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Quote: Am 27.11.2006 um 15:49 Uhr hat cougar76 geschrieben: stehe mit dem Verkäufer in Kontakt. Wollte gestern mitbieten, wurde aber überboten. Anscheinend kriege ich das Armaturenbrett dennoch. Also hat er das Armaturenbrett wohl selbst ersteigert gehabt, was?!? :roll: :roll: Nunja, vielleicht bekommste es so ja trotzdem ;-) Quote:Muss mir jetzt nur überlegen, welche 13er und 16er ich verbauen will, sollen auch nicht zu teuer sein. Was hörst du denn für Musik, wieviel darfs kosten und wird die Lautsprecher antrieben? Viele Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Also die SPL Dynamics haben einen deutlich besseren Wirkungsgrad als die Axtons, der Aufpreis lohnt sich aber auch aus klanglicher Sicht. Die SD 5.2 sind der Nachfolger der S5.2 und klanglich gerade im Hochtonbereich nochmal etwas besser. Nichtsdestotrotz kann man die S5.2 auch locker noch kaufen.. Die S5.2 sind vor ca. einem halben Jahr ausgelaufen, seitdem gibts die SD 5.2... Matten brauchst du ca. 10 Stück, am besten die MXM Matten... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Schön war's wie immer, und unsere Bilder gibts auch online auf unserer Webseite www.janaundmatze.de Viele Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Warum kontaktierst du nicht mal Audio System? Davon abgesehen: Warum lässt du dann nicht einfach jemand ran, der weiss, wie man die Endstufe repariert und fummelst selbst ewig dran rum und machst vielleicht damit nur noch mehr kaputt? Die haben Schaltpläne und wissen oftmals, welche Bauteile noch mitkaputtgehen, wenn mal was kaputt ist.... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Hmm, du hattest mir doch schon vor 2 Monaten geschrieben, dass du sie bei einem anderen Händler kaufen willst? Was ist daraus denn jetzt geworden? ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Öhm.. man kann sich da doch scheren lassen, ohne IRGENDWAS angeben zu müssen...

Oh okay... ;-) Also lag ich doch richtig, dass es nicht an den Löchern liegt *LOL* Wie auch immer, in dem Fall kann man sagen, dass dieser 500 Hz-Peak auch dann vorhanden ist, wenn das Armaturenbrett nicht ausgeschnitten ist... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Nunja, dann muss man die Lautsprecheraufnahme eben so aufbauen, dass die Türverkleidung nicht mehr die Aufnahme ist, sondern die TÜRE selbst - und die Verkleidung nur noch die "Abdeckung"... Je weniger sich der Lautsprecher selbst bewegen kann, desto besser kann sich die Membran bewegen - und je mehr Pegel bei besserer Impulstreue macht der Lautsprecher... Das lässt sich eben auch am besten erreichen, indem man versucht, dem Lautsprecher möglichst viel MASSE anzuheften... denn dann hilft einem die "Masseträgheit" ;-) Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Also bei Jana ist dieser 500 Hz Peak genauso vorhanden, und das auch mit "vergrösserten" Löchern... Ich hab zwar nicht links/rechts unabhängig gemessen (da das 9835 auch nicht die Einstellmöglichkeiten besitzt), aber selbst mit EQ-Einwirkung tut man sich schwer, das Teil wegzubekommen... zumal er doch recht schmalbandig ist. Da die "Löcher" im Armaturenbrett ja auf der Beifahrerseite auch vorhanden sind, würde ich sie als einzigen Grund des Problems eher ausschliessen. Grundsätzlich sind es aber doch auch deutlich weniger Löcher, und es ist insgesamt deutlich weniger Durchlassfläche vorhanden als auf der Beifahrerseite.... wobei es natürlich auch UNTER dem Armaturenbrett liegen kann... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Jana liegt mittlerweile mit fast 800 auf Platz 7 ;-);-) Also bitte schön weiterklicken ;-) ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

2,50 hin oder her. Auch mit 2,50 kann man problemlos "in die Fahrbahn" reinstehen... Wenn die Autos um mich herum 1,80 m breit sind und 10 cm vom Fahrbahnrand stehen, ragt auch die Schnauze beim alten Smart 60 cm in die Fahrbahn hinein. Ich hab dafür schon einige Strafzettel bekommen als ich noch in München gewohnt habe - und das AUCH in Strassen, in denen trotzdem noch 3 m Strassenbreite vorhanden war... ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Die Axton CAC 2.14 sind schon einige Jahre alt und hatte noch Metallkalotten, sind im Hochton also nicht gerade die angenehmsten. 80 Euro für ein seit mindestens 3 Jahren nicht mehr aktuelles Komposystem (denn dazwischen gab es ja noch das CAC 2.15) finde ich etwas zu viel, selbst wenn es neu ist. Da lohnt sich der Aufpreis zu einem CAC2.5 - oder auch einem Audio System MX 130 - schon deutlich! Grüsse und viel Spass Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Also einen 16er einfach direkt auf die Türverkleidung zu schrauben ist insofern toll, weil man dann sagen kann "ich hab nen 16er in der Türe", aus AKUSTISCHER Sicht ist das ehrlich gesagt aber ziemlicher Humbug, der Lautsprecher muss FEST sitzen und stabil verbaut sein und zwar auf der TÜRE und nicht auf der labberigen Türverkleidung! Fazit: Lieber eine 13er RICHTIG verbauen als einen 16er "reinschmieren". Ein stabiler Einbau ist also defintiv wichtiger als die reinen Komponenten!! Meine Empfehlung würde in diese Richtung gehen: Frontsystem: Zu deinen beiden sicherlich sehr guten Überlegungen -Rainbow Profi CS 230 und -Andrian A1 würde ich aufgrund deiner Vorgabe zum Musikgeschmack noch ein -Audio System Helon 130 vorschlagen, allerdings statt mit dem Helon-Hochtöner mit dem großen HS 25 Vol aus dem HX-Komposystem. (Der HS 25 Vol ist ein bisschen "verwandt" mit dem 250 Euro teuren A25 T von Andrian Audio, kommt allerdings klanglich nicht ganz an ihn ran, das muss man fairerweise schon sagen!) Endstufe fürs Frontsystem: -Steg K2.01. "Nur" eine 2-Kanal-Endstufe, und zwar aus dem einfachen Grund, weil ich finde, dass sich die Mehrinvestition in eine deutlich teurere 4-Kanal-Variante einer gleichwertigen Endstufe nicht lohnt, um daran ein Hecksystem anzutreiben, welches nur "leise mitdüdelt". Woofer: 2 x Atomic Quantum 10D2, die machen einen extrem knackigen Bass und sind im Doppelpaar auch umso höher belastbar ;-) Als D2, damit sie passend zur Endstufe passen, die ich für am sinnvollsten halte ;-) Und das wäre die Steg K2.03. Die hat zwar nicht ganz so viel Leistung wie die 2 Eton, die du vorgegeben hast, was aber nichts ausmacht, weil du die Mehrleistung der Etons nicht mehr wirklich ausspielen und hören wirst, da die Quantums mit ca. 1000 W etwa an ihrer realen Belastbarkeitsgrenze liegen... Dafür bietet die Steg aber etwas mehr Kontrolle als die Eton... Als Zusatzbatterie würde ich eine -Kinetik HC 1400 oder eine -Powercell 2050 nehmen. Beide liefern deutlich mehr Strom als die Stinger, was meiner Meinung nach bei einer Anlage in DIESER Größe, noch dazu bei komplett analogen Endstufe absolut sinnvoll und wichtig ist. Gleichzeitig haben sie auch noch mehr Kapazität, was auch ganz praktisch ist (auch wenn es die vor allem brauchst, wenn du viel im Stand hörst). Das wärs fürs erste Mal... ;-) Viele Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Nunja, also wenn ich ehrlich bin: Ich würde mir üerlegen, ob es für House wirklich so eine hervorragend klingende Anlage sein MUSS! Will dich nicht von deiner Anlage abbringen, aber die Frage ist halt, ob du bei House wirklich die Möglichkeiten deiner Anlage klanglich ausnutzen kannst - und gleichfalls ob eine so auf KLANG gezüchtete Anlage nicht bei House Schwächen zeigt, die eine Anlage, die vielleicht nur 80% so gut klingt, nicht