Smart911a

noch was. Tipp von mir. Als Schutz vor Schmutz ist über der Lenkungststange die an das Kreuzgelenk eine Kunststoffkappe. Mache da wo die schützen soll gut Fett rein. Kappe drüber und oben mit einer kleinen Schraubschelle an der Lenkstange fest gemacht das dies abdichtet. Damit da kein Spalt mehr ist wo Wasser reinlaufen kann.

Super arbeit. Das hilft mir und anderen wenn man das mal abmachen muß. Jetzt must du nur noch das Axialgelenk von der Zahnstange schrauben. Vor 2 Jahren habe ich auch mal den Lenkungsdämpfer gewechselt. Der alte dämpfte nix mehr die Stange konnste mit dem Finger raus und reindrücken.. War voll am Arsch das Teil.

ja ..das ist es. Super wend da Bilder machen kannst. Nr. 64 könnten Sicherungsringe sein

nimm mal ein Überbrückungskabel. Mach das an den MINUS ( schwarz) Pol der Batterie und dann andere Seite an den Motor (nicht Startermotor) oder ans Getriebe anklemmen und starte mal. Damit kannst du Masseprobleme überprüfen.

das hilft dir zwar wegen dem Halter nicht auf der einen Seite. Trotzdem gute Invormation. Der runde Halter ist somit an der Spurstange geschraubt und muss zuerst gelöst werden. Am besten baut man das so aus wie du das gemacht hast. Ist zwar ne menge Arbeit aber dann kann man sich das Sonderwerkzeug sparen und alles auf der Werkbank machen. Und gscheid machen

der runde Halter wo das eine Ende vom Dämpfer draufgeschraubt wird ist fest verbunden mit der Zahnstange..der wird doch auf das gelenk (Axialgelenk) drüber / draufgeschraubt ...oder nicht? seh grad das beide Stangen am Gelenk gleich sind. Der runde Halter muß also an der Zahnstange drauf geschraubt sein.

ach so das... Da siehste die Einfräsungen für die Gabelschlüssel das müsste aber noch gesichert sein. Sprengring , Dorneinschlag ..oder so..

den Spurstangenkopf kannst doch runterdrehen wenn die Kontermutter los drehst. Normal geht das kugelgelenk nicht kaputt. was für ein Spurstangenlager ?

Ich habe eine grad da liegen. Ich glaube die breiten rechteckigen Einfräsungen sind für ein Gabelschlüssel. 30er größe. Glaub 34. Dann ist das Teil mit Gelenk auf die Zahnstange geschraubt. Ist das Gelenk kaputt? Ich habe das aber noch nie abgeschraubt. Seh nach ob da noch Sicherungen sind. Mit Dorn eingeschlagene Blechkante z.B.

bei 450er kommt es vor, dass wenn man den Schlüssel ohne Batterie lange liegen läst und dann ne Batterie rein macht, der dann trotzdem nicht geht. War bei meim auch der Fall. Allerdings 450 ZEE. Vielleicht ist es beim 450 SAM anderst. Ich bewahre beide Schlüssel mit Batterie auf und alle paar Monate nehm ich den einen und dann dann den anderen wieder. So ist es am sichersten. Und ich hab eine SD. Trotzdem mach ich das so.

wenn der ersteigerte Schlüssel technisch in Ordung ist kann man den anlernen. Wenn du schon 2 Schlüssel hast reicht das dann ja erst mal. Neu anlernen muste beide dann. Ne Sache von 5 minuten. Mit der SD. Überprüfe auch mal ob alle 3 Micoschalter auf der Platine in Ordung sind.

Das beste um schwarzen Kunststoff der grau geworden ist wieder schwarz zu bringen ist PSS Plast Star Siliconfrei von KochChemie. Es gibt wirklich nichts besseres. Auch für Gummipflege geeignet und Reifen.

ja... vielleicht past das ja beim Cabrio. Wie auch immer. Aus Erfahrung wird man klug. Hab ich mal irgendwo gelesen 😀

na... das müsste ja gehen. Dann besorge ich mir welche für die Riemenscheibe.

Ja kannst du. Hab ich auch gemacht. Mit Hammerit schwarz glänzend. Auch die Welle selbst kannst damit lackieren. Wie dick ist denn der Ring ? (Materialstärke)

Genauso ist es. Klar hat er nicht geschrieben das man mehr Sicht nach HINTEN hat. Er hat aber auch nicht geschrieben das man mit dem Teil dann ab 40 metern KEINE Sicht mehr hat. Die Sicht nach vore ist zwar besser aber nach hinten ist die Sicht nach ca40 metern zu Ende. So hätte man es korrekt beschreiben müßen. Dann hätte ich es auch nicht gekauft. Ich geh mal davon aus dass der TE das Teil gekauft hat...dann NICHT verbaut hat in sein 450er... und dann den Halter der nur rumlag gleich wieder weiterverkauft hat. Bilder von einem eingebauten hat er aber hier reingestellt. Bestimmt nicht sein Auto oder seine Bilder. 😉

Wieder geöffnet. Der Halter ist natürlich Schrott. So wie es unser lieber Funman beschreibt. Es stört die Blende bei der Heckscheibe. Der Spiegel ist dann zu hoch. Der schwarze Rahmen der von oben so in der Mitte runter kommt stört. Für den 450er Coupe absolut nicht zu gebrauchen. Mann sieht ab 40 metern nicht weiter nach hinten raus. Egal wie man das Ding dreht und wendet. Auch für großgewachsene Leute nicht zu gebrauchen. Ich gehe mal sehr stark davon aus das der User ..Thegtifand,, das nicht wusste und total ahmungslos war. Die Aussage, man hätte da mehr Sicht nach hinten ist, ...wenn man es selbst ausprobiert hat... komplett gelogen. Vielleicht past es im einem anderen Smart aber beim 450er nicht Wers haben will ...20€ inkl. Versandt.

das würde man ja im Ausgleichsbehälter sehen

für 55€ bekomme ich aber schon ne komplette NEUE Welle. Ob sich das dann rechnet

willst du ihn umbauen?

Do bin ich. Genau das mach ich. Ich habe den 450 Bj 2000 Benzin,, umgebaut auf "Erdnußscheinwerfer". Gefällt mir besser. Behalte den aber auch für immer. Auch weil ich jetzt in der Lage bin alles selbst zu reparieren. Gerade weil der Wagen so einfach konstruiert ist und so simpel. Das Getriebe habe ich noch nicht repariert. Das tausch ich dann einfach. Habe 3 eingelagert. Motoren zum selbstaufbau habe ich auch 3 und 2 neue Zylinderlköpfe. 2mal komplette Ersatzelektrik. Ebenso wie eine menge Teile. Zusammen mit der Stardiagnose denk ich mal bin ich ganz gut aufgestellt. Letzte Woche grad die Vorderachs alles neu gemacht. Achsschenkel (die zwei Stahlplatten) feuerverzinnen lassen und lackiert, Dämpfer, Feder neu,.. Bremszange/Sattel aufbereitet schwarz lackiert. Dreieckslenker, Gelenkköpfe, Radlager neu. Nächste Woche tausch ich noch Wasserkühler und paar Schläuche. Dann wars das erstmal. HBZ-Bremskraftverstärker-Einheit kommt nächstes Jahr rein. Hab einen neuen schon da liegen. Zum rumschrauben ist das kleine Ding einfach genial. Und er sieht immer super aus. Die Kunststoffteile rosten nicht und der Rahmen ist bei meim absolut rostfrei.

lass uns unbedingt wissen ob das klapt und wie das dann gemacht hast. Ich hab das Problem bei der Riemenscheibe...die ich da liegen habe

Interessant. Das ist dann mit den oberen Löchern anderst als beim Benziner. Konstruktion ist ja auch anderst. Unten die Kerbe gibts beim Benziner auch.

was wurde denn komplett umgebaut am Motor selbst

genau deßhalb habe ich mir eine SD gekauft. Bei Mercedes Mannheim wollten die für meine zweite Komplett-Ersatzelektrik für Drehzahlmesser, Automatikmodus und Klimaanlage freischalten 250€. Angeblich brauchen sie für die Klima frei zuschalten einen Code Freigabeschlüssel. Der würde 120 kosten. Das ist natürlich quatsch. Die läst sich genauso freischalten wie die anderen 2 Sachen. Alleine die 250zig waren es schon wert die SD zu kaufen