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Quote: Am 29.11.2007 um 16:33 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: sauba! :-D und jetzt machste mit den beiden beiträgen schön brav copy/paste und pflanzt die auch ins smart-basteln.de, gelle? Ich werd dann noch ne komplette Umbauanleitung fertigmachen und dann online stellen ;-) Quote:oh und wegen den "kunststoffverschweisten Stellen" - ich nehm für sowas immer nen alten lötkolben! mit etwas glück kann man danach die dinger wieder "dranschweißen" - hab ich damals beim kunstbeledern von shrek's a-brett auch so gemacht...Kann man sich hier sparen, da man ja die Stellen, an die man das Gitter wieder "anschweissen" würde, im nächsten Arbeitsschritt aus der Türe schneidet.... und wo nix mehr ist, kann man auch nix mehr festschweissen ;-) Das Gitter lässt sich aber zur Not auch von Außen einfach wieder mit Pattex oder ähnlichem ankleben... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Nach etwas längerer Zwischenzeit ging es dann gestern endlich weiter, wenn auch im Moment erstmal nur auf der Beifahrerseite: Nach dem Ausbau des Türpanels ging es an den Ausbau der Türverkleidung. Da dies ja leider noch niemand gemacht hat, war diese Aufgabe nicht ganz so einfach zu lösen. Eine Einbaubeschreibung an sich wird es deshalb auch erst bei der Fahrerseite geben, da ich ja nun weiss, was ich fotografieren muss und was nicht ;-) Dabei muss das Frontpanel gelöst, am besten sogar abmontiert werden (dann hat man auch mehr Platz). Nachdem die Türverkleidung dann demontiert war, hab ich sie nochmals etwas modifiziert. Die Kante, die mir oben im Zwischenschritt noch behilflich war, musste nun ebenso für den schon gezeigten Stahlring weichen wie die originalen Befestigungspunkte. Ich habe alles, was entfernt wurde mal mal rot markiert: Danach sieht die Öffnung an der Türverkleidung so aus: Hier sieht man wie der Stahlring sich nachher um den Lautsprecher legt: Der Stahlring wurde dann mit Pattex erstmal an der Türverkleidung festgeklebt. Diese Verklebung ist aber nur ein Teil der Befestigung und wäre alleine nicht ausreichend, um den 1,5 kg schweren Stahlrng zu halten. Der Lautsprecher wurde festgeschraubt und der Stahl dann von hinten noch mit Heisskleber rundherum fixiert. Gleichzeitig wurde natürlich auch die Türverkleidung noch gedämmt. Auch hier wiederum mit Alubutyl. Der Wiedereinbau der Türverkleidung war dann zwar etwas "fummelig", aber trotzdem insgesamt unproblematischer als befürchtet. Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Um den Einbaubericht mal wieder etwas voranzubringen: Hier der Einbau der Tiefmitteltöner: Nachdem man das Türpanel abgenommen hat (den Ausbau werd ich hier net nochmal zeigen), findet man, nachdem man den Nässeschutz etwas zur Seite geklappt hat, folgendes vor: Dann wurde erstmal der originale Lautsprecher entfernt: Dann kann man den Lautsprecher abnehmen: Den Stecker am Lautsprecher abmachen: Dann gehts darum, das originale Gitter zu entfernen, um den Lautsprecher von der Innenraumseite in die Türe bauen zu können: Nachdem man alle kunststoffverschweisten Stellen abgeschnitten hat, kann man das Gitter mit Werkzeug, oder mit der Hand Richtung Innenraum rausdrücken: Dann gehts daran, die Einbauöffnung soweit aufzuweitern, dass der Lautsprecher reinpasst. Zuerst hab ich mal die Halterungen des Gitters abgeschnitten. Auch hier ist ein richtig scharfes Cuttermesser wohl die beste Wahl. Danach ist der Ausschnitt zwar schon rund, aber