Smart911a

bei mir sind alle 4 Reifen exakt gleich abgefahren.... nichts ist schief abgefahren oder so... bei mir stimmt die Achse 99%

so wars bei meinem auch

sind ja auch noch die Gummis in den Streben da die auch bissel was ausgleichen. Wenn auch nur minimal.

ah ..ok... interessant...

hummmm ja stimmt das mit den Schrauben....beim nächsten mal wenn ich da mal was mache kuk ich mir das mal genauer an. Interessiert mich doch jetzt. Schad das ich da jetzt kein geschlachteten habe...da könnte ich es mal ausprobieren. ja ..das mit dem Verbiegen leuchtet ein. Aber wäre das dann nicht ein Problem mit Rißbildung im Achsrohr ? Oder ist es dann einfach so stark ausgelegt diese Bewegungen auszugleichen.

Die Hinterachskonstruktion wie beim Smart mit einem zentral ..mittig..gelagerden Gelenk ist ja gerade das Besondere an der Achse das zusätzlich noch genau diesen Vorteil hat. Ein (1) mittiges Gelenk.

Wo soll die hin gehen ? Schau dir doch die Konstruktion genau an. Das Achsrohr bleibt immer gleich. Oder denkst du es verbiegt sich jedesmal ? Die beiden Streben verhindern das das ganze Achsrohr nach rechts oder links ausbricht und stabilisiert die Starrachse somit und auch noch beim Einfedern. Ich habe mal eine geschlachteten ohne die Streben mal in der Halle geschoben. Der ist dann fast nicht mehr gerade aus zu schieben.

Genau ... Das Achsrohr ist wie eine Starrachse... nur halt gebogen. Die Räder sind fest drangeschraubt. Bei der Einfederung verändert sich deren Stellung daher nicht. Somit ist die Achse sehr wohl eine De-Dion Achse.

ich habe vor einem Jahr die Spurstangenköpfe auch gewechselt. Ich habe die Lage / Länge mit dem Maßband ausgemessen vor der Demontage. Die neuen dann so ungefähr wieder in die Orginallage eingebaut. Damit kann man dann ohne Probleme zur Achsvermessung fahren. Die Vermessung hat mich auch ca 100€ gekostet. Waren dann nur minimal nachzustellen. Auch sah man dann dass an der Hinterachse, bei der man ja nichts verstellen kann, alles 100% im Lot war. Die De-Dion Hinterachse ist sowieso sau gut konstuiert und für dieses kleine Auto quasi perfekt.

hier ein guter Bericht und Vergleich https://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:aus_umbauanleitungen:dot5_silikonbremsfluessigkeit

was steht denn da dann drin ?

beim Benziner auch. ich hatte mehrere verbaut. Bringt überhaupt nichts. Nur ein Filter wie er in der Industrie eingesetzt (von Mann & Hummel) wird bringt Abhilfe die Kurbelgehäusegase vom Ölnebel zu befreien (Benziner). Der läst sich aber nicht so verbauen das er einwandfrei funktioniert. Fazit : weg lassen. Beim Diesel genauso.

von hinten rechts und links mit beiden Händen auf den Lenkrad klopfen...das geht dann schon raus. Sofort dann mit Klebeband den Schleifring gegen verdrehen sichern. Wenn du ihn verdreht hast sind es 5 3/4 Umdrehungen von links nach rechts...die Mitte ist dann so 2,5 Umdrehungen nach einer Seite. Beim wieder drauf stecken müssen die beiden oberen Pins vom Lenkrad in die entsprechende Öffnung am Lenkstock rein gehen.

das geht aber nur in einer bestimmten Stellung

die Schraube sollte raus gehen. Sie geht nur raus in einer bestimmten Stellung vom Lenkrad. Man darf das Lenkrad nicht mehr drehen wenn die Schraube nur lose ist und noch im Loch steckt. Es ist besser sie ganz raus zu nehmen.

mach doch ein Youtube kanal auf und mach ne Reisestory wie andere auch. Mit Smart ..und ans Nordkap und das nur mit Zelt... glaube da gibt es keinen der das schon mal gemacht hat.

du solltest das aber alles etwas sauber machen und die Kabel ganz genau ansehen und auf Isolationsbrüche untersuchen. Und die Kabel mit Klebeband umwickeln und Kabelschutzrohre (Marderschutz) verwenden. Sonst haste bald wieder ein Problem wenn die Kabel da so lose rumbaumeln

ein Bekannter hatte mal ein Wackelkontakt an dem Ladedruckstecker. Von außen sah alles gut aus aber erst beim genauen überprüfen vom Stecker war ein Kontakt nicht gesteckt. Beim draufstecken wurde der eine Pin nicht auf den Kontakt gesteckt. So ne art Wackler im Stecker. Kannst ja danach mal sehen.

ich habe die Dichtungen bei MB gekauft

den Sperrriegel nach hinten ziehen. Der ist hinten am Stecker.

ja schon ...aber im Internet gibt es universal Bälge in allen größen

War von einem Simson Moped. Auf der Veterama gefunden. Googel mal Gabel Faltenbalg Gummi ..oder Staubschutzbalg Gummi...

hier 2x KYB Federn mit 2x MEYLE Stoßdämpfer 2x MEYLE Domlager für SMART 450 https://www.ebay.de/itm/194991557194?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20170511121231%26meid%3D5a081797d1684d468fc9015b256bf5f7%26pid%3D100675%26rk%3D4%26rkt%3D15%26sd%3D174795568984%26itm%3D194991557194%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Ac0bb5bfd-eae4-11ec-9f86-aaa85deba2cd|parentrq%3A5bd1a4a01810a9fa6d80cfcffffbdba8|iid%3A1

nee ich meinte für den 450er. Da gibts schon ganze Sets mit Federn..Teller ..usw

gibt von Meyle ein passendes Set...sogar mit orginal Federn.