Fenriswolf

Bei allen, die beim cdi schon Probleme mit dem Mischgehäuse hatten: Wie oft empfehlt ihr, das Gehäusee zu reinigen, insbes. bei einem Langstreckensmart? Habe es bei meinem letztes WE gereinigt und wüsste nun gern, wie lange ich meine Ruhe habe (30000km?), oder ob es sich so schnell zusetzt (10000km?), sodass sich der Einbau der Dichtscheibe aufzwingt. Werden eigentlich auch Teile NACH dem Mischgehäuse, also in Richtung Motor/Brennraum verklebt? Ventile, Drosselklappe, ...?

So, mit der guten Anleitung, die es hier im Forum gibt, waren Ausbau und Reinigung des Mischgehäuses kein Problem. Das Ventil war noch leichtgängig, im Mischgehäuse an den Wänden eine 1mm starke Kruste. Nicht schön, aber vermutlich hätte es noch eine Weile problemfrei funktioniert. Aber so kann ich sicher sein. Wie oft sollte man das Gehäuse bei Langstreckenverkehr reinigen? Alle 30000km?

Japp! Der Winzling gefällt mir auch so gut, weil er mit dem Glasdach wirklich riesige Fensterflächen hat. Toll :) @ketchup: P.s.: Hab auch mal in SW gewohnt!

Denk ich mir schon! Hab nun 7000km zurückgelegt, und der kleine macht einen Heidenspaß! Am WE plane ich, das Mischventil nach diesen http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=46386&forum=19 http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=45986&forum=46&dontignore=&start=0 Anleitungen zu reinigen. Ein wenig Vorsorge ist besser als Notlauf. Ich hoffe, dass es alles so gut klappt. Obwohl ich letztens 700km mit dem großen, gemütlichen VOLVO gefahren bin, war permanent eine Vorfreude auf den Dieselfloh präsent. Unglaublich :)

Edit: Wer einfach nach Kohlebürsten sucht, findet sie sofort. Hat sich erledigt :-D

*wiederbeleben des Themas* Hallo, da bei meinem Floh die Welle des Heckwischers auch festgegammelt war, habe ich die ganze Prozedur ebenfalls durchgezogen. Aber: Wischer läuft trotzdem nicht. Die Scheifkontakte am Motor (die aus Graphit) sind völlig abgenutzt. Natürlich kann ich die nicht im SC oder so besorgen, die wollen einen kompletten Motor verkaufen. Kennt jemand eine Adresse für passende Schleifkontakte? Ich hoffe derzeit auf einen Modellbauladen hier, der in Kürze eine Lieferung Kontake für Modellautos erhält.

Hab eben erfahren, dass es im SC 85€ kostet, die Rücklaufleitung zu wechseln. Klingt nicht schlecht, bis man nachfragt und feststellt: zzgl. Material (57€). Manchmal hab ich das Gefühl, dass in Werkstätten alles mindestens eine Stunde dauern muss... Ich werde es also selbst mit einer Feststellzage (wie hier empfohlen) probieren.

Das geht natürlich nur bei entspannter Fahrweise: Also gemütlichen 100km/h auf der Autobahn. Von der Fahrstrecke sind 80% Autobahn, 10%Landstraße, 10% Stadt. Bei mehr Stadtverkehr wäre das wohl nicht möglich. Einen Gasumbau hatten wir auch angedacht, aber wir wären nie auf die Fahrtkosten von einem Smart oder Peugeot 206 gekommen. Liegt aber ehrlich daran, dass ich für einen Gasumbau unseren Volvo 740 genommen hätte, weil ich dem Motor noch große Laufleitungen zutraue. Aber 2,3L Hubraum fressen eben auch viel Gas. Und viel Gas ist auch nicht mehr billig. So werden ganz nebenbei die Volvos und der Kia geschont.

Danke für das herzliche Willkommen! Nun gut, dann werde ich mich um einen Zweitschlüssel kümmern. Wenn man einen gebrauchten Schlüssel umlernen kann, nur gut! Mit wieviel € kann man dafür im SC rechnen? Vorher möchte ich noch die Rücklaufleitung vom Turbo zur Ölwanne wechseln (lassen) - die ist ziemlich rostig und ich habe die Warnungen hier im Forum gelesen. Nach anfangs 3,78L/100km war der kleine Floh zuletzt nach 520,5km bei 3,36L/100km - so lob ich mir das!

Hallo ihr Kugelblitzpiloten, als stolzer neuer Besitzer eines neuen alten Smart CDi hab ich nun auch den Weg in euer Forum gefunden! Meine Rennsemmel hat 2004 das Licht der Welt erblickt. Es ist ein Smart Fortwo cdi Passion in dunkelblau mit 150000km. Am Baujahr seht ihr schon: Es ist ein Smart nach der Modellpflege, was mir wegen dem 1cm mehr Bodenfreiheit in Verbindung mit ESP wichtig war - angeblich soll er so weniger hart federn. Der kleine ist nun unser Pendelauto. Viele halten mich für verrückt, bei derzeit 110km/Tag (bald 190km/Tag) ausgerechnet einen Smart zu wählen, aber er bietet konsequent das, was ich wollte: Zwei Sitze, einen sehr niedrigen Verbrauch und das "gewisse etwas", das die Alternativen nicht haben: Er polarisiert ungemein :-D Vorher war das Hauptauto ein wunderbarer VOLVO 480, Benziner, und als Zweitwagen steht ein gemütlicher Geländewagen (auch Benziner) zur Verfügung. Beide sind bei zusammen 50000km/Jahr (wir fahren höllisch gern!) nicht gerade verbrauchsgünstig zu bewegen. Eigentlich bin ich eher ein typischer Liebhaber von Benzinern, aber eine knallharte Gegenüberstellung der Fahrtkosten lässt einem dann doch den Mund offenstehen. Klar ist ein Diesel billiger, aber so viel? Also fiel die Entscheidung zugunsten eines verbrauchsarmen Vernunftsspaßautos, mit dem man ordentlich die Fahrtkosten reduzieren kann. Der VOLVO wurde bereits zerlegt und dient als Teilespender für einen Zwillingsbruder, den ich in aller Ruhe herrichte. Der Geländewagen (KIA Sportage, erste Generation als Cabriolet) dient als Reserve-, Sommersonnenschein- und Tiefschneespaßauto. Mit dem Kugelblitz (ich hab schon gesehen, dass sich die Kosenamen für den kleinen durchaus wiederholen :-D ) hab ich nun schon 3000km zurückgelegt. Und der Floh (so nennen wir ihn meistens, weil er ein völlig anderes Wesen als die anderen Autos hat) macht mächtig Spaß! Da ich eh gemütlich fahre, stört mich die abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit überhaupt nicht. Sein Trumpf sind aber enge Kurven und Abzweigungen, so ein Gaudi! Ganz schnell hab ich mich auch an die Automatik gewöhnt und möchte sie nicht mehr missen - allen Vorurteilen entgegen! Mit dem "Gaspedal zu schalten" ist wirklich etwas ganz anderes. Natürlich hat ein zehn Jahre alter Smart auch Wehwehchen: Zwei Steinschläge in der Frontscheibe (um den Rückspegel), die ich noch reparieren lassen werde; nur einen Schlüssel (mit FFB) und der Heckwischer ist/war fest. Die Welle ließ sich leicht wieder gangbar machen, doch benötige ich neue Schleifkontakte für den Wischermotor. Die aufzutreiben ist garnicht so einfach - aber ich sehe es nicht ein, wegen eines abgenutzten Verschleißteils eine völlig intakte Mechanik wegzuwerfen. Dass der Smart keine Spardose ist, wenn es um Ersatzteile geht, ist mir klar. Doch nicht allzu komplizierte Dinge erledige ich am Auto selbst (beim CDI freue ich mich auf die Zündkerzen :lol: ), Ölwechsel, Bremsbeläge wechseln usw. Mit euch wird auch das ein oder andere bekannte Problem rund um die Tridion-Zelle aus der Welt zu schaffen sein. Ich freue mich auf das Forum! p.s.: Ein Bild vom Desktop kann man nicht anfügen?