zeigen würde, weil sie mehr auf kick und pegel optimiert ist. Versteh mich net falsch, die 13er Andrians können absolut präzise und im Paket richtig brutal kicken - ABER ein einzelner A130 in einem Einbau, indem er sogar nur auf das Türvolumen spielt wird vielleicht nicht den Kick produzieren, denn der ein oder andere 13er produziert (der dann halt nicht ganz so gut klingt, was dir bei House vielleicht gar nicht so wichtig ist). Der Quantum 12 braucht definitiv kein so großes Gehäuse für Oerassmusik, 45 Liter netto als Bassreflex langen da locker. Eventuell könnte man da aus Platzgründen aber in der Tat auf einen 10" ausweichen, der mit ca. 30 Litern klarkommt. Oder falls du sogar die 60 Liter entbehren kannst, würde ich sogar überlegen, 2 Woofer zu nehmen. Das würde umso heftiger gehen, gerade da der Quantum ja auch ein sehr schneller Woofer ist und so den Kick sehr unterstützen würde. Viele Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Hehe, K4.01 mein ich natürlich ;-) ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Also die Sinfoni für die Frontlautsprecher ist eine klasse Idee. Ich würde es aber so machen, dass ich die von dir für den Subwoofer geplante große Sinfoni ans Frontsystem hängen würde (denn die Andrians "mögen" gerne viel Leistung) und dafür für den Subwoofer eine andere Endstufe nehmen, die klanglich auch sehr gut ist, aber vielleicht auch etwas mehr Leistung hat. Die Sinfoni find ich ehrlich gesagt etwas "Perlen vor die Säue" - natürlich nur im Bassbereich ;-) Ansonsten wie Kev ja schon gesagt hab: Das Hecksystem macht nicht wirklich Sinn. Wenn du deinen Heckpassagieren etwas "gönnen" willst, dann bau einen einzelnen A130 ohne Hochtöner in die Türe. Der hat die klangliche Klasse um den Klang des Frontsystems nicht zu "zerstören" und ist gleichzeitig für eine Beschallung der Heckpassagiere völlig ausreichend. Und durch den fehlenden Hochtöner riskierst du eben auch nicht, dass du die Räumlichkeit zerstörst. Wenn dir die Heckpassagieren aber auch nicht wichtig sind - lass sie ruhig ganz weg. Wichtig ist halt eine gute Türdämmung und ein stabiler Einbau. Den Subwoofer bekommst du auf jeden Fall in den 44-Kofferraum, aber vielleicht langt dir ja auch schon die 25er Variante. Was für Musik hörst du denn? Viele Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Die Originale Batterie wird das auf Dauer mit einer starken 4-Kanal-Endstufe nicht mitmachen - und wenn die Batterie unter Stromlieferproblemen leidet, mag das die Endstufe auch gar nicht... Eine Zusatzbatterie halte ich aber für unnötig, ein Austausch der originalen gegen eine gute Nachrüstbatterie ist aber definitiv sinnvoll. Hier wäre die günstigste Möglichkeit eine Exide Maxxima 900. Wenn du später nochmal eine zweite Endstufe für den Bass dazurüsten willst, darf es auch gerne eine dickere Batterie vom Schlag einer Kinetik oder Powercell sein... Grüsse Matze Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Nunja, also ehrlich gesagt finde ich das eher "suboptimal". Bei einer 5-Kanal-Lösung könntest du zwar das Frontsystem aktiv betrieben, hättest aber gleichzeitig deutlich weniger Leistung sowohl auf den Tiefmitteltönern als auch auf dem Subwoofer - und beides ist bei deinem Musikgeschmack sehr wichtig. Von der Aktiven Lösung wiederum profitierst du bei deinem Musikgeschmack nur "etwas". Die Nachteile einer 5-Kanal-Lösung überwiegen meiner Meinung nach die Vorteile deutlich. Wie du oben meiner Aufstellung entnehmen kannst, kannst du auch einfach den letzten Schritt weglassen - und hast dann halt nur eine 4-Kanal-Endstufe drin. Du hast dann zwar das Frontsystem nicht vollaktiv gefahren, aber deutlich mehr Leistung auf den TMTs und dem Subwoofer. 