Ringfuchs

Ja das stimmt was du schreibst wobei es beim 450 noch einiges mehr an Schraubern zu geben scheint als beim 451. Ich wusste ja worauf ich mich eingelassen habe, auch wenn das lose Panoramadach mich viele Nerven gekostet hat und mir einen Tag später auch noch was in die Frontscheibe geflogen ist, das war dann Pech. Aber da ich noch 2 weitere Fahrzeuge besitze an denen ich auch viel selber mache, ist der Smart nun auch nicht der Rede wert. Man(n) hat ja an diversen Schraubereien auch durchaus Spaß 8-) Solange es nicht im Winter sein muss und einem die Hände abfallen ist alles für mich i.O. Ich überlege nur noch ob Getriebeöl ablassen oder nicht, kann noch nicht sagen wie leicht die neuen Ringe drauf gehen und ob man dafür die Welle besser auf der Werkbank hat ... mal sehen. Danke für die Hilfe [ Diese Nachricht wurde editiert von Ringfuchs am 20.08.2014 um 08:03 Uhr ]

Quote: Am 19.08.2014 um 09:32 Uhr hat Focus-CC geschrieben: PS: 2 von 4 Reifen hast du nicht zufällig ersetzt ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - Nein, Reifen sind alle 4 noch aus dem gleichen Produktionsjahr. Warum ? Muss man da beim SMart wegen dem Radumfang neuer Reifen auch was beachten ?

Ich schau mal ob ich den Ring nicht mit getriebeseitig noch montierter GW montiere, etwas mühseliger aber sollte auch gehen. Habe gerade erst Getriebeöl gewechselt und habe gerade keine Möglichkeit das aufzufangen und wieder sauber einzufüllen. Undicht ist der Wellendichtring ja nicht. Hat noch jemand das Anzugsdrehmoment der Gelenkwellen-Schraube ?

Quote: Am 19.08.2014 um 10:08 Uhr hat EddyC geschrieben: Dann noch die Kabel richtig verlegen und das TLE Ventil tauschen. Schon braucht man nur noch Flüssigkeiten & Bremsen wechseln. :lol: Was bedeutet das ? TLE Ventil ? Welche Kabel ? ABS Ring war ein Volltreffer, mich hat es HR erwischt. Wenn die Ersatzteile rechtzeitig ankommen mache ich das entspannt am Wochenende. Ich vermute mal das in diversen Anleitungen fehlt das man das Getriebeöl ablassen muss, korrekt ? Sonst läuft es raus wenn man die Welle aus dem Getriebe zieht um den Wellendichtring zu wechseln. Danke für den Tipp, ich hoffe damit ist das bis dato letzte Problem dann auch aus der Welt ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Ringfuchs am 19.08.2014 um 16:48 Uhr ]

Na ich fange bei den Ringen mal an, nur auch wieder etwas smart-Eigenartig, denn andere Fahrzeuge würden ein gelbes Warnlämpchen einschalten, das ABS und ESP deaktivieren und einen Eintrag im Fehlerspeicher machen vonwegen Raddrehzahl "Signal nicht plausibel" und nicht durch die Gegend klopfen/rattern etc

Ich schau erstmal ob diese überhaupt defekt sind ... habe nun schon länger nach der Ursache für das Klopfen im Fahrerfußraum/Gaspedal gesucht bei langsamen Tempo bis ca 50 Km/h und in langsamen Kurven gesucht und ich denke es kann sehr gut an den ABS Ringen liegen. Eine Spannungsschwankung habe ich allerdingt nicht bemerkt :-?

Bei meiner Frage geht es sich darum das ein loser oder verrutschter Ring bei mir auch kurz geschweisst werden könnte um wieder zu funktionieren, wie schon geschrieben nicht die feine Art, aber geht ... Ich habe auch kein Problem damit die neuen ABS Ringe aufzukleben, ich erfreue mich nur nicht gerade der Arbeit die total verrosteten Schrauben der Gelenkwellen zu lösen. Als ich meinen Smart bekommen habe und die Felgen runter hatte habe ich schon gesehen das man nichtmal mehr den Kopf wirklich erkennen kann vor lauter Rost. Das wird lustig ...

