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Quote: Am 15.11.2007 um 21:48 Uhr hat RPGamer geschrieben: Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen das die Bahn mal eben so 100-300 Millionen Euro (und mehr) unverplant in der Ecke rumfliegen hat. Nunja, was ist denn mit den 1,7 MRD Euro, die GEWINN erwirtschaftet wurden 2006 - und 2007 werden ca. 2,5 MRD erwartet (zumindest laut Zwischenbericht der Bahn selbst)!? Die Forderungen der Lokführer (und die sind definitiv noch verhandelbar!!) würde ca. 180-190 Mio Euro kosten... PEANUTS im Vergleich zum Gewinn in den letzten Jahren. Mehdorn geht es einfach nur ums PRINZIP - zeigt dieser Streit doch, was die Mitarbeiter für die Bahn sind. Nämlich NICHT die "Basis", die die Arbeit erledigt - sondern KOSTENFAKTOREN, die unter ALLEN, wirklich ALLENUmständen möglichst niedrig gehalten werden sollten. Mehrdorn geht es NICHT darum, ein Unternehmen zu FÜHREN - sondern es einzig und alleine möglichst interessant für den Börsengang zu machen. (Was man auch daran merkt, dass er beispielsweise die Investitionen ins Schienennetz zurückgefahren hat, um die Bilanzen zu verschönern). Bei einem Börsengang bekommt der Staat vielleicht 8 MRD Euro - die er aber in 30 Jahren dann locker wieder ins - bis dahin heruntergewirtschaftete - Schienennetz stecken muss.... Viele Grüsse Matze P.S.: Übrigens: Bei der Bahn ist es mittlerweile "Usus", neu zu besetzende Stellen eine Tarifstufe niedriger zu besetzen als sie vorher besetzt war. Das heisst, jeder der nen neuen Job da anfängt, steht auf einer NOCH schlechteren Basis als der, der vorher da gearbeitet hat. So dürfte der Durchschnittslohn aller Bahnmitarbeiter langfristig eher fallen als steigen - trotz "Tariferhöhungen". Nur was bringen einem Tariferhöhungen, wenn man neuen Mitarbeiter einfach in einer niedrigeren Tarifeineinstufung. @Ingenieur: Ich glaube Jana weiss, wie es ist, wenn man "immer" arbeitet, sie hat auch einen Selbstständigen zuhause ;-) WAs du ansprichst, nämlich die Unternehmer mit "sozialer Verantwortung": Genau das ist es doch, was verlorengegangen ist im "Spiel der Großkonzerne". Früher waren quasi alle Unternehmen im Familien- oder sonstigem Privateigentum. Selbst große AG hatten meistens einen Hauptaktionär, einen Mogul, eine Person. Irgendwann hat sich dies allerdings geändert - und heute haben vor allem Großkonzerne nur noch "Investorengruppen". Das heisst, die Entscheidungen treffen heute nicht mehr Menschen, die ein Interesse am KONZERN haben - sondern Menschen, denen es wichtig ist, möglichst schnell möglichst viel Geld zu machen. Kein Unternehmer denke heute an das Unternehmen in 10 Jahren - denn da ist der Manager meistens doch eh schon nicht mehr im Unternehmen. Also gilt es möglichst kurzfristig Geld zu machen, damit man nicht schon nach nam Jahr oder 2 wieder gefeuert wird. Die Belegschaft ist somit in mittlerweile fast allen Großunternehmen nur noch eine Kostenstelle ohne soziale Verantwortung geworden... Das ist eine Mentalitätssache.. und obwohl ich ein absolut überzeugter CDU-Wähler bin, kann ich den aktuellen Linksruck in Deutschland angesichts SOLCHER Konzernspitzen echt verstehen... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 15.11.2007 um 19:13 Uhr hat SNOWWHITE geschrieben: Ich halt mich kurz: Ich find gut was die GDL macht. Weiter so, zeigt´s dem Mehdorn. *unterschreib* Wenn man die Sache ein bisschen genauer verfolgt, merkt man übrigens auch, wie sehr die Bahn versucht Stimmungsmache zu veranstalten. Beispielsweise stellt die Bahn es IMMER so dar, als würde die GDL für alle Mitglieder 31% Gehaltserhöhung fordern - was aber VOLLKOMMEN FALSCH ist. Die GDL fordert nur, dass die Einstiegsgehälter steigen - und zwar BIS ZU 31%. Der Regelfall wird eine deutlich geringere Steigerung sein. Statt MILLIONENTEURE ganzseitige Anzeigenkampagnen gegen die GDL in vielen Tageszeitungen zu schalten könnte die Bahn den Lokführern das Geld einfacher geben. Aber nein, DIESER KAMPF ist längst eine persönliche Sache zwischen Mehdorn und Schell geworden... und daher wird der auch noch eine Weile gehen... Für mich ist vor allem die Aussage "es ist kein Geld da" angesichts der 2,5 MILLARDEN EURO GEWINN irgendwie unverständlich... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

@Kev: Quote: Am 15.11.2007 um 16:49 Uhr hat holzmichel_85 geschrieben: weitere Bilder kommen wenn das bestellte Harz da ist und ich die ganzen Sachen ertig bezogen und "eingeharzt" habe Insofern also absolut okay. Allerdings ist meiner Meinung nach WEDER ein 3-Wege-System NOCH ein Einbauort in den hinteren Seitenteilen akustisch auch nur irgendwie sinnvoll zu erachten. Außerdem frage ich mich, warum sich jemand so viel Mühe macht, um dann solchen Schrott zu verbauen. Sorry, aber ein normales 2-Wege-System, SINNVOLL verbaut, hätte vielleicht nicht so "gut ausgesehen"... dafür aber DIE FUNKTION ERFÜLLT, für die Lautsprecher EIGENTLICH gebaut sind - nämlich die halbwegs realistische Widergabe von Musik. Sorry für die harten Töne, aber solche "Fehler" hat jeder mal gemacht (inklusive mir!) - nimm sie also nicht persönlich ;-) Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 15.11.2007 um 00:02 Uhr hat möma geschrieben: Nur deswegen die wirklich sehr schönen Corelines verschleudern finde ich halt auch nur supoptimal ...... Und nochmal, zur Aufklärung: ;-);-) Wir HABEN KEINE Corelines - nur gefallen Sie uns halt klasse, deshalb WÜRDEN wir sie gerne WIEDER haben (wie auf unserem ALTEN Auto). Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Hmm, vielen Dank erstmal. - Grundsätzlich ist es natürlich vor allem die hintere Coreline-Felge, die besser aussieht... insofern: Blöd, das muss ich mir nochmal durch den Kopf gehen lassen. - Ansteckverbreiterungen: Die fand ich beim alten schon superhässlich und das wird sich auch beim neuen net ändern. Insofern fällt diese Variante also zu 100% weg ;-) Insofern dank ich euch schonmal für Eure Hilfe. Leider hat das jetzt das gezeigt, was ich befürchtet habe... ich kann die alten Winterreifen erstmal für ein Taschengeld verscherbeln (für Stahlfelgen mit solchen Reifen kriegt man ja leider fast nix mehr). Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Den Thread hatte ich gesehen, allerdings spricht er dort, dass es vorne vielleicht passen könnte. Wie sind den die ETs dort? Ansonsten möchte ich keine Corelines abgeben - sondern eher wieder welchen HABEN für den 451er ;-) Naja, mal sehen... ;-) Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 12.11.2007 um 16:03 Uhr hat Wollte mir neue lautsprecher einbauen und möchte eure meinung zu den hier hören und ob sie in einer 2001 kugel in die reflecksgehäuse passen? Warum für 160 Euro ein System nehmen, welches VIELLEICHT in die akustischen Gegebenheiten passt und gleichzeitig klanglich im direkten Vergleich nicht mit einem 150 Euro System, welches aus Erfahrung gut in die Eimer passt, mithalten kann ? ;-);-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 14.11.2007 um 18:16 Uhr ]

