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Nunja, also 8" ist durchaus möglich, ABER: Mehr Volumen ist praktisch unmöglich, wenn das Gehäuse "unsichtbar" bleiben soll, also der Teppich noch "gut" über den Keil klappen sollte, ohne Falten zu schlagen. Einzig und alleine nach oben hin kannst du eventuell noch 1-2 Liter rausholen, das macht den Bock aber auch nicht wirklich fett ;-) Für den JL halte ich 200-300 W RMS für sehr gut. Falls es bisschen mehr wird, ists auch okay, aber die angegebene Leistung ist nicht alles (so klingen die 290 W RMS an 4 Ohm Brücke der von die genannten F4-380 bespielsweise nicht kräftiger als die nominellen 200 W der S2604 von SPL Dynamics oder auch der SRX 4 von Audison). Die Frage ob Dashboard oder nicht kannst im Prinzip NUR DU beantworten, denn es ist VIEL Arbeit, sowas zu bauen, sowohl vom finanziellen (GfK ist nicht billig), als auch vom zeitlichen und handwerklichen Aufwand. Die Eimerlösung ist im Prinzip innerhalb eines Tage gebaut, incl. der Eimerdämmung, Anleitungen zum Ein- und Ausbau des Armaturenbrettes findest du an verschiedenen Stellen im Netz und das ist wirklich kein Problem und viel weniger Aufwand, als man es sich vorstellt.... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Nunja, egal was du als Frontsystem einbaust, um nen Subwoofer kommst du nicht rum. Und ohne Kiste im Kofferraum kommst du um nen Keil im Beifahrerfußraum eben auch nicht drumrum. Ob der JL dann letztendlich pegelmässig noch mit einem richtig dick angetriebenen Helon-System (denn das Helon BRAUCHT auch Leistung) mithalten kann, ist dann eine andere Frage - eine Bassunterstützung wird er aber immer liefern. Nur weil der Subwoofer nicht größer ist als die Tiefmitteltöner, heisst das nicht, dass der Subwoofer nicht auch mehr Bass machen kann. Denn im Gegensatz zu den Tiefmitteltönern ist es ja so ausgelegt, dass er NUR Bass machen soll.... Wie gesagt, bei den großen 13ern von Audio System in den Eimern bin ich nicht so begeistert, die 16er gefallen mir da deutlich besser. Und in dem Preissegment gibts einfach eben auch Lautsprecher, die definitiv sicher funktionieren, und das sehr gut, sodass ich bei einer Eimerlösung wie eben gesagt eher die 13er Andrians nehmen würde. Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Jupp, gerade deswegen würde ich ja eher den JL bevorzugen, der geht einfach tiefer runter als der Hub-Car (der knackiger, aber auch trockener im Oberbass geht). Und gerade von einer Endstufe angetrieben geht da dann schon einiges damit. Wenn du keine Doorboards willst, dann bleibt dir im Prinzip wirklich nur die Eimerlösung. Wenn es ein einzelner 13er sein soll, würde ich dann aber fast doch wieder zu einem 13er Andrian zurückkommen, das ist nachgewiesenermassen mit den 3 Litern der Eimer zufrieden, was man bei den HX 13er net so genau sagen kann. Ausserdem bin ich beim HX vom 13er nicht so wirklich überzeugt ;-) Davon abgesehen wäre eine Dashboard-Lösung mit einem Helon-Doppelkompo natürlich auch sein sehr pegelfeste Lösung, ABER: Die Helons wollen einen SEHR stabilen Einbau. Mit einem "Aufbau" isses hier also nicht getan, du musst schon das komplette Armaturenbrett umgestalten, um eine feste Aufnahme der Lautsprecher zu haben... DANN kann das durchaus auch funktionieren - erwarte aber nicht, dass es wenig Aufwand ist ;-) Grüsse Matze P.S.: Die Audio System Endstufe ist okay, aber sie ist 1 Ohm stabil, was meiner Meinung nach vor allem dann einen Vorteil bringt, wenn du einen Subwoofer mit 2 Ohm antreibst. Da der JL aber ein 4 Ohm Subwoofer ist, kannst du den LEistungsvorteil der Audio System nicht so recht ausspielen - und wenn du das nicht kannst, gibts von anderen Herstellern vielleicht eher Produkte, die ihre Vorteile dann besser ausspielen können. ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Wie wäre es, wenn wir dir mal ne Anlage ohne Hochtöner zusammenstellst, sie einbaust und erst danach dann entscheidest, ob du es noch für notwendig hälst, okay?!? ;-) Um viel Pegel zu erreichen wird du grundsätzlich gut beraten sein, ein Endstufe mit viel Leistung zu wählen, und zwar sowohl fürs Frontsystem als auch für den Subwoofer. Zur Unterstützung des Soundpakets wären die Komplettgehäuse incl. Endstufe von Hub-CAr noch interessant, wenns dann richtig massiv werden soll, würde ich einfach ein passives Gehäuse nehmen (ob von Hub-Car oder JL - das Gehäuse des Hub-Car ist etwas besser, der Klang des JL Audio dürfte aber insgesamt etwas besser zu deinem Musikgeschmack passen) und das mit einer externen Endstufe antreiben, je nachdem denke ich sollte eine "dickere" 4-Kanal-Endstufesehr gut passen hier ;-) Je nachdem WIE pegelfest das ganze vor allem auch im Mittelochton werden soll, wäre es vielleicht doch interessanter, ein massives Doorboards zu bauen und da 2 16er reinzubauen. Das von dir genannten HELON-Komposystem hab ich schon mehrfach an Kunden verkauft, die sehr pegelfeste Anlagen haben wollten und das hatte immer sehr gut geklappt. Eventuell sollte man aber am Hochtöner noch was "drehen", da man hier mit einem verhältnismässig geringen Aufpreis doch noch deutlich klanglich was rausholen kann. Alternativ sind aber auch die hier vielempfohlenen Andrians eine Möglichkeit. Wenn man bedenkt, wie laut meine 3 13er in der Türe waren, und auch sie waren klanglich wirklich sehr gut. Ist klanglich sicherlich nochmal ne ganze Ecke besser als die Helons, aber eben auch ne Ecke hochpreisiger ;-) Wobei ich die Doorboards im Prinzip sogar abzugeben hätte ;-) Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Nunja, welches "Konzept" das beste ist, hängt nicht zuletzt durchaus auch massgeblich vom Budget ab, das kann man nicht verleugnen ;-) Eine Lösung mit einem Fußraumsubwoofer z.B. von JL Audio oder von HUB-Car ist durchaus eine gute Idee, wenn man keinen Platz brauchen darf, aber etwas mehr Bass möchte. Aber wie gesagt - um dir eine "komplette" Anlage zusammenzustellen, sollte man erst etwas mehr darüber wissen, was du ausgeben möchtest. Etwas über deinen Musikgeschmack und den Wunsch, keinen Woofer im Kofferraum zu haben, wissen wir ja schon ;-) Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Auch ich hab irgendwie wohl nen anderen Humor :roll: :roll: ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Hehe, ja, bei normalen Autos ist das über die Karosserie ja durchaus auch verlustärmer, sodass du richtig liegst, bei 1,5 m Kabelweg liegt man normalerweise aber wieder besser mit der direkten Verkabelung, zumal hierbei auch Masseschleifen nicht so einfach entstehen, was im eh schon störungsanfälligen Smart ja auch net sein muss ;-) Allerdings haste bei so langen Autos, wo sich die Masse besser über die Karosserie legen lässt, dann aber wieder an die 5 m Stromkabelweg und dann deshalb wieder keine so dünne Verkablung möglich. Selbstverständlich hast du Recht, wenn man Aussagen wie "unter 16mm² braucht man net anfangen" als rechnerisch unrichtig darstellt - aber so ganz "praxisfremd" sind sie nicht - denn wie oben schon gesagt - selbst wenns in dem Fall ausreicht - für eine spätere Aufrüstung langt das dünne Kabel dann oftmals nicht mehr. Und dann muss man sich den Aufwand nicht ein zweites Mal machen ;-) Viele Grüsse und nen schönen Sonntagabend noch ;-) Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 03.12.2006 um 21:16 Uhr ]

