Smart911a

kannste den Fehlerspeicher auslesen ?

neee. Einfach nur wechseln. Nur Öl rein.

das bringt nichts. Die ist nicht kaputt.

wie die anderen schon geschrieben haben müsste mit der Pumpe alles gut sein. Wenn du den Filter die beiden Enden mit dem Messer abschneidest und die Pappierrolle dann quer duch schneidest, kannst du den aufziehen. Dann kannste sehn ob irgend welche Späne drin sind.

Du solltest auch den Ölstand kontrollieren. Sonst wenn die Lampe nach dem Start ausgeht ist alles gut.

das war auch ein Grund warum ich das mit den Hülsen nicht gemacht habe. Obwohl ich den Sprühknubbel habe. Bj. Nov. 2000

die Olpumpe ist eine simple Zahnradpumpe. Wenn keine Fremdkörper ins Öl gekommen sind die nicht vom Filter aufgefangen würden, läuft die Pumpe angetrieben von einer Kette problemlos. Der Smart hat nur eine Warnlampe die angeht wenn der Druck unter ca 0,2 bar liegt. Ich würde dir zu einem Ölwechsel raten mit Filter. Dann weist du das du frisches Öl drinn ist. Wer weis was für Öl da jemand irgendwann mal reingeschüttet hat. Sonnst kannst du da nicht viel machen. Man könnte den Öldruckschalter abbauen und ein Öldruckmanometer anschließen. Dann kann man den Druck ablesen . Wenn das eine Werkstatt bei dir machen kann und will kannst du das mal angehn. Aber ich rate dir erstmal das Öl zu wechseln.

Irgendwie haben wir eine Wellenlänge. Genau das habe ich auch versucht. Das aufbohren wäre machbar. Nur die passenden Messingrohre hab ich nicht gefunden. Glaube es sind 10,00 mm. Ich habe nichts passendes gefunden das so Spielfrei passt wie das orginale Kunststoffding. Meine Achsen waren nicht verrostet. Wenn man die schön einfettet und den Dichtring erneuert oder schaut das der wieder abdichtet dann funktioniert die orginal Konstruktion sehr gut. Ich finde das sehr gut, dass du den Ausbau so schön mit Bildern beschrieben hast. Jetzt kann man wirklich das mal angehn ohne komplett die ganze Apparatur auszubauen.

genau...mein Microtaster... den hab ich voll lieb😁

Regensensor würde ich mir nicht nachrüsten. Ob ein Nachgerüsteter dann auch so funktioniert konnt ich nicht testen. Deßhalb hab ich den Schalter eingebaut weil das erstmal einfacher ging. Das mit dem Micoschalter ist zwar etwas knifflig zu machen , aber so schwer nun auch nicht. Man kann sich einen Schalthebel gebraucht kaufen und den dann zu Hause umrüsten. Wenn man es nicht hinbekommt hat man immer noch den Orginalen. So habs ich gemacht. Für den 450er Habel hab ich 8€ bezahlt. Beim 451 ist der wohl etwas teurer. Wenn man das mal so umgebaut hat, baut man es nicht mehr zurück. Weil es einfach besser ist als das Hebel runter oder hoch und wieder zurück gedrücke. Bei mir läuft die Pumpe sofort an wenn ich am Hebell ziehe. Das ist zwar auch ne Möglichkeit, ging mir aber auch auf die Nerven mit der Zeit. Deßhalb hab ichs umgebaut

beim 450er nicht. Beim 451 glaub ich auch nicht. Man kann das aber zusätzlich nachrüsten. Am Wischerhebel wird ein Micoschalter rein gebaut, der an der Spitze etwas rauskukt. Ich hab das so nachgebaut. Arbeitet super und ich will das auch nicht mehr missen. Der Umbau ist aber recht knifflig weil man den Hebel auseinander bauen muß. So hab ich das am 450er gemacht. Das müsste auch am 451 gehen. Wenn der kein Tempomat hat.

Du kannst auch einen O-Ring nehmen. Gibts bei ebay Verkäufer bei denen man die Schnurrstärke und Duchmesser eingibt. Ich was für einer Scheibenwischerstellung hast du den Ausbau gemacht ?

das ja super wo haste das machen lassen und was hasten bezahlt

genau... das kommt auch noch dazu.

must den Schlauch bissel warm machen das der über die Anschlüsse vom Filter gehn. Ich habe aber auch neue Silikonschläuche verlegt damals. Bei mir funktioniert der seit 3 Jahren super. ohne Probleme. Dabei kannste auch gleich prüfen ob der Pumpenanschluß im Behälter noch dicht ist. Meine war da undicht. Musste mir was basteln aus altem Stück größeren Silikonschlauch und Unterlegscheiben.

genau...eigendlich könnte man das so auch einstellen. So nach und nach die Vorspannung verringern bis er halt nicht mehr in den Notlauf geht. Ich habe eine Ladedruckanzeige am Armarturenbrett verbaut. Wenn man das so was macht, kann man ja den Druck auch sehn und einstellen. Man muss halt immer unter Vollast fahren. 5ter gang 110 dann Vollgas ohne runterschallten. Da hat meiner am meisten Ladedruck (5er Dose) ca 0,9-1,0 bar kutzzeitig so eine Sekunde. Dann wird das auf 0,7-0,8 runtergeregelt.

Der Turbo ist bei dem neuen Krümmer schon drauf und eingestellt. Ich meine beim einfachen Model mit dieser Steuerung ist die Vorspannung so 4 mm, Beim mit 5er Dose so 2mm. Bin mir aber nicht sicher bei deim. Ich würde die Einstellung bei deim Neuen so mal überprüfen. Ganz offen muss der Deckel nicht sein. Bei der Verschlußmethode reicht so ca 60grad Eine Leistungssteigerung ist da auch möglich. Beim Diesel Smart wird auch ein Software Steigerung (Firma Fismatec) gemacht und die Vorspannung ca eine Mutter Umdrehung weniger gemacht. Dann hat der ca 63PS..

super das es geplapt hat. Konnten dir die Tips hier helfen ?

es ist ja ein Unterschied ab ich 160.000 meist Langstrecke fahre .. oder 160.000km als Pizzalieferant unterwegs war. Klar kann da deine Kupplung dann länger halten. Wenn es möglich wäre 160.000km an einem Stück zu fahren dann hätte die Kupplung 5 mal gekuppelt und wäre praktisch neu. 🙂

upps...un ich die ganz Zeit mit meim Wörterbuch 😃 😘

Na jaaa.. Wenn ich schon den Türschlossbügel (wo das Schloß der Tür sich verriegelt) verchromen lasse zusammen mit den Schrauben, weil ich des häßliche halb lackiert halb abgewetzt Ding so nimmi sehe konnt, dann wären wohl auch die beiden Deckel fällig. Mein Lackier kann da ein Bild vom Auto machen und in seim Computer Farbprogamm den Deckel silber mache. Mol guge wie des ausschaut.

Hummmm... je länger ich mir da meinen (silberer Rahmen schwarzer Deckel) angug.....irgendwie...hummm🧐 zeig des mol morge meim Lackierer. Was der meint.

haaaa.....dachte ich auch gerade,,, 😃

ich kann dir noch ein Tip geben. Damit deine Düsen in Zukunft nicht mehr verstopfen kannst du nach der Pumpe in den Schlauch ein kleinen Benzinfilter einbauen. Solche die man früher am Mofa hatte. Die durchsichtigen wo man den orangenen Papierfilter sieht. Seit ich den drin habe hatte ich nie wieder verstopfte Düsen. So einen... https://www.louis.de/artikel/kunststoff-benzinfilter-anschluss-6-0-mm-8-0-mm/10050018

bin immer lieb