Smart911a

Benkel.... wieviel benzin braucht er nach deiner Erfahrung dann mehr ??

Quote: Am 19.02.2017 um 20:41 Uhr hat Berkel geschrieben: Hab meinen Bj 2001 vor 2,5 Jahren (+70.000 km) chippen lassen bei fismatec und bereue NICHTS. Es wird kein Sportwagen daraus, aber 72 PS statt 55 PS sorgen, gerade beim Überholen und in der Elasizität, für merkliche Verbesserungen. Vmax ist bei mir so um die 160 km/h, reicht mir völlig aus. Und ja, man muss SuperPlus statt Super tanken, aber die vier Cent Unterschied waren es mir wert. ...................... hast du mit dem tuning jetzt 70.000km gefahren ?

Ah ..ok..versteh ich jetzt ... hatte mich auch mal drauf verlassen das ein neuteil (Turboladerrupfgruppe) ..bei der alles ok ist ...war nicht ..schraube bei dem herstellungbedingten Loch war nicht richtig angezogen und mit falscher Dichtring (verkupferter Stahlring) versehen.. musste auch 2 mal aus und einbauen.. dann kuk alles noch mal genau an beim zusammenbau ... nicht das dir mit dem neuen Kopf wieder was passiert.

wie kann das sein das die nicht aufgefallen ist das das die falsche Dichtung ist haste mal gehört das man das orginal verbaute teil ...in dem fall...über das neu gekaufte legt ? ...vergleicht.. ist mir vollkommen unverständlich wie man so schrauben kann und dann noch die abgebrochenen kipphebel...wo entweder die Steuerzeiten nicht stimmten (auch da dreht man den motor vorher ohne Kerzen mal vorsichtig durch...oder die falsch montiert sind überleg mal selbst ..wenn dir so ein massives Teil abbricht ..auch noch 2 !! ..was da für eine Gewalt brauchst..da hat deine Nockenwelle / Ventilführung und das Ventil bestimmt auch was ab bekommen. Ich denke der Kopf ist schrott. Bau alles aus und geh zum Fachmann und lass alles Vermessen ...mein Rat .. dann weiste was noch zu gebrauchen ist

hast den den motor zusammengebaut mit als das mit der dichtung pasierte ?

das schaufelrad ist total abgeschliffen am rand

ich hatte natürlich eine neue Rücklaufleitung ..die alte war nichts innen verkokelt ,.. nur ausen vollkommen verrostet ..deshalb hab ich die neue eingebaut ein winziges spiel hat die welle in der Buchse ..wenn aber die Schaufel der turbine ans gehäuse schruppen dann ist auch das zu viel spiel.. wenn der öldruck immer da ist.. und das richtige öl drin ist dann gehen die lager selten kaput....und ..Undicht ...wird dann da auch nichts. Undicht ist die Lagerbuchse nur wenn die welle schon zu viel spiel hat . Aber dann wird auch die schaufeln der Turbine in mitleidenschaft gezogen. meist gehen Turbolader kaput weil Fremdkörper angesaugt werden oder in die verdichterturbine kommen. Ablagerungen und so..

ich hab einen neuen für 120 € gekauft...also nur die Rumpfgruppe... auch mit Prüfprotokoll (auswuchten) hat alles super gepast ...einfach zu wechseln ,,..läuft perfekt.

Quote: Am 16.02.2017 um 01:36 Uhr hat steve55 geschrieben: Quote: Am 16.02.2017 um 00:36 Uhr hat Smart911a geschrieben: und wie machst die wieder zu ? Warum soll er die wieder zu machen? Mit Bohrung passt sie genauso gut in den Schrottkübel..... :roll: Es täte gut, du würdest öfters mal alles lesen und verstehen, bevor du postest. jawolllll Herr General

also ich glaub dir die Story nicht... so behämmert kann man nicht sein

und wie machst die wieder zu ?

zum ...einstellen...gibt es nur die spurstangenköpfe alles andere ist fest verschraubt und läst sich nicht verstellen..

