Smart911a

wo soll den da ein Getriebe verbaut sein ? Hattest du so einen schon mal zerlegt ?

die sind gleich der Dieselanlasser hat glaub ich 0,2 kw mehr Leistung

weist du ob noch die erste Kupplung drin ist ? Ist es ein Mhd Model ?

Auto KFZ Starthilfe 18000mAh 1500A Jump Starter Ladegerät Booster QI Powerbank.... so was würde ich mitnehmen. Auch um mal Handy zu laden oder so.

mit einem 20 Jahre altem Auto das wahrscheinlich nie gscheid gewartet wurde, fährste nie billig. Das kann vielleicht mal für ne Weile gut gehen.... aber die Wahrscheinlichkeit ist sehr gering.

manchmal auch nur lackiert. exakt... die Garantie kannste voll vergessen.

frag sie mal ob er im 6. Gang noch beschleunigt. Oder ob im 6.Gang die Leistung abfällt und man in den 5ten schalten muss damit er weiter fährt. Wenn er nicht mehr beschleunigt im 6.ten dann liegt ein Defekt vor, wie die anderen schon sagten. Meist Ladedruckverlust.

haaaaaaa genau ...😄😄😄😄😄

Die Klima hat ein eigenen Keilriemen. Wenn du den nicht drauf machst kannst du trotzdem fahren. Der andere Keilriemen treibt Lima und Wasserpumpe an. Den brauchste. Es sind aber unterschiedliche Riemen. Länge und Breite.

mich würde interessieren ob der lauter ist als der Orginale

will mir gar nicht ausmahlen ...wenn da unten jemand mitem Hund gassi gegangen wäre und die scheiß Karre aufen Kopf bekommen hätte.

welchen von J-B hasten da genau genommen

ja .. gute Frage... muß mal jemand ausprobieren der so einen hat

ich hab von Madel auf Erdnuss umgebaut. Bei Fernlicht schaltet Abblend aus. Vielleicht kan mir jemand ein Tipp geben wie man das dazu schalten kann jetzt so umgebaut.

Super gemacht ..jetzt ist es eindeutig. Dann muß ich mir doch mal so eine Relais Schaltung bauen damit das Abblendlicht mit an bleibt

ich hab jetzt noch mal nachgesehen... Die H1 Fernlicht hat nur einen Anschlusspin für ein Stecker. Die H7 Fahrtlicht / Abblendlicht hat 2 Pins . Also ziemlich Idiotensicher😀

ja das stimmt. Ich wollte das auch schon mal umbauen über ein Relais Funktion. Ich habe das Fernlicht so gut wie nie an weil ich nachts sehr selten fahre. Trotzdem ist nur die beiden H1 Birnen auch voll hell. Aber die anderen sollten da auch an gehn .

genau ... das im orangen Kreis könnte die Standlichtbirne sein . H1 ist Fernlicht H 7 Abblendlicht. die passen nur da hin wo sie hin gehören weil die Sockel vollkommen unterschiedlich sind.

der ist 100% von Mandel auf Erdnuß umgebaut worden. Ich habe meinen Bj 2000 umgebaut. Es ist nicht einfach weil die Kabel andere Faben haben die auch noch unterschiedlich zwischen rechts und links sind. Und ich hatte das Glück die orginalen Erdnußstecker verwenden zu können. Ich würde dir raten die beiden Scheinwerfer auszubauen und die Verkabelung ganz genau prüfen ...gerade die Kabelverbindungen die gemacht werden mussten. Es mussten alle Kabel ab und die anderen dran gemacht werden. Zudem ist es so dass bei Fernlicht das Abblendlicht aus geht. Also dann nur die Fernlichtbirne brennt. Die Standlichtbirne ist immer an wenn das Licht eingeschaltet ist. So ist es bei meinem.

bei der SD gibt es ein Punkt : Getriebe anleren nach wechsel. Das sollte man durchführen. Wenn du ihn gleich mit SD ausgelesen hättest wäre er sofort auf das anlernen gegangen und dann weiter nach Anweisung. So war es mal bei einem den ich geholfen hatte der auch Getriebe gewechselt hatte. Er weis wohl nicht wo die Gänge liegen ...welche Werte jeder Gang hat. Das Anleren ist nicht ganz ohne. Ziemlich verwirrend bis man mal dahinter kommt was die SD meint und wie was wann wo eingetragen wird. Das ist kein automatischer Vorgang. Es müssen Zahlen eingegeben werden. So war es bei mir mit der SD3 Die Adaptionswerte würde ich nicht löschen. Auf keinen Fall die Schutzklassen löschen oder ändern. Nur die Gänge anlernen. Kann sein das da vorher schon jemand rumgemacht hat mit dem Delphin. Damit geht es nämlich nicht.

so geht das auch mit dem 450er mit dem zentralen Achslager.

haaaaa ja... hatte ich auch vergessen...konnte ich dann wieder abschneiden... 😀

ich hatte beide Bördelgeräte im Einsatz. Das von Outliner ist natürlich sehr gut. Das hatte ich dann auch genommen. Das andere geht aber auch wenn man nur allle Schaltjahre mal so was gebraucht. Das mit den Schneidverbindern stimmt ..die werden auch dicht. Ich denke es liegt daran dass man bei Schneidverbindern mehr falsch machen kann. Ich habs nur geschrieben um auf die zwei Unterschiede aufmerksam zu machen. Kunifer Leitungen hab ich auch genommen. Lassen sich mit dem kleinen Biegewerkzeug super easy biegen. Ich hab die ganze Hinterachse mit Kunifer gemacht.

Wenn beide Leitungsenden mit einem Bördel E oder F versehen sind, wäre diese Lösung Tüv konform. Teilweise werden diese Verbinder sogar ab Werk in Fahrzeugen verbaut. Die Schneidringverbinder aber nicht ! Die sind nur als Notfallverbingung gedacht und bei Bremsleitungen nicht TÜV zugelassen. Sehr wohl können Schneidringverbinder für Kraftstoff- oder Hydraulikleitungen verwendet werden.

wenn du Bezingeruch hast tritt auch Benzin aus. Dem musste nachgehen und schauen wo event. ein Leck ist. Bei meim 450er war das mal der Anschluß Benzinleitung an Ansaugbrücke.