Smart911a

joo. kein problem. Siehst mal...erst auslesen dann sehen was zu machen ist. Der Fehler mit der Temperaturdifferenz trat jetzt auch nicht mehr auf. Der Wagen wird halt auch zu selten gefahren. So ein 451 cdi er fährt sich aber auch echt gut. Die Servolenkung hät ich gern

ich habe ja auch Akkuschrauber / Flex/ Schleifer ... von Metabo.. Ich wollte halt beim Schlagschrauber was mit richtig Dampf. Wenn ich mal ein Smart schlachte da stört das Kabel nicht. Ansonssten brauch ich den ja auch nicht so oft... eher wenig. Wenn ich jetzt so was sehr oft brauchen würde, dann hätte ich auch noch zusätzlich einen mit Akku.

ich hab mir einen Schlagschrauber mit 220 V Anschluß gekauft. Da wo ich den brauche hab ich meistens auch ne Steckdose. Der Schlagschrauber machte bis jetzt jede Schraube auf. Auch die Riemenscheibenschraube beim Smart.

toll ..gefällt mir sehr gut. Da hätte ich auch den Scheibehheberschalter ..rechts,, untergebracht. wenn ich das gewust hätte das dies past.

sau gut gemacht. Wuste nicht das der auch past

würd mich auch interessieren. Mach mal Bilder davon. Ich hab bei meinem eine Klarlack lackierte Holzkugel als Schantknauf drauf gemacht. Diesen natürlich gekürzt. Der Automatikumschaltknopf ist bei mir an eim extra Aluröhrchen unterm Wischerhebel

also ich möchte die Mannemer Schlaglochpisten eigendlich nicht spüren.

was ist dann besser wenn man die mit dem Zeug ausspritzt ?

lese ihn doch erstmal aus. Mit 100 % Sicherheit steht da was drinn

Starter machte keinen mux. Batterie alleee Zuerst dacht ich er will mich verarschen mit dem lächerlichen Ding. DINO... Haaaa..das klapt doch nie !! Angeschlossen ...Schlüssel rum ..und an war der Klapperdiesel. Wahnsinn was es heut alles gibt. Vor allem man kann das ins Auto legen und auch andere Sachen mit aufladen. Handy ..Lampe,,und dann während der Fahrt wieder übern Smart aufladen. Einfach genial.

ja das must du machen. Ich habe die Fehler gelöscht und siehe da der Smart lief einwandfrei. Ein Fehler speicherte er dann noch ab. Temperaturfühler Turbolader differenz zum Temperaturfühler Kat größer als 40 gard. Das muste dann noch machen lassen. Zwaar ein -F - Fehler aber keine Motorleuchte an. Hervorheben sollten wir noch den Starterbooster (wohl von outliner empfohlen). Funktioniert einwandfrei. Batterie war ja voll platt. Sprang damit sofort an Starthilfegerät Kraftpaket 12 Volt 600A, 66,6 Wh, neu in OVP mit Zubehör https://de.elv.com/dino-kraftpaket-starthilfegeraet-12-v-600-a-18000-mah-124171?utm_source=google&utm_medium=cpc&refid=GShopping?Gads_Shopping&gclid=Cj0KCQiApt_xBRDxARIsAAMUMu8UqoJkTtAR977LT40QA0UVpoUg5l-FmlzRdANgeZAbgX-Hb0UuAMoaAqo6EALw_wcB

kannste das mal genauer sagen was da jetzt repariert wurde und was da genau der Defekt war..

quatsch... gug dir den Aktuartor an und den Stecker...und die Kabel

schau mal nach dem Aktuator ob der noch richtig sitzt und ob Spiel ist bei dem Druckstift der das rauskommt.

ich hatte das Ding mal ab. Wenns bei dir mit nachziehen dicht bleibt wäre alles gut. Wenn das auf den Dichtflächen vergammelt ist musste das säubern oder tauschen und dann entlüften. Beim tauschen musste aber schnell abmachen und sofort wieder das neue drauf machen. Sonst läuft dir der ABS Block leer. Wenn du das aufschraubst läuft nämlich die Flüssigkeit tropfenmäßig raus.

