Smart911a

pass acht... die Platiene wo du die draufsteckst muss zwischen den beiden flügeln die seitlich an der birne sind sein....das eine oben ..das andere unten du musst die bisschen biegen ...da die meist total verbogen sind ..dann passen die nämlich nicht. und die beiden flügeln müssen trotzdem so gegeneinand gebogen sein dass die nit wackeln ich hab meine in den müll geworfen und die orginalen wieder rein gemacht...da einige nicht gingen und das licht scheisse war

Quote: Am 22.05.2017 um 18:56 Uhr hat harryzwo geschrieben: Hallo, wenn ich das schon wieder lese... die Schrauben werden nur rund, wenn man Imbus benutzt! Es sind T50 (Torx), dann kriegt man die auch sauber auf und wieder zu. Anzugsmoment ist laut Smart mit 43Nm angegeben. Normal muss man keine neuen Dichtungen verwenden, wird auch so wieder dicht. Ölsorte ist Glaubenssache... --------------------- Dummschwätzer ...meine ist bei beiden 8er Imbus

bei dem Castrolölbehältnis ist so ein Schnidelwuz zum rausziehen dran ...das ist dann so ein kleiner schlauch...damit kann man das öl auch super einfüllen

da leeees https://www.smart-wiki.net/450/452/getriebeoel

hab das grad bei meinem gemacht ...ich habe bei beiden schrauben ein Kupferdichtungsring verwendet ...mit der hand anziehen ..nicht zu fest wegen dem scheiss innensechskant.. zuerst einfüllschraube aufmachen ...wenn die fest sitzt und dein innensechskant rund ist ..mit ner Grossen Zange rumfassen und aufdrehen .. ich hab Getriebeöl genommen 75W 90 Castrol manche nehmen ATF-Öl ich hab das seit 45.000km drinn und alles ist gut

da bin ich mal gespannt ob das dicht bleibt waren das schwarzfarbene dichtungen ..oder hellgüne ?

kannst du mal sagen wo du die dichtungen her hattest... gekauft hast mit link wenns geht

genau

ja klar...aber wenn der das nicht ändert dann bleibt das wohl so...wir können das ja nicht ändern

ich find das forum gut auch wenn ich immer noch nicht weis wer Radon ist :-D

gute idee mit dem nassen handtuch...dann kann sicher nix passieren mit der lackfront

normalerweise doch 2 ringe ..oder nicht ?

...wenn man das netz oder dünnes lochblech mit dem lötbrenner glühend macht und dann draufdrück...das durch die maschen oder löcher gedrückte Kunstoff..verdrückt....rasch abkühlt ...geht auch ...hab das grade eben ausprobiert..hält bärenstark

sind da 2 rillen drin in dem rohr das da reinsteckst ?

kannst du paar bilder machen... auseinander gebaut

ich finde das mit dem Edelstahlnetz besser...ähnliches habe ich schon an einem anderen Teil das aus Kunstoff war repariert.. gute idee...wenn man mal wo ein Riss hat

als ich mein Getriebe vor 6 Wochen zusammen mit meinem neuen Motor hier auf dem Tisch liegen hatte ...hatte ich aus versehen die längere in das loch der kürzeren schrauben wollen...mir viel gleich auf das die plötzlich sehr schwer reinzuschrauben war obwohl noch gut 2 cm rausschauten..also noch 2 cm bevor der Kopf aufsahs !! Dann merkte ich das das ja die falsche ist und ich wechselte die aus und schraubte alles dann richtig an wenn du eine längere da reingeschraubt hast ..ist dir da nicht aufgefallen dass das sau schwer geht und die noch gar nicht aufsitzt ? das muss dir doch auffallen. und bei der kurzen ..die greift nur mit 2-3 umdrehungen und währe dann schon anliegend mit dem Schraubenkopf...was bei den anderen ja wesendlich länger dauert..Und ..die Schrauben kann man mit der Hand reindrehen bis der Kopf aufliegt.. wenn du aber schon das Getriebe mit den Schrauben REINZIEHST ...so dass der Masive Zahnkranz reist !!!!! ...obwohl man ja wissen müsste das das ja nur so muggelich gesteckt ist ....das Wellchen in das Löchchen vom Kuplungsmodul... mann mann mann dann lass die Schrauben da wo sie sind und ...die sind 2,5cm länger ..

Also ..wenn du die zwei kürzeren schrauben wo anderst eingeschraubt hast hast du ja die längeren in die 2 löcher reingeschraubt wo die kürzeren rein gehören. das die nur 0,3 mm kürzer sind ist natürlich quatsch. die sind 2,5 cm kürzer. das sieht mann wenn man die schrauben da liegen hat auch normaler weise das da 2 kürzer sind . hast du da die längeren drin dann liegen die ja nicht auf. und die kürzeren greifen zwar ...aber ihnen fehlt halt 2,5 cm Gewinde. also ich verstehe nicht das dein "Smart-MEISTER" mit ..macht ja nichts ...abtut. Voll der dummschwätzer. Im Monment liegen 2 Schrauben wahrscheinlich nicht auf und 2 halten nur mit einigen Gewindegängen. Wenn dir das wirklich nichts ausmacht ... na dann ..gute fahrt.

desshalb hab ich 60ziger drin...

=w-40 ist teurer und für Temperaturen geeignet die es bei uns nicht gibt ----------- 40 zig sagt aus welche viskosität das Öl hat wenn es im Betrieb ist ...also wenns heiss ist.. 5W sagt aus welche viskosität es hat wenns kalt ist. das kann man im internet alles nachlesen...Kugelblitzsartig

genau

das glaubt auch nur der ...der sei unnerhose mit de Beiszang ahnzieht

Quote: Am 09.05.2017 um 09:39 Uhr hat cheesie geschrieben: In den 22 l-Tank lassen sich durchaus 24 l einfüllen :) Hab ich nicht erst einmal gemacht. Vorne links muss der smart dazu nach unten geneigt sein (z. B. am Berg), dann geht das. genau das habe ich auch beobachtet ..und wenn man sich die einbaulage von dem fast viereckigem Tank mal genau ansieht dann ist klar warum dann wenn er vorne links bissel geneigt ist das ganze ding befüllt wird. ich habe hier eine tankstelle das steht der Wagen dann so an einer bestimmten Zapfsstelle. Da hab ich schon mal 23 Litter getankt.

Erst hatte ich 4 Eier, dann habe ich bei 1 Ei auf 3 Eier getankt und danach war er bei 0 Eiern leer. Aber ich hatte immer noch eins der Beiden in meiner Hose... SCHWACHSINN !!! hihihi...genau! als ob manche von gestern wären und zum ersten mal Auto fahren. Wenn das letzte ei weg ist schaltet er ja sowieso auf Liter anzeite um ..5,0L ...Ich hab auch schon bei angezeigten 0,5L getankt ...gingen dann auch so 22,5Liter rein ..

man kann auch den ersatzschlüssel am Auto platzieren. so dass man von ausen ohne schlüssel dran kommt ..und dann den ersatzschlüssel hat