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Also das 9887 ist noch nicht auf dem Markt und wird im Prinzip da neue TOP-Modell sein. Es hat mit dem Audissey MultEQ einen genialen selbsteinmessenden Prozessor drin, der sonst nur in diversen Heimgeräten zu finden ist (z.B. der großen DENON-Serie). Man darf von diesem selbsteinmessenden Prozessor DEUTLICH bessere Ergebnisse erwarten als wie sie das P88 noch liefert... insofern wird sich wahrscheinlich der "Trend", der momentan nicht ganz unberechtigt zum Pioneer geht, höchstwahrscheinlich direkt nach der Veröffentlichung umkehren. WANN es verfügbar ist, weiss zumindest ich im moment noch nicht, vorgestellt werden wird es wohl in Sinsheim. Da viele der neuen Alpine-Geräte aber mittlerweile schon verfügbar sind, darf man nicht davon ausgehen, dass es so lange nach der Veröffentlichung sein wird... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Nunaj, die 2-3 c, können natürlich schon auch sowas ausmachen.... es ist glaube ich grundsätzlich schwer, bei so einer Sache eine Ferndiagnose abzugeben. Gut, das mit dem zu großen Gehäuse war der naheliegendste Verdacht, wenns nun daran NICHT liegt, kann man nur immer weiter "verdächtigen", bis man s irgendwann hat. Mein nächster Verdacht wäre einfach, dass die Endstufe WIRKLICH zu unkjontrolliert spielt und den Woofer deshalb mechanisch überlastet - oder wie gesagt, dass es doch die Enge unter dem Woofer sein könnte. LEtztendlich kann man definitive Aussagen wohl nur treffen, wenn man die Anlage mal gehört hat. HASt du vielleicht einen kompetenten Fachhändler in deiner Nähe, der sich das ganze mal anschauen könnte? Grüsse Matze

Steffi, änder mal die Auktion, im Soundsystem sind keine 10er (die kamen erst später unters Armaturenbrett), sondern 13er!

Warte aufs Alpine 9887 ;-) Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Der Cap wird defintiv sinnvoll sein, das Problem beseitigen wird er allerdings sicher nicht. Was Kicker angibt ist schön und gut, Physik aber aber nunmal Physik. Und die besagt, dass der Woofer "untenrum" extrem viel Hub macht, wenn du ihn in einem großen Gehäuse spielen lässt. Ich würde vielleicht einfach mal ein Gehäuse mit ca. 40 Litern zusammenzimmern. Oder mach doch einfach mal die beiden Spulen in Reihe und schliess den Woofer an 4 Ohm an. Klaro wirds dann leiser, aber oftmals hört sich ein kontrollierterer Bass trotzdem subjektiv lauter an... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Jupp, Stahlratte hat Recht! solange es noch geht, würde ich die Lautsprecherringe nochmal abmachen und - du wirst lachen - PATTEX Kraftkleber verkleben. Heisskleber wird im Winter eventuell spröde platzt dann ab. Wichtig ist dabei halt, dass du die Lautsprecher bis IN DIE EIMER festschraubst, also nicht nur an den Holzringen! Abdichten ist gerade am Kabeldurchgang oftmals ein Problem.. WICHTIG! ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

1.) Ist das ein geschlossenes Gehäuse? Wenn ja, ist es definitiv VIEL zu groß. Das sind fast 60 Liter, da macht die Membran bei tiefen Freqeunzen EXTREM VIEL Hub - in Verbindung mit der Endstufe (die leider den Woofer nicht wirklich "kontrollieren" kann, Tests von Firmen, die 50% des gesamten Anzeigenvolumens der Zeitschriften füllen würde ich immer mit Vorsicht betrachten) heisst das, dass er mechanisch total überlastet ist und somit wäre dein Eindruck recht einfach zu beschreiben. Das heist natürlich nicht, dass es UNBEDINGT DAS sein muss... die Endstufe an 1 Ohm zieht trotz Digitaltechnik nicht wenig Strom und da kann auch die Stromversorgung unterdimensioniert sein. Sei es, dass die Batterie nicht ganz ausreicht oder eifnach die Stromverkabelung. Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Tja, das kann an allem liegen... mit was für einer Endstufe treibst du den Woofer denn an? Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

35mm² langt da, das ist gar kein Problem. [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 25.02.2007 um 23:25 Uhr ]

