Smart911a

das ding kannste vergessen

Quote: Am 20.12.2016 um 23:32 Uhr hat MBNalbach geschrieben: An den Kisten ist nahezu nichts so wie es scheint, simpel. das habe ich schon gemerkt ...siehe auch dichtigkeit Wasserpumpe/Anschluss/Thermostat

ah ja dort... den motor hatte ich nicht zerlegt ... was ne technik...dachte das wäre nur ein simpler e-Motor..wieder was dezu gelernt

ich hatte neulich den Aktuator zerlegt...wo ist denn da ein Sensor ? und ein Impulsgeber ? wo issen der verbaut...?

5 mm spiel bei eingelegten Gang und Aktuator eingezogen ...ist zu viel.. man darf den Bolzen nur drehen können mit winzigem spiel höchstens.. wobei es eine anleitung gibt da ist gar kein spiel ...und der Bolzen läst sich nur schwer drehen aber 5mm ist zu viel

da bin ich mal gespannt ob der läuft

Quote: Am 12.12.2016 um 17:10 Uhr hat Ralf_47 geschrieben: Den hier kannst du z.B. kaufen. Der zeigt den Fehlercode und die Erklärung dazu. Smart spezifische Codes musst du googeln oder hier nachfragen. gibt es da auch eine deutsche Bedinanleitung dazu ? ...hab nur ne englischer gefunden

ich habs eben mit 800er nass abgeschliffen mit der hand ...ich mach das mal so wie der mit 800 ...1000 hatte ich nit... bin ich fertig ,,,das ganze Glas is matt ..alle tieferen Kratzer und ne Macke ist rausgeschliffen ..ist total glatt ...montag mach ich mit 2000 und dann 3000 weiter dann mit Polierpaste und Poliermaschiene fertig machen .. also das da ne Folie drauf is glaub ich nicht ...hätt sich ja irgendwie bemerkbar gemacht .. hab den scheinwerfer komplett ausgebaut und auch koplett zuerlegt wegen den scheiss Stellmotor den ich tauschen muss...die klammern hab ich mit Heisluftfön gangbar gemacht ..trotzdem waren 4 vorher angerissen und eine gebrochen. Ich habe die alle abgemacht und hab mit Stahlklammern gebogen die ich dann verwende anstelle den beschissenen kunstoffklammern. den Reflektor rausbauen ist eigendlich recht einfach.

ok...ich mach das mal mit schleifpapier...hab auch in youtube paar viedeos darüber gesehn ...scheint ja gut zu gehn ...mol ausprobiere

Hi weis jemand wie man am besten ein leicht verkratztes in die Jahre gekommenes Scheinwerferglas wieder frisch bekommt. Gibt es da ein Geheimtip ? Hab mit Politur probiert an einem wo ich noch übrig hab. Wurde aber nur noch schlechter. Ist das irgendwie Beschichtet ?

was issen schüttgut??

ach die Links ...wo ma mit de Maus druff drigge muss... stand aufem Schlauch grad

was funktioniert links nicht ?? häääää

er hat da vollkommen recht ...prüf doch erstmal den ganzen Kabelstrang der am getriebe und dessen elektrischen Anbauteilen ist ganz genau.,,,wickel den kabelstang ab wenn du dir nicht sicher bist und seh nach. auch deren Stecker und Verbinder. Zieh die Stecker ab und kuk dir auch die an ...ob die innen trocken sind und nicht korodiert. Das nachsehen kostet erstmal kein Geld Dazu kannst du vieles lesen hier über das Thema ...

klar funktioniert das ...

bei mir hat der vorgänger das selbe problem gehabt. er hat da kein gewinde in die trägerplatte geschnitten... da ist ne schraube durch gesteckt mit ner mutter drauf auf der anderen seite hält genauso

Quote: Am 12.12.2016 um 12:16 Uhr hat Ralf_47 geschrieben: Hi, Guck doch erstmal was im Fehlerspeicher steht. So Auslesegeräte gibts für paar Euro und die funktionieren sogar. ............................ kannst du mir da eins empfehlen ... fahr ein 450..Coupe.. bj 2002 benzin

also ich hab zugekukt wie der Typ das damals bei meinem 450er gemacht hat ...angeschlossen über den Stecker in der Zentralelektrik war er schon weil er den Aktuartor angelernt hat.. ich hab gefragt ob er den Drehzahlmesser frei schalten kann...er: ok...macht ein hacken in das Feld auf seim Laptopbildschirm ...und das wars hat 4 sek. gedauert....

super gemacht... !!!!!

bei mir schütte ich es in den altöltank in der Hobby werkstatt...wo ich ja meist rumschraube..kost nix

im winter schnee weg zu machen denk ich mal...weis nit was mann sonst mit so einem ding so macht..hatte noch nie eine

ah----ok

in eine scheefräse würde ich auch 0w-30 rein tun

ja ein bekannter hat das Öl auch drin .. ich nehme das andere (das zwar auch die freigabe hat,,,hatte das mit einem anderen verwechselt ) wegen der hohen öltemteratur die das öl noch besser aushält. oder aushalten soll. desshalb die 60zig aber das ist glaubenssache

Quote: Am 09.12.2016 um 07:46 Uhr hat timsen geschrieben: ..... na klar. es gibt immer mehr. aber im bezug auf "wie fixiere ich die kurbelwelle". und täusche dich nicht. 140nm ist mal n witz. aber die 90 grad das machste nicht mal eben mit ner halbzoll knarre :-D wieviel NM ist die dann angezogen ...bei 140 plus 90grad ??