Smart911a

ich muss das mit den Temperaturen noch mal auslesen...weis die nicht mehr so genau---83 grad bei 3 Eiern kann auch sein

Schau dir mal den Deckel genau an wenn das Lufteinströmventil nicht richtig schließt bei Druck..dann kann das System kein Druck aufbauen. Den braucht es aber um die Wärme sicher weg zu leiten.

schau dir dann den Behälter und die Schläuche da genau an. Ob da alles dicht ist. Nimm 2 Schellen für den unteren rechten Schlauchanschluß zum Kühler.

ja.... kann man mit leben. Wenns halt mehr wird musste genauer nachsehen. Übeltäter sind dann meist: Dichtung V-Stück bei Wasserpumpe....Wasserpumpengehäuse Fußdichtung undicht. Wenn du da Glück hast, läuft das Wasser nach drausen auf den Motor. Wenn du Pech hast, läuft das Wasser dank der bescheuerten Konstruktion von der Teilastentlüftung in den Motor zum Öl. Undicht auch Temperaturfühlerdichtung....vorderer unterer Schlauch rechts Schelle nicht mehr dicht...Behälter an der Schweißnaht undicht ..das hatte ich mal. Musste neuen einbauen. Schläuche am Behälter undicht...die unteren. Behälter Verschlußdeckel Ventil undicht. Dann neuen Deckel kaufen.

ich tippe auf den Kühler. 22 Jahre alt ...wahrscheinlich nie das Wasser gewechselt ..immer nur Wasser nachgeschüttet. ..... falsches Wasser drinn.... Wechsel den Kühler. Er hat ja nur den Kühler als Wärmetauscher. Das mit den Taps würde ich nicht machen.

Dann hat er ein Leck. Wenn alles dicht ist verbraucht er kein Wasser. Ich hatte die ganze Zeit noch Probleme mit der Abdichtung vom Temperaturfühler. Das habe ich aber jetzt hin bekommen. Seitdem ist der Wasserstand wie festbetoniert gleich seit 3 Monaten.

nein ..das ist nicht normal. Gerade bei Autobahnfahrt und Vollgas bleibt er auch im 3ten Ei. Ich hatte nur einmal auch das 4te Ei kurz an bei einer Steigung im Sommer (38grad) im 5ten Gang da hochgefahren. Da war mal kurz das 4te Ei an .... aber sonst nie. Es könnte dein Kühler vorne sein der kein guten Durchfluß mehr hat ...b.z.w die Luft zwischen den Lamellen nicht mehr gscheit durch geht. Mal Sauber machen. Wasserpumpe ist es nicht. Ich tippe auf Kühler vorne

Das ist ja totaler quatsch. Er muss im 3ten Balken (Ei) fahren. Der 3te Balken sagt aus, dass er die Betriebstemperatur erreicht hat. Das Wasser hat dann so 93 grad ..ungefähr. Also das 3te Ei hält er immer wenn alles OK ist. Die Temperatur braucht er auch um richtig zu laufen. Geht er ins 4te Ei...Stau..Stadtverkehr bei 35grad... dann ist das auch Ok. Er hat dann so 103 grad. Dann springt der Lüfter vorne an und nach ner weile geht er wieder auf das 3te Ei. Wenn er nicht auf das dritte Ei kommt im Sommer liegt ein Defekt vor. Das richtige Kühlwasser ist natürlich Voraussetzung für eine funktionierende Kühlung. G48 nehmen 1:1 mit Wasser mischen bei Konzentrat. Das Wasser sollte alle 4-5 Jahre gewechselt werden. Das verschleißt mit der Zeit. b.z.w. deren Zusätze. Ertönt das 5te Ei muss der wagen sofort abgestellt werden. Beim 5te Ei ertönt ein Warnton.

haaaaaaaaaaaaaa😀🤪

das ist ne gute idee

awa echt... na des sieht ja schon besser aus

ja ... des schütz ach wie die Sau😅

da gehören aber keine Schrauben hin ... sondern runde Kappen.

Ja ..kann man .. aber ich habe dafür auch das Biegewerkzeug genommen . Bei Kunifer. Geht einfach dann. Als Muster nimmt man die alte Leitung. Das geht am einfachsten.

er meit bestimmt dran

ne

ah ok

Aber die Turbinenwelle vom Turbolader ist doch niemals Luftdruck fest. Bist du sicher das da nicht schon der Luftdruck ein wenig entweichen kann ? Die Welle hat doch winziges Spiel. Die läuft im Ölfilm. Ich habs noch nie getestet. Ist nur ne Frage. Wärend dem Betrieb haste da ja Öldruck in der Lagerbuchse ... aber in Stand ohne Öldruck...ich probier das morgen mal selber aus

du kannst dieses Adapterteil auf den Ladedruckschlauch machen ...der eigendlich auf den Turbo kommt und zum LLK geht ..da drauf. So hab ich das schon paar mal gemacht. Den Turbo selbst Verdichterseite habe ich noch nicht mit abgedrückt. Weis nicht wie dicht die Turbinenwelle da ist . Ich bin immer direkt auf den Schlauch gegangen ..nach Turbo

jo..dann hab ich was falsch verstanden.

Das Ding meine ich. Das kann man sich auch selber basteln. Anschluß Ladeluftschlauch der zum LLK geht Turbolader Ladeluftkühler Abdrücken Ladedruck Adapter Prüfer Tester Werkzeug Set https://www.kaufland.de/product/419439716/?kwd&source=pla&sid=40384021&gclid=Cj0KCQjw98ujBhCgARIsAD7QeAh1TrA7LrQsxBYpIn6XKEIBkw7IpFNhpfePpLtUNZmS2WqUVk0X-cYaAnSQEALw_wcB

häää auf den Turbolader ? ... das strömt doch durch . Ich drück das ab, in dem ich auf den Druckschlauch anfang ab Turbolader zum LFK ... da ein ding mit Reifenventil drauf mach. Dann da druck drauf mach so 1bar.. dann siehste wo es undicht ist ab Turbolader.

beim späteren festziehen dieser Schraube muss der Wagen auf allen vier Rädern stehen. Erst dann entgültig festziehen.

einfach aufschrauben. Da federt nix

fuck...für des bissel arbeit 5 minuten ...wahnsinn. Den Luftfilter tausch ich mit aussaugen mit Staubsauger des Kastens in 2 Minuten