Auf MTV? Nunja, dann wird ja langsam klar, warum die für die Tour jemanden gebraucht haben, der ins "Image" passt... *kopfschüttel* ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Wie hast du die Gehäuse denn abgedichtet? Wichtig, ist, dass das ganze auch LUFTDICHT ist. Wenn du die Membran des Lautsprecher reindrückst, darf es nirgendwo mehr "rauspfeifen"... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Da du für die AS idealerweise auch nen Woofer mit Doppelschwingspule brauchst, wäre ein Atomic Energy 10 D4 für 159 Euro wahrscheinlich ne gute Idee für dich ;-) Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Die Aluringe hatte ich von jemanden hier ausm Forum, gibts aber auch von verschiedenen Vertrieben. Wobei sie nicht wirklich "zwingend" sind und sich im Prinzip eigentlich nur bei teureren Lautsprechern lohnen... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Quote: Am 19.02.2007 um 23:00 Uhr hat JannineBu geschrieben: Er liegt im Mittelfeld bei den Super Minis. Ein VW Lupo oder Fox ist sicherer. Ebenso ein Toyota Yaris, Citroen C1, C2, Opel Corsa usw. Das halte ich für eine gewagte Aussage. Sicherlich, laut NCAP-Test hast du da absolut Recht. ABER die Frage ist doch: Was hab ich von einem Crashtest, wenn Autohersteller dann ihre Autos NUR NOCH auf EXAKT dieses Crashverhalten bauen, um bei DIESEM TEST gut abzuschneiden. Dass man sich bei "von dieser Norm" abweichenden Crashs damit vielleicht sogar ein schlechteres Verhalten einhandelt, finde ich nicht unmöglich... Ist ja auch kein Geheimnis mehr, dass viele Motorsteuergerät auch die genormten Abgasermittlungsverfahren "erkennen" und dann sofort auf "Magermodus" schalten. In der REALITÄT ist der Schadstoffaustoss dann also auch gleich wieder mal ein anderer... (wie bei Smart ja beim cdi auch den rechten Außenspiegel nicht als Serienausstattung deklariert hat, um die Abgastests ohne diesen fahren zu können). Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 23.02.2007 um 14:59 Uhr ]

"zufriedenstellend" ist immer relativ und im Prinzip nur davon abhängig, was dein Anspruch ist... Welche SPL Dynamics hast du denn? Die SD 5.2 machen deutlich mehr Bass als die S 5.2, einen Subwoofer kann aber kein System ersetzen, da braucht man sich nichts vormachen. ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Klare Antwort: Auf jeden Fall! Bei den Audio System Amps würde ich aber schauen, dass man nen Subwoofer mit 2 Ohm (bzw hatl 2 x 4 Ohm) nimmt, um die Endstufe auch wirklich auszulasten. Denn wenn man das nicht macht, spielt man ihren größten Vorteil nicht aus ;-) (Im Gegensatz dazu gibts dann für 4 Ohm Woofer andere, interessantere Endstufen)... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Ach du scheisse.. schon SO lang? Naja, nach anfänglichem Nervtöten hab aber selbst ich dich ins Herz geschlossen, insofern also: HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH ;-)