noch nicht groß genug: Deshalb muss man weiterschneiden. Glücklicherweise hat Smart bei der "richtigen" Größe eine Kante gemacht, sodass es völlig ausreicht, wenn man entlang dieser Kante schneidet (man kann sie auf dem Bild der Rückseite gut erkennen). Durch diese Kante braucht man letztendlich auch keine Angst haben, dass man den Ausschnitt zu groß macht und die Türverkleidung "verhunzt". Insofern also ganz unkritisch... Da man andere Lautsprecher einbauen will, muss man den originalen Stecker nun vom Kabel abmachen (okay, das hätte man auch beim Ausbau des Lautsprecher mitmachen können, da ich aber leider einmal zu spät als einmal zu früh was abzwicke, hab ichs erst jetzt gemacht) Man sollte dabei achten, dass man das Kabel möglichst nah am Stecker abzwickt, sonst ist es zu kurz... Dann das Kabel durch das Loch an den neuen Lautsprecher anschliessen. Dann den Lautsprecher in die Türverkleidung stecken und festschrauben: Wie man sieht ist auch mit heruntergelassener Scheibe genügend Platz zwischen Scheibe und Lautsprecher, sodass sicherlich auch Lautsprecher mit 70 mm Einbautiefe oder auch mehr noch gut reinpassen. Mit einem Gitter auf dem Lautsprecher sieht das ganze dann insgesamt recht original aus: Vor dem Wiederanbau des Türpanels sollte man dieses dann unbedingt noch etwas dämmen. Wir haben hier das gute Alubutyl genommen, da es bei geringem Gewicht eine sehr hohe Dämmwirkung hat. Damit war dieser "Zwischenschritt" erstmal abgeschlossen. ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Nein, ist es nicht,. ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 26.11.2007 um 21:21 Uhr hat Dirkman geschrieben: Also ne Endstufe ist eh sone sache, die Serienradios haben zwischen 23 und 26W RMS, da benötigt man nicht wirklich eine zusätzliche Endstufe.Ich geh zwar soweit mit dir einer Meinung, dass man im Einsteigerbereich in der Tat nicht UNBEDINGT eine Endstufe braucht - 23-26 Watt RMS haben aber gerade die Originalradios aber maximal auf dem Datenblatt NACHDEM es die Marketingabteilung in der Hand hatte ;-) Realistisch haben die Originalradios "um die 10 Watt"... selbst gute und richtig kräftige Nachrüstradios kommen eigentlich NIE über 18 Watt RMS pro Kanal... Quote:Hol dir nen schönes 2 Weg-System mit Seidenkalottenhochtönern und bau die anstelle der Originalen ein. Dann haste schon was feines nen "gutes" 2 Weg system kostet ca. 150€, wenn man jetzt nicht gerade von Dynaudio oder soetwas ausgeht. Das Problem ist, dass er dann zwar in der Tat ein gutes Lautsprechersystem hat - dieses Lautsprechersystem aber aufgrund der akustisch völlig unpassenden Umstände nicht das eigen kann, was es KANN. Dazu braucht es die "Eimer".... Quote: Am 26.11.2007 um 20:55 Uhr hat madmatze geschrieben: mich dann überreden wieder saaaaaaaaaaaau teuere andrians von dir abzukaufen Ich hab doch gar nichts gemacht ;-);-) *hypnotisier* ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Es bringt WEDER etwas, die 10er mit einer Endstufe anzutreiben, NOCH etwas, die 10er gegen anderen 10er auszutauschen. Das ist wie wenn du einen Ferrari mit 155er Reifen fahren willst. Klaro sind beispielsweise Conti-155er besser als Sava 155er, ordentlich fahren kannst du aber mit beiden nicht... Die einzige Lösung, die Sinn macht, ist die 10er komplett rauszuschmeissen, EIMER nachzukaufen und dort 13er Lautsprecher einzubauen. Wenn du es vernünftig machen willst, dämmst du die Eimer vorher noch (oder lässt sie dir dämmen ;-)) und baust dir ein ordentlichen 2-Wege-Komponentensystem ein.... Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

DAT sagt 2560 Euro für dein Auto im Originalzustand. Der neue Motor ist zwar etwas wertsteigernd, aber letztendlich nur die Widerherstellung eines Wertverlusts. Solche massiven Umbaumaßnahme schränken außerdem den Käufkreis stärker EIN als es zu einer Wertsteigerung ist. Das heisst, das dein Auto vielleicht MEHR WERT sein mag, gleichzeitig der potentielle Käuferkreis aber deutlich kleiner wird - was laut dem Prinzip von Angebot und Nachfrage wieder zum Wertverfall führt. Ich drück dir natürlich trotzdem die Daumen für Ebay. Gerade dort gibts immer mal wieder welche, die "viel zu viel" für ein Auto bezahlen, vielleicht hast du ja auch Glück... falls es nicht funktioniert und du WIRKLICH ein Angebot für knapp 4000 Euro hast - MACH ES! ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Nunja, es gibt aber auch noch Geräte zwischendrin, das 9870er ist schon ziemlich unkomfortabel, aber das 9871 oder 9873 wären vielleicht interessanter... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Es sind M4 Gewinde drin. M4, weil die meisten Tiefmitteltöner keine größeren Schraublöcher haben..

Sonofil gehört nur in geschlossene Gehäuse, in der Türe würde es auch nicht richtig "gehalten" werden.. ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 25.11.2007 um 10:36 Uhr hat madmatze geschrieben: also ich glaub ich muss mir langsam echt mal richtig gedanken machen was ich in den 451er bau. Die 13er verkaufen und 16er rein, oder eben lieber die 13er in die Türen bauen...16er reinmachen ;-) Die A165G sind WIRKLICH klasse ;-) Und sauschnell ;-) Braucht sich hinter dem A130 eigentlich nicht zu verstecken! ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Ohne Endstufe ist die Lage mehr als eindeutig. Die SPL Dynamics haben einen höheren Wirkungsgrad und machen somit am Radio deutlich mehr Sinn, die Axtons sind am Radio mit der Übertönung der Fahrgeräusche manchmal schon an Ihrer Leistungsgrenze. Bei Verwendung einer Endstufe wäre der Unterschied nicht ganz so groß, klanglich sind die SPL Dynamics aber auch in diesem Fall noch ihren Aufpreis wert... Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Jupp, genau. Die Masse der Berichte darüber (und auch manche Formulierungen) machen's irgendwie lustig... Tenor: Bei über 180 km/h hat fast jeder irgendwie Schiss, dass ihm die Motorhaube wegfliegt... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Jupp, richtig. Bevor du wegen Geldmangels "einen Haufen Schrott" kaufst, ist es sinnvoller, nur ein Frontsystem zu kaufen und erstmal nur das einzubauen. Locker 50% aller Käufer des von burmi verlinkten Lautsprechersystem benutzen es nur als "Soundsystem-Ersatz" ohne Endstufe und Subwoofer und sind auch davon schon absolut begeistert.... es kann also durchaus sein, dass du damit vollkommen zufrieden bist. FALLS nicht, kannst du ja dann danach immer nochmal eine Endstufe aufrüsten.... läuft ja nicht weg ;-) Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Richtig, GENAU so ist es auch gedacht. Ich hab für MICH einen höheren Anspruch, insofern sollten die Ringe doppelt werden. Es war aber von vornerein gedacht, die Stahlringe auch dünner anzubieten. Deshalb wurden diese Ringe auch aus Stahl und nicht aus Edelstahl oder gar Rotguß gemacht - sodass sie noch "bezahlbar" bleiben... Wer Interesse hat, kann sich ja direkt mal an vs900 wenden, ich glaube, der hat noch mehr davon ;-) @GelberRoadster: Diese Anlage ist eine "Freak"-Anlage, hier geht es nicht um den Preis, zumindest nicht, wenn man den mit seinen eventuell eigenen Ansprüchen vergleichen will (schon alleine, weil es beispielsweise die Endstufe hier in D gar nicht zu kaufen gibt). Es gibt in jeder Preisklasse eine "sinnvolle" Lösung! Ansonsten werde ich die Komponenten am Ende des Einbaus nochmal aufführen, okay? Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

vs900 hat uns Stahlringe gemacht, die als Aufnahme dienen werden. Die A165G werden dann direkt in diese Stahlringe geschraubt werden, wobei die Stahlringe HINTER der Verkleidung sind, während die Lautsprecher VOR der Verkleidung sein werden. Das heisst, die Türverkleidung ist zwischen Lautsprecher und Stahlring eingeklemmt sein und somit der Lautsprecher "festmöglichst" an der Türverkleidung befestigt. Maße: Innendurchmesser. 144 mm Außendurchmesser 184 mm (also 20 mm Ringstärke) Stärke: 20 mm, davon ca. 13 gerade und 7 "angefast". Gewicht pro Ring ca. 1,5 kg Ich hab mal ein paar Fotos der Stahlring gemacht, damit man sich vorstellen kann, wie MASSIV diese sind ;-) Ich hoffe, morgen etwas weitermachen zu können. Leider ist der Schritt, die Innenverkleidung auszubauen, Neuland, deshalb ist es eventuell zeitaufwändig. Das war auch der Grund, warum sich das ganze in letzter Zeit so lange hinausgezögert hat - einen GANZEN TAG Zeit hatte ich nicht "übrig"... (hab ich eigentlich aktuell auch net, aber ich versuch mir den morgen zu nehmen). Viele Grüsse Matze (der jetzt auf die RMS-Weihnachtsfeier fährt) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 24.11.2007 um 00:51 Uhr hat jokakilla geschrieben: Hört man eigentlich einen großen Unterschied zwischen Frontlautsprechern am Radio und Frontlautsprechern an einer Endstufe? Das Radio "soll" ja auch 4x45W bringen. "Soll" hast du richtig formuliert. Ein Radio hne Schaltnetzteil macht realistisch irgendwas zwischen 11 und 16 W RMS. Wenn eine Endstufe dann 50 W pro Kanal macht, ist das also ungefähr das 3-4 fache... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: 1. Welches neue Frontsystem soll rein? Ich weiß nichts geht über Probehören aber ich habe z.B. vom Hertz HSK 130 nur gutes gehört. Gibt es dazu hier vielleicht schon Erfahrungen? Vielleicht auch alternativen? Hatte was von Andrian gelesen. Scheinen aber klar gesprochen "sau teuer" zu sein.DAs Hertz kostet 290, das Andrian A1 356 Euro. Meiner Meinung nach ist das den Aufpreis DEUTLICH wert. Trotzdem wäre es gut zu wissen, was du für Musik hörst - nur dann kann man im Prinzip eine "echte Empfehlung" geben... Quote:2. Ist da was dran, dass man seine Lautsprecher speziell den Sub erstmal einspielen muss? Hatte was von 24Std. bei Resonanzfrequenz gelesen.Das kommt sehr auf den Lautsprecher an. Manche brauchens kaum, anderen durchaus. Im Normalfall langt es aber völlig, die Lautsprecher einfach in den ersten 10-20 Stunden ihrer Lebensdauer im Auto "nicht vollgas" anzuhören. (Bei den Andrians ist es beispielsweise so, dass sie neu fürchterlich "schrill" klingen (und zwar die Tiefmitteltöner!). Nach 2-3 Stunden ist es besser und nach ca. 20 Stunden komplett verschwunden. Dann weiss man, dass sie eingespielt sind). 3. Kann mir jemand Tipps zum Endstufeneinbau geben? Wie schon geschrieben würde ich sie gerne unter den Beifahrersitz platzieren. Wie kompliziert ist der Ausbau vom Sitz? Der Sitz ist sehr leicht auszubauen, die Sitzkonsole ein bisschen komplizierter (aber nur, weil man an die Schrauben etwas schwerer drankommt. Beides sind jeweils 4 Schrauben, im Prinzip muss man die Konsole aber gar nicht ausbauen.... Quote:Kann ich die Einfach ins Blech dadrunter schrauben? Würde ich net machen. Quote:Reicht eventuell Klettband? Jupp Quote:Masse kommt an die Karosse oder? Wo wäre da ein guter Befestigungspunkt? Ich würde sie wieder direkt an die Batterie führen. Ist beim kurzen Kabelweg im Smart die bessere Lösung. Quote:Sicherung im Plus Zweig innerhalb von 30cm an der Batterien, richtig?Richtig ;-) Die Sicherung bitte nicht zu groß für den Kabelquerschnitt dimensionieren. 20 mm² = 60A sind gut ;-) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 24.11.2007 um 13:27 Uhr ]

Mit nem Kondensator kann man NICHT die Spannung messen, oft sind die Digner sogar "einstellbar". NUR mit einem Multimeter! Davon abgesehen: Wenn du nur 10,3 V hättest, hast du entweder einen massiven Fehler im Verkabelungssystem - oder deine Lichtmaschine ist kaputt ;-) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Danke Kübel ;-) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Zwischen rechtem "Eimer", Armaturenträger, Mittelkonsole und Lüftungskasten ist ein "Freiraum". Mit GUTEM (!!) und VIEL (!!!!!) Klebeband kann man dort Weichen befestigen, die problemlos auch größer sein können. Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Beim Smart kann man nur dann Unterschiede zwischen eizelnen Tankstopps feststellen, wenn man immer EXAKT an der gleichen Zapfsäule tankt. Ich habe früher oft an einer Tankstelle getankt, an der ich an Zapfsäule 1 in den 22 Liter Tank bis zu 24,5 Liter reingekriegt hab (wenn das Auto ganz leer war) und an Säule 2 (direkt gegenüber) gerade mal 21 Liter. Einfach nur, weil die Tankstelle nicht eben ist, sondern leicht abschüssig und das Auto einmal links vorne geneigt war, das andere Mal rechts hinten... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Wie SmartTom schon meinte, ist es in der Tat erstmal wichtig zu wissen, was du dir finanziell vorstellst. Vorher bringt wahrscheinlich eine Zusammenstellung nicht viel. Frontsystem wird aber so oder so notwendig und "der Anfang" sein - wie weit es danach noch weitergeht, entscheidet dann das Budget - und der persönliche anspruch. Man kann beispielsweise problemlos auch eine Anlage konzipieren, die "Stück-für-Stück" aufrüstbar ist und bei jeder Stufe ein bisschen besser wird - und dabei aber trotzdem jede Stufe so zu kaufen, dass sie die nächte Erweiterung vorbereitet. Grundsätzlich gibt es "Bass" eigentlich nur mit Subwoofer. Ob im Kofferraum oder im Beifahrerfußraum ist nicht zuletzt auch eine Geldfrage ;-) Für einen Subwoofer braucht man aber wiederum eine Endstufe... Ansonsten wirst du dir wohl schwertun, die Schallwandlergehäuse zu kaufen - zumindest im Moment. Denn aktuell kann Smart den linken nicht liefern. Wen du also selbst dämmen willst, wirst du dir die Gehäuse also wahrscheinlich bei Ebay kaufen müssen. Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Sind es ;-) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 18.11.2007 um 07:44 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: nicht nur gefühlt - irgendwo hab ich mal die messungen gelesen - da stand definitiv was von 2x3 watt. Nein, ich glaube das war das "Nur-Radio". Das CD-Radio war etwas stärker und hatte schon mehr, so um die 4 x 10 Watt rum. Im Vergleich zu einem "ordentlichen" Radio aber trotzdem noch ziemlich unterdurchschnittlich. ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART