Smart911a

und die Dichtung von dem Kunststoff V-Wasserstückschlauchanschlußding an der Wasserpumpe.

musst dann halt alles über SD Entlüften nach angaben. Diese sind verwirrend und nicht ohne. Niemals auf die Bremse treten wenn der Elektromotor läuft. Tut man das ist der Block hinüber...sofort.

wenn man nur den Mechanischen Block tauscht geht das. Da gibt es keine Abdichtung da läuft nichts raus. Abmachen und anderes drauf machen. Da fällt auch nichts raus oder so. Ich hab das vor jahren mal bei einem gemacht. Angelernt haben wir da nichts. Wenn dein Problem aber dann immernoch da ist war es das Teil nicht.

ich habe die Orginalen vor 3 Jahren eingebaut. Und die sind total OK. Man muss ja nicht immer das Fahrwerk bretthart haben...was ich sowieso nicht will.

NEIN

wegen der Achsgeometrie... de dion Achse

ich glaube man macht zuerst das Seil an der Bremse los. Dann kannste das innenseil hochdrücken

Als ich mein Smart 2014 gebraucht (14 J alt) gekauft habe, war der Verbandskasten (weil er abgelaufen war) und das dämlich Scheckheft das erste was in den Müll flog.

gib das bei googel ein...das siehste wie die aussehen es gibt unterschiedliche Orig. Smart ForTwo 450 Kotflügelverbreiterung hinten rechts und links

das weiß ich ja auch. Die Leisten hab ich ja da liegen. Mir gefällt das aber nicht mit den Dingern dran. Aber die sind auch schwarz. Ich lass die mal lackieren in grau. Denk dann sieht das gar nit mal so schlecht aus. Im Moment fahr ich halt ohne rum. Habe die Front allerdings vor Jahren auf Erdnußscheinwerfer umgebaut. Vielleicht fällts da dann nicht so auf mit den Felgen.

ja ich gug mol druff nochher

von ...15 ...steht auf dem Blatt nichts nur das mit den Verbreiterungsleisten

genauso sehe ich das auch. Ich habe die Felgen ( 175 / 195) schon 5 Jahre drauf. Nach dem draufmachen damals zum TÜV gefahren. Die null Ahnung und was gebabbeld von Sondereintrag / Gutachten und so kram. Zum Dekra gefahren ...der meinte ..fahr zu de Benz und lass dir das ausdrucken wo drauf steht das die Felgen von Smart sind und auf dein Wagen (Baumuster) drauf dürfen. Das hab ich gemacht und dieses DinA4 Blatt liegt dem Fahrzeugschein bei. Noch nie irgend welche Probleme gehabt. Zwar ist da ein winziges Sternchen auf dem Blatt neben meim Baumunster, das dann besagt dass da die Verbreiterungen dran sollen hinten am Kotflügel. Zufällig ist da aber eine Knickfalte, sodass das Sternchen nicht mehr richtig zu sehen ist. Eigendlich gar nicht mehr zu sehen ist. Aus die Maus. Noch nie hat irgend jemand nach dem Blatt gefragt. Und ich war schon paar mal in Kontrollen und schon 3 mal TÜV Hab Benziner Bj 2000

ein Freund ist Sanitär / Heizungsmonteur... ich zeig dem das mal. Könnte mir da Kupferrohre auch vorstellen mit der Bördelung

könnt ihr mal bitte den Außendurchmesser der Rohre messen ?. Würde mich interessieren.

das stimmt niemals das das gewollt ist. Wenn der in Ordung ist läuft da kein Öl raus. Das kann man ja bei meinem eindeutig sehen. Da ich die VLE nicht mehr dort angeschlossen habe seit 4 Jahren und der Turbo schon 70.000km gelaufen ist ...sieht man in dem Ladeluftschlauch nach Turbo kein Tropfen Öl. Nichts ! Staubtrocken. Selber lagern würde ich die nie. Weil man den selbst nicht Wuchten kann. Für 129€ würde ich nur ein neuen kaufen. Der hält dann wieder wenn alles eingehalten wird ewig.

Durch die Volllastentlüftung ist da immer ÖL. Da kannste nicht sehen ob das aus den Lagern vom Turbo kommt oder nicht. Ich weis nicht was bei dir ...viel ...ist... Das Turbo System muss sich nicht einfahren.

Dein Turbo ist auch kein Verschleißteil wie viele immer meinen. Wenn er von Anfang an frühzeitig richtiges Öl in verkürzten Interwallen bekommt ...ich tausche da alle 5000km... keine Fremdteile ansaugt...und sonst alle Regeln eingehalten werden, hebt das kleine Ding fast ewig.

nein. Man kann den nicht befüllen. Das läuft ja wieder raus. Der Erststart nach einer Revision sollte ohne Zündkerzen (3 oberen) und ohne Einspritzung (Sicherung Benzinpumpe) gemacht werden. Mit dem Starter so lange starten ...ca 45 sek. bis die Öldrucklampe erlischt. Dann Kerzen / Sicherung rein und Starten. bestimmt war da auch Öl. Da ist immer Öl. Dein Turbo ist ok.

das macht der Turbo nicht. Das kommt von dem dickeren Schlauch von oben von dem Ventildeckel. Das ist die Volllastentlüftung....oder die Entlüftung vom Kurbelgehäuse. Die ist so dämlich konstuiert, das dort Ölnebel sich sammelt und in den ganzen Ansaugtrakt mitgezogen wird. Mit der Zeit verölt dann dort innen allles. Und noch andere Spätfolgen hat das dann. Der Turbo macht das nicht wenn er einwandfrei funktioniert. Meiner macht das auch nicht.

ich habe meinen von Turboservice24. Einwandfrei seit 70.000 km

ei do gug

ne brauchst nicht

man sollte von dem PVC Rohr auch die Finger lassen und an dem anderen Schlauch den du schon abgemacht hast Click-R Schellen verwenden und den Schlauch überprüfen ob der noch ok ist. Immerhin ist das ein sehr wichtiges Teil das deine Kiste abbremsen soll . Nicht ohne Grund haben die das Rohr dort aufgeschrumpft.

den kannste auch nicht abmachen. Der ist draufgeschrumpft. Machste den ab isser kaputt und du braucht die ganze Leitung bis vor. Du kannst daran nur saugen da wo du den anderen ab gemacht hast. Wenn da keine luft ansaugen kannst ist das Ding Ok und dein Bremskraftverstärker auch. Dann kannste auch keine Luft reinblasen denn das Sperrt die Luft ja dann das Ventil. Somit ist das Ding in Ordnung. Und warum haste das jetzt getestet ?