Tja, da bist du nicht der erste, der sowas bemerkt. Ich hab das selbst bei meinen Großhändlern gemerkt. Ich hatte mal 2 Rollen 35mm² gekauft, auf das ein 25 mm² Kabelschuh gepasst hat. Es steht zwar 35mm² drauf, ist aber nicht drin. Tja, da ich meine Kunden net verarschen wollte, hab ichs dann als 20mm² Kabel verkauft, alles andere wäre doch Verarschung gewesen, oder? Ich kenne aber auch Händler, die das ohne Probleme als 35mm² verkaufen - und dann damit Kunden locken, weil sie es für 6 Euro/m verkaufen anstatt für 9 Euro/m wie bei mir... Beim Lautsprecherkabel isses nicht anders. Hab letztens ein LS-Kabel in der Hand gehabt, das war SO unflexibel, dass man ein 50 cm langes Kabelstück waagerecht halten konnte, und zwar nur indem man es an EINEM Ende festgehalten hat. ÜBEL... bei so nem Kabel sind selbst die ultrabilligen 50 Cent / m zu viel... aber solange die Leute eben NUR auf den PREIS schauen, wirds genügend Anbieter geben, die MASSENWEISE davon verkaufen.... Die günstigeren Kabel sind also oftmals nicht MIT Isolierung angegeben - sie sind einfach lustig drauflosgelogen ;-);-) Sicherlich ist es MEISTENS nicht sinnvoll, Umsummen für LS-Kabel auszugeben. Aber unter einem gewissen Niveau muss man einfach schon damit RECHNEN, dass man Schrott bekommt - weil der Rohstoff- und Verarbeitungspreis einfach einen Großteil des Kabelpreises ausmacht... und damit nur noch DAS Kabel günstiger werden kann, welches an diesem Posten eben spart... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Kann das Sony empfehlen, ist für seinen Preis absolut okay. Ordentliche Bedienung und was ich bei den günstigen Sonys gutes gehört hab, ist die geringe Ausfallquote... ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Nunja, zum W6V2 ist vielleicht eine Steg K2.02 ne gute Idee. Die kann auch die 2 Ohm Brücke. Fürs Frontsystem gibts dann ne ganze Menge Möglichkeiten, hängt auch davon ab, was er letztendlich will. Will er aus optischen Gründen 2 gleiche Endstufe kann er problemlos ne K2.01 oder als Aktivlösung sogar ne K4.01 nehmen... Aber auch andere Amps kämen in Frage... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Der 12W7 hat 3 Ohm, er würde also beispielsweise ganz gut an eine Steg K2.03 oder gar K2.04 passen. Nicht nur wesentlich mehr Leistung als eine 1000/1, auch klanglich besser. Und 3 Ohm Brücke ist für die Stegs kein Problem, im Gegenteil, er würde sie nichtmal "ausfahren". Fürs Frontsystem stimme ich Peter zu, 100 W solltens pro 13er schon sein ;-) Viele Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Ich weiss nicht, was er da drin verbauen will, anstatt einem 12W7 würde ich aber tendentiell eher 2 12W6v2 nehmen. Okay, der 12W7 kann mehr pegel, aber 2 W6v2 können dann wiederum mehr. Und klanglich sind die W7 NICHT besser als die W6v2... Der einzige Nachteil: Man braucht halt mehr Gehäusevolumen.. etwa 35 Liter geschlossen dürfen es pro Woofer schon sein... Der JL 1000/1 Monoblock ist nicht mein Fall, man merkt ziemlich deutlich, dass die 500/1 die Endstufe ist, die zuerst entwickelt wurde, sie ist nämlich richtig gut, während die 1000/1 eher nicht so der Brüller ist. Davon abgesehen ist der amerikanische Markt für Endstufen auch anders als der Deutsche - was man in USA bekommt, bekommt man im Prinzip auch hier (was bei Woofern sicherlich nicht so ist, die sind da drüben wirklich günstiger). Sprich: Für den Preis einer 1000/1 in USA bekommt man auch hier schon vergleichbare Endstufen! BTW: Einen 12W7 für 300 Euro halte ich auch in USA für etwas "arg" günstig.. da würde ich aufpassen, dass auch WIRKLICH alles "sauber" ist. Zum Zoll: Der Beträge 3%, das ist nicht viel. Interessanter sind aber die 19% Einfuhrumsatzsteuer, die draufgeschalgen werden - und zwar für Produkt UND Versandkosten (okay, das ist in dem Fall net mehr wichtig) Und bei nem Defekt wird der deutsche Vertrieb die Finger lassen - sprich: Er wird den Woofer nach USA zurückschicken müssen - und da der Händler nicht den Versand nach D bezahlen wird, muss er auch dann den Rückversand nach D bezahlen - auch wenn es ein Materialdefekt war. Er hat also in D nicht nur keine Garantie, sondern wird nichtmal jemanden finden, der die den Woofer gegen Bezahlung repariert. Die Frage ist halt daher, ob es sich lohnt, das ganze aus USA zu holen, wenn man letztendlich im Falle eines Defektes sogar TEURER ist als beim Kauf in D.... om Radio würde ich daher komplett abraten, da ist die Ausfallrate grundsätzlich tendenziell zu hoch... und beim widerverkauf bekommt man auch WESENTLICH weniger... Fazit: Den Woofer kann er mitbringen, wenn er denkt, es lohnt sich für ihn und er kann mit dem Risiko leben. Alles andere kauft er leichter hier. Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Davon abgesehen würde ich beim Radio grundsätzlich immer vorsichtig mit "fest verbauen" sein... so dumm es klingt: Wenn das Radio GEKLAUT wird, übernimmt das die Teilkasko, wenn die Leute einbrechen, das ganze Auto kaputtmachen und das Radio nicht rausbekommen und deshalb ohne es wieder abhauen, muss man es als "Vandalismusschaden" melden und somit ist die Vollkasko zuständig - in der man wiederum dann hochgetuft wird. Sicher einbauen ist wichtig, aber "verbarrikadieren" kann unter Umständen in die falsche Richtung gehen ;-) Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Quote: meine jetzige anlage bringt es beim musik hören auf 130 - 135 db, was mir zu leise ist :roll: Deine WOOFER machen vielleicht so viel - aber nicht dein Frontsystem ;-) Mein altes Frontsystem mit den 3 13er hat es an der großen Zapco, also mit 2 x 600 W RMS auf 134,6 dB geschafft - das ist dann etwa "laut genug" um mit einem 150 dB Bass mitzuhalten... Mehr Lautsprecher bringen nur aber nur dann mehr Pegel, wenn dadurch der Einbau jedes einzelnen nicht schlechter wird... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Na klaro ;-) ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special