Smart911a

sooo ... ausgebaut.. Den 30er 5 stern mit dem Hämmerchen etwas in den Schraubenkopf reinklopfen ..dann sitzt der Bit besser ... die im Fahrerraum hintere Schraube kann man unterm Sitz rausschrauben wenn mann unterm Sitz den Teppich..da wo der über der Schraube ist etwas weg schneidet ..und dann nach vorne zieht..dann kommt man mit verlängerung an die Schraube ohne Sitzgestell auszubauen

CI247 Meine selbst überholten hielten gerade mal 5 bis 8 TKm - dann der Hinweis von Maxpower - und siehe da .......... läuft . ................ welchen Hinweis denn ??

ah....super...danke...dann wechsel ich die morgen

was is wenn es nach einer TAN fragt ? kann ich die DriveUnit von den ZEE Smart in den SAM Smart einfach so tauschen ? anschliesen ...selbe Stecker ?

Es geht um einen 450er 2003 Facelift (SAM) der auf Vollautomat schaltend umzurüsten ist Schaltbox von einem Bj 2000er (Vollautomatisch, ZEE) hätte ich was muss ich alles machen wegen dem Umbau Star-Diagnose vorhanden. Das Netz ist voll mit.. vieleicht braucht man das..oder jenes ..Tan von SC ..geht aber auch ohne.. Schaltbox neu ..nein alte geht auch...Gaspedal ändern ..dann doch wieder nicht.. Weis jemand exakt was man da machen muss ?

das weis nun aber echt keiner ...ausser dem der den vorm ausbau gefahren hat. Das is wie Lotto...kannst auch voll in den Klo gegriffen haben bei diesem kauf

konnt heut nit dran arbeiten

ich würde die von Kunifer nehmen... die kenn ich ausem Oldtimer bereich.. Rosten auch nicht..

achs so ...die Komplette Leitung ... ne das kann ich nicht ...bei dem den ich geschlachtet habe komm ich nur an die leitung die auf dem Achsrohr veregt ist hin

kann dir das morgen ausmessen wenn ich zeit hab

ich kann dir morgen einen schicken ...hab noch 3 da liegen

ah ok... haste das schon eingebaut?

des soll das Taktventil sein ?

Arosa ... was ein Name für ein Auto.... :-D

ah...ok...ich meld mich ist das ein Motoreninstandsetzer oder eher Hinterhofwerkstatt

ach so...ne die neuen Kolben und Pleul liefer ich mit... wo wären das ?

was willen der für -Bohren erstes Übermaß und Hohnen -Kurbelwelle Wuchten Lager Polieren Kolben auf Pleul aufziehen...werden demontiert geliefert Gruß

Ah ..ok.. 4te hab ich noch nit gegugt... Jo..Danke Sl70 AMG

aber echt mann... Bau den Mist aus und setzt das Ding gscheid neu auf... Mit neuen Kolben und Ölabstreifringen / Kolbenringen , Lagerschalen, Ketten ...u.s.w... Das was du da treibst ist Murx so wie Liecchen sag.., dann haste auch länger Ruhe wennd alles richtig machst.. dann kannste dir auch den Rest ansehn ..Kabelbaum, Ladeluftkühler, ALLE Steuerdruckschläuche und deren Verbindung...und so weiter.. mit Sicherheit findest du dann auch da noch was was gerichtet werden muss.

du hast jetzt nicht gezeigt wie du das machst mit den Gleitschienen und der Kette . Der Spanner hat ja ne Feder drinn und drückt ja die Gleitschiene ja schon an.

warum kann man das kabel nit Löten ?

bei wem hasten das Taktventil bestellt... haste webseite dazu ?

ich würde einzelne Stecker nehmen mit schon ab Werk Schrumpfschlauch drüber ist mit heiskleber drin. Die sind die besten für so was. Die Steckverbindung noch mit Band umwickeld un gut is. Dann kannste die abstecken wenn du mal wieder dran must. Verlöten würde ich nicht.

SportPearl Irgendwann geht jede Zeit zu ende! Dann muss man einen Schlussstrich ziehen, auch wenn es weh tut. -------------------------- Desshalb fahr ich nur einen an dem ich alles reparieren kann. Hab 2 Motoren und 2 Getriebe und ein Haufen wichtiger Ersatzteile. Also Ich denke man kann den 450er Benzin oder Diesel so lange fahren wie man selbst noch fahren kann...gesundheitlich. Der Wagen ist so simpel und einfach aufgebaut das man Reparaturen easy hin bekommt. Es gibt keinen grund warum der nicht zu einem Oldtimer werden soll. Eigendlich macht mir nur ein Bauteil Sorgen. Das Zentrallager am Achsrohr. Alles andere ist voll simpel. Gerade dann wenn man da schon paar mal geschraubt hat. Dann weis man ja wo es hängt und hackt. Motor raus -rein ist auch voll Baby. bei dem Einlagern ist das so wie du geschrieben hast. Besser fahren und pflegen als nie bewegen. Auser du läst das Provis machen. Aber das lohnt sich echt nicht beim Smart.

des ding braucht kän Strom ...nur Luft