Smart911a

Quote: Am 29.06.2017 um 08:27 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Zwingt dich doch keiner dazu. Andere brettern mitm moped 300, noch weniger um dich rum.... Wer es mag und braucht :) ---ja das stimmt auch wieder...wers braucht.... ein Freund kam vor 4 Jahren mit seim Motorad ums Leben ...er fuhr 30km/h dreisig !...ist dumm gefallen..Halswirbelbruch.. so was gibts halt auch

ich brauch das nicht....ich fahr auch keine 200

ich muss noch dazusagen das ein ..ab bj2003er (also mit dem scheiß SAM dreck) ..oder gar ein 451 niemals in frage kommt. Das grenzt das handeln dann natürlich schon ein ... Die Substanz ..wie der Wagen halt vor so einem finanziell hohem Einsatz ausschaut..ist halt das a..und o. wenn da alles herum auch noch Schrott ist ..hoher Wartungsstau..dann sieht man sich besser nach einem neuen um. oder einer anderen Marke.

Quote: Am 29.06.2017 um 00:07 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Ja Problemlos. Der Block ohne Kopf wiegt ca 30 kg. Das ist halt die Sache. Deswegen würde ich in so alte Smarts keine AT Motoren mehr verbauen. Das ist einfach unwirtschaftlich. Wäre er in Eigenregie überholbar gewesen hätte auch ich das Geld nochmal investiert. Da dein Motor offensichtlich in zu schlechtem Zustand ist kann man nur abraten. Kauf dir einen 2Gen ab 2005 (ab dort sind die Motoren besser und haben bis auf die üblichen Kettenlängungen ab 100tkm keine Probleme) oder denke über einen 451 nach. Da ist zumindest der Motor kein Problem mehr. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 29.06.2017 um 00:13 Uhr ] Was soll den da unwirtschaftlich sein ??? Natürlich macht das Sinn ..geradewenn seiner ja gar nicht viel km runter hat und an sonsten noch alles ok ist .. Ein Motor bei Gerhart gekauft und rein damit ...mit kleinkram was da noch gleich wechselst bist mit 1200€ dabei. bei mir waren es mit allem so 1650€...neue Kuplung miete Hebebühne...Kleinkram... neuer Motor...neue Kuplung ..fast kein Rost..sonst alles die Jahre vorher gewechselt..Bremsen..Dämpfer Gelenke ...

genau... lebensmüd mit so ner karre fast 200 zu fahren... aber hauptsache 200 fahren ..egal wie und warum

Quote: Am 27.06.2017 um 00:32 Uhr hat SL70AMG geschrieben: Ich würde auch 250 fahren, wenns das Ding hergeben würde... Andreas, Du bist halt ne Puss wart ab wenn ich mein NSX hab

aber mach deinen erstmal runter und vermess die Zylinderbuchsen zuerst

kuk doch nach einem überholten ...fertigen..da haste alles überholt drin ...so teuer sind die nicht ..das hatte ich bei meinem als ich noch überlegte den zu überholen auch gekuckt.... glaub 250zig war da was im Angebot...mit Ventilen ..welle

der hat ein 450er...das isses wesendlich schwieriger

ah ok..

zu mir hat man gesagt 3 hunderstel..und keine 8

ja ..schau dir erst deine Zylinderbuchsen an und vermesse die richtig ...3-hunderstel (wenn ich mich nicht irre) wären da die verschleisgrenze bis man die auf übermas bohren muss. Und ob die oval eingelaufen sind nachsehn. bei meinem 135.000km waren die alle 3 noch in der Verschleisnorm...unter 3 hunderstel und nur winzigkeit oval..(der mittlere)..also erstes Übermas hätte bei meinem gereicht. Wenn man ihn machen wolte.

ja jetzt gehts mit eim anderen Browser

geht nit dei bild ding

du fährst mit dem ding 192km/h ???

Quote: Am 26.06.2017 um 11:08 Uhr hat Smarrrt geschrieben: Jo, toll...isch freue misch riesisch...😣😣... Die Lagerstellen am Kopf sehen zum Glück nicht ganz sooo schlimm aus, aber ein paar Riefen sind da auch dran zu sehen. Aber schon merkwürdig das Ganze😞... Da dürfen keine Riefen sein ...wenn doch ist der SChrott...da brauchste ein überholten Kopf..und wie Herr LI schon sagte..wenn der mal zu wenig Öldruck hatte..dann sehen deine Kurbelwellenlager vieleicht nicht besser aus. Da haste dann zwar Schalen..aber wenn Die Wellenlager auch so sind ..dann gud nächtel. ...Dann wird das nix mit deinen 400€ Gesamtkosten. Siehste ..das meinte ich mit ...nehm ein neuen Motor.

Die Welle ist dann auch Schrott

die Nocken selber sehen noch gut aus soweit man das so erkennen kann... deine Lager sind bestimmt hinüber. Die lager müssten so glatt sein wie deine Nocken. Wenn die Lager an der Welle so Riefen hat ist die Lagerseite beim Kopf nicht anderst. Wenn das so ist kannste den Kopf erstmal vergessen. . Der hat ja keine Lagerschalen dort.

hast den motor schon drausen ?

ne

Quote: Am 22.06.2017 um 18:19 Uhr hat huschteguzje geschrieben: Nennt der Warm, bin eben in die Kiste gestiegen, und das erste Ei leuchtete schon, war der Motor noch nicht mal an..... hahahah...des isch jo lustig... :lol: zum glück hab ich tiefgarage

ja hat er... er hat beide Leitungen komplett von vorne bis hinten gebraucht gekauft (45€) und alte raus.. diese dann rein ...Trocknerpatrone noch gewechselt . Dabei hab ich ihm geholfen. Wenn man weis wie es geht ist das ne einfache Sache mit dem Trocknerpatrone dann Dichtheit geprüft ..war dicht .. und dann hat er sie selber neu befüllt ..läuft super gut und kühlt auch gut.. Übrigends die Springlock verbindung ist einfach zu öffnen wenn man sich aus einem dickeren Draht ein öffnungswerkzeug bastelt...super einfach dann Die sache ist halt ...wenn man so ein Teil in der Hand hat mal weis wie die zu öffenen sind (und wie nicht) dann ist halt alles nur ein Kinderspiel

mutig !......Respekt...beachtenswert hoffe es klapt alles...viel Glück

also wenn du meine Meinung dazu hören willst rate ich dir davon ab. wenn du keine neuen Kolben..ringe Ölabstreifringe verbauen willst ist das bei dem Ölverbrauch nur ein Rumgemurkse. wenn du dich ernsthaft fragst ob der Motor nach oben hin raus soll...oder nach unten ..dann lass es lieber bleiben. Ich rate dir wirklich ab von dieser Arbeit. Das ist echt nicht ohne und die Wahrscheinlichkeit das das nichts wird und der Wagen am Schluss überhaupt nicht mehr fährt ist sehr hoch. Ich rate dir...fahr ihn weiter ... Spare dir Geld zusammen so dass du dir gleich einen fertigen Generalüberholten kaufen kannst. Kauf den dann ..bau den anderen (nach unten ) mit Getriebe aus ..bau die Anbauteile ab ...überprüf die ..bau sie an den neuen dran. Diese Arbeit ist wesentlich einfacher ...und Garantie haste auf Motor auch noch. oder spare dir noch mehr Geld zusammen und lass dir einen neuen einbauen.

nimmst aber den Motor raus dabei ..oder ? und was für Kosten haste denn Veranschlagt ? was ..willste alles überholen ?