Smart911a

du meinst den 599er gegen 700er ?

also ich glaub nicht das jemand einen Smart Roadster klaut. Von einem 450er noch viel weniger.

die Kabel sind gesteckt. Es kann sein das ein Aufsteckpin von einer Zündspule vergammelt ist. Dann muss man die Zündspule wechseln. Sieht man dann ja. Wasserverdrängendes Kontaktspray rein sprühen. Dann Kabel draufstecken.

was mir noch aufgefallen ist als ich die Billigdinger verbaut hatte. Der günstige Preis kommt wohl auch von einem billigeren Kat. Denn in der Kaltlaufphase haben die Abgase von den Edelstahl / Billigdinger gestunken wie die Sau. Abnormal übel. Wirklich furchtbar. Das war beim Orginalen nie. Ich denke auch desshalb können die Probleme haben beim ASU-Tüv. Wegen dem Kat der verbaut wird bei den dingern.

welche habt ihr da genommen ?

mir persönlich geht es darum so Orginal wie möglich bei dem Auspuff zu bleiben wegen der Lautstärke. Ich will keinen lauteren Auspuff oder einen der dann besser gehen soll. Mit den Edelstahlblechdinger lief mein Smart genauso lahm wie mit dem Orinalen Ebersbächer. Wenn jemand einen Sportauspuff unbedingt an sein Smart machen will dann ist das seine Sache . Ich brauch das jedenfalls nicht. Und 450 für den Imasaf ist Ok für mich. Hält ja dann auch ne Weile. Wenn ich Glück hab weitere 22J. 😃

ach so...ja das was anderes ...hier gehts um Orginale ...

Der past für alle 600er 45 -61 ps ...steh da zumindestens https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Imasaf/325333?articleId=256411764

wo issen da eine Leistungsminderung ?

do gug...gibts genug https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Imasaf/325333?articleId=256411764&gclid=Cj0KCQiArsefBhCbARIsAP98hXQS-iNEKXr8sZGDAVIeDjK5PvN3hNKmXwRliGk3EIWhglUbtUEZIuQaAkQCEALw_wcB

im internet ...bei Amazooonn koschter 433 meis...für 450er Benziner

das ÖL läuft wieder raus weil Einlass und Auslass unten sind. Das Öl wird direkt nach dem Filter in das dünne Ölrohr für den Turbo gedrückt. Da wird schon Öl hingefördert bei der ersten Umdrehung vom Motor durch den Anlasser. Da ist dann Öldruck schon da, bevor der Motor richtig startet. Selber schon ausprobiert. Man kann aber ohne Zündspulenstecker (rauziehen) ein paar Umdrehungen machen mit Hilfe vom Starter. Notwendig ist das aber nicht.

das du alles richtig gemacht hast😃. Vielleicht hast du ja vor dem Umbau ein Schweinebraten in die Röhre geschoben ...nach dem solltest du jetzt auch langsam mal kuken. 😄 Alle Verschraubungen richtig angezogen hat. Wasserleitungsdichtscheiben aus reinem Kupfer sind und nicht verkupferte Stahlscheiben wie ich sie mal hatte.

genau so einen hatte ich drauf. Viel zu laut und Höllen heiß im Sommer und rosten tun die auch mit der Zeit. Meiner war nach halben Jahr an den Nähten und am Blech angerostet. Gehalten hatte der Halter jedoch. Wenn man so wenig Geld ausgeben will wie möglich dann ist der jedoch eine gute Wahl, wenn man mit den anderen Misständen leben kann.

Also ich hab noch den Orginalen Ebersbächer montiert. 22jahre alt ..funktioniert noch einwandfrei und hat kaum Rost, da ich den ab und an mit Rostschutz für Schalldämpfer einsprühe. So ein Amizeug das bis 700grad halten soll. Was es natürlich nicht macht. Den Halter am Topf habe ich abgeändert sodass er mehr Auflagefläche hat unten. Und eine neue grosse Schelle drum gemacht. Wenn ich einen neuen brauche, werde ich mir nur den von Imasaf kaufen. Ich hatte schon andere Edelstahltöpfe verbaut: Die werden Höllenheiß im Sommer das de denkst, das Heck schmilzt dir gleich weg. Und sie sind alle viel zu laut. Ich will bei mein bei 120km/h so wenig hören wie möglich. Und da geht nur der Orginale. Orginalänliche. Dann leg ich halt 500 Mäuse hin ..dann habe ich aber auch die nächsten 20 Jahre besimmt Ruhe. Das ganze billigzeug taugt nichts wenn man es orginal leise haben will. Vor allen die Edelstahltöpfe (ich hatte 2 verschiedene verbaut) haben eine bestimmte Frequenz die mir voll aufen Sack geht. Darum habe ich dann wieder den Eberspächer noch mal hübsch gemacht und das mit dem Halter...der war abgebrochen....repariert und seitdem ist Ruhe.

ist der besser als der IMASAF ?

was für einen haste jetzt ?

was für ein Smart ist es Du kannst doch durch die Heckscheibe reinkrabeln und von innen öffnen

Man kann das schwarze Teil wo das 3. Bremslicht drin ist abbauen. Mit einem fexilblen Schraubendreher kommt man da ran.

warum muss man das drücken..? gute Idee ..wenn die Leitung offen ist läuft tatsächlich der ABS Block leer.

ja ..die Teile sehen oft schrecklich aus ..kann sein das die Feder weg gerostet ist. Dann kannste das teil neu machen wennd den Rahmen runter machst

googel doch mal das teil dann siehste wie das aussehen muss

die dünne Feder ist um die Stange gewickelt. Sie drückt den Teller mit den Seilenden nach oben. Die dicke kurze Feder wird nur zusammengedrückt wenn die Handbremse gezogen wird.

ich habe mir Gewindestangen besorgt und Muttern dazu. Wenn ich die alle angebracht habe kann ich den Rahmen langsam runtermachen. Cm für cm... Damit kann ich auch beim wieder hochfahren genau die Stange in Position bringen und kontrollieren. Man muss schon aufpassen beim wieder hochmachen das man die richtige Position hat.

ja...sonst geht das natürlich nicht. Der Handhebel muss immer in Ruhestellung sein