Smart911a

dann war in dem Hohlraum hinter den Düsen kein Dreck ... sondern nur vorne an den düsen irgendwas.. hast Glück gehabt.

und wie hast du das gemacht? dann kam aber auch kein Wasser mehr oben an an der Pumpe ist ein Gummidichtring der in den Behälter geschoben wird dieser sollte neu sein. Bei mir war der wegen den Jahren zerpröselt. Mit viel geschick wird das auch ohne Abbau der Front gehen. Mach ein Filter zwischen Pumpe und Düsen

mach bitte 6 neue Kerzen rein

wenn die Düse verstopft ist ...ist sie kaputt

was für ein Deckel?...ach so beim Behälter

die kann man nehmen ... der Anschluß muss abgewinkeld sein Beim herausziehen der alten Düse nachsehen ob auch eine Düse passt mit geradem Anschluß...

2 Stück Scheibenwischdüsen mit zwei Löchern für die meisten Automodelle, geeignet für Wasserspray und verstellbares Wischerzubehör oder den die Sprühen. Aber es kann sein das der Nippel wo der Schlauch drauf kommt 90 grad abgeknickt sein muss...aber da könnt man sich was basteln.. denk ich mal

ne die past nit

habe ich bei 3 versucht. wurde nix. Selbst wenn man die 3 einzelnen Düsen rausmacht ist das Gehäuse dann so deformiert, das diese dann nicht mehr halten. Aber Probieren kannstes ja mal. Die Haltenasen wieder irgendwie hin biegen und die Düse mit 2k kleber aufgleben. Das müsste halten

das wird nix... es sind doch 3 schwenkbare Düsen eingebaut ..diese bekommt man zwar raus aber nach dem wieder reinsetzten halten die nicht mehr..

in Weiterstadt der DANIEL Waldstraße 19A, 64331 Weiterstadt tel 01525 5719673

die braucht man nicht abnehmen. Die Düse ist reingeklipst und die Haltenasen gehen kaputt wenn man sie rauszieht. Man kann sie nur mit der Zange rausziehen. ganz wenig.... Schlauch würde ich neu machen und ein Filter wie ich oben mal geschrieben habe nach der Pumpe zur Düse setzen. Die Düse hat ein Hohlraum innen wo sich der Dreck absetzt. Direkt hinter den 3 kleinen Düsen. Den bekommt man nicht mehr raus. Auch nicht wenn man mit irgendwas reinstochert. Oder was durchbläst. Wenn an den Düsen kein Wasser mehr raus kommt ist dieser Hohlraum schon mit Dreck voll. Das was dann. Wennd eine neue bekommst dann eine neue rein und Filter davor. Dazu macht man aber die Front ab ...sonst kommste nicht gescheid an die Pumpe

gar nit... nur die Splindel / Zahnrad mal fetten

der schaltet dann nicht schneller. Der geht dann nur schneller kaputt. Die Druckkräfte von ca 40kg müssen bei der Konstruktion gegenseitig die gleichen sein. Dann ...schiebt .... der E-Motor das nur noch auf und zu (Kupplungstechnisch). Deshalb ist das Zahnrad auch aus Kunststoff, weil nur ganz wenig Kräfte darauf sind. Habt ihr da Kettenfett genommen bei deim Haus ? Wärmedämmaterial für Hausisolierung schmiert nämlich nicht so arg gut 😃

einfach nichts machen am am Gehäuße. So schmieren wie ich es beschrieben hab reicht. Wenn er kaputt geht dann sowieso über den Hallgeber....so wie bei meinem vor 5 Jahren.

Das Teil kann man nicht öffnen weil es vernietet ist. Und es steht auch eine Warnung drauf das man das nicht machen soll. Für die ganz doofen haben die nämlich da Nieten genommen damit man da nichts öffnet. Den Motor abschrauben ...2 Schrauben und eine Haltenase... an das Kunststoffzahnrad Siliconfett ran schmieren....so ist der nämlich auch geschmiert...und wieder zusammen bauen. Das alle 2 Jahre ..das reicht. Den Pfanne -Stößel kram einmal im Jahr bissel Fett drauf das reicht

zum TÜV fahren und überprüfen lassen. Die kann man da vor Ort auch selbst nachjustieren ... 2 einstell inbuse pro seite. Eine für hoch runter ... die andere rechts-links. Stellrad auf 0 am Kombiinstrument

Lufteinlass für Luftfilter...MOTOR

den Wagen in R abstellen. Aktuartor abschrauben , Kabel prüfen , Stecker, Fett auf die Spitze vom Stößel leicht andrücken beim anschrauben dann so gedrückt Schrauben festziehen.

hört sich auch an als wenn was abbläst...Krümmerbolzen abgerissen ..oder so in die Richtung...denn es Pfeift ja schon ohne das sich der Wagen bewegt. Am besten mal auf die Hebebühne und nachsehen.

zeig deiner trotteligen Werstatt das Bild...den sollen sie einbauen. Und nur als Neuteil.

ich hatte vor 2 Jahren die Benzinpumpe (450er 23l. Tank..) gewechselt. Der Tank muß auch auf Reserve sein ...Tank runter lassen ... dann kommt man ja gut ran. Als Werkzeug die Überwurfmutter zu lösen habe ich eine Fahradkette genommen die an eine Zange geschweißt war... War ein selber gemachtes Ölfilter wechsel Tool. Um den Ring gelegt und schwubb war das auf. Den neuen Dichtring habe ich mit Siliconfett eingerieben und die Gewindegänge vom Ring auch. Aber trotzdem volle kanne zudrehen sonst bleibt das undicht. Mit dem Werkzeug kein Problem. Daran rumkloppen mit dem Hammer würde ich nie. Das Ding kann auch brechen. alle Leitungen und Stecker überprüfen ...rausziehen... Wasserverdrängungspray rein .. alles nachgesehen und wieder Tank angeschraubt. Auf der Hebebühne 2 h arbeit

die kenn ich ... die habe ich zufällig auch. Aufem Flohmarkt mal paar Nüße gekauft da war die dabei. Für den Sechskant nehme ich dann meist ein geschlossenen Ringschlüssel. Ich verstehe sowieso nicht warum die ganzen Stecknüsse nicht alle an Ende zusätzlich eine Sechskantaufnahme haben.

also ich hab so das Bild gemacht bei meiner neuen Lichmaschine mit 3 Anschlüssen und das so notiert...ich weis es jetzt auch nicht mehr genau... muss jemand anderes weiter helfen.

genau.... bei der Lichtmaschine kommt der auf Pin B+,,, da müsste noch ein Kabel drauf auf B+