ich kann dir dein Smart erstmal auslesen was er alles für Fehler hat. Vieleicht ist es ja auch was anderes. Lese grad das Du ja schon ein Diagnosegerät hast. Wegen einer Werkstatt schau ich mal. Was müsste alles gemacht werden wegen TÜV

beachte aber beim Ausbau die Besonderheiten beim Scheinwerfer. Kannst du hier im Forum etliches dazu nachlesen. Und berühre niemals den Reflektor oder wisch drauf rum. Sonnst brauchst du doch ein neuen Scheinwerfer

haaaa ja da kenn ich auch jemand...Glaub der hatte sein Dach noch nie offen

Also meiner macht das nicht. Ist vieleicht die Keilriemenspannung doch zu gering von der Lichtmaschine

mach dir die Leistungssteigerung von FISMATEC drauf. Nur Software und das Wastgate etwas verändert. dann hat er so 65 PS. Das ist dann super zu fahren. Habe es selbst..vorher/ nachher miterlebt.

das ist richtig. Wenn ich mit der SD auslese ist das echt ein Witz, wie wenig da verbaut wurde. 4 Hauptsteuergerätegruppen. Dann die Aktuatoren, das Rückhaltesystem...ende...total überschaubar. Wenn ich dazu ein W 211er Auslese ...kommt da schon mal die Ansage: 96 Steuergeräte verfügbar. Der 450er ist echt harmlos gegenüber dem anderen. Aber ist halt auch ein Kleinstwagen und kein SUV...oder so ein Geländemonster. Ich fuhr mal einen Jaguar XY6 Serie 2. Danach ein XY12...Ein Reparaturalbtraum auf vier Räder. Nie wieder ! War froh als ich die Schrottkisten los war. Und die hatte noch Vergaser und kein Steuergerät. Der Smart ist super überschaubar. Allein der Motorkabelbaum ist eine Lachnummer. Wenn man halt den ganzen kram braucht ..wie Luftfederung, SBC Bremse, Abc Fahrwerk, Jedes bewegliche Teil elektrisch, dann die extrem komplizierte Steuerungen Motor / 10 gang Getriebe..wenn da dann mal was defekt ist wird das schnell sehr teuer.

21er Vielzahnnuß für Antriedswellenschraube

ich habe die Bolzen mit einer M6 er Sechskantschraube (10.9 Härtung) und diversen Unterlegscheiben (10er Muttern) rausgezogen. Ging einwandfrei

Der hatte aber auch im Fehlerspeicher ein defekten Klopfsensor stehen. Dann tauscht man das Ding natürlich. Der Klopfsensor ist bei Benzinmotoren extrem wichtig. Unter anderem hilft er die Verbrennung zu optimieren und das gefürchtete Klingeln/Klopfen zu vermeiden. Das Anzugsmoment von 20 Nm ist entscheidend das er korrekt arbeitet. Wenn das wirklich der Fehler war dann sollte man sich das wirklich merken bei weiteren auftretenden Leistungsverlusten. Ich hab mal einen auf eine Stahlplatte geschraubt und mit dem Voltmeter die Spannung gemessen die er liefert wenn man mit ein Hämmerchen auf die Stahlplatte schlägt. Glaube es waren so 1-2 Volt...oder 0,1 weis jetzt nicht mehr. Aber so könnte man den überprüfen. Vieleicht kennt ja jemand den Wert den der liefern muß.

Blödsinn.... 20 Nm bekommt das Teil. Nicht mehr und nicht weniger. Das Anzugsdrehmoment ist sehr wichtig . Nur dann arbeitet das Ding exakt. Anpressflächen sehr sauber machen und ohne Unterlegscheiben arbeiten. Ich glaube aber nicht das damit dein Problem gelöst ist.