Smart911a

gug ich ma mol ahh

uhhhhh ... Das ja heftig...das würde ich mir auch hier wünschen. Dann hätte ich aber ne äp die piept wenn ich zu schnell fahre unachtsamer weise mal.

in Mannem fuktioniert das recht gut.

hier in dem blöden Mannheim mit ihren neuen Tempo 30er Zonen hab ich schon das 3. Busgeld innerhalb von 4 Monaten. Immer bei Tempo 30ern. Immer 10-15 zu schnell. Glaub ich brauch ach so ä äp😀

na dann frag die halt warum die das Teil abgeschraubt haben. zum Ölwannenwechsel muss man das nicht abschrauben. Und kaput geht das auch nicht. Wenn die das schon ab haben und eine anderes anbauen wollen dann sag denen sie müssen die Gängigkeit des Steuerkolbens (Öldruck) überprüfen. Ausgebaut bekommt man die Deckelschraube mit der Grippzange ab. Der Imbus rutscht sofort durch.

hinter den 3 Düsen ist eine Kammer die sich mit Schmutz füllt. Sie ist fast so groß wie der ganze Knubbel. Dann kommt eine Biegung und dann noch eine. Wenn die Kammer mit Schmutz gefüllt ist kommt nichts mehr aus den Düsen. Und durch das nadelkleine Düsenloch bekommste den Dreck nicht raus. Und vom Anschlußnippel auch nicht

aus welchen Grund schraubt den die Werkstatt den ab ?

Wenn der Knubbel verstopft ist er meist nicht mehr zu retten. Dann würde ich mir den vom 451 mal bestellen und kuken wie man den einbaut....wegen dem Winkelanschluß... wenn man das gelöst hat kann man den mit Karosseriekleber reinkleben.

wenn deine Knubbel funktioniert würde ich das so lassen wie es ist. Ich würde da auch nichts schweißen an der Stelle. Oder klebst ein Smartlogo drauf. Ich würde auf die Wischerdüsen nicht umbauen. Auch weil die nur ein Sprühloch haben. Wo sprüht das eigendlich hin wenn der Wischer sich bewegt...also senkrecht steht... ?

nimm ein Kabelbinder und knibbel den irgendwo hin ...etwas weiter oben ist ne Strebe da hin..

wie soll den der platzen um himmels willen.

der past wahrscheinlich wegen dem zu langen nippel nicht...

ja aber wenn die Dichtung nicht mehr abdichtet wirds schwierig. Meine war zerpröselt und ich musste eine neue basteln. Da ist es besser wenn die Front ab ist

die Front muss abgebaut werden wenn man an die Pumpe will

ja..ich war eben bei MB ..nicht mehr lieferbar. die passen aber alle nicht

denke den gibts nur bei MB

nein. der kommt so 10cm nach Pumpe in den Schlauch ...und dann weiter zur Düse. Der hängt dann neben dem Kühlwassereinfüllbehälter. Mit Kabelbinder fest machen damit er nicht in das Wischgestänge kommt. Als Schellen zur Sicherung -Schlauch auf Filter ...Kabelbinder nehmen und den richtigen Silikonschlauch. Ich seh grad der 451er Knubbel ist zu lang und nicht abgewinkelt. Denke der passt nicht. Reinkleben hätte man den bestimmt können weil er breiter ist als der Orginale

Vielleicht passt der Knubbel vom 451er. Weis ich aber nicht.

ich habe auch versucht einen universalen Düsenkopf zu verbauen da wo der Knubbel ist. Einer der Flächensprühung macht (zerstäubt). Das geht aber nicht weil das ein Doppelblech ist. Unter dem Knubbelloch ist gleich noch ein Blech ohne Loch. Man hat da keine Möglichkeit einen mit zB Schraubengewinde zu verbauen. Denn direkt unter dem Blech ohne Loch läuft das Gestänge. Geht also da auch nicht. bei MB damals ca 20 Euro mit Grippzange gschnappt ...gedreht und rausgerissen. Schlauch durchgeschnitten ( neuer Silikonschlauch) und Fliter angeschlossen. ich hatte die ab damit ich besser an alles komm. Aber es geht auch ohne abmachen. war nit viel drinn. Drinn gelassen. Pumpe saugt oberhalb das Wasser an. spülen kannst da ja nit viel ..ne nix gepump

genau das ist es ...sicher bekommt man den irgendwie raus aber da zerlegst du das ganze Auto vorne. Der Behälter ist ja nicht defekt. Sondern nur die Düsen. bringt nichts. Hinter den Düsen ist ein Hohlraum wo sich der Schmutz ansammelt. Dann macht das eine Biegung und noch mal ein Hohlraum dann zum Nippel. Ich habe das auch dutzend male versucht mit Druckluft. Kein Erfolg. Auch die Düsen herausziehen um besser zu reinigen, brachte nichts weil dann die Halterung....auch wieder kleiner Hohlraum ausreißt und die dann nicht mehr gscheid drinn sitzen. Solange es den Knubbel noch gibt neu machen. Dann Filter davor und man hat ewig Ruhe. Ich bin auch nicht für immer gleich neu machen. Aber in dem Fall geht es so einfacher und zukünftlich zuverlässiger. Die Schläuche an die Wischarme machen ...wollte ich nicht weil das scheiße aussieht und das rumgebambel der Leitungen mich genervt hat. Es wurde ja mit dem Knubbel nachgerüstet. Also auf Knubbel umgestellt. Wird schon ein Grund gehabt haben. Ich finde der Knubbel mit seinen 3 Düsen arbeitet zuverlässiger als die Wischarmschlauch Konstruktion. ohne den Filter werden auch die vielleicht verstopfen. Der Filter ist ja das Kernstück und das Entscheidende. Habe auch mit eim Röhrchen an den Wischarmen mit winzigen Löchern gebastelt. Das riss mir dann in der Waschalage ab. Also zurück zum Knubbel...Filter davor ..Düsen richtig eingestellt und seitdem Ruhe.

das gibt es nicht ein solches Steuergerät. Wurde denn mit der Stardiagnose von MB ausgelesen ?. Frag das dort mal.

der ist nur gesteckt. Aber so, das man den nicht ohne ihn zu zerstören rausbekommt.

nein das geht nicht, Der Tank ist mit der Spritzwand zusammen. Lieber so machen wie ich geschrieben habe.

Man kann die 3 Düsen exakt einstellen...einen in der Mitte der andere rechts der andere links...ich hab die mittig längs eingestellt auf die Scheibe. Wenn die drei Strahlen die Wischerarme / Blätter treffen ...versprüht das Wasser dann so dass die ganze Scheibe benetzt ist. So hab ich es eingestellt und funktioniert super gut. Ich nehme auch nur Nigrin Scheibenwasser die Wisscherblätter wechsel ich nicht ....hab die teuren Kunststoffteile ....sondern nur den Gummi.

den kannste nicht ausbauen. Ja spülen und absaugen wäre gut. Die Pumpe wird in den Tank reingesteckt und steht höher als der Boden. Sie kann eigendlich kein Schmutz...Sand oder so anziehen. Lieber Filter wie oben beschrieben einbauen. Die Dichtung Pumpe Behälter erneuern. Die wird gern undicht. Da kann man Silokonschlauch Stücke verwenden.