200-300 W auf dem Subwoofer werden dir bei DEINEM Anspruch defintiv zu wenig sein. Viele Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Also dem MDS 08 funktioniert nicht so wirklich im geschlossenen Gehäuse.. aber auch im Bassreflex ist ihm nur schwer Tiefgang zu entlocken... für Oberbasslastige Musik aber durchaus brauchbar, auch an kleineren Endstufen mit 200 W schon gut zu gebrauchen... zum Gehäuse: Ein 5 cm Reflexrohr ist schon echt sehr klein.. aber bei der Größe dan auch nur 5 cm lang.. ich hab das zwar net nachgerechnet, aber rein gefühlsmässig dürfte das etwas arg hoch abgestimmt sein... Kann mich dabei aber natürlich auch täuschen... Grüsse Matze Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Das wären also die einzelnen "Schritte zur Anlage. Ich hab dir jeweils etwa 500 Euro-Schritte gemacht, die du dann Stück für für Stück verwirklichen kannst: Step 1: Komposystem A1, jedoch statt mit A165 mit A165 G (ca. 470 Euro) Betreiben wird das ganze vom Radio. Step 2: 4-Kanal-Endstufe Steg K4.02 (ca. 550 euro) oder Eton PA 1054 (ca. 400 Euro) , die den Antrieb des Frontsystems übernimmt. Step 3: Subwoofer Atomic Manhattan 10D4 (bei Verwendung der Steg) oder Atomic Manhattan 10S4 (bei Verwendung der Eton) und dazu den Austausch der Originalbatterie durch eine Powercell PC 3000 Step 4: Die Weiche des Andrians-Systems verkaufen und die Steg/Eton 4-Kanal komplett für das Frontsystem nehmen. Für den Subwoofer dann eine eigene Endstufe benutzen, am sinnvollsten ein Produkt aus dem gleichen Hause wie z.B. die Steg K2.01 oder die Eton PA 1502 Wenn du möchtest, kann ich dir gerne auch mal ein Angebot für die KOMPLETTE Anlage machen - welches du dann natürlich gerne auch "gestückelt" kaufen kannst, so wie es dir gerade "reinpasst"... den Preis der Komplettanlage bekommst du auch beim "Stück für Stück" kaufen.... Üüüühh!!! Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Jo, das wäre auch meine Frage gewesen: Soll das unter der Gepäckraumabdeckung sein oder darf es auch drüber gehen? Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Also 2 unterschiedliche Tiefmitteltöner sieht vielleicht schicker aus - ist aber akustisch völliger Unsinn :roll: ;-) ;-) In der Akustik addieren sich die Signale dann nur "negativ", d.h. du kannst nicht von den positiven Eigenschaften profitieren, die negativen musst du aber von beiden nehmen. Das bringt nichts. Wenn das Pioneer die Aktivweichen auch auf die Lautsprecherausgänge schaltet, dann lohnt es sich, gleich auf die aktive Schiene zu fahren, ansonsten wäre es vielleicht grundsätzlich einfacher, das System doch erstmal als Komplettsystem zu kaufen und passiv zu betreiben. Das würde auch die Aufrüstreihenfolge etwas verändern, denn nach dem Kauf der Endstufe könntest du gleichmal einen subwoofer als nächstes nehmen, ohne gleich eine extra Subwooferendstufe nehmen zu müssen.... Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Nunja, in dem Fall dürftest du mit "normalen" A25 vorerstmal ausreichend bedient sein. Späteres Aufrüsten geht ja immer noch, viel Verlust machst du an den Hochtönern eigentlich nicht beim wiederverkauf, sodass du dir später praktisch fast für "den normalen Aufpreis" die größeren Hochtöner leisten kannst - FALLS du den Anspruch überhaupt hast... (und wenn nicht, hast du auch Geld gespart). Allerdings ist halt die Frage, ob du dir dann für das gesparte Geld nicht statt einem 13er einen A165 G 16er holst. Denn während der "normale" 16er dem 13er klanglich und dynamisch nicht hinterherkommt, ist das beim A165G etwas anders. Und gerade bei einem Türeinbau ist das doch wieder eine andere Geschichte. Wobei ein geschlossenes Volumen für einen 13er sicherlich die beste Lösung wäre... aber für einen "offenen" Türeinbau der A165 G... wie gesagt, kommt halt drauf an, was du willst ;-) Als nächsten Schritt würde ich dann eine 4-Kanal-Endstufe fürs Frontsystem nehmen. Hier würde ich dir z.B. eine Eton PA 1054 oder gar eine Steg K4.02 nehmen. Wobei die Eton eigentlich schon langt, die Steg klingt halt nochmal etwas besser, ist aber den Aufpreis bei deinem Musikanspruch vielleicht nicht unbedingt wert (sieht aber im Gegenzug auch wieder besser aus *LOL* ). Im letzten Schritt kommt dann noch ein Subwoofer und eine entsprechende Endstufe dazu. Was hier dann zum Einsatz kommen soll, hängt dann natürlich auch damit zusammen, was du an Platz für den Woofer "opfern" kannst... Bei 2 Amps solltest du dann aber auch daran denken, dass die irgendwoher ihren Strom bekommen wollen. Also ist ein Austausch der Originalbatterie im Prinzip auch vollendsunumgänglich. Wie du siehst, zieht eine Anlage, bei der alle Komponenten auf gleich hohem Niveau sind, doch einen ordentlichen "Rattenschwanz" hinterher - der sich meiner Meinung nach aber auch absolut lohnt. Und wie du ja selbst schon schreibst, ist es viel besser die Anlage "Stück für Stück" aufzubauen ;-) So kann man sich über lange Dauer auch eine richtig gute Anlage aufbauen ;-) Grüsse Matze P.S.: @Kev: Kann das P88 auch die Weichen auf die Lautsprecherausgänge schalten (wie z.b. beim Alpine)? Das wäre für den vorläufigen (vollaktiven) Betrieb am Radio doch recht wichtig. ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Hehe, ist schon okay, hol sie dir dann einfach beim ATU. Oder du bestellst einfach noch was anderes mit für über 100 Euro *LOL* (Scherz ;-)). ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special

Hehe, das ist natürlich top. Wobei ich ehrlich gesagt sagen muss, dass ich das Pioneer (welches sicherlich gut ist) in dieser Anlagenkonfiguration meiner Meinung nach etwas "zu übertrieben" ist... denn die Möglichkeiten kannst du im Prinzip erst mit einer vollaktiven Anlage ausschöpfen - und dazu brauchst du dann mindestens 2 Endstufen (also mindestens 5 Kanäle: 2 für Hochtöner, 2 starke für die TMTS und 1 bzw 2 für den Subwoofer). Das lohnt sicher meiner Meinung nach erst bei einem Komplettwert der Anlage irgendwo AB 1500 Euro PLUS Radio... darunter wäre es auch ausreichend gewesen, ein Radio ohne die ganze Ausstattung zu nehmen und das Frontsystem passiv anzutreiben - zumal die Andrians auch an den originalen Weichen schon richtig gut laufen... Aber gut, jetzt isses zu spät. Ein Fehlkauf wars sicher trotzdem net - du bist jetzt halt nur vielleicht "weiter aufrüstbar" als du eigentlich hättest sein wollen ;-);-) Ich würde mich dann ehrlich gesagt erstmal an die Lautsprecher halten. Das ist definitiv das WICHTIGSTE in einer Anlage. Die A130 waren ja schon ein guter Ansatz. Welchen Hochtöner du dazu kombinierst, ist dann wiederum die Frage des Gesamtbudgets. Die A25G sind absolut geniale Hochtöner, sind aber eben nicht ganz günstig. Und die Frage ist halt, ob du letztendlich den UNTERSCHIED zwischen einem 127 Euro teuren A25, einem 250 euro teuren A25T und einem 333 Euro teuren A25G wirklich BRAUCHST.... Dazu wundert mich auch ein bisschen, warum dich eigentlich noch keiner hier nach deinem Musikgeschmack gefragt hat, denn der ist defintiv eines der entscheidensten Kriterien bei der Lautsprecherwahl ;-) Dann sollte man halt grundsätzlich auch wissen, in welcher Region das GESAMTBUDGET am Ende sein soll - denn das regelt dann letztendlich die KONZEPTION der gesamten Anlage.. (Wie oben eben angedeutet bringt es nichts ein High-End Radio zu kaufen, wenn am Schluss nichts mehr für die Endstufen übrigbleibt...). Grüsse Matze ----------------- Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de Hifi-Music.de - der kompetente CarHifiShop mit Smart-Special