Hallo Jens-Uwe! Na das liest man doch gerne ;-) Viel Spass weiterhin... ;-) Und wenn was ist, meine Telefonnummer kennste ja jetzt ;-) @dollar ;-) DAs mit der Tankstelle kenn ich irgendwoher ... ;-);-);-);-) Viele Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Quote: Also ist es letztendlich besser, ein dünneres Kabel ordentlich anzuklemmen, als ein dickes nachlässig anzubringen.Das ist natürlich richtig. Dein Umkehrschluss, dass aus diesem Grund ein dünnes Kabel AUSREICHEND ist, ist aber eben auch nicht korrekt. Wie du sagst, ist eine gute "Anbindung" durchaus wichtig, aber ein Spannungsabfall an Übergangswiderständen lässt sich selbst bei einer guten Verbindung nicht vermeiden. Aber warum sollte man dann eben durch ein so dünnes Kabel einen zusätzlichen Spannungsabfall "provozieren", wenn keine "Not" dazu besteht? Viele Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Hallo Roger, schön gerechnet, aber was ist mit der Masse? Dort fällt die gleiche Spannung nochmal ab, also sind wir schon bei über 0,5 V, die wir nur am Kabel verlieren. Und wie gesagt. Es ist auch noch lange nicht die Verlustleistung AM KABEL, die eine Minderleistung der Endstufe hervorruft, sondern die geringere Eingangsspannung! Bei diversen Tests hat sich herausgestellt, dass die meisten Endstufen bei 13,8-14,4 V etwa 100% mehr leisten als eine bei 11,0-11,5 V. So werden aus gemessenen 1200 W gleich mal nur noch 600.... und das NUR durch die niedrigere Eingangsspannung (der Verlust am Kabel ist hierfür völlig irrelevant). Das bedeutet, dass die Endstufe bei 0,5V "verschenkter" Spannung zusätzlich zu dem Leistungsverlust des Kabels mal 10% Leistungverlust produziert, einfach weil das Netzteil der Endstufe deutlich mehr arbeiten muss. Und genau DIESE Netzteilbelastung der Endstufe bedeutet ebenfalls eine deutlich höhere Belastung für sie - und damit auch ein deutlich höheres Defektrisiko. Warum sollte man also mit einem so dünnen Kabel etwas RISKIEREN, wenn man mit einem nur ein paar Euro teureren Kabel problemlos fährt?? Grüsse Matze, der fast täglich mit Endstufendefekten zu tun hat, die durch mangelnde Stromversorgung zustande kommen und daher die WICHTIGKEIT einer ordentlichen, (eventuell nach deiner Meinung "überdimensionierten") Stromversorgung nur betonen kann. ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Nunja, bei der SRX ist es halt grundsätzlich richtig und wichtig, einen Doppelschwingspulenwoofer zu nehmen, um auf 2 Ohm an der Endstufe zu kommen, und ihr eben die 340 W zu entlocken, die sie machen kann. Daher bin ich persönlich eher ein Freund von 4-Kanal-Endstufe, die man auf Kanal 3+4 brückt, die Auswahl an 4 Ohm Subwoofern ist nämlich etwas größer als die von Doppelschwingspulenwoofern. Mit einem Gehäuse von 30 Liter netto für den Woofer kannst du auch einen 12" nehmen. Je nach Woofer KANN vs900 schon Recht haben, dass der 12" mehr Leistung braucht (bei AS ist es z.B. so), es MUSS aber nicht. Die Atomics z.B. sind als 12" durchaus auch mit der gleichen Leistung zufrieden und setzen diese Leistung durch die größere Membranfläche auch in etwas mehr Schalldruck um. Dafür (und das MUSS man berücksichtigen) BRAUCHEN sie aber auch ein größeres Gehäuse (beim Energy und Manhattan etwa 30 Liter im Vergleich zu 15-17 Liter bei den 10"). Ein Manhattan würde meiner Meinung nach am besten funktionieren, er würde sicherlich sehr gut zu deinem Musikgeschmack passen, er spielt nämlich im geschlossenen recht gut und knackig im Oberbass. Allerdings würde auch der Energy gut dazu passen, der etwas günstiger ist, klanglich insgesamt aber auch eine Wucht in seiner PReisklasse ;-) Viele Grüsse Matze

Du MUSST das der Versicherung melden. Was die dann daraus machen, liegt in deren Ermessen. Zwischen "keine Änderung" und einer komplett individuellen Einstufung ist alles möglich... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Zumal die Reifen auf dem Bild auch defintiv PLATT sind. Was bringt mir eine Profiltiefe von 5-7 mm in der Mitte, wenn das Profil auf der Innenseite fast komplett flach ist? ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Quote: Am 30.11.2006 um 22:37 Uhr hat Desmoroger geschrieben: Je 10A maximalem Anschlußwert 1mm² ist eine vernünftige Dimensionierung. Bei 300Watt wären das z.B. 300W/12V = 25A -> 2,5mm². 16mm² reichen folglich für 160A oder 1920Watt. Eine Nummer größer (im Beispiel: 4mm²) schadet nix, alles weitere ist Verschwendung. Ich bin ja sehr gespannt, wie darauf deine Versicherung antworten würde, wenn dir aufgrund eines Kabelbrandes das Auto abgefackelt ist und du Geld dafür willst. Die lassen dich mit DIESER Kabeldimensionierung aber mal ziemlich im Regen stehen ;-) Davon abgesehen: WAs bringts dir, wenn durch das dünne Kabel und dem darausfolgenden großen Kabelwiderstand von 14,4 V vorne an der Batterie nur noch 12,5 V hinten an der Endstufe ankommt? Damit hast du dir NUR DURCH DAS KABEL gleich mal 40% Leistungsverlust zugefügt, denn die Endstufe setzt mehr Spannung eben auch in mehr Leistung um.. und dementsprechend auch weniger Eingangsspannung in Minderleistung... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Was für ein Baujahr hat deiner denn? ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Quote: Am 30.11.2006 um 18:09 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: jepp - und butters auch. :-D bin kein fan der eimer-lösungen, da die bühne da nie breit genug wird in meinen ohren. .. dafür ist die Bühnenhöhe, die Focussierung und Bühnentiefe halt wiederum bei der Eimerlösung besser ;-);-):-D Hin oder her... die "perfekte" Lösung im Smart gibt es halt leider nicht ... :roll: Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Hallo Axel! Wie wärs denn, wenn du einfach beim nächten RMS-Stammtisch mal ein Öhrchen in Janas Auto "Tweety" wirfst und dich davon überzeugen lässt, dass auch ein normales Frontsystem ohne zusätzliche Hochtöner hinten sehr viel Räumlichkeit erzeugen kann ;-) Oder falls es nicht klappt, gibts bei den RMS auch noch ein paar andere sehr gut klingende Anlagen, z.B. die vom Mischungsmicha, RedZed oder andere... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Nunja, also für die reicht im Prinzip ein 10mm² Kabel locker aus, ABER wie Rici schon sagte: Unter einem 16er würde ich net anfangen, sonst musst du sofort wieder aufrüsten, wenn du mal eine "ordentliche" 4-Kanal-Endstufe aufrüsten willst... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Zündungs- und Dauerplus vertauschen, dann funktionierts ;-) Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Was für eine Endstufe hast du denn? Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Hi! Alubutyl ist klasse beim Dämmen von Autotüren, zumal es auch deutlich leichter ist bei ähnlicher Dämmwirkung. Für die "Eimer" würde ich aber eher zu Bitumenmatten greifen... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

War ein 599 cm³ Motor, oder? ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Weisst du zufällig, wie das Armaturenbrett unter den Einbauplätzen aussieht? Also auf was für ein Volumen die Lautsprecher spielen? Einen 16er und einen 13er auf den gleichen Frequenzbereich spielen zu lassen ist eher nicht so der Brüller, daher wäre deshalb eher ein 3-Wege-System interessant. Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Ups, sorry... danke vfürs korrigieren!! Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Autsch, die haben keine Schaltpläne davon? Das wundert mich jetzt aber, die sind sonst echt ein klasse Laden, gerade der Service von denen. Dann nehm ich alles zurück ;-) ISt echt dumm gelaufen - aber genau DAS ist halt das Problem wenn man gebrauchte Sachen kauft - im Normalfall passiert ja nix, aber WENN, kann man auch mal Pech haben. Nichtsdestotrotz wird wohl kaum einer eine "Ferndiagnose" stellen können für so ne Endstufe. Du kannst aber vielleicht mal bei First Class Audio Service nachfragen, der ist eigentlich sehr erfolgreich bei Endstufenreparaturen und das zu recht moderaten Preisen... Kannst da ja mal anrufen und mit ihm quatschen... Viele Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special