Jock_II

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Hallo PW, ja, die hat schon geschaut. Kopfdichtung ist möglich aber macht man dann bei 220tkm ggfs. nur Kopfdichtung? Das Ding muss sicher einsatzbereit sein. Hieße bei mir auf jeden Fall ATM. Vielleicht hat ja jemand andere, fehlertolerantere Nutzungsoptionen. Vielleicht ist das auch weniger und wer freut sich über einen günstigen Kauf. Dem sei das dann als Ausgleich für das eingegangene Risiko gegönnt. Hi CDIIer, kommen. ^^

Hallo liebe Forumsgemeinde, leider ist es nun soweit. Nach zweimal innerhalb kurzer Zeit Kühlwasser nachfüllen kam auf der Fahrt zur Arbeit das gelbe Motorsymbol dazu. Also umgedreht und anderes Auto geliehen. Abends zum Check zur Werkstatt - außermotorisch nichts zu finden. Tja, das war's dann. Da ich mich auf mein Pendelvehikel verlassen können muss verkaufe ich also: Smart ForTwo, 451.332 BJ2013 EZ 18.10.2013 TÜV bis 09/21 matt grau, Panoramadach, Außenspiegel manuell, Drehzahlmesser/Uhr Kilometerstand: 220963 Leistung 84PS, gesteigert auf 120PS (eingetragen) Geändertes Motorsteuergrät, CS63755 zzgl. Gaspedal Dynamic >Danke Thomas! Das CS-120T hat wirklich viel Spaß gemacht.< Dashcam iTracker GS6000-A7 Fahrwerk Bilstein B14 (Bestätigung der ordnungsgemäßen Änderung nach §19 Abs.3 StVZO liegt vor) Radio Pioneer AVH-X3700DAB (Spielt auch DVDs ab, geile Sache.) Bereift mit einem Satz nagelneuer (Ende November '19) Conti WR auf den Serienfelgen Neuwertige Brabus-AGA (@Olli: Tja, Mist. War ein kurzer Spaß.) mit passender Heckblende Frontscheibe ist leider Fratze und die Heckpanele haben Gebrauchsspuren. Da war leider ein nicht ermittelbarer Parkrempelberseker flüchtig. Springt problemlos an, läuft auf alle drei Pötten und zeigt derzeit auch nichts an. Aber rechnet mit Aufwand für den Weiterbetrieb. Originalfahrwerk und Radio sind dabei. 2000E VHB Bei Interesse auch wegen weiterer Bilder gerne PN an mich

Auch!

Danke. Ebenso. :)

Hallo zusammen, mein Smart (451.332 also 1.0T, BJ2013) hat nun fast 200tkm unten und wird bald vom Pendeljob erlöst. Da er noch ganz gut beisammen ist, wird ihn mein alter Herr noch etwas weiter fahren. Den nervt aber die CS-NachrüstAGA, die recht laut geworden ist. Also benötige ich eine AGA (Serie) ab KAT. Hat jemand zufällig eine gebrauchte, die nicht direkt zu Staub zerfällt, in der Garage liegen und möchte mir diese verkaufen? Angebote gerne per PM. Liebe Grüße Jochen

Mahlzeit! Räder gewechselt, womöglich gebrauchte mit komischem Abfahrbild? Ich habe jetzt mit Sommerreifen Lenkradstellung "mittig" bei gerader Spur. Wenn ich nur die Winterreifen auf der VR "wie gekennzeichnet" wieder drauf mache, leicht links; wenn ich "rechtes" und "linkes" VR tausche stärker links. Das ist halt Smart. :-D P.S. Mit einem anderen Felgensatz siehts ähnlich aus. Ich probiere da auch nicht mehr groß rum. [ Diese Nachricht wurde editiert von Jock_II am 16.08.2018 um 21:58 Uhr ]

Hallo zusammen, und hier kurz der Zwischenstand für meinen 2013er 451.332: 160tkm. Leider mit etwas Streß. Fing damit an, dass ich EINMAL draußen parken musste und mir prompt einer aufs Heck gefahren ist - und natürlich ohne sich zu melden. Danke! Zwei Paneele verschrammt und wohl AGA krumm. Die war nämlich bald danach ganz ab. Dann habe ich zuviel gleichzeitig gemacht, nämlich neben CS-AGA eingebaut noch Kupplung neu (Serie) und auf WR gewechselt. Danach ging fast nix mehr. Der ganze Zirkus mit "hochdrehendem Motor", leuchtendem Motorsymbol und keine Gasannahme mehr. Nach der Montage von neuen Reifen wurde es besser. Die Kupplung benötigte auch eine Weile Einlaufzeit; jetzt paßt (kuppelt) es wieder. Nur habe ich seit dem Wechsel der AGA nun den dritten Krümmer. Rundrum gerissen. Laut WS gibts aber keine Verspannung; ob das da einfach zu heiß wird mit weniger Abgasgegendruck? :o Sonst nur Kleinkram. Ich hoffe, er hält noch bis Herbst 2019. :-D LG Jock

Vielen Dank für den Input! Dann werde ich mir das mal vorher ansehen. Eigentlich finde ich das recht stimmig aktuell (sowohl Performance als auch Optik).

Hallo allerseits, also mit dem Bilstein-FW ist der 451er schon ein wenig mehr Kart. ^^ Kann mir hier jemand sagen, ob man nach Tieferlegung (fast ganz runter; 5mm habe ich mal noch gelassen) beim Wechsel auf 175 bzw. 195 zusätzlich noch Distanzen benötigt. Da hätte ich nämlich irgendwie keinen richtigen Bock drauf, muss ich sagen. :roll: LG und merci für euren Input. Jock

Quote: Am 28.06.2017 um 21:59 Uhr hat Smart911a geschrieben: genau... lebensmüd mit so ner karre fast 200 zu fahren... aber hauptsache 200 fahren ..egal wie und warum Haha. Der war gut. Im September fahr ich den GetSpreed Trackday auf der NS. Für einen Fuffy für den Veranstalter und die Selbstkosten kann ich Dir bei 320PS auf 1150kg noch 60 bis 70 km/h mehr anbieten. :-P

Moinz! Eines ist klar. 190 im Smart ist was anderes als 190 in einer S-Klasse. Ist das Teil nicht total seitenwindempfindlich? Ja, isses. Ist es da drin nicht eher laut? Ja, der Wind macht gut Radau. Ist das gemütliches High-Speed-Cruisen? Nein, das ist volle Aufmersamkeit und immer beide Hände an Steuer. Rechnen die anderen mit so schnellen Smarts? Nein, bisweilen nicht. Was gemacht um schneller langsam zu werden? Ja, andere Scheiben und Bremsbeläge. Serie war zu harmlos in der Wirkung. Macht das echt Spaß? Ja, höllisch. :) LG Jock [ Diese Nachricht wurde editiert von Jock_II am 28.06.2017 um 13:55 Uhr ]

Hallo zusammen, nachdem mich der Neugebauchtkauf erheblichst zurückgeworfen hat, melde ich mich mal zurück. 84PS, seit 96tkm mit 120PS Chiptuning Topspeed GPS192km/h (wird häufig überprüft). Aktuell 110215km. Gut, 2. Turbo wegen dieser verd$#%S& Bleche im Serienkrümmer. Stay tuned for more information. :) LG Jock

Hallo zusammen, habe heute den Kleenen, da sowieso TÜV fällig war, auf das Bilstein B14 PSS umrüsten lassen. Mit der Ansage, das alte Zeugs direkt zu entsorgen, wenn das Aufheben nicht mehr lohnt. Ich habe es mitbekommen und nach Sichtprüfung es sieht sogar noch recht gut aus. (ca. 100k Autobahnkilometer gelaufen, keine Beanstandung am Fahrverhalten, sollte nur nach "schneller" auch "tiefer".) Die Rückrüstwahrscheinlichkeit ist wohl gleich null, da ich das Teil bis zum seinem Ende fahren möchte. Deshalb gebe ich das FW "alt" gerne komplett für den schmalen Geldbeutel ab. LG Jock

Bei Dauerbleifuß auf der Bahn (gechippter 84PSler) schaffe ich die 8L recht locker. ^^ Der Smart ist leider kein Aerodynamikwunder. Kumpel fährt einen A2 mit 75PS. Der ist nicht um so viel langsamer, wie man aufgrund der Leistungsdaten vermuten könnte.

Jo, wenn man wenigstens wüßte, warum diese Krümmer ein solches Innenleben hatten haben müssen. Erschließt sich mir nicht unmittelbar ... :(

Hi zusammen und Hey Thomas! ... ach was, mit einer Flex und Scheibenkleber geht fast alles. :)

Hiho! Ich habe einen 451 (Turbo) und weil parallel im Rennsport aktiv, hatte ich auch mal wegen der üblichenTuningmaßnahmen nachgefragt. Irgendwie war das Feedback insgesamt so à la ... beim Smart via Software und gut isses. Alles andere führt zu einer schnell schwindenden Alltagstauglichkeit. Habe es dann auch dabei bewenden lassen; denke nur noch über ein Fahrwerk nach. LG Jock

Da drücke ich Dir die Daumen! Alles wird gut ... ^^ :-D

Aloah zusammen, war wohl die Woche der Laderschäden. Ich hatte folgendes: Kugel hat seit >80tkm das Tuning von CS. Die Kraft rufe ich auch recht regelmäßig ab. :-D Tag1: Kleiner aber merklicher Rückler und das Gefühl, dass es einen leichten Leistungsverlust gibt. Aber war mehr so ein Gefühl. Tag2: Dreht nicht mehr so flott hoch; kommt nur noch mit Mühe auf 5.500 U/min im 5. Darüber hinaus nicht mehr. Auch nicht mit Windschatten. Tag3: Mehr als 5.000 U/Min geht nicht mehr. Nach 3 Min. auf dem Speed gehen nur noch 140 km/h, später 120 km/h. Ladedruck nun gefühlt gleich null. Sonst läuft der Mot ganz normal, ruhiger Leerlauf, kein Rückeln, nur beim "hinter einem LKW rausfahren" nähern sich Fahrzeuge von hinten nun immer irgendwie mit Lichtgeschwindigkeit. Analyse in der WS: Kein Ladedruck aber alles fest und keine Defekte zu sehen. Beim Ausbau der Laders fällt dem Kollegen ein ca 3 cm langes Metallstück in die Hand. Also Lader und auch gleich Krümmer neu. (Beides vom Smartprofi. Danke nochmal! Superschnell geliefert). Jetzt rennt er wieder. Lader hab ich hier. Wenn jemand Bock hat, auseinenderzubauen ... ^^ LG Jock

Also, ist noch nichts 100% fest. Dann werde ich morgen zur Tat bzgl. Bilder schreiten :)

Hi Ben, falls das bis morgen noch relevant ist, mache ich noch welche, werfe sie auf Dropbox und poste die Links. Greetz Jock

Schreibst Du mir bitte eine PN?

a.) Fismatec - Hat aber wohl keine Bedeutung für den Schaden. Nur nochmal zur Klarstellung. b.) Heidelberg :-D

Hallo zusammen, ich habe hier einen Smart 451, Benziner, 1L, ehemals 71PS (die letzten ca. 70tkm mit Leistungssteigerung vom smarten Service - hat sehr viel Spaß gemacht auch wenn dieser dann aprupt endete; kann man bei der Kilometerleitung nicht wirklich enttäuscht sein. Ist ja reparabel aber ich brauchte sofort einen neuen fahrbaren Untersatz), weiß, 12/07, kein MHD, ca. 197500km, TÜV 06/15 (also fällig) mit Motorschaden. Auf der letzten Fahrt stellte sich nach Ende einer flotten Autobahnetappe eine blinkende Motorleuchte und ein ungesund unrunder Motorsound ein. Nach langsamer Heimfahrt, Abkühlkzeit und Neustart des Motors (ging problemlos) ist meine Diagnose: Zweizylinder, der gewaltig nach Sprit riecht; also ein Zylinder ohne Kompression (Kolben, Kolbenringe, Ventile oder etwas in der Richtung). Fahrzeug ist abgemeldet aber für einen Verladevorgang fahrbereit. Neu kommen muss auf jeden Fall die Frontscheibe (wäre dann Nummer 4) und der Auspuff (ist nicht undicht aber sehr laut). Aktuell ist noch ein Alpine CDE-W235BT mit Freisprecheinrichtung verbaut. Fahrtrichtung rechts hinten habe ich mal einen Pfosten übersehen, so dass es einen kleinen Knick im Panel gibt und das Rücklicht neu kam. Sonst ist das Fahrzeug unfallfrei. Bilder kann ich, falls gewünscht, am Wochenende schiessen. VHB 500EUR, den alten Radio habe ich noch; mit dem ist er billiger. Da er einen Teil der Garage blockiert, muss er weg, notfalls auf Schiff. :) Also her mit euerem Gebot. Viele Grüße Jochen