kurzer1984

Natürlich, da war ja noch was... :) EZ 11/02

ca. 113000 km, Motor läuft rund, Ölverbrauch ca 200ml/1000km, wenig Rost, Scheckheftgepflegt, - Echtleder-Ausstattung in Braun/Beige vom Sattler handgefertigt inkl. Lenkrad, Armaturen, Drehzalmesser und Uhr, Mittelkonsole, etc. - Schaltwippen am Lenkrad - Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer - Anhängerkupplung - Doppelt Bereift mit Alufelgen Sommer: Smart-Original-Felge, Winter: Rial-Felge inkl. Spurverbreiterung hinten - Richtiger Ölfilter inkl. Ölfilteradapter -TÜV 10/15 - kann gerne neu gemacht werden - Verdeckscheibe ca. 1 Jahr alt. - Schublade unter Fahrersitz, abschließbar - Sicherheits-Integralsitze inkl. Kopfstützen mit Gurtführung - Steckdose 12-Volt - Verdeckfernentriegelung - Zentralverriegelung und Wegfahrsperre mit Funkfernbedienung - Überrollbügel Verkauf wegen Familienzuwachs... :) Bei weiteren Fragen oder Fotos gerne per e-mail - fm@gaponline.de Fahrzeug kann in FFB oder MUC nach Rücksprache besichtigt werden, Probefahrt Möglich.

Hallo, theoretisch wäre MB229.51 "abwärtskompatibel" zu MB229.5 da die .x1 lediglich besagt, dass es sich um eine Aschearme verbrennung handelt, welche für einen Dieselpartikelfilter wichtig ist. Ich persönlich würde es aber trotzdem nicht (außer im Notfall...) verwenden. Weiters ist durch die zusätzliche Freigabe das Öl meist auch ein paar Euro teurer. U.U. kann es sich auch auf das Ölwechsel-Intervall auswirken, welches dadurch kurzer wird. D.h. unterm Strich auch wieder mehr kosten. Welchen Motor fährst du denn? Felix

Hallo TipperTipper, Bei der Viskosität scheiden sich ja die Geister ;-) Ich z.b. fülle Mobil 1 New Life 0W-40 Synthetisches Motoröl in meinen Benziner 0,6 ein (MB 229.5). Mit der MB-Freigabe 229.5x bist du erstmal richtig...wobei das x(=1) für einen Diesel steht, d.h. besonders aschearme verbrennung. HTH Felix

So.... Nach einigem schrauben habe ich nun die Vor-KAT-Lamdasonde gewechselt, und er rennt wieder wie eine 1 !!! :) Ein schönes Wochenende ;-)

@Cactus_1: Danke auch an dich für deine Antwort. defekte Lambdasondenheizung heißt, dass eine Sicherung defekt ist? oder doch kompletter Tausch? Kontakt werde ich morgen mal überprüfen...

@ MBNalbach: Vielen Dank für deine Antwort. Bank1 Sensor1 müsste meines Wissens die am Krümmer sein, also vor KAT... ?!!

Hallo johesud, ich persönlich nutze folgendes: http://www.amazon.de/gp/product/B004YG7J2I/ref=oh_details_o03_s00_i00?ie=UTF8&psc=1 gepaart mit der Android TorquePro App... bisher bin ich damit immer "zuverlässig" gefahren, und meine selbst gestellten Anfangsverdachte haben sich immer in der Werkstatt/nach der Reparatur als Richtig erwiesen... Bisher getestet bei folgenden Modellen: Audi A2, Toyoty Prius, Seat Ibiza, Smart 450 Cabrio, Smart CityCoupe cdi. HTH Felix

Aloha ;-) http://www.obd2-software.de/index.php?pg=obd2DTClist P1903 Druckkontrolle Magnetventil "C" Kurzschluß Schaltkreis Für's erste bin ich damit auch schon am Ende meines Wissens ;-) HTH Felix

Liebe Gemeinde, seit 14 Tagen bin ich nun stolzer besitzer eines 450 smart Cabrio, EZ 02, 97000 km... letzte Woche habe ich das "defekte" TLE durch ein metallernes ersetzt...funktioniert auch soweit einwandfrei... Gesetrn Abend auf der Heimfahr leuchtete aufeinmal die Motorkontrollleuchte auf... Rechts ran gefahren, odbII stecker rein, Torque an: P0130 Antriebsstrang, o2 Sensor Circuit (Bank 1, Sensor 1) klingt ja erstmal nach der Lambda-Sonde am Krümmer....also bin ich vorsichtig weiter gefahren, kein Leistungsabfall, normales schalten... Während der Fahrt verschwand die leuchte dann wieder... Heute morgen selbes spiel... Motor an, ca 5 minuten später Motorkontrolllampe an...wieder rechts ran, selbe Meldung... Weitere 10 km später wieder aus... Was denkt ihr? ist es tatsächlich die vordere Lambda-Sonde? Wackelkontakt? doch defekt? Lieber nicht mehr fahren? Hat zufällig jmd. eine Anleitung zum eigenen Ausbach/Tausch? Könnte dies unter umständen mit einem defekten Thermostat zusammenhängen ? Viele Grüße und Danke für eure Antworten... Felix