Smart911a

war ein späßche.....hab grad ein kabel auseinnader genommen um zu kuken ... bei den aus einem stück wo dann nur das blechding drum ist gings...aber die meisten sind aus 2 teilen ...mit abzieher is besser...oder mit zange ...hab mir eine für den zweck umgebaut

eigendlich braucht man den abzieher nur zum draufmachen ....beim runterziehn kann man am kabel ziehen

Focus-cc hat recht ...verdünnen nur mit destiliertem Wasser. als ich das Kühlwasser getauscht hab ...mir fertig grünes gemischtes Kühlwasser geholt. geht bis -40 zig Grad. So korosionschutz zeug ist da auch drin. Aber ..ich habe das noch mit Destiliertem Wasser verdünnt...so etwa 2 drittel von dem fertigen und 1 drittel Wasser. So dass ich bei nachgemessenen -20 Grad ankam. Das reicht völlig und man hat mehr Wasser im Kühlkreislauf. Da das reine Kühlmittel weniger kühlt als das reine Wasser sollte man nicht zu viel von dem Kühlmittel drin haben. es gibt auch schon fertiges das bis -20 geht. Ich habs halt so gemacht. Pemco 913 ist die Marke die ich benutzt habe

weis ich auch nit...

is nit ruiniet ..nur abgeändert

genau...gibs mir !

das is echt ...Friedhof hier ....wie krieg ich ein türgriff ab ...wie wechsel ich äh birnel... wird zeit dass ich mal wieder meine Flex aus der Nachtischschublade hole

must du erst den kleinen pinn in der mitte rausziehn oder reindrücken ....weis nimmer so gennau

abgemacht hab ich das noch nicht ... aber hier haste mal paar bilder davon ...da kannst bissel was erkennen wie die ferst sind .. wenn da so kunstoffstopfen als halter drin sind ...must du erst den kleinen pinn in der mitte rausziehn dann den stopfen raushebeln...ich hab die durch ne gekürtzte dicke edelstahl holtschraube resetzt. ..oder ne nietmutter rein und ne gscheide schraube durch. https://www.google.de/search?q=bilder+zu+schwellerverkleidung+smart+450&client=firefox-b&sa=X&biw=1209&bih=650&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ved=0ahUKEwiw4PuB7qrSAhVFlCwKHUMXCf8QsAQIGQ

ah...ok....weil super plus tanke ich ja jetzt schon ... ja..lass das auf jedenfall machen ..der rest an der karre funktioniert alles und ist auf neustem wartungsstand von mir.. wenn der motor das dann noch 10-15.000 km mitmacht reicht das ...besorg mir demnächst sowieso ein überholten block den ich dann reinmache wenn der die flossen hängt

ja ..habe grad angerufen dort ...wenn dann würde ich das nur da machen lassen und für 130€ ist das auch ok genau was Berkel sagt....bei 54 Ps grad beim autobahnfahren und überholen ist das einfach zu wenig...man kommt echt als in gefährliche situationen wenn du einen LKW wie ne schnecke überholst und immer nach einer riesen lücke warten must im Überholenden verkehr. nur wegen dem würde ich das machen ... sonst fahre ich sehr gemütlich...aber grad ein paar reserve ps wären bei meim nicht schlecht

Benkel.... wieviel benzin braucht er nach deiner Erfahrung dann mehr ??

Quote: Am 19.02.2017 um 20:41 Uhr hat Berkel geschrieben: Hab meinen Bj 2001 vor 2,5 Jahren (+70.000 km) chippen lassen bei fismatec und bereue NICHTS. Es wird kein Sportwagen daraus, aber 72 PS statt 55 PS sorgen, gerade beim Überholen und in der Elasizität, für merkliche Verbesserungen. Vmax ist bei mir so um die 160 km/h, reicht mir völlig aus. Und ja, man muss SuperPlus statt Super tanken, aber die vier Cent Unterschied waren es mir wert. ...................... hast du mit dem tuning jetzt 70.000km gefahren ?

Ah ..ok..versteh ich jetzt ... hatte mich auch mal drauf verlassen das ein neuteil (Turboladerrupfgruppe) ..bei der alles ok ist ...war nicht ..schraube bei dem herstellungbedingten Loch war nicht richtig angezogen und mit falscher Dichtring (verkupferter Stahlring) versehen.. musste auch 2 mal aus und einbauen.. dann kuk alles noch mal genau an beim zusammenbau ... nicht das dir mit dem neuen Kopf wieder was passiert.

wie kann das sein das die nicht aufgefallen ist das das die falsche Dichtung ist haste mal gehört das man das orginal verbaute teil ...in dem fall...über das neu gekaufte legt ? ...vergleicht.. ist mir vollkommen unverständlich wie man so schrauben kann und dann noch die abgebrochenen kipphebel...wo entweder die Steuerzeiten nicht stimmten (auch da dreht man den motor vorher ohne Kerzen mal vorsichtig durch...oder die falsch montiert sind überleg mal selbst ..wenn dir so ein massives Teil abbricht ..auch noch 2 !! ..was da für eine Gewalt brauchst..da hat deine Nockenwelle / Ventilführung und das Ventil bestimmt auch was ab bekommen. Ich denke der Kopf ist schrott. Bau alles aus und geh zum Fachmann und lass alles Vermessen ...mein Rat .. dann weiste was noch zu gebrauchen ist

hast den den motor zusammengebaut mit als das mit der dichtung pasierte ?

das schaufelrad ist total abgeschliffen am rand

ich hatte natürlich eine neue Rücklaufleitung ..die alte war nichts innen verkokelt ,.. nur ausen vollkommen verrostet ..deshalb hab ich die neue eingebaut ein winziges spiel hat die welle in der Buchse ..wenn aber die Schaufel der turbine ans gehäuse schruppen dann ist auch das zu viel spiel.. wenn der öldruck immer da ist.. und das richtige öl drin ist dann gehen die lager selten kaput....und ..Undicht ...wird dann da auch nichts. Undicht ist die Lagerbuchse nur wenn die welle schon zu viel spiel hat . Aber dann wird auch die schaufeln der Turbine in mitleidenschaft gezogen. meist gehen Turbolader kaput weil Fremdkörper angesaugt werden oder in die verdichterturbine kommen. Ablagerungen und so..

ich hab einen neuen für 120 € gekauft...also nur die Rumpfgruppe... auch mit Prüfprotokoll (auswuchten) hat alles super gepast ...einfach zu wechseln ,,..läuft perfekt.

Quote: Am 16.02.2017 um 01:36 Uhr hat steve55 geschrieben: Quote: Am 16.02.2017 um 00:36 Uhr hat Smart911a geschrieben: und wie machst die wieder zu ? Warum soll er die wieder zu machen? Mit Bohrung passt sie genauso gut in den Schrottkübel..... :roll: Es täte gut, du würdest öfters mal alles lesen und verstehen, bevor du postest. jawolllll Herr General

also ich glaub dir die Story nicht... so behämmert kann man nicht sein

und wie machst die wieder zu ?

zum ...einstellen...gibt es nur die spurstangenköpfe alles andere ist fest verschraubt und läst sich nicht verstellen..

Quote: Am 15.02.2017 um 08:47 Uhr hat Smarteharry geschrieben: Ich habe gestern bei meinem Smarti einstellen lassen. 74 Euro hat es gemacht. Aber nicht MB oder SC. Eine normale 1A- Werkstatt. Um 12.30 abgegeben und um 14.15 abgeholt. Mit Vermessungsprotokoll. Reifenhändler wäre um einiges teurer gewesen. ----------------- Es geht nichts über Blumen habe ich auch mal machen lassen...glaub 45€ hat das gekostet ... Ist ja auch kindergarten arbeit ..jedes Kleinkind kann das. Kannst ja Vorne nur an den Spurköpfen der lenkung einstellen. Der hatte so ein Gerät an jedes Rad gehängt und dann aufem Bildschirm war die messung und dann hat er das Stängchchen eine umdrechung gedreht..wieder gekonntert und gut war.

FreeDoc Standard-smartie (92 Beiträge) erstellt am 14.02.2017 23:04 nach meinem eintrag erst gelesen na das hört sich aber anderst an als dein erster Eintrag