Toni932

Ich hol meinen Thread nochmal noch vorne , dieser Spam bot hat ja hier alles verschoben . Kann mir jemand kurz erklären oder einen tip geben wo ich die Schläuche zum messen anbringen kann? Gruß toni

Hi hajo, Erst mal vielen vielen Dank für die ausführliche Antwort. Denke ich werde dann am Sonntag den Rücklauf mal messen. Dazu reicht es doch wenn ich die Schläuche an den Injektoren abziehe oder? Die Schläuche sitzen recht stramm drauf und sind auch ohne eine Klammer oder Schelle gesichert. Kann man die so einfach abziehen? Viele Grüße toni

Hi Leute Bei meinem 451 cdi bj2008 hatte ich gestern den dieselfilter erneuert. So weit so gut nur ist gerade eben der Stecker für die dieselleitung Richtung Motor vom Filter gerutscht. Es sind diese Stecker bei denen man diese rote Klammer zum entriegeln drücken muss. Und die Klammer ist an einer Seite abgebrochen und hält den Stecker nicht mehr. Weis jemand wo es diese Stecker als Ersatz gibt? Oder alternativ könnte ich den Stecker abschneiden und mit einer Schelle am Filter direkt montieren? Echt zum kotzen. So steht die Kiste jetzt mal wieder in der Garage Gruß toni

Hätte ich dann nicht auch eine fehlermeldung oder ein länger brennedes glühsymbol wenn die kerzen nicht in ordnung wären? Stimmt es eigentlich das der smart erst bei 5 grad ca. anfängt vorzuglühen? Das glühsymbol kommt jedenfalls immer . Meint ihr es könnte sinn machen die injektor rücklaufmenge mal zu messen? Das komische ist eben ich dann den fehler nicht reproduzieren. Mal startet er morgens ohne probleme und mal gibts ein bischen orgelei. Viele grüsse toni.

Hi, Hab heute batterie und dieselfilter getauscht sowie AGR gereinigt. Mal sehen wie er morgen startet. Die glühkerzen habe ich durchgemessen. Diese haben allerdinsg alle drei fast durchgang. Müssten die nicht so um 1 ohm haben?

Keiner eine Idee zur Batterie? Gruß toni

Hi Leute Mein 451 cdi Bj. 2008 mit 135 tkm hat wohl den nächsten furz quer sitzen. Manchmal startet er morgens recht schlecht. Also er orgelt so 4/5 Sekunden rum bis er dann läuft . Das ist aber nicht immer der Fall. Wenn er warm ist dann geht's ohne Probleme. Nur eben morgens manchmal. Hab eben die Batterie gemessen. 12,2 Volt. Beim vorglühen fällt sie schon unter 12 Volt . Kann hier schon die Ursache liegen? Vorglüh Symbol geht nach 3/4 Sekunden aus und auch nicht mehr an. Hab noch den Diesel Filter im Verdacht . Der wurde sicher noch nie getauscht . Was meint ihr dazu? Viele Grüße toni

Gerade alles nochmal angeschaut. Im oberen Teil hat das Panel echt ne Menge haarrisse bekommen . Also es ist zwar leicht zu machen aber genau so leicht kann man es versauen. Gruß toni

das ausbauen und reparieren ging echt super fix. aber das Panel wieder draufklippsen ohne das es reisst......das hat mich echt nerven gekostet. das Plastik ist schon recht spröde und teilweise hatte ich das Gefühl als würden die diese klippnasen schon beim husten zerreissen.naja, Hauptsache das Fenster fährt wieder wie es soll! gruß Toni.

So gerade das panel runter genommen. Ist in 15 min erledigt und echt keine hexerei. Fummelig ist es allerdings wieder das teil drauf zu klippsen. Aber nun zum problem, es ist tatsächlich einer der stoppklötze abgefallen. Habe den klipp durchdohrt und mit einer schraube und mutter gesichert. Das fällt nie mehr ab. Die zweite seite hab ich gleich mitgemacht. Danke nochmal für die tipps! Gruss toni

Super vielen Dank für die ausführliche Antwort!!! Ich werde mich heute mal drangeben und das Ding doch mal aufschrauben. Werde berichten

Hi leute, Bei meinem 450 fährt das fester auf der fahrerseite leicht schief hoch. Es fährt sogar etwas zu weit hoch sodas es etwas übersteht nach oben und die türe sxhwer zu geht. Kann das jetzt an dem weissen plastik teil liegen? Oder an irgendeiner führungsschiene? Würde gerne es vermeiden erst alles auszubauen und dann doe teile zu bestellen um nicht doppelte arbeit zu haben. Was meinst ihr dazu? Gruss toni

Super vielen Dank!!!!!!!! Das hat mir geholfen! Gruß Toni

Hi Leute Mir ist was blödes passiert. Habe bei meinem 450 beide lambdabsonden getauscht . Nur da ja beide Stecker gleich sind, weiß ich nicht mehr welcher Steckplatz zur vorkat Sonde und welcher zur nachkat Sonde gehört. Wer kann mir helfen? Leider passen beide Stecker in beide Steck Plätze Gruß Toni

Kann es nicht auch eine defekte Kupplung sein? Hat diese dann eine Unwucht könnte es ja daher vibrieren oder? Ich hab immer noch nichts gefunden, wollte im Frühjahr mal die Luft Führung rausbasteln. Gruß toni

Es bleibt auch hängen wenn ich nur die Handbremse anziehe

Heute schon wieder! Es ist so das wenn ich auf die bremse trete ich das gefühl habe als wenn die bremse hinten dann geschlossen bleibt. Das kann doch dann nur an der mechanik der trommelbrmese selber liegen oder? Gruss toni

Ich hab den Smart an der Ampel mit abwechselnd vorwarts und rückwärts ganz sozusagen frei geschaukelt

Wie die Überschrift schon sagt, stehe heute an der Ampel und stehe auf der Bremse. Dann wollte ich losfahren aber ich kam nicht vom Fleck. Als wenn die Handbremse angezogen wäre . Ich hab das schon mal morgens das es immer einen kleinen ruck macht wenn ich nach dem Stand losfahre . Kann da die trommelbremse plötzlich blockieren? Hatte eben mal du Trommeln ab aber die Beläge sind nicht locker oder gebrochen . Was kann das denn sein? Gruß toni

Also nochmal zum vetständnis, die gelenke sind praktisch nur gesteckt und nicht geschraubt? Und das hält dann? Bin nur überrascht wei ich beim 450 so ärger mit den schrauben hatte. Gibt es den böse stolpersteine beim ausbau der querlenker? Gruss toni

Hi Ludger, Ich meinte wie das funktioniert wenn ich nur die traggelenke selber wechseln würde. Also wie bekomme ich die aus dem Querdenker raus und wieder rein? Sitzen die traggelenke echt nur press im querlenker? Das würde ja bedeuten ich könnte diese mit einem Hammer raus oder rein schlagen, oder bin ich jetzt völlig auf dem Holzweg? Gruß Toni

Danke schon mal Leute, Was bedeutet denn gepresst? Muss die die traggelenke rausschlagen ? Abdrücker habe ich. Könnte ich die neuen wieder einschlagen? Gruß Toni

Hi leute, Bei meinem smart 451 cdi bj 2008 sind die traggelenke vorne hin. Er klappert bei jeder bodenwelle. Ich habe die dinger ja bei unserem 450 schon mal gewechselt. Sind die traggelenke beim 451 baugleich? Ich habe schon mal was geschaut aber es gibt die mit dem rexhteckigen block oder als runde form. Welche sind denn die richtigen oder sind die traggelenke gleich? Bei evilution find ich leider auch keine konkreten hinweise, auch besonders darauf ob der wechsel anders ist als beim 450. Freu mixh schon auf eure antworten, gruss toni

Heute wieder das gleiche obwohl es nicht regnet. Kann es wirklich nur Spritz Wasser sein was da verdampft? Es dampft ganz gut sichtbar wenn die Klima läuft . Schalte ich sie aus hört es nach einer Zeit auf. Muss also damit zusammenhängen, Gruß Toni

Also alles ganz normal? Aber woher kommt die feuchtigkeit? Wie kommt das wasser denn auf den kühler oder die rohre? Ist doch alles zu von unten, Gruss toni