Hi, ist das Grundproblem das sich der ABS Ring aufgrund von Korrosion löst oder das er bricht ? Danke Gruß Karsten

Jetzt seid doch nicht so streng mit mir :cry: Ich habe auf den Fotos hier nur einen 451 gesehen und ich habe auch einen 451 :) Allerdings einen ohne Soundsystem, also lediglich 2 Türlautsprecher und der Sound ist grottig ... Ich habe keine hohen Anforderungen, aber wenn wenigstens diese beiden Lautsprecher etwas mehr von sich geben würden, bin ich zufrieden ... PS: Profil fülle ich noch aus ...

Ich würde gerne auch nur ein bisschen besseren Klang aus meinen beiden Türlautsprechern zaubern ... ein anderes Radio habe ich bereits eingebaut. Ich habe gelesen das es 16er Lautsprecher sein sollen in den Türen. Kann mir jemand einen Lautsprecher empfehlen und kann dieser leicht getauscht werden ? Ich suche eine möglichst einfache Lösung am besten Plug n Play. Danke

Ich bin nicht so der Handschuh Typ, aber bei den Warnhinweisen habe auch ich Handschuhe angezogen und alle Lüftungsmöglichkeiten genutzt. Leider habe ich es aber trotzdem geschafft beim ausziehen der Handschuhe etwas davon auf einen Finger zu bekommen ... Ist aber mittlerweile auch weg ...

Habe das PanoDach meines 451 nun neu eingeklebt und alles ist wieder fest ... Also man braucht auf jeden Fall einen Schneidedraht mit Haltern, sonst hat man keine Chance weil die Kleberaupen des alten Klebers zumindest an der Vorderseite zur WSS hin mit Cuttermesser etc nicht erreichbar sind. Den alten Kleber zu entfernen ist reine Fleißarbeit, man sollte es halt nicht eilig haben. Ich habe es gestern nach Feierabend angefangen und habe insgesamt mit Pausen 3 Stunden gebraucht, habe mir allerdings wirklich Zeit gelassen ... Ich habe das Ultimate Scheibenkleberset von Würth genommen, das hat damit gut geklappt. Die Anleitung ist i.O. Nur dieser Primer ist echt ein Sauzeug, ich habe einen kleinen Tropfen auf einen Finger bekommen, ich kriege es bisher nicht mehr ab .. wenn das Dach nun auch so gut hält mache ich mir da keine Sorgen mehr ;-)

Keine schlechte Idee mit der Folie ... nur leider muss ich in meinem Fall ja das Dach erstmal wieder fest bekommen ... Ich habe das Rollo immer zu und auch Heckscheibe foliert, plus die kleinen Seitenscheiben. Ich mag es nicht wenn es im Auto so hell ist ...

Nein das schreckt mich nicht ab, im Gegenteil ... Ich hätte halt gerne mal gewusst wie andere das via do it yourself gemacht haben, denn ich bin der Meinung das man da mit einem Schneidedraht nicht viel anstellen kann ohne Beschädigungen zu verursachen. Ich habe mir nun ein spezielles Langmesser zum durschneiden der alten Klebemasse gekauft, ich hoffe nun das es damit klappt.

Hi, bei mir ist aufgrund des Verarbeitungsfehlers das Dach vorne links lose und hebt sich im Fahrtwind ab. 451 09/2008 da wurde wohl zu wenig Primer verwendet. Hat einer von euch das PanoDach schon raus geschnitten und neu verklebt und kann mir seine Erfahrungen mitteilen ? Danke Gruß Karsten PS übrigens habe so gut wie keine Risse im Dach :roll: