Smart911a

hi ich hab privat viel um die Ohren ...werde das paar tage verschieben. Aber machen tu ich das ...ich mach dann genug Bilder ..die sagen mehr als das rumgeschreibe ..beschreiben kann man das sowieso gscheid nicht...meld mich der Tage ja... es wird für aufsehen sorgen mal was neues

zu runner man dachte an die Wartungsklappe ..aber dann wäre der Wagen recht simpel ..ohne großartigen Aufwand.. an diesen Agregaten zu warten. Warten heist ja auch das man mal einfach so nachsehen kann ob alles OK ist ..und nicht erst auf der Autobahn mit durchgescheuertem geplatzten Kühlschlauch liegenbleibt. Auserdem wird das Blech ja wieder reingeschraubt und hält dann...nach meiner Konstruktion mit sicherheit auch gut. Vieleicht so gut wie wenn es am ganzen Stück ist. Schade dass du für neue Wege so verbissen drein kukst. Das Auto haben Techniker gebaut. Das heist nie dass man das nicht noch verbessern kann. Was ist wenn das wieder zugeschraubte Blech genauso belastbar ist wie vorher das ganze am stück. Aber da ich meist neue Wege bei der Technik gehe stosse ich oft auf so Leute wie du...nicht falsch verstehen ..die muss es auch geben.

zu Triking Hi...genau das habe ich mir auch gedacht das man an der Stelle eine Klappe ( Wartungsöffnung) rein machen wollte ...aber dann wäre der Motor ja echt ganz gut zu warten und zu kontrolieren... denn auf der anderen ,,Abgasseite kommt man ja an alles ganz gut dran (Pennel / Querstebe Auspuf ab )..dann ist zwar nicht viel Platz aber zum schrauben reichts...habe vor 2 Wochen die Turboladerrumpfgruppe gewechselt (ohne krümmer abschrauben) und kam an alles recht gut ran. Auch unten ist ja alles recht gut zu erreichen. Nur auf der anderen Seite wo die hauptsächlichen Agregate und Kühlleitungen sind ...kein rannkommen. Ich schneide das blech der Tage raus und mach Bilder davon ..und wie es dann wieder reingeschraubt wird .

genau die dichtung hab ich auch gekauft ...l Danke

ich versuch grad ein bild hoch zu laden hier

nein der Tank ist weiter unten - vorne ...ich schneide ja nicht bis zum Fahrersitz auf... Ihr vergesst bei eurer beurteilung den gewaltigen Rahmen in der der Motor sitz ..mit samt der Achsaufhängung ...der eine grosse Rolle bei der Festigkeit spielt. zu yueci genau da ist der Rahmen in dem der Motor und der Antrieb sitz...genau..da sieht man wie stabil das ausgelegt wist ..und der Kasten wird mit 4 schrauben an die karoserie geschraubt...4 ! Er sitz natürlich in einer Art Passung drinn aber gehalten wird er von den 4 schräubchen. klar sitz der Rahmen unterhalb von dem Blech das ausgeschnitten werden soll ---und ? was jetzt da in der nachbarschaft sein soll versteh ich nicht zu Triking da ist bei mir keine Nummer eingestanzt..die ist weiter vorne ..bei der Heckklappe aufgeklebt

ich wollte eine vertige Dichtung zum reinlegen kaufen ...ist besser als die zum aufbringen auf dem Rand ....(Silikon von Würth ,das blaue zeug) oder ? ...was meinst du ich will das beste nicht das billigste

Hi Li booohr super ...Danke :)

Hallo ich will ein neuen Ventildeckel einbauen. Ich habe gelesen das der mal modifiziert wurde. woran erkenne ich den modifizierten Deckel. Mein Smart ist Bj 2002 599er Motor

die Antriebseinheit (Motor / Motorhalter / Achse ) ist dort nicht direkt verschraubt. Die befinden sich wie jeder weis in einen echt sau masiven vieckigen Rahmen der (und nur der ) die Halbmondachse aufnimmt samt Stossdämpfer. Dieser masive Rahmen ist mit 4 Schrauben an die Karoserie geschraubt...wo sollen da verwindungen in der gesamtkonstruktion auftreten. Antriebskräfte die bei schub nach vorne wirken auf die Vorderachse werden ...so denke ich..durch die gesamtheit stabilisiert...ein Blechteil an dieser Stelle stelt meines erachtens keine Schwächung da

das blechstück wäre 40cm breit und 25 cm tief...auser 2 Sicken sind keine Träger eingebunden (eingeschweist) es ist durchgehend in der oben geschriebenen dimension nur ein Blech ...es ist auch nicht doppelt eingebaut eine Schwächung das sich der Kasten dadurch verdreht sehe ich nicht ..wenn man sich die Gesamtheit der darum herum verbauten Bleche anschaut...es ist nur ein Blech

woher willst du das wissen mit der steifigkeit und dem verwinden der Karosserie..hast du das schon mal gemacht ..oder bei jemandem seinem Smart gesehn der das gemacht hat ?

tatsächlich ...das is ne Nummer ...hummm ich seh mir das morgen noch mal genauer an und berichte dann..ja ..hab aber keine hebebühne , keine Grube und kein richtigen schrauberplatz...muss immer in ne Hobby Werkstadt

ich mache Bilder der Tage und stell die da rein ...dann weis man wo ich den Schnitt (Flex) ansetze.... Ich bin mir ganz sicher die Techniker haben da so eine " Klappe " schon vorgesehen haben .. weil die Sicken in den Blechen auf der Seite rechts und links verschieden sind ..und weil niemand ein Auto so verkauft das man Wartungsarbeiten und Arbeiten zur Durchsicht an den o.g. Stellen nicht durchführen kann ohne den Motor gleich absenken zu müssen

da hat seit 13 Jahren keiner hin gekukt ...ich habe da keinen aufkleber entdeckt...ist ja bei der Sache überall der dicke tepich drüber...später dann wenn das Blech wieder angeschraubt ist

man käme dann an Wasserpumpe, klimakompressor, Termostat, TLV anschluss Wasserpumpe, sämtliche Kühlwasserschläuche, Lichtmaschiene, Anlasser, Ansaugkrümmeranschluss,..und alle deren genanten elektrischen verbindungen super hin .. Das wäre meine Motivation da ein Blechstück weg zu nehmen. Das mit der Bertriebserlaubnis müsste man vorher klären, das mit der Stabilität ist so ne Sache, geschwächt wird die denke ich mal an der Stelle nicht. Stell dir mal vor man käme an all die Teile einfach so dran wie oben beschrieben...wie ein Teller Spagetti der vor dir steht...

was für ne Erklärung ? ich will ein Loch in ein Blech schneiden ...will ja nur wissen ob das schon jemand gemacht hat. Da ich in den ganzen Foren nichts gefunden habe darüber . Das Blech hinterm Beifahrersitz. von der Motorklappe ...vom Radlauf bis zur Mitte (da wo die Handbremse ist ) runter bis fast zum sitz. Das Blech wird später wieder angeschraubt. Ist dazu da wenn man es abschraubt kommt man an alle Koponenten dran die man sonst nur durch absenken des Motors dran kommt Aber ich glaub ich mach morgen mal Bilder ..den ohne Bilder kapiert das wohl keiner was ich da vor hab.

Hi Bin neu hier...lese aber schon lange in dem Forum Sachen nach . Jetzt hab ich mich mal angemeldet. Ich habe vor das Blech hinter dem Motor zum Sitz hin aus zu schneiden. So ne Art Servisklappe. Auf die Breite bis zur Handbremse hin. Vorteil: man kommt endlich auf die Rückseite vom Motor ohne abzusenken Hat das schon jemand gemacht ?

Hi danke für deine Antwort aber die Führungsstifte sind das nicht ...das liegt an den Belägen ....vieleicht hab ich den sattel und die Zange nicht gründlich genug gereinigt ...oder mir wurden falsche geschickt.. sehe ich heut abend ..geh zu eim kumpel in die werkstatt

Hi Ahnungslos du hast natürlich recht Frage : sind die Beläge für den 450er gleich wie beim 451 er Smart ??

Hi Ihr Lieben Habe volgendes Problem am Samstag Bremsbeläge vorne gewechselt...Scheibe ist noch super in Ordnung 8,7mm dicke da wo die Beläge bremsen ausbau alles Ok..jedoch innere Beläge (da wo der Kolben drückt) doppelt so stark abgenutzt wie die gegenseite... Bremszange mit untenrem Führungsdorn herausgezogen beide (oben und unten ) gereinigt und eingefettet...sahen sehr gut aus ..kein Rost oder so.. neue Beläge ( von Firma SCT ) eingesetzt...Bremszange hochgeklapt nun das Problem ..ich musste mit einer großen Rohrzange die Bremszange ( das Teil wo der Kolben drin sitzt) gegen die Bremsscheibe ( gegen den Bremssattel ) fest drücken damit oben die Schraube mit dem Gewindeloch der Schubstange fluchtete ...so dass ich die Schraube einschrauben konnte ... Rad drauf ...gut is nun Bremst der Smart etwas schlechter und die Beläge schleifen total an der scheibe..hört man total im Innenraum die bremszange läst sich nicht mit der Hand nach rechts und lings verschieben...müßte doch aber zu verschieben sein ..wenn auch nur ein mm bis der Kolben dran drückt... oder ? was ist da falsch ...stimmt die größe der neuen Beläge nicht ..sichtbrüfung war kein Unterschied zu erkennen.... was kann ich da nur tuhen ??? :-? :-? :-? :-? :-? :-?

Vielen Dank Super kannst mir noch sagen wie man den Turbo da an der stelle trennen kann....ist das geschraubt ? oder mit schellen befestigt ? der rest ist klar...

Ja TomR hatt recht eine Grippzange kann Wunder wirken.... aber NUR die wirklich guten von Nahmhaften Werkzeughersteller. Gibt viel Müll bei den Billiganbietern. Ich habe da mal eine 8er Schraube raus bekommen die sonst mit nichts anderem mehr zu bewegen gewesen wäre...Kannste so fest einstellen dass du die Zange nur mir 2 Händen Schließen kannst ...Vorsicht beim öffnen der Zange !!! ;-)

Hallo ein Stehbolzen ist abgerissen. Will alle erneuern mit Hitzeblechdichtung. muss man dazu den Turbolader komplett ausbauen ...oder reicht es wenn man den vom Krümmer abschraubt...ohne dann die Öl und Wasserleitung ab zu schrauben :-? :-? :-?

von ner A-Klasse ??? und der past rein was fürn Smart hasten du ? :-?