Smart911a

genau ...bild vom 451.. den hab ich nicht

daaa

puhhhhh...ok das is das blech raus morgen mach ich den Rahmen ..die Löcher, Muttern anschweissen und so....

ich kapier dess nit denlink link zum bild oder direktlink ?? warum muss man des so scheiß koplieziert mache

was war falsch

wie hast du das jetzt gemacht hast ja mein bild

häää...wie kummt dess jetzt her versuch dess schun seit ner stund

so hier

Quote: Am 24.04.2016 um 10:24 Uhr hat nixcom geschrieben: Hallo, die Idee finde ich interessant, ich bin gespannt auf Deine Bilder. Wie groß und wo genau muss die Öffnung sein, damit man evtl. auch mit beiden Händen gleichzeitig werkeln kann. Und kann man dann z.B. auch etwas größeres wie die Lichtmaschine durchs Loch bekommen? Anlasserkabel überprüfen usw.? Gruß Ludger Antwort der Motor liegt dir zu füßen ...mit allem was er bieten kann auf dieser seite...du kommst an alles dran bis zum Anfang Ladeluftkühler...ab das drauchste da keine Öffnung mehr...da schraubste sehr selten rumm...da gibt es nix (auser den Schaltstellmotor ) an das man drankommen muss...um den Ladeluftkühler auszubauen beginnst du ja eh mit dem lüfter und arbeitest dich dann zum schacht durch...den stellmotor kommste auch von unten recht gut dran es wird der obere Rahmen durchtrennt..vom Keilriemenhöhe bis zum loch wo der Kabelbaum durchgesteckt wird bis runter zur letzten Bogensicke im Blech.. wollt bilder hochlader ..geht aber nit echt dumm erklärt hier.wie macht man das ?

endlich mal ein beitrag nach meinem Geschmack. Die Karoserie ist extrem stark konstuiert worden beim Smart..und ...und das ist bei meinem Vorhaben entscheident ..die Stoßdämpferaufnahme befindet sich nicht an der Karoserie. Wie zum Beispiel an der vorderachse. Deshalb ist dort wo ich das Blech und ein stück vom oberen Rahmen rausgeschnitten habe die stabilität immernoch ausreichend gegeben. Wenn dann das blech mit rahmen und meiner Verstärkung wieder drin verschraubt ist tut es auch dem crachverhalten kein abbruch.

und ?

nö....die reicht

du weist doch gar nicht was ich genau gemacht habe .. das mit dem Unfall ...da hatte er Glück..hätte auch tötlich ausgehen können oder schwer verletzt...kommt ja auch drauf an WAS dich rammt ....WIE ...und wo du dann abdrivtest..die tatsache das der Junge überlebt hat bei seinem unfall heist ja nicht das jeder der ein Smart fähr und bei 170 einen aufahrunfall hat automatisch überlebt. oder willst du das damit sagen ?

Noch mal....für ALLE ICH VERKAUFE DAS AUTO NIE:::-DAS HATTE ICH VORHER NICHT NICHT VOR UND JETZT AUCH NICHT. den fahre ich bis er auseinanderfällt .... Uppps !!!???

ach noch was ...da ich das Blech heute nicht anschrauben konnte und mit dem L-Rahmen verstärken ...hab ichs nur reingelegt und bissel mit Klebeband festgebabbt...Teppich drüber ..sitz rein ..und am zum Real ...einkaufen Bin heil zu Hause angekommen ...Alles super ...

zu SportPearl dein Umbau von der TLE und volllast hab ich mit interesse gelesen ...und hat mich inspiriert das auch zu machhen ...ähnlich wie du ..noch bisssel besser...dazu aber in paar wochen mehr. ich musste leider duch das Loch schneiden wo die Elektroleitung durch kommt nach hinten ..hummmm

so...das Blech ist drausen ...habs doch heute noch gemacht... hab bilder gemacht ...stell die aber erst rein wenn ich auch noch die verschraubung vertig hab heute war nur der Ausschnitt...dann erstmal den O-ring des V_stutzen an der Wasserpumpe erneuert ...und das Dabbich TLV neu verlegt ..und eine undichte Schelle am Wasserschlauch gewechselt Naj ...komm ja jetzt super dran...im Sitzen sogar..eine Elektroleitung war auch angekratzt...erneuert. dann noch das Blech fertig zum schweissen gemacht ..(Lach ab mit der Lamellenscheib auf der Flex) bleche geformt und angescheist an dem Blech ..da kommen nächste Woche die Löcher rein zum anschrauben und die dazugehörigen muttern an der Karotterie anschweißen... Dann alless wieder ab und lackieren b.z.w. Rostschutzbehandeln..

ich habe keine Hebebühne und auch sonst keine Grube ..oder so etwas ..lediglich ein Stellplatz ( auch Garage...wenn ich dort was nachschauen will ...oder gar verändern will ..oder reparieren will...will ich eine einfachen zugang dazu haben ohne den scheiß ablasserei mist durch zu führen. wenn ihr das gerne macht mit dem ablassen (koplett frei liegt das ja dann immer noch nicht es ist nur 20cm weiter unten ) dann macht ihr das ich schraub da nur ein Blech ab jaaaa...ich nehm das stück Tepich raus das ich dann dafür zugeschnitten habe und die rechte innenverkleidung im Kofferraum ist nur gesteckt ...wenn die mal ab sol ...brauchtse aber nicht. Eigendlich wollte ich nur wissen ob das jemand schon gemacht hat na ja ..anscheinend noch nicht

yueci Turbo-smartie (1034 Beiträge) registriert seit: 9.12.2006 erstellt am 20.04.2016 08:41 Profil Zitieren Ignorieren """...wartet mal ab - am Ende wird es super werden und wir alle werden uns wünschen es auch gemacht zu haben. Und auch dass die komplette Antriebseinheit kurz dahinter (Nachbarschaft) mit ihrem Gewicht an der Karosserie zerrt und drückt ist kein Problem, da sie ja mit 4 läppischen Schräubchen (nur fingerdick) angeschraubt ist, kann die ganze Einheit nur ein paar Kilo wiegen. -------------------------------- genau das versuche ich ja die ganze zeit zu erklären ...der eingeschraubte Motorrahmen stellt eine sehr große Stabilität da wenn er mit den 4 schrauben ..und noch in den Passungen verschraubt wird und da fest drin sitzt. Gerade das macht den Wagen ja auch so stabil zusammen mit der Stahlkarosse. Bei einem Heckaufprall reisen die schrauben ab einer gewissen belastung ab (oder raus) und Der Motorrahmen samt Achse..Räder Getriebe und nätürlich der Motor drückt sich unter den Fahrzeugboden. So ist der Fahrzeugboden auch entwickelt worden. So dass viel der Aufprallenergie in Bewegung umgessetzt..und er soll als weiteren Schutz dienen....so ist der Plan....das stück Blech das ich da rausschneide spielt dabei kaum eine Rolle...ich habe genug unfallsmarts begutachtet...etliche mit Heckaufprall...der Tank wird da auch meistens rausgerissen..wenn man Glüch hat auch so dass er von der Karosse weg liegt. kukt euch doch mal die Konstruktion genau mal an ..die ist echt genial gelöst. Bei der A-Klasse versuchte man ähnlich vor zu gehn ..

zu nico1977 ich werde den Wagen nie verkaufen