Hi! Mir gings mal ganz pauschal darum, ob es möglich ist, die Felgen vom 450er auf dem 451er zu nutzen. Im konkreten Fall haben wir noch einen Satz 135/175er Winterreifen, der eigentlich noch "okay" ist (gut wäre übertrieben, ca. 4-5 mm Profil - aber besser als Sommerreifen zu fahren). Außerdem finde ich nachwievor die Coreline die schönsten Felgen aufm Smart - eigentlich schöner als die Nachfolger auf dem 451. Wie siehts da aus? Mir gehts natürlich darum, ob das ganze mechanisch passt. Sowohl an der Nabe als auch am Panel. Gleichzeitig natürlich auch noch die Frage nach der Zulassungsfähigkeit.... Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Achso ;-) Hätte ja sein können ;-) Ansonsten in der Tat ein gutes Angebot.. ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Eventuell Tausch gegen ne Hifi-Anlage? ;-);-) ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

145 Nm würde die Originalen Kupplung außerdem mit ziemlicher Sicherheit nicht mitmachen und ständig schleifen... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

@vs900: Das ist ein Untersitzsubwoofer. Im Roadsterforum recht beliebt... für Leute, die GAR keinen Vergleich (oder halt nur zu den originalen 10ern) haben, wird er - wie halt so oft - als "okay" bezeichnet , realistisch gesehen isser aber halt Elektroschrott, wie diese Bilder denke ich ausreichend beweisen: ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 13.11.2007 um 20:51 Uhr ]

Der große Unterschied der Amis zu Deutschland/europa - sie sind flexibler. Sowohl im Positiven (Flexibilität) als auch im Negativen (Unstetigkeit). Dies sieht man auch im Automarkt. Bei uns in D entscheidet man sich meist erst beim NÄCHSTEN Autokauf für ein sparsameres Modell - nur WEGEN dem Spritverbrauch ein neues Auto zu kaufen ist bei uns eher selten. In USA sieht das anders aus. Viele Amis kriegen sowas ähnliches wie "Torschlusspanik" und verkaufen (völlig überstürzt oft) ihre großen Kisten (was natürlich zu einem massiven Gebrauchtwagenmarktüberschuss und damit Preisverfall führt), um sich SOFORT ein verbrauchsärmeres Auto zu kaufen. Die US-Autoindustrie reagiert gleichzeitig mit einer FLUT von Hybrid-Modellen. So kommts, dass man dort VIEL MEHR Hybrid-Autos sieht als bei uns... komisch, oder? Das erklärt eben auch die Vorbestellungen. Aktuell ist es HIP ein auto wie den Prius zu besitzen. Beim Smart wird das nicht anders sein. Einen besseren Startzeitpunkt als jetzt hätte sich Smart nicht aussuchen können, gerade den Klassenprimus PRIUS noch verbrauchstechnisch zu unterbieten, wird sich als "Trumpf" herausstellen. Allerdings bedeutet die "Unstetigkeit" der Amis in der Tat: In 3 Jahren KANN (muss nicht!) alles anders sein.... ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Also die Dämmung ist wohl in der Tat ziemlich "überdurchschnittlich". Ob man das Alubutyl (das sind keine Bitumenmatten, sondern Alubutyl) so flächig im Fußraum verteilt braucht, kann man dahingestellt lassen, "zuviel" Dämmung gibts aber nicht :-D :-D (nur zu teuer) ;-);-):-D Quote:der Vorteil das der Styroporkeil erhalten bleibt liegt doch auf der Hand. Batteriewechsel bzw. Ausbau vom Keil um einiges leichter, da keine Kabel wie beim HUB-car da sind.Beim passiven Hub-Car liegt da ein ca. 4 mm breites Lautsprecherkabel, welches man mit einem Stecker abmachen kann. Insofern finde ich es nicht unbedingt ein Riesenargument - nichtsdestotrotz ist die Subwooferlösung unterm Armaturenbrett natürlich toll gemacht! ;-) Quote: Am 13.11.2007 um 09:32 Uhr hat iidollarii geschrieben: welches volumen haben denn die neuen "eimer" und der sub?So wie mir das aussieht ist auf dem Armaturenbrett nur die LS-Aufnahme neu gemacht. Letztendlich spielen die Tiefmitteltöner auch nur "unters Armaturenbrett", oder? Der Subwoofer nutzt ja den kompletten Bereich, wo original die "Eimer" sind, insofern wäre da für ein geschlossenes Gehäuse für die TMTs nicht wirklich Platz... richtig? Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Auch wenn es meine Heimatstadt ist, so kann ich nach Besuchen von einigen Weihnachtsmärkten doch sagen, dass der Weihnachtsmarkt in ULM mittlerweile einer der schönsten ist. Es ist im Normalfall nicht so überlaufen, dafür aber recht groß und trotzdem "kompakt" (weil der Münsterplatz groß genug ist). Außerdem ist die Standvielfalt sehr breit gefächtert (in vielen Städten findet man ja nur noch 2-3 unterschiedliche Stände und davon jeweils 10). Der Esslinger hört sich aber auch gut an.. eventuell kann man beide ja miteinander verbinden ;-) Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Ich strecke meine Beine auch immer aus, sodass ich die Füße zwischen "Eimer" und Keil reinstecke - aber das macht jeder anders, insofern muss das kein Nachteil sein. Ansonsten sieht der Einbau ganz gut aus, bin gespannt das ganze mal hören zu können. Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Selbst wenn es 220 Liter sein SOLLTEN, wenn beide Sitze nach hinten geschoben sind - ist es nicht trotzdem Kundenverarsche, wenn man diese (für nur einen geringen Prozentsatz der Fahrer) Sitzposition annimmt, um das Kofferraumvolumen zu berechnen? Selbst bei einem kleinen Fahrer ist der Beifahrersitz doch trotzdem fast immer ganz hinten - und die 220 Liter dann fernab jeglicher Realität. Somit leidet für MICH das Image des Smart-Managements mal wieder... sollte ich irgendwann mal jemand von den Herren begegnen, werde ich sie wissen lassen, was ich als begeisterter Smart-Fahrer und -Fan von Ihnen halte. Der Smart an sich wird aber für mich dadurch schlechter. Den Kofferraum hatten wir angeschaut, bevor wir ihn gekauft hatten, wir wusste also doch, was auf uns zukommt. Beim Verbrauch wars ähnlich, da der beim alten schon völlig untertrieben war, bin ich beim neuen auch davon ausgegangen - der Smart IST halt nunmal NICHT PERFEKT - aber genau DAS macht ihn für mich so sympathisch - und zu einem "Auto mit Herz". Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 10.11.2007 um 17:01 Uhr hat CDIler geschrieben: Quote: Am 10.11.2007 um 13:43 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: müll also? hmmm - dann waren shrek's gute plätze bei den bisherigen sound-off's wohl reiner zufall, oder? Oder die Auswirkungen von Chinchleitungen sind einfach nur verschwindend gering. Ach nee......sowas darf man hier ja nicht sagen :lol: Klaro darfst du das hier sagen! Obs stimmt ist halt wieder was anderes. DASS es einen Unterschied beim Kabelklang gibt, mag dir vielleicht verschlossen geblieben sein - er ist aber da. Gleichzeitig hast du aber auch nicht GANZ unrecht - denn je nach Anlagenqualität, Konfiguration und Kette kann es durchaus sein, dass man den Kabelklang hört - oder eben auch nicht. So kann es sogar durchaus sein, dass ein Kabel A auf Anlage X besser klingt als Kabel B, auf Anlage Y es aber andersrum ist - je nach Charakter. MASSIVE Unterschied im Kabelklang hab ich bisher nur bei ganz wenigen Kabeln gehört, in den meisten Fällen geht es über "Tendenzen" nicht hinaus... Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Sicher, die billigen CH Sinus-Live-Strippen sind nichts, da stimm ich zu. Die CA Leitungen sind aber für den Smart durchaus ganz passend - und zwar aus folgenden Gründen: - Es gibt sie in 3,5 m Länge, die für den Smart perfekt ist - Sie sind insgesamt recht störungsunempfindlich (wie auch immer die Abschirmung aufgebaut sein mag, das ERGEBNIS ZÄHLT). - Es gibt sie für einen akzeptablen Preis! SICHERLICH gibt es viel bessere Cinchleitungen, die besser verarbeitet und noch störungsresistenter sind - ABER: Diese Leitungen gibts meistens nur in 5 m Länge (was 1,5 m störungsanfälligeres Kabelgewirr bedeutet) oder sie sind deutlich teurer. Für 90% aller Anwender ist die Kabelqualität also absolut ausreichend - ohne jedoch "Schrott zu kaufen".. daher stellt es einen guten Kompromiss dar... Ansonsten bin ich allerdings auch der Meinung, dass eine gute Sound-Off Platzierung nicht viel mit der Qualität der Kabel zu tun hat. Wenn man aber ziemlich regelmässig Einbauten in Smarts macht, dann merkt man schon, welche Cinchkabel anfälliger gegen Störungen sind als andere - GERADE im störungsanfälligen Smart ist der Unterschied schon gravierender. Wem das nicht reicht, er eine bessere Anfassqualität oder sonst irgendwas haben will - der kann doch problemlos auch auf ein besseres und teureres Kabel zurückgreifen. Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 09.11.2007 um 01:05 Uhr hat DP-Smart geschrieben: PS.: Wer zu viel Zeit und Lust hat, kann mal im KlangfuzziForum (http://forum.m-eit-audio.de) die ganzen Beiträge zu A25G VS. ScanSpeak lesen ;-) .. um danach genauso schlau wie vorher zu sein ;-);-) Letztendlich muss man beide HTs probehören, um entscheiden zu können, was für einen SELBST besser ist... Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Klasse, das passt echt SUPER rein! Sieht gut aus! Viele Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

hmpf [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 08.11.2007 um 19:26 Uhr ]

Quote: Am 07.11.2007 um 20:43 Uhr hat DerMicha geschrieben: Schöne Grüsse aus München...Danke, schöne Grüße zurück ;-) Quote:Zu den Hochtönern... Vom Ehmann kommt so einiges :lol: Sind klasse Lautsprecher!!! Allerdings sollte man sich nicht von diesem Voodoo-Zauber AndianA. anstecken lassen Warst du schonmal bei Ehmann? Die halten nämlich ziemlich viel von Anselm (selbst wenn er im Vergleich zu vielen anderen Marken relativ kleine Stückzahlen macht). Vielen "Kniffe" an Lautsprechern hatte Anselm ZU Ehmann gebracht - die das dann übernommen haben. Gebohrte Hochtöner gibts heute von 1000 Marken - Anselm war (zumindest im CarHifi-Bereich) der erste, lange bevor Ehmann die gebohrten Magneten "von der Stange" eingeführt hat.... Es passt also nicht zusammen, einerseits Ehmann zu loben und im gleichen Satz negativ über Anselm zu sprechen. Vielleicht basiert deine Abneigung Anselm gegenüber auch vielmehr auf der Abneigung es "Hypes", den ANDERE Menschen letztendlich um ihn machen? Anselm selbst ist nämlich zwar ziemlich "verrückt", aber keineswegs jemand, der sich als "Guru" auftut...(da kenn ich ganz andere...). ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 08.11.2007 um 19:28 Uhr ]

Quote: Am 08.11.2007 um 12:21 Uhr hat möma geschrieben: Ich nehme nun mal an, dass bei den Hochtönern direkt bzw. im Kabelstrang irgendwo eine "Mini-Frequenzweiche" eingelötet ist - oder werden die "voll" beaufschlagt?!Die Soundpaket-Hochtöner im 451er haben leinen Kondensatoren angelötet, es braucht also keine Frequenzweiche wie beim alten.... Quote:Und das heißt, ich stelle das Nachrüstradio auf 4-kanaligen Betrieb und könnte dann sozusagen mit dem Fader das Lautstärkeverhältnis zwischen Hoch- und Tieftöner einstellen!?Richtig.... Grüsse Matze ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Nein, sind sie nicht.. eigentlich netmal nur auf den allerersten Blick ;-) Andrians haben 8 (A25G) oder 12 (A25T) Löcher, diese hier 16 Löcher. Das Gehäuse ist ganz anders, das Gitter hat ein bisschen Ähnlichkeit, die Umfassung des Gitters ist eine ganz andere. ----------------- Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART