oder Z100S2) vorstellen können. Diese Serie war sehr schmal und könnte sogar unter den Beifahrersitz passen. Klanglich ist sie richtig gut und man bekommt sie gebraucht für 100-150 Euro mittlerweile... Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 08.12.2007 um 22:37 Uhr hat iidollarii geschrieben: EON macht derzeit wie verrückt reklame für ihre neuen innovationen (unterwasser-strömungs-turbinen), dat wäre billig, gleichzeitig schicken sie die tariferhöhungen für januar raus, das meinte ich Jupp, mich nervt diese bescheuerte reine Image-Kampagne auch! EON tut so, als wäre diese Erfindung neu und auf ihrem Mist gewachsen, dabei gibts Gezeitenkraftwerke schon seit über 40 Jahren.... Die Kampagne ist also - wen wunderts - in Wirklichkeit totale Volksverdummung... aber das kennen wir ja schon von den "Gründe für die Strompreiserhöhung" ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 08.12.2007 um 00:59 Uhr hat CoMcE geschrieben: Naja auf 500A testen iss aber wohl n bissel wenig wo sie doch 900A kann oder meinst du nicht? Weisst du WIEVIEL 500A sind? Das ist verdammt viel Strom. Unter 500 A Stromabgabe macht eigentlich JEDE Batterie nen ziemlichen "Knick". Ich hab beim dB-Drag mal einer Batterie fast 800 A entnommen - die Batterie war um einiges größer und mit Sicherheit doppelt so leistungsfähig wie die Maxxima - und trotzdem brach die Spannung auf 8,9 V zusammen. (Und dabei hatte ich verdammt Schiss um die Endstufen, die ich drin hatte. Solche Betriebsarten sind extrem grenzwertig und lassen schnell mal ein paar hundert oder tausend Euros in Rauch aufgehen). Die 900 A sind nur eine "Vergleichsangabe", der sogenannte "Kaltstartstrom" - das bedeutet NICHT, dass man der Batterie tatsächlich 900 A entnehmen kann. Deshalb wollte ich eben mehr über deren Testmethode wissen. Mit 500A werden die die Batterie sicher net getestet haben... sondern wahrscheinlich nur mit "einem Messzyklus für eine Batterie, die mit 500 CCA angegeben ist"... In dem Fall ist es natürlich klar, dass sie für "okay" bewertet worden ist, obwohl sie gar nicht okay ist. Quote:Naja... Watt hab ich ca. 1500 (um den Daumen gepeilt) ... Das erklärt den verkürtzen Lebenszyklus ;-) Quote:Hab jetzt auch gelesen das man diese Batterien nur mit speziellen Ladegeräten laden darf... damals der Tuppes hat die einfach ans normale Batterie-Ladegerät gehangen als er die Batt leer gemacht hat -_- ... das erklärt auch warum ich nach 1std laden trotzdem keinen Saft drauf hatte und wir dann schlussendlich einfach überbrückt haben... dadurch wird Batterie dann wohl total kaputt gegangen sein... (falls diese Aussage mit dem speziellen Ladegerät stimmt)Jein. Bei manchen Batterien mag das stimmen, die Maxxima enthält aus chemischer Sicht eigentlich nix anderes als jede normale 08/15-Starterbatterie. Nur halt in anderer Form (Spiralzellen statt Platten und die Säure ist halt in Vlies gebunden). Insofern kann man die Maxxima also problemlos mit JEDEM normalen Ladegerät laden, ohne sie durchs Laden kaputtzumachen. ABER: Ein Ladegerät mit Kennlinie oder Impulsladung lädt ganz anders und kann damit den natürlichen "Alterungsprozess" einer Batterie verhindern/verlangsamen. Quote:p.S. weiss denn jetzt jmd. wo ich die Maxxima 900 DC günstig erwerben kann??? Hab eben was in diversen Foren von 140 Euro gelesen aber die Beiträge sind leider schon etwas älter!Diese Preise sind utopisch, da sie vor einigen Jahren aktuell waren (und damals auch nur für die normale 900er) und heute durch die aktuellen Rohstoffpreise weitaus höher liegen. Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 07.12.2007 um 21:25 Uhr hat CoMcE geschrieben: Der Test war übrigens völlig fürn Ar... weil man wenn die Batt 900A abgeben kann aber nur auf 500A überprüft wurde (hatte nochmal nachgefragt)! Es könnte ja sein das die Batt locker noch ihre 500A schafft aber für 900A schon zu kaputt ist!Deshalb wollte ich ja wissen, was bei dem Test genau gemacht wurde. DENN: Wenn die Batterie bei diesem Test mit einer Stromabgabe von 500A noch "okay" war, dann IST sie definitiv auch noch okay! "Okay" müsste nämlich laut Definition noch 1,75 V pro Zelle. Bei 6 Zellen wären das also 10,5V. Wenn die Batterie bei 500 A Last noch immer 10,5 V hält, wird sie unter deiner Belastung (vielleicht 50-150A) nicht so weit zusammenbrechen, dass bei dir fast das Auto ausgeht, sondern mit Sicherheit noch über 12,0 V sein... Ich nehme also an, dass bei diesem Test deutlich weniger Last wirklich "getestet" wurde - und nur ein "Vergleichswert für eine 500A CCA Batterie" herangezogen wurde. Das ändert natürlich nichts daran, dass die Batterie nicht trotzdem kaputt sein kann... Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote:Und meine alte Gleichstromlichtmaschine sollte die eigentlich gar nicht voll kriegen, da darf eigentlich nur ne 36Ah rein. Ein leider immer noch sehr weitverbreiteter Irrtum hier: Einer Lichtmaschine ist im Großen und ganzen VÖLLIG egal, wieviel Batteriekapazität an ihr dranhängt. Sie bekommt auch 500 Ah problemlos voll. Es DAUERT aber halt länger, wenn die Batterien leer waren (wobei das leer werden bei viel Kapazität viel schwieriger ist). Die Lichtmaschine hat eine LadeLEISTUNG, Einheit Watt. Angesichts der Konstantspannung, die eine Lima abgibt, kann man das die Ladeleistung auch noch in Ampere angeben. Die Kapazität einer Batterie wird aber in Ah angegeben, einer Einheit, in der ZEIT eine Rolle spielt - bei der Leistung ist aber die Zeit ausdrücklich rausgehalten (sonst wäre es die physikalische Einheit Arbeit). Wieviel die Lima eine Batterie laden kann, hängt vor allem mit dem Spannungsniveauunterschied zusammen - denn nur durch Niveauunterschied entsteht Stromfluß. Die Kapazität hat damit aber nicht das geringste zu tun ;-) Ansonsten hast du aber natürlich insofern absolut Recht, dass die Vielzahl der Verbraucher das Problem sind, warum eine Batterie überhaupt kaputtgeht. Je höher die Belastung, desto kürzer die Lebensdauer. Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Sagen wir mal so: Wenn alles richtig verkabelt wäre dürfte aber eigentlich angesichts der geringen Leistung, die die Endstufe auf 2 Kanälen bei jeweils 8 Ohm macht (oder hast du die Endstufe gebrückt?), GAR NICHTS flackern. Aber auch hier ist natürlich wieder das Problem, dass die Endstufe netzteilseitig SO schwach gepuffert ist, dass es EVENTUELL sein könnte, dass sie das Lichtflackern verursacht und es sich quasi gar nicht wegkriegen lässt. Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 07.12.2007 um 01:05 Uhr hat schmandkopf2006 geschrieben: aber dachte immer, dass sowas nur passiert wenn man nen dicken sub dran hat...??Nein, nicht, wenn man Fehler bei der Installation macht.. Wie schon erwähnt - leider hast du zu viel "potentielle Fehlerquellen" beim Einbau, sodass man absolut NICHT sicher sagen kann, dass es nicht infach von falschen Einbau kommt... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

@Gery und Smart_MUC: Nur weil ein auto eine Ausstattung DRIN hat, heisst das doch nicht, dass sie IMM drin ist, oder? Unsere Pulse hatten ja auch IMMER und ALLE Klima - ABER: Die musste man beim Kauf mit 600 Euro EXTRA bezahlen, sie war zu KEINEM Zeitpunkt Teil der "Serienausstattung". Beim Passion war die Klimaanlage OHNE AUFPREIS mit drin! Ein serienmässiger Passion trifft also eher die Anforderungen eines "gut, aber gewöhnlich ausgestatten Standardsmarts" als ein serienmäßiger Pulse. Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Naja, wieviel sie abgehen kann ist abhängig vom Messverfahren und den Umständen, die man berücksichtigt. Insofern sind solche Werte also nur sehr bedingt aussagekräftig. Wenn dabei aber rausgekommen ist, dass die Batterie okay ist, wundert mich das doch ein bisschen. Letztendlich ist eine "Ferndiagnose" dann nicht mehr so wirklich einfach... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Na dann warte erstmal bis in Kürze mein neuer Shop online geht ;-) Da gibts dann etwa 3 mal so viele Artikel zum "durchstöbern" wie bisher ;-) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Nunja, was heisst "bei 500A getestet"? WAs kam dabei raus? ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

In dem Fall ist die Entscheidung leicht: Die 4-Kanal mit passiver Trennung! Eine 5-Kanal in einer akzeptablen Preisregion ist auf Kanal 5 VIEL zu schwach für den Subwoofer, erst Recht, da er ein 4 Öhmer ist. Nimm die Steg und mach das Frontsystem passiv. Und wenn dann später nochmal Luft ist, nimmst noch ne kleine 2-Kanal der feinen Sorte dazu. Da du ja eh auf ne gebrauchte Endstufe aus bist, muss dich auch nicht stören, dass du in meinem Shop nichts findest, es gibt diverse gute kleine 2-Kanal-Endstufen für die Hochtöner für schmales Geld ;-) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Ich erinnere mich da an einen Test zweier Ford S-Max. 2 gleiche Autos, einmal "rasant" gefahren, einmal "zurückhaltend", einer brauchte 5 Liter, der andere 13 Liter in diesem "Vergleichstest". Dass die aber nur 60-80 km gefahren waren und dann beide Autos an UNTERSCHIEDLICHEN Tanksäulen getankt haben, zeigt doch, wie seriös so ein Vergleich ist. Bei DIESER Teststrecke ist das "Nachtanken" ein SO großer Faktor ,dass 50% des Unterschiedes LOCKER nur durch das Tanken kommen können. So ist es auch beim Smart-Test. 9 Liter Durchschnittsverbrauch - SEHR SERIÖS .... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Hmpf, ach du hast ja nur ne 240/260.. ich war irgendwie heute nacht von eienr 380er ausgegangen. In DEM Fall ist die Steg 105.4 ja auch schon auf dem Papier deutlich stärker - und dementsprechend größer ist der Klang- und Leistungsunterschied auch in der Realität. Wenn du die 240er hast macht es wiederum dann auch Sinn, dass du die 4 Ohm Variante des Energys hast, denn für die 240er wäre ein D4-Woofer die falsche Wahl (für die 260er wäre ein D4-Woofer wiederum besser). Die AS für die TMTs zu nehmen macht aber keinen Sinn, denn sie profitieren am meistens von der Mehrleistung und dem Klangunterschied. Okay, die Hochtöner auch, aber für die Hochtöner brauchste keine 100 Watt pro Kanal. Gleichzeitig würden sich die TMTs aber über so viel Leistung sehr freuen. Die AS würde ich also am ehsten am Woofer belassen - hier aber wiederum bringt sie dir ja nicht viel, da sie auch nicht mehr Leistung macht als vorher. In dem Fall würde ich vielleicht eine große für die TMTs und den Subwoofer nehmen und für die Hochtöner nochmal was kleines anderes kaufen... klanglich gut, Leistung langt hier ja 2 x 50 Watt locker aus... Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Also für mich hört sich das schon ein bisschen so an, als wäre die Batterie am Ende. Ich hatte sowas auch mal. Dabei fiel die Motordrehzahl im Stand bei jedem Bassschlag (und das waren keine 1000 W auf dem Woofer, sondern vielleicht 300 Watt !) auf ca. 600 U/min. Da war die Batterie aber auch SO kaputt, dass sie nach 5 Minuten Tür offenlassen (mit Innenlicht) das Auto nicht mehr startete... sprich: Da kam fast die komplette Stromzufuhr der Endstufe nur noch von der Lima. Quote: Am 04.12.2007 um 14:42 Uhr hat CoMcE geschrieben: 2 mal die Woche 90km am Stück und da wird meistens die komplette Strecke lang leise Musik gehört! Sollte das nicht ausreichen?90 km Fahren am Stück sollte eigentlich auch problemlos langen, um die Batterie zu laden - sofern Sie die Ladung auch richtig annimmt. Alternativ kanns natürlich auch sein, dass die Lima Quote: Am 04.12.2007 um 18:59 Uhr hat kuebel_181 geschrieben: Also 2x die Woche 90km sollten wohl reichen. Zumal, wenn du zwei Batterien hast, wie willst du denn die dann laden?Bei einer zweiten Batterie ist es aber - entgegen landläufig Meinung NICHT notwendig eine zweite oder auch nur größere Lichtmaschine einzubauen. Die Lichtmaschine kann ein, zwei oder auch 10 Batterie problemlos laden. (Sie braucht nur länger, um die Batterien wieder aufzuladen, WENN sie leer waren - aber BIS sie leer sind dauert es ja auch VIEL länger - insofern relativiert sich das ganze wieder). Quote: Am 05.12.2007 um 09:32 Uhr hat iidollarii geschrieben: aber ansonsten.... selbst als murks&mudel bei mir in der tiefgarage im smart wirklich ausgiebig ohne laufenden motor die andrians getestet hat, hat das der batterie nichts gemachtKommt immer auf die Belastung und Dauer an. Ich hab letztens beim Lautsprechereinbau an Tweety 3 Musik gehört. Tweety 3 hat ne neue Batterie (ist ja erst ein halbes Jahr alt), stand in Ruhe und die Anlage lief 3 Stunden lag mit normalem "Hintergrundradio". Zündung, Moniciever und Ruhestrom der Endstufe ziehen aber offensichtlich schon genug Strom, um die Batterie "tot" zu machen, denn das Radio ging von selbst schon aus, ohne Nachladen war da nix mehr zu machen. Quote: Am 05.12.2007 um 13:08 Uhr hat CoMcE geschrieben: Das kann eigentlich auch nur an einer zu kleinen Lima liegen oder? ^^Nein, das zeigt nur, dass offensichtlich die LIMA die Stromversorgung macht und nicht zum Großteil die Batterie, wie es eigentlich sein sollte. Quote: Am 05.12.2007 um 17:39 Uhr hat kuebel_181 geschrieben: Aber mal ehrlich, da läuft doch irgendwas falsch.........das hört sich so an, wie die Mär von der rausgeflogenen Scheibe bei lauter Mukke Eine "Mär" ist das nicht. Aber nicht bei "Normalzustand" ;-) Quote: Am 05.12.2007 um 23:00 Uhr hat iidollarii geschrieben: ja echt, wenn die lima im smart sooooo schwach wäre dann hätten hier aber einige diese probleme schon gehabt, sind ja nicht gerade wenige hochwertig soundbestückte teilnehmer hier am start. mir scheint du suchst den fehler deines problems an der falschen stelle.Die LiMA im Smart IST schon schwach - was man übrigens auch daran sieht, dass viele Leute über viel zu kurze Batterielebensdauern klagen (Originalbatterien halten in anderen Autos oft Jahre länger). So wie mir das scheint, ist das hier ein komplexes Problem: => Die Lichtmaschine hat zu wenig Power, um eine besonders stromfressende Anlage dauerhaft gut zu versorgen und belastet die Batterie damit überdurchschnittlich stark. Die Batterie kann das offensichtlich nicht so gut ab und ist mittlerweile nur noch sehr schwach auf der Brust - was eben die o.g. "Symptome" ganz gut erklären würde... Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 04.12.2007 um 22:08 Uhr hat madmatze geschrieben: Nochmal zu den HTs. Du meinst also dass du Kugeln auf die Luftaustritte schraubst? Passt denn das einigermaßen vom Design? Beim 450er waren die Kugeln ja super passend, aber der 451er is eben doch einiges eckiger.Ich hab die Kugeln ja noch net drauf, glaube aber, dass das durchaus ganz gut aussehen wird. Man muss die Kugeln halt etwas aufwändiger montieren, sprich: Konterblech unter dem Lüftungsschacht, weil das Plastik alleine nicht stabil genug sein wird, um die Kugel auch bei nem Crash zu halten. Zur Steg: Die Steg ist ne andere Klasse als die Audio System, da gibts nichts. Die AudioSystem macht Ihren Job für ihr Geld sehr gut, die Steg kostet aber nicht umsonst 165 Euro mehr. Sie klingt kontrollierter und doch nochmal deutlich kräftiger als die AS, sie klingt auch nach "mehr" als die Leistung vermuten lässt. Gebraucht ist die 105.4 ideal, neu würde ich sie aber heute wohl nicht mehr kaufen, hier würde ich dann eher zu einer K4.01 greifen, die ist zwar etwas leistungsschwächer, klanglich aber nochmal besser. Wie auch immer, das Platzproblem hast du ja im neuen eh nicht mehr, weil unter den Sitz GAR KEIN Amp mehr passt - also er sowieso hinter den Fahrersitz MUSS... Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Nunja, dass der Pure häufig ist, liegt halt am Preis. Gerade gewerbliche Käufer wollen ein möglichst preiswertes Auto und kaufen so Pure. Wenn es dann etwas mehr Ausstattung sein soll, sind Pulse und Passion zwar auf gleichen Preisniveau, der Passion hat aber die - für die meisten Leute deutlich wichtigere - Klimaanlage mit drin. Daher ist der Passion eben deutlich häufiger als ein Pulse. Viele Grüsse Matze, der bei 5 Smarts immer Pulse fuhr und immer noch fährt ;-) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 06.12.2007 um 02:13 Uhr ]

Quote: Am 05.12.2007 um 16:53 Uhr hat 123sack geschrieben: Hab die Eimer jetzt beim SC geordert, kosten 74,40.- hol ich am Freitag ab und dann geht die Bastelei los.Wo kosten die denn SOOOO viel? ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Wenn ein Unternehmen es nicht schafft, ohne Ausbeutung und Missbrauch der Arbeiter wirtschaftlich Erfolg zu haben, dann hat es den Erfolg auch nicht verdient. Zumal der Mindestlohn auf einem Niveau liegt, unter dem man in der Tat in manchen Gegenden Deutschlands (unter anderem hier im Rhein-Main-Gebiet) nicht mehr leben kann... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Die Ausrichtung des Hochtöners ist das, was man heute oftmals "suboptimal" nennt. Mit einem Winkeladapter oder an anderer Stelle ist der Einbauplatz aber wohl ganz okay... Mein Vorschlag war jedoch ganz konkret auf den Einbauort der Kugeln gedacht... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote:Quote: Am 04.12.2007 um 14:51 Uhr hat madmatze geschrieben: platz wäre doch 2 mal hinter den Sitzen... Die AS passt da bestimmt wieder hin.Hinter den Fahrersitz ist kein Thema, da ist sogar mehr Platz als vorher (und es ist unkritischer, da der Sitz nicht mehr metallisch ist, sondern mit Stoff bezogen - das verkratzt die Endstufe nicht so leicht). Hinter dem Beifahrersitz ist aber nur dann Platz, wenn man den Sitz nicht ganz zurückfährt... zu Aktiv/Passiv: klar hab ich dadurch mehr Leistung zur verfügung? Ich verwende doch anstelle einem kanalpaar 2 ?!? Oder versteh ich was falsch? Jein. Nominell zwar schon, du hast statt 2 x 65 W nun 4 x 65 W. ABER: Letztendlich entscheidet über die Pegelfähigkeit zu 90% nur die Leistung am TMT, die Hochtöner bekommt hauptsächlich Kleinst- und Impulssignale, nutzt also im Prinzip nur einen Bruchteil der Leistung aus, die die Endstufe bringen kann. Selbst bei mehreren hundert Watt am TMT reichen 2x 50 W für die Hochtöner ganz gut aus. Angesichts der Tatsache, dass man 10-20% Mehrleistung nicht wirklich hört, ist durch die Umstellung auf Vollaktiv also maximal eine "gerade mal so hörbare" PEgelsteigerung möglich. Quote:Wohin eigentlich? Gibts wieder passende Geländerstücke? *g*)Kugeln gibts bei natürlich bei vs900. Ich hab unsere schon, sie müssen nur noch verbaut werden. Ich denke, am sinnvollsten wird es wohl sein, die Hochtönerkugeln dann auf die Lüftungsschächte zu bauen, um nicht ins Armaturenbrett schrauben zu müssen.... Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 04.12.2007 um 08:12 Uhr hat madmatze geschrieben: Entweder alles dröhnt und der Bass is übertönt oder ich merke fast gar nix von ihm. (würde da ne andere Endstufe helfen oder is es nur ne falsche einstellung?)Entweder liegts an der Einstellung - oder an der Akustik des Smarts. Diese ist nunmal nicht leicht in den Griff zu bekommen, das macht die Einstellung aber wiederum schwer.. Quote:Zum Anderen kann ich die Andrians natürlich auch mit 1. mehr Leistung und 2. vollaktiv ansteuern um auch wirklich alle Möglichkeiten des Pios ausnutzen zu können. Denke das bringt bestimmt auch wieder ein paar Vorteile.Jo, das stimmt schon. Viel mehr Leistung hast du aber nicht, die Vollaktivität bringt vor allem für eine LZK was (denn die Andrians sind eigentlich sehr gut für Passivlösung geeignet). Endstufentipp geb ich jetzt aber mal noch keinen, ich bin mir net sicher, ob es WIRKLICH vollaktiv sein muss - oder ob nicht vielleicht eher eine "richtig kräftige 4-Kanal-Endstufe" die bessere Variante wäre. Ist ja letztendlich auch eine Platzfrage, viel Platz für viele Endstufen ist im neuen ja nicht mehr... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 04.12.2007 um 11:14 Uhr ]

Ich wollte es grad schreiben.... Sind auch Smartfahrer gefragt, die DIFFERENZIERT kommentieren können - oder nur welche die durch populistischer Meinungsmache Quoten schüren können? ZDF sollte eigentlich doch beides beücksichtigen können, oder (sind ja nicht bei Sat1 ;-)). Ich wohne im Rhein-Main-Gebiet und bin selbstständig, somit also zeitlich flexibel.... Würde mich sehr über Infos zu dieser Sendung freuen, vielleicht kann ich ja auch zu diesem Interview kommen.... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Ich würde ein kleines Häuschen in guter Lage in den USA kaufen: Das Haus steht schon länger zm Verkauf und stand auch schon bei 25.000.000$. Angesichts dieser Tatsache und dem Dollarkurs, sollte das ganze maximal ein Drittel des Jackpots "verbrauchen". Den Rest würde ich anlegen und mir ein so hohes monatliches Gehalt auszahlen lassen, dass das Geld nie weniger wird. Von diesem Gehalt würde ich dann alle Güter bezahlen, die ich kaufe (also auch eventuelle Autos, die Millionäre ja schnell arm machen) So muss man nachwievor "rechnen" und verprasst das Geld nicht gleich ;-) Viele Grüsse Matze P.S.: Wusstet ihr, dass ein SEHR hoher Prozentsatz der Lottomillionäre Selbstmord begeht? Wenn das Geld erst irgendwann weg ist, ist das Loch oft unüberwindlich tief, in das man fällt.... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART