Toni932

Hi Focus cc , Sorry da war die Autokorrektur dazwischen, es vibriert nur beim fahren und nicht im Stand. Wobei ich das nicht 100% beschwören kann. Im ersten Gang ist es nicht so schlimm wie im fünften .im Stand bilde ich mir ein das es ganz leicht zu hören ist. Und es ist immer zwischen 2500/2800 egal welcher Gang oder bergauf oder bergab. Bergauf oder mit voll durchgetretenem Gaspedal ist es aber deutlich schlimmer. Gruß Toni

Alle drei Motorlager habe ich getauscht. Leider nicht die Ursache gewesen . Werde morgen aber mal ein Video bei youtube dazu einstellen, Gruß Toni Oder kann es sein das ich beim Motorlager tausch was falsch gemacht habe? Eigentlich gibt es ja keinen Spielraum für Fehler dabei

Danke Leute für eure Antworten, Also es wurden von mir alle drei Motorlager gewechselt. Das vordere war gerissen, die beiden anderen waren eigentlich noch ok. Im standgas vibriert die Kiste kein bisschen. Bis 2500 alles ok, 2500/2800 extreme Vibrationen, Über 2800 wieder alles ok und völlig ruhig. Es ist in allen Gängen gleich, nur vibriert es stärker unter Last. Im SC haben die nix laufen lassen auf der Bühne. Hatte eher den Eindruck man wollte mich mit dem Problem da loswerden :lol: Werde mal versuchen ein Video davon zu machen, Gruß Toni

hi Leute , jetzt nach der weihnachts fress Attacke gibts nochmal ein update und Hilferuf zu meinem problem. das vibrieren ist immer noch da und bei 2500-2800 Umdrehungen vibriert die ganze Kiste. ich war damit mal im SC, der Meister machte mit mir eine Probefahrt und war ratlos. dann das teil mal angehoben und soweit nix auffälliges. er meine man sollte mal damit anfangen den aktuator zu tauschen. grund, der aktuator lässt sich nicht mit der hand zurück schieben. also der Stempel welcher in das Getriebe drückt lässt sich nicht mit der hand in das Gehäuse des aktuators zurück schieben. der soll getauscht werden. wenn das nichts hilft, dann würde man die Kupplung tauschen. wenn das nichts hilft dann müssten die Antriebswellen getauscht werden. wenn das nichts hilft dann sei das Getriebe wohl die Ursache und muss, na was wohl, getauscht werden. kann doch echt nicht sein oder? alles auf verdacht rauswerfen !!!!! ach ja, die motorlager waren es nicht, habe ich alle drei getauscht.der lüftet vom LLK ist auch auszuschliessen. hatte ihn mal ganz draussen. mit kommt es so vor als wenn da etwas einfach nur locker wäre. kann es nicht der Schacht vom LLK sein?wenn man den motor abstellt dann scheppert etwas auch noch ganz kurz. hat vielleicht jemand noch eine Idee für mich wo ich suchen könnte? hier nochmal die daten 451 cdi bj,2008 108tkm, überwiegend Langstrecke wird immer regelmäßig gepflegt mit Hirn und herz. beste grüße toni [ Diese Nachricht wurde editiert von Toni932 am 27.12.2015 um 16:27 Uhr ]

Hi marc Danke für deine Antwort! Beim cdi dürfte es wohl eine Zeit dauern bis der Lüfter sich bewegt oder? Gruß Toni

Hi, hätte ich auch schon in Verdacht. Hatte die Service Klappe schon runter aber so richtig kann ich das nicht zuordnen. Wie gesagt das Geräusch kommt sobald die Klima angeschaltet wird. So richtig kann ich den Lüfter vorne auch gar nicht sehen trotz offener Service klappe. Kann ich das noch irgendwie testen? Gruß Toni

Hi Leute, Also mein 2008 451 cdi macht wieder ein neues Geräusch! Wenn ich die Lüftung einschalte egal welche Stufe ist alles ruhig und ok. Wenn ich dann die Klimaanlage einschalte, also direkt am Schalter oder Luft Regler auf Scheibe, dann hört man aus den Lüftungsschlitzen so eine Art reibe oder Schleif Geräusch . Nicht sehr laut aber deutlich hörbar . Es kommt sicher nicht aus dem Heck sonder irgendwo von vorne. Man hört es ganz deutlich aus/um die Lüftungsdüsen. Was kann das denn sein? Schalte ich die Klima aus ist wieder Ruhe. Beim einschalten ist das Geräusch sofort wieder da. Es wird mit der Zeit ein bischen leiser. Hoffe ihr könnt mir helfen, Gruß Toni

hi Leute hatte ja weiter unten schon mal über mein problem mit den Vibrationen bei 2500 bis 2800 Umdrehungen geschrieben. vorderes motorlauer war zwar gerissen aber der Einbau eines neuen hat nichts geändert. muss ich das motorischer eigentlich vorspannen bevor ich es festschraube? also den morst leicht heben oder senken bevor ich die schrauben festziehe ? hat noch jemand diese Probleme mit der Vibration? werde demnächst auch die beiden hinteren mototlager tauschen. freu mich über jede Hilfe, es grüßt der toni