Quote: Am 15.02.2017 um 08:47 Uhr hat Smarteharry geschrieben: Ich habe gestern bei meinem Smarti einstellen lassen. 74 Euro hat es gemacht. Aber nicht MB oder SC. Eine normale 1A- Werkstatt. Um 12.30 abgegeben und um 14.15 abgeholt. Mit Vermessungsprotokoll. Reifenhändler wäre um einiges teurer gewesen. ----------------- Es geht nichts über Blumen habe ich auch mal machen lassen...glaub 45€ hat das gekostet ... Ist ja auch kindergarten arbeit ..jedes Kleinkind kann das. Kannst ja Vorne nur an den Spurköpfen der lenkung einstellen. Der hatte so ein Gerät an jedes Rad gehängt und dann aufem Bildschirm war die messung und dann hat er das Stängchchen eine umdrechung gedreht..wieder gekonntert und gut war.

FreeDoc Standard-smartie (92 Beiträge) erstellt am 14.02.2017 23:04 nach meinem eintrag erst gelesen na das hört sich aber anderst an als dein erster Eintrag

Quote: Am 14.02.2017 um 22:25 Uhr hat SL70AMG geschrieben: Also was da im SC gemacht wurde, würde mich interessieren. Normal neues Rad und dann vermessen und versuchen einzustellen. Geht das nicht, müssen Teile getauscht werden. Aber, dass die das nicht richtig reparieren, ist doch sehr komisch... Entweder die sind total mongo, oder du hast denen nicht gesagt, was sie machen sollen. Dein Beitrag ist eigentlich eher was für die Witze Ecke... :roll: :roll: :roll: ..................... also da kann ich dir ja nur voll zustimmen. Man bringt ein Smart in die Smartwerkstatt um den Defekt an der Vorderachse reparieren zu lassen ..und fährt genauso kaput nach hause wie hingebracht. Wenn du das wirklich so gemacht hast biste echt ziemlich doof. Überleg doch mal selbst man...du donnerst so brutal auf den Bordsteinrand das dein Reifen platzt und sich der Lenkeinschlag verbiegt.... Von einfach nur verstellen weil ein Schräubchen lose ist, kann ja wohl hier keine Rede mehr sein. abgesehen davon, dass du dann noch genauso krum wieder nach hause fährst, willst du jetzt das Lenkrad über die Lenknarbe verstellen. Also bitte ..so sau dumm kann doch wirklich niemand sein Abgesehen von der Scheißdreck -Werkstatt die so einen Schaden als repariert wieder raus gibt. Fahr morgen sofort in die Werkstatt und bestehe darauf das sie die Achsgeometrie ...Dreieckslenker und dessen Rahmenaufnahme genau prüfen. Vieleicht kann aus dein jetziger Schaden sogar noch einen größeren Defekt werden.

da hast du recht! ...genau daran kann man schwarze scharfe erkennen ...wenn sie schon beim Heck - Frontpanel abschrauben rummurxen und nicht so recht wissen wies geht. da sollte man gleich zusammenpacken und die Reparatur abbrechen. Anderer Seits kann man ja auch fragen viel und welche Reparaturen die schon durchgeführt haben und wie fitt die darauf sind. Natürlich sollte man nicht den vollgefressenen Meister mit Goldrolex, Kravatte und Armani Anzug fragen ...sondern seine Monteure.

ah du bischts ...jo ...sag ja wennds paar mal gemacht hast ist das voll easy

eine Smart ungeübte Werkstatt würde ich nicht an mein Smart lassen. Wenn die in 1 minute nicht das Heckpanel abgebaut haben ...kannste die vergessen. Beim Frontteil ebenso. wenn man das ein paar mal gemacht hat ist das super leicht zu demontieren ..und auch wieder dran zu machen ..also das wird bei einer Werkstatt die sich super auskennt mit Smarts die kosten nicht senken wennd das zu hause schon abbaust und dann durch die Gegend da hin fährst..

oder das ...ja da haste mal recht ...wäre das so schwer gewesen das ding aus glas zu machen .. aber dann brauchte man ja keine neuen

Die Scheiße ist einfach warum man nicht dieses Glas einfach so kaufen kann. Für 20-30 euro... Ist ja nur ein geprestes Plexiglas mit bissel Lack druff. Einfach nur das ....altes runter ...neues drauf . Aber nein ...das gibt es nicht zu kaufen einzeln Blöde arschlöcher die das so entscheiden

die scheinwerfer von deim CLK kann man gut mit der maschiene machen ...geht super da diese Scheinwerfer flach sind... ja meist ist der Klarlack stellenweise weg und vergilbt ...desshalb muss der halt auch runter ..aber auch voll 100 % runter ..dann das hochschleifen ... 4 scheinwerfer Komplet ...glas und gehäuse mit innenleben..kosten ja auch etwas mehr als 160 euro..da würde ich mir die arbeit auch machen ..

hab ich ....hab auch spezial politur für Plexiglas gehabt..mit maschine und mit hand... bringt nur oberflächlich etwas.. wenn der orginal Klarlack an den Hubeln schon runterpoliert ist..dann kann man nur noch den ganzen Klarlack runterschleifen und dann bis zum 3000er hochschleifen ..und neu lackieren aber wie gesagt.....bei 80€ neupreis macht das echt kein sinn..zudem hat man dann ALLE andere teile ja auch neu

zu deinen schwarzen leuchten kann ich nicht viel sagen ...das hab ich noch nicht gemacht. denke aber mit polieren und so wie die anderen schon sagten geht das bestimmt. Da es ja schwarz ist und nicht durchsichtig wie vorne- zu den scheinwerfern muss ich sagen das der Klarlack da 100% runter muss. Und die schleiferei ist echt nicht ohne ...denn das Glas ist ja nicht plan ...sondern hat 2 Hubbel. Und nur mal schnell polieren bring auch nichts. Abschleifen 320er..800er..1000..2000 und so weiter ist echt arbeit und muss dann mit 2 komponenten Lack den es dafür gibt lackiert werden. Rechnet man den Lack ..das schleifpapier... arbeitszeit ... rentiert sich das meiner meinung nach nicht. Für 80€ gibt es einen komplet neuen im ebay..ich würde so 2 kaufen und ruhe ist. Dann hat man auch 2 neue Stellmotoren...2 neue Reflektoren ...Abdichtung ist neu und ALLe halteklammer sind noch dran . Mein fazit: Wer das Geld über hat, kauft die günstigen für 80euro pro stück. wer sich drauf einläst mit dem schleifen braucht viel zeit und lackieren muss man das auch noch. Nur Polieren am Schluß..ohne klarlack ... das wird nix. Mann sieht da immernoch feinste kratzer. Da kannste polieren biste aufem blech bist das wird einfach nichts. Der Klarlack füllt diese feisten kratzer halt auch aus und wenn der trocken ist ist das Glas wirklich fast wie neu. Aber halt auch nur fast. Ich habs ausprobiert..und das ist mein Fazit darüber

hab mal ne Frage.. kann ich die Software einfach so auf mein Laptop instalieren ? oder braucht man da noch was extra ? wie siehts mit dem kabel vom PC zur steckverbindung zum Auto aus ?

du must nur vorsichtig sein beim rüberhebeln über die 2 gewindestifte ....dann ist das kein problem.. beim zusammenbau erst die kunststoffpinns in die Löcher dann wieder hinten über die stifte...eigendlich idiodensicher dann stecker abziehen ( nicht abschneiden wie auf dem Bild !) dann must noch die deckelverschalung ab nehmen ..sind glaub 2 kunststoff klammern zum reindrücken ..aber das siehste dann