Smart911a

ja ..probier an alten pennels das aus ...ich habe aufem Schrottplatz an einem das ausprobiert ..ein bekannter hat einen...schau dir die Konstruktion genau an ..dann wirst du sehen das das mit dem Werkzeug eine gute methode ist. das abschleifen empfehle ich dir auf jeden fall...vor allen das vorne am spiegel ...ich musste wegen Scheibenstop 2 mal das pennel abmachen ..da war ich heil froh dass ich die dinger bis auf minimum abgeschliffen hab ...da geht es echt leichter ohne dass die spröten kuststoffdinger reisen.

das stimmt ...am anfang war die drehzahl höher im stand ...jetzt gibt es sich aber und ist normal

Quote: Am 22.05.2016 um 21:28 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Tja, das ist bei Kunststoffen leider normal, daß die Weichmacher sich im Laufe der Zeit verflüchtigen und der Kunststoff dadurch brüchig wird. :( Kälte trägt dazu bei, daß das Panel noch spröder ist als ohnehin schon. Von daher sollte es auf jeden Fall nur bei höheren Temperaturen gemacht werden. Es gibt aber keine andere Möglichkeit, das Türpanel zu demontieren. Man muß dazu ja die oberen Befestigungen aushängen und das funktioniert nur, wenn man das Panel mit dem Knie eindrückt. Man darf natürlich nicht gleich rangehen wie beim Wrestling und stark dagegen drücken. Erst mal leicht drücken und versuchen, die oberen Befestigungspunkte auf zu bekommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.05.2016 um 21:28 Uhr ] --------------- bei 15 Jahre alten Pennels geht das einfach nur von der Seite rausreisen ...99% schief...vor allem vorne am Spiegel diese Haltenase reist ganz sicher ab.

ja ich weis wie ....hatte das selbe problem... also alles ab ..spiegel , Türgriff ...Gummi wo oben auf dem Pennel ist abziehen. jetzt zu den 3 Haltenasen oben die in den aluramen greifen ..die greifen voll hammerfest 3mm in den aluramen...von oben siehste die Nasen ..die sind 4-5cmlang bastel dir 2 gleiche werkzeuge ...mit denen du rechts und links an den Nasen von oben ..unter die Nasen kommst...ich habe einen schraubendreher (schlitz) 2cm vorm ende 90grad abgewinkeld. Rotglühend gemacht und gebogen. Sinn ist ..du must versuchen rechts und links gleichzeitig unter die haltenasen zu kommen und sie senkrecht nach oben aus dem Rahmen zu hebeln...du fängst bei der ersten nase die gleich nach dem Türgriff kommt. Also reingreifen mit dein 2 Werkzeugen rechts und links unter die Nase. Jetzt wichtig....ein 2. mann / Frau drückt das Pennel jetzt unten am rand nach oben ...ganz fest hochdrücken...oder du stützt es so ab das es nicht nach unten aus der Tür raus geht. Jetzt mit dem Knie oder Bauch (wenn vorhanden) gegen das pennel drücken und erst jetzt mit deinen beiden hebeln die nase raushebeln und aus dem Rahmen hebeln und wenn sie frei sind nach ausen ziehen. wenn die raus sind siehste die nächste schritte schon ..die nasensache ist die entscheidende wenn die pennel ganz bleiben sollen so hab ich beide Pennel ohne sprung rausbekommen. Aber Vorsicht ...nicht zu viel Hebeln sonst bricht die nase ringförmig oben ab. ich habe bei den neuen Pennel die nasen da wo sie in den Rahmen greifen bis auf 1 mm abgeschliffen...so halten sie auch noch super gut und beim nächsten mal hastes leichter... Auserdem hält der Gummi oben die pennel auch noch zusätzlich dran Viel erfolg

super danke ...dann mach ich das so...vielen dank

Hallo habe ne wichtige Frage.. will ein Austausch E-Gassteller einbauen . Baugleiches Teil. Einfach nur tauschen. Muss dann der E-Gassteller neu angelernt werden über Software ? Oder baut man den einfach ein...stecker rein und gut is. Habe im Netz unterschiedliche Meinungen gelesen. 450er, Bj 2001, 599ccm, Benzin... :-?

Ah hat sich erledigt hab deine Seite im internet gelesen... scheind ja ganz gut zu sein deine wanne

hi wie sieht es mit der wärmeleitsache aus bei Kunstoff...ist das nicht schlechter ? als Stahl

Noch was ...habe eine düse aufgeschnitten ...die ist natürlich jetzt kaput...habe jedoch einige als ersatz ..wollte wissen wie das ding aufgebaut ist..wichtig ist dass innen drin ein filter nochmal eingebaut ist bevor der spritt durch die 4 löcher gepumpt wird..hier ist ein nanofilter eingebaut der bis zu 3 hunderstel mm verunreinigungen filtert ...die löcher haben im übrigen 0,15 mm durchmesser...echt klein beim überprüfen müssen aus alles 4 löchern spritt kommen ..ist ein verstopft, ist sie kaput, reinstochern hilft nix

Quote: Am 15.05.2016 um 22:48 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Alle Smart 450 Benziner von 98-2007 haben von 45PS bis 61 Ps bzw 71 Ps (Brabus SB1) die gleichen hellblauen Düsen verbaut sowohl 599 wie auch 698er Motor. Nur der 698 Brabus 75PS hat gelbe bzw der in der Kugel sehr seltene 101Ps Dunkelblaue. Die Teilenummer steht an der Seite der Düsen wobei die eine Nummer die Smart/MB Teilenummer ist und auf der anderen Seite der Düse die Boschnummer. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 15.05.2016 um 22:50 Uhr ] super ...danke dir vielmals...jetzt kann ich die Ansaugbrücken und deren Teile überholen...Danke nochmals

nummer sind da viele drauf...sogar am Düsenelement vorne wo der Spritt raus kommt da sind die 4 Löchlein ...da steht Z ..dann kommen die Löcher.. und dann C . wenn man die düsen bestellen will sind die hellblauen bis 45kw (599ccm). aber ob das auch stimmt ?

Hallo alle zusammen möchte die Ansaugbrücke austauschen ...überholen. Meine frage: Ich habe die hellblauen Einspritzdüsen drin. (40Kw Bj 2002). Möchte die selben wieder rein machen. Passen da alle hellblauen Düsen rein oder sind die von der kw zahl auch unterschiedlich untereinander. Konnte da im internet nix dazu finden. :-?

hab noch nix bekomme :-?

Quote: Am 14.10.2009 um 15:07 Uhr hat djfoxi geschrieben: Quote: Am 15.09.2009 um 23:06 Uhr hat Lurch geschrieben: :o eine Anleitung zur Motorwäsche..... :lol: Meine Meinung: rausgeschmissenes Geld und Zeit!!! Dem muss ich widersprechen, die Hochdruckpumpe beim CDI wird meist dadurch undicht, da die Kontaktflächen korrodieren. Bei meinem Smart wird einmal vor dem Winter und einmal nachdem Winter Motorwäsche gemacht. (Bei meinem anderen Auto ebenso) Natürlich nicht mit 15BAR. Ist er nach halbstündiger Fahrt getrocknet, wird der Motor mit hitzefestem Motorlack versiegelt. Resumee: Noch keine undichte HDP, geschweige irgendwo Korrosionsansatz... und noch nie irgendwelche Elektronikprobleme etc... ----------------- CDI 450 CDI Baujahr 2001 hi...kanst du mal ein bischen beschreiben wie du da vorgehst ? würde das bei meinem auch mal machen wollen

Hi hätte auch interesse an einer explosionszeichnung und teilenummer liste andreasma9@freenet.de vielen Dank im Voraus

echt...past das da normal nicht ?

hi ich hab so ein schubfach an der Fahrerseite ...da ist alles normal und Orginal geblieben ,...und super gut das Teil.. warum past das bei dir nicht

Quote: Am 05.05.2016 um 11:25 Uhr hat nixcom geschrieben: Hallo, weiter so, ich bin gespannt auf die Bilder nach Fertigstellung. Das Loch ist ja so groß geworden, dass man tatsächlich viele Reparaturen so durchführen kann. Wie ist das mit der Handbremse? Ist das Bodenblech dort noch stabil genug, um die Zugbelastung der Handbremszüge aufzufangen? Viele Grüße Ludger Ja klar hält das noch das ja an dem 2fach L-Träger unden wo schon der Sitz fest ist ...das ist ein 3 Fach gefalltetes Blech und hat 2 Abstufungen nach unten...das wird in keiner weise beeinträchtigtdas ist ja für sich ein Kastenrahmender die aufnahme der vorderen halteschrauben der Motorrahmenhalterung hat will am Samstag das mit dem Dämmen machen ..das bringt echt was ...finde der ist echt leiser geworden aus dem Motorraum . ja ..mit dieser Masnahme kommste an alles dran ...kannst auch nur den sitz umklappen und drauf hocken beim basteln ...bei grösseren revisionen dort mach ich den sitz raus ...in 1 minute erledigt ...4 schrauben ab mit akuschrauber (den ich bei allem benutze...hat bis zu 85 nm!...) sitz rausgestellt neben die karosserie ...rolle nicht abmachen einfach neben dran stellen...dann kannste voll super dran arbeiten ...

hi ..ne da knart nichts ..fahr ja schon die ganze Zeit rumm und reprier die koplette Wasserkühlung am Motor..sind 4 lecks. Eins das am Temperaturfühler hab ich dicht bekommen. Selber eine Dichtungsring gemacht. Jetzt isses dicht.. .Hab das Blech mit rahmen drum rum reingeschraubt. Hebt perfekt. Lass mir gerade von meim Schlosser ein L-Winkelstück machen (biegen ). Es muss 117grad haben keine 90.. 3,5 mm Stahl an einem stück gebogen nicht geschweißt. das kommt da noch drann. Mal gugen ob ich gscheide Bilder machen kann. Hab innen auch noch dämmmatten verklebt ...das mach ich auch komplet hinten auf der Motrrklappe ...ist super das Zeug und dämmt echt gut . das Blech das bebogen zum sitz geht ist ganz normales Blech 0,70mm dick (dünn) ..kannste nit den Fingern verbiegen . Und das abgekanntete darüber ist 1,45mm ebenso normales Blech...also nix mit hochlegierten Stahl. Ist im übrigen mit recht grossen abständen Punktgeschweist. Keine duchgehende Naht.

danke für dein Sichtweise will hier was reinschreiben aber in langem text kommt dann Fehler 2!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smart911a am 26.04.2016 um 12:16 Uhr ]

das hat mir schlauer nix zu tun... und ..was hat das mit einem Ingenieur zu tun jetzt ?

bin jetzt erstmal in urlaub ...wenn ich morgen gleich fertig werde mit dem rest ..mach ich bilder ..wenn nicht dann übernächste woche

klar...für schwache nerven is das nix

alleine die grosse rechteckige öffnung ab werk ist deim 450er nicht ...da isses ein 6cm rundes loch ...da ist das Blech oben drüber das selbe wie unten ..mit dem runden Loch da is nix von hochfestem Stahl...