Hat keiner eine Idee was es noch sein könnte oder in welche Richtung ich suchen kann? Gruß Toni

So Leute das vordere Lager ist getauscht. Aber leider genau das gleiche Problem wie vorher . Das Dröhnen und vibrieren bei 2500/2800 Umdrehung beim Gasgeben ist immer noch genau so da. Was kann das denn nur sein? Wie gesagt man hört es auch außen wenn ich die Scheibe unten hab. Oder bin ich nur zu empfindlich und es ist kein Fehler sondern ein Feature? Wo könnte ich noch suche? Grüße der toni

Danke Leute!!! Werde mich Samstag mal dran geben und werde berichten. Hoffentlich ist das auch die Ursache. Der 451 ist noch ganz schön Neuland für mich :cry: Gruß Toni

Quote: Am 08.10.2015 um 06:35 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Quote: Am 07.10.2015 um 22:10 Uhr hat Toni932 geschrieben: Hi Leute, Heute in einer freuen Werkstatt gewesen. Dort sagte man mir alle Motorlager wäre ok. Hohoho :lol: Werkstatt :lol: :lol: :lol: :roll: Hi, Also nur weil es kein Smart Center war muss die ja nicht gleich schlecht sein. Ich wohne leider auf dem Land und hatte keine Lust in die Stadt zu fahren. Ok unserer örtlicher Schrauber hier am Ort ist zugegeben nicht soooo fit und motiviert. Ich würde am Wochenende einfach das vorderer Motorlager selber auf Verdacht tauschen. Aber ist es richtig das der Wechsel beim 450 sehr schwer ist und beim 451 relativ easy ist? Vielen Dank schon mal im Voraus, Gruß Toni

Hm Also laut Evolution ist der Wechsel des Motorlager beim 451 ruckzuck gemacht. Also das vordere. Scheint in ner halben Stunde durch zu sein. Oder bin ich völlig auf dem Holzweg ??

Hi Leute, Heute in einer freuen Werkstatt gewesen. Dort sagte man mir alle Motorlager wäre ok. Zuhause hab ich mal einen Gang eingelegt und den Smart bewegt wie hier schon beschrieben. Ich finde der Motor wackelt schon hin und her. Hab aber kein Vergleich. Hab dann alles abgesucht was klappern kann aber nix gefunden. Wie gesagt man hört es auch von außen ein blechernes dröhen. Was kann das denn sein?? Oder bin ich zu empfindlich und es ist einfach beim cdi so? Viele Grüße Toni

Hi, die habe ich noch nicht nachgeschaut. Aber kann dadurch so ein Krach entstehen ? Von außen meint man gleich fällt die Hälfte von der Kiste ab. Gruß Toni

Hmmmm fehlen hier nicht drei Beiträge ? Heute ist mit etwas Neues aufgefallen. Dieser Vibrationen treten ja ziemlich genau bei 2500 bis 2800 Umdrehung auf. Bin jetzt mal mit offenem Fenster gefahren und man könnte meinen die Kiste fällt gleich zusammen. Irgendetwas scheppert oder dröhnt da extrem von außen hörbar. Kann es vielleicht irgend eine Plastik Abdeckung sein? Von unten seitlich am Getriebe ist so eine Plastik Schale die auch recht beweglich ist. Ich glaube fast das da irgendwo etwas anschlägt wenn der Motor in diesem Drehzahl Bereich ist. Es kommt aber nur im lastbetrieb vor. Was mein Ihr dazu? Gruß Toni

Hi Leute Hab mir ja einen 2008 451 cdi 0,8 45 gegönnt . Sowei alles super außer das bei Ca.2500 bis 2900 Umdrehungen die ganze Kiste richtig krass dröhnt und vibriert . Der heckspiegel zittert richtig. Was kann da die Ursache sein oder wir könnte ich das Problem eingrenzen? Vielen Dank, Gruß Toni

Super! Danke Leute !!!!!! Ich würde dann ein 10w40 nehmen aber da find ich nur die Freigabe 229.5 . Muss der cdi von 2008 denn die Freigabe 229.51 fahren? Meine gelesen zu haben das da auch 229.5 geht . Der Hammer ist: hab im smart Center angerufen und mal danach gefragt. Antwort: kommen Sie vorbei wir machen den Ölwechsel gerne aber diese Information dürfen wir nicht rausgeben.

Hi Leute. Meine neuer gebrauchter 451 cdi,Bj 2008 90tkm 45 ps ist endlich da. Beim durchstöbern des Service Heft hab ich gesehen das das,Smart Center bei der Inspektion 10w40 Norm 228.51 reingekippt hat. Dachte immer da muss 0w40 oder 5w30 rein. Was soll,das denn jetzt? Oder liege ich da falsch? Freu mich auf eure Antworten, Gruß Toni

Hmmmm, Also vielleicht werde ich es riskieren die Dinger zu wechseln. Wäre natürlich sau blöd wenn ich das Auto abhole und einem Tag später beginne den Kopf abzubauen! Das gäbe Rückfragen von der Regierung hehe. Gibt es sonst Dinge die ich vielleicht gleich mal genauer anschauen oder tauschen sollte? Das Autohaus sagt zwar es wird noch eine neue Inspektion gemacht.......aber VW hatte auch gute abgaswerte....... Echt seid ich einmal gesehen hab wie eine bekannte groß Autowerkstatt beim Smart das Öl wechselt.......... Klar nicht alle über Einern Kamm aber ich mache so viel wie möglich selber. So und jetzt freu ich mich auf die Diesel Büchse! Gruß Toni

Danke für die schnelle Antwort!! Hmm mit den Kerzen Weck ich da nicht schlafende Hunde? Also wenn mir die Dinger abreißen wäre das schon blöd. Vorallem weil sie ja noch funktionieren.wie seht ihr das? Gruß Toni

Oh man, zu unserem 450 Benziner 2002 kommt jetzt noch ein cdi Bj,2008 45ps in die Garage. Naja, jedenfalls passen die beiden Büchsen zusammen in die Garage.ich konnte die Finger ja nicht von der Kiste lassen und so wanderten 4400€ für einen 2008er cdi mit 95tkm über die,Theke. Inkl. Winterreifen auf Alufelgen und Uhr und DZM. Man der 451 sieht innen schon wie ein richtiges Auto aus. Gefällt mir. Bislang wurde der floh lückenlos checkheft gepflegt. Aber was kommt denn da so in der Zukunft? Soll ich jetzt die glühkerzen vorsorglich einmal lösen? Oder lieber die Finger davon lassen bis eine hin ist? Getriebe Öl kommt jedenfalls raus. Blöde Frage, ich hatte noch keine Diesel aber gibt es spezielles dieselöl für den Motor oder ist es das gleich wie beim Benziner? Vielen Dank schon mal,Gruß Toni

hi Leute, ich musste ja den alten Pott rauswerfen und habe jetzt die Büchse von banden drin. eins vorweg, 159 euro und ein sound der echt Hammer geil ist. die Büchse röhrt richtig schön und hat nen Hammer sound. wie auch immer der Zustand kommt will ich lieber gar nicht wissen.... mein problem ist aber , das der Pott ganz schön an der querstrebe rappelt. es liegt nicht an dem gebogenen rohr, also der Bereich um dieses kleine hitzeschutz blech ist frei. er stösst mit der fläche nach dem kat an diese Querstraße. dort ist ja auch so ein Schutzblech drüber. aber da kann man nix biegen oder ändern. gibt es nicht irgendwelche hitzefesten " gummidinger " die ich dazwischen legen könnte? oder hat jemand noch eine andere Idee. gruß toni

Quote: Am 03.03.2015 um 21:46 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: Du brauchst nur noch die HU machen lassen! Und zur ersten Frage. Ja, vermutlich bist du der Horst. der die Stecker vertauscht haben könnte! :lol: :lol: :lol: :-D :-D :-D :-D Ok damit könnte ich leben wenn die Kugel wieder läuft. Aber wenn ich echt die Stecker vertaucht hätte, wie kann der Motor dann laufen? So rein vom Fahrverhalten habe ich vorher und nachher keinen Unterschied gemerkt. Gruß toni

hi Leute, hatte ja schon im thread weiter unten mein au problem geschildert. habe jetzt beide lamda sondern getauscht und den banden Auspuff montiert. beide sondern hatten die heizung durch und der kat hat so schön gerasselt als ich ihn runter hatte. so weit so gut. alles neu montiert und gleich um die ecke in der Werkstatt eine au machen lassen. wollte nicht schon wieder bei der dekra stehen und es war umsonst. erst traf mich der Schock als der Meister meinte das wird wohl nix. bei einem prüfabschnitt sprach die lambda sonde nicht an. sollte einen wert die stand aber konstant auf 450. dann hatte der Meister einfach mal die stecker getauscht und die sonde begann zu regeln. au bestanden alles ist gut. kann es es sein das ich Vollhorst die stecker vertauscht habe? kann der Motor dann überhaupt laufen? fehlercode vor der bestandenen au war: lamdasonde signal umplausibel. nach dem tausch der stecker wurde die au erfolgreich beendet und danach nochmal der fehlerspeicher ausgelesen, alles ok! was meint ihr dazu? meine zweite frage ist, jetzt habe ich ja eine bestandene au, kann ich die montag beim tüv vorlegen oder muss die au dann nochmal neu gemacht werden? vielen vielen dank schon mal im voraus